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不过如此V

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- 不过如此V不过如此V
  ·2024-08-17
  一扯淡[开心] [开心] 小米手环是缺货不是卖不动！！除了黑色其它颜色基本都缺货。
  雷军想带货，但条件不允许？
  据悉，拥有2800多万粉丝的雷军，其小米手环在橱窗里的跟买人数只有3000人，目前，雷军甚至下架了带货产品，商品橱窗重新归零。雷军带货之前，网友沸反盈天，但当大佬真的开始带货，买单的人却并不理想。
  雷军想带货，但条件不允许？
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- 不过如此V不过如此V
  ·2023-11-20
  $小米集团-W(01810)$
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- 不过如此V不过如此V
  ·2020-12-15
  阿里腾讯这些资本集团拿钱砸以达垄断的策略和小米投资孵化生态链形成两种不同的发展方向孰优孰劣静待观察。
  非常抱歉，此主贴已删除
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- 不过如此V不过如此V
  ·2019-06-04
  $上证指数熊来了！要挨到下阶美国大选出结果再...
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href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>穿戴市场上，手环早已是“昨日黄花”，这大概是连雷军都必须要承认的现实。</p>\n<p>回想2014年，小米发布了旗下第一款智能手环，一年之内的销量就突破了1000万。十年过去，2024年全球可穿戴腕带设备市场的出货量将增长5%，总量或达到1.94亿台，但其中，手环的占比急剧下降。</p>\n<p>智能手环突然失宠，早在2020年就初现端倪，根据权威数据统计机构IDC的数据显示，到2022年智能手环的销量仅为1276万台，同比下滑27.1%，且销量仅为智能手表的40%，预计2024年，其份额还会持续下降6%。</p>\n<p>而取代手环的，赫然是智能手表。</p>\n<p>早在2022年第一季度，就有机构发布过市场调查报告，彼时，全球共出货了4170万只智能腕部设备，智能手表占3200万只，智能手环则只有970万只，甚至不到同期智能手表出货量的1/3。数据显示，智能手表的出货量在今年有望实现4%的增长率，市场份额更有可能达到46%。</p>\n<p>这种市场状态严重影响了小米的智能穿戴业务，或许，雷军一开始在自己的橱窗上架小米手环，是想重新刺激一下销量，谁知未果。值得注意的是，一直以来，小米在腕间设备的精力就集中在手环上，手表则远远不及。</p>\n<p>在手表领域，小米无论在用户基础上，还是在产品创新上都在艰难追赶头部的<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>、华为。多年来，苹果一直稳坐智能手表销量第一。早在2016年，Apple Watch就售出1190万只，贡献了全年接近50%的市场份额，而到目前总销量已经突破2亿块。</p>\n<p>但到2021年，小米手表也仅到300万只的水平。之后的几年，便很难再查询到小米手表的年销量。</p>\n<p>当智能穿戴市场的主角从手环换成手表，这让本身在这一业务上就不太扎实的小米无所适从。而放眼整个智能穿戴领域，更令人头疼的是，企业迟迟找不到下一个消费痛点，以小米为例，小米手环更迭的速度越来越快。</p>\n<p>在雷军橱窗亮相的那款，已经发展到了第九代。</p>\n<p>不止小米，就连苹果的Apple Watch也在面临这样的困境。Wristly公司曾经针对苹果智能手表用户的调查显示，超过一半的受访者认为Apple Watch不是必备之物，甚至其中有近25%左右的用户对Apple Watch现有的功能表示不满。</p>\n<p>小米肉眼可见的想在仅有的产品中，尽量打造更为坚固的消费闭环，然而，雷军亲自下场换来的销量一举击破了这个美好的幻梦。</p>\n<p>这也暗示小米，除了轰轰烈烈的造车，也不要忘了其他业务的发展。</p>\n<p><strong>雷总的“精力”不够用了</strong></p>\n<p>从雷军开始造车，手机乃至小米其他消费电子“失宠”的传言就从未断过，今年4月份，雷军不得不在小米投资者大会上表示，自己在汽车业务中投入一半精力的同时，也会分出三分之一的精力来关注手机。</p>\n<p>时至今日，雷总的精力还够用吗？</p>\n<p>首先，小米汽车走过最热闹诞生期，后续的势头似乎并没有跟上。根据七月份数据显示，小米周销量下滑明显，一度从第七名跌落到第九名，销量降到0.15万辆，已被小鹏反超。</p>\n<p>从7月1日到7月7日，<a href=\"https://laohu8.com/S/ZK\">极氪</a>、零跑、小米三家销量分别为0.38、0.38、0.37万辆，7月8日到7月14日小米汽车周销跌回2300辆，相较小米7月第一周下滑38%。到了7月第三周，小米汽车的销量再次下滑，同比跌幅为35%，下滑至1500台。</p>\n<p><img border=\"0\" src=\"https://img.jiemian.com/jiemian/original/20240816/172380199598226700.jpg\" width=\"830\"/></p>\n<p>汽车这边运气不足，手机业务也大不如前。</p>\n<p>2024年第一季度，小米在国内市场的销量只有950万台左右，排名下跌到第6名，已滑出前五阵营。IDC的统计数据显示，今年第一季度，荣耀、华为、OPPO、苹果和vivo这五大厂商合计占据了近80%的国内智能机市场份额。</p>\n<p>全球范围来看，小米手机全球销量为4070万台，虽然排名第三，但市场热度基本要靠中东、拉美、非洲等地区，筹谋日久的高端化路线迟迟没有走通。今年第一季度，小米手机ASP（平均销售单价）微降0.6%。</p>\n<p>只不过，这应该无伤大雅，小米当前只需保证手机业务能持续赚钱便可。毕竟相比掉出前五的手机，未来如何的汽车才更牵动人心。就目前来看，小米汽车除了销量，还要面临两个关键问题。</p>\n<p>第一是众所周知的交付能力。</p>\n<p>不可否认，国内的新能源汽车圈已掀开“交付大战”的序幕。7月份，各大车企陆续公布2024年上半年的交付成绩，其中，问界、理想都实现了单月4万交付量，理想在第二季度完成10万交付。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、极氪连续两个月交付破2万，<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>交付同比增长23.76%。据悉，小米的计划是在今年年底保底交付10万，上半年三个月共交付2.5万，这意味着，在接下来的时间里，小米要做到月均1.25万交付。</p>\n<p>雷军在社交平台上的活跃，缓解不了车主等待的焦虑。</p>\n<p>另外，小米第一部车发布之后，第二部车也被米粉翘首以待。按照网传的规划，小米汽车的发布节奏基本与整个新能源汽车的更迭保持一致，三年计划发布三款车，2024年是纯电轿车小米SU7、2025年是纯电SUV、2026年则是增程SUV。</p>\n<p>但在前段时间的演讲上，雷军却没有对外透露小米第二款车的消息，只在one more thing阶段揭晓了一辆基于小米SU7打造的巅峰性能纯电车“小米SU7 Ultra Prototype”。对比造车圈一贯的高调，多少有些不同寻常。</p>\n<p>或许，一辆小米SU7占据了雷军太多心力，尚且无暇分顾其他。</p>\n<p><strong>追求网红人设是产品与创始人的价值错位</strong></p>\n<p>有一点不得不承认，在整个企业圈人人羡慕雷军时，太红的雷军也多了些“烦恼”。有关“企业家化身网红，究竟是好是坏？”的讨论一直是社交平台上激烈的话题之一。就连雷军自己也担心，当个人光环太盛，是否会对小米不利。</p>\n<p>首当其冲的就是，小米汽车背后的研发与创新，极有可能因为创始人本身的强大符号，被消费市场所忽略。一直以来，小米对汽车的研发投入都让雷军引以为傲，在央视的一则采访里，雷军直言一般车企造一辆车，总计投入300人至400人以及10亿至20亿元的经费。</p>\n<p>但是，小米汽车的第一辆车整体投入了3400名工程师，研发费用超100亿元，是寻常车企十倍以上的投入，然而目前，雷军是整个小米公司最火的“产品”，人气碾压汽车、手机，这样自然容易掉进一个价值“误区”：</p>\n<p>雷军本人的价值，远大于企业创造与产品本身。</p>\n<p>当然，不止普通消费者会这么想。从当前大佬集体模仿雷军当网红的热潮也不难看出，这个雷军本人都不想看到的事还是发生了：产品与创始人价值已发生错位。不少人将营销逻辑本末倒置，一心想用自身的人气流量来带动产品的市场未来。</p>\n<p>以近来频繁在社交平台上现身的<a href=\"https://laohu8.com/S/601633\">长城汽车</a>董事长魏建军为例，据悉，魏建军曾公开直言企业营销不当导致旗下哈弗H6销量不佳。</p>\n<p>过去几年里，哈弗H6的确是<a href=\"https://laohu8.com/S/02333\">长城汽车</a>的当家车型。数据显示，哈弗品牌在长城汽车的销量占比常年在70%左右，哈弗H6占哈弗品牌的销量则在三到四成左右。最高时，哈弗H6系列一年就卖出58万辆。从产品推出至今的13年间，哈弗H6累计销量约400万辆。</p>\n<p>这款车也一度连续108个月，在中国SUV市场蝉联销量冠军。</p>\n<p>但在今年，哈弗H6月均销量已跌至不足2万辆，排名也一落千丈，1～4月，哈弗H6累计销售7.4万辆，不及曾经单月销量。魏建军似乎将这种落差发生的原因大半归咎到营销上，本人开始触网也是为了让哈弗重回当年佳绩。</p>\n<p>但真的是营销之过吗？其实未必。营销的基础应该是先打造好产品力，不然营销越好，翻车越快。</p>\n<p>首先，长城本身的新能源转型之路就进程缓慢。当<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>插混车型销量攀升已经一年多了，哈弗也没有及时推出主流新能源产品，直到2022年9月，才推出哈弗H6-PHEV。</p>\n<p>此外，哈弗系列的创新也被人诟病已久。甚至早年间的“套娃”造车，让很大一部分消费者失望至极，如今随着国产新能源势力的崛起，可选择的空间增多，H6受到影响也在意料之中。</p>\n<p>其实一个企业产品的衰落是再正常不过的现象，如何依靠创新的迭代升级来延缓这种衰落，才是最重要的，而不是从营销上寻找解决办法。</p>\n<p>但很遗憾，现在很多企业家被一些所谓网红大佬们带偏了。</p>\n<p>很多人把流量营销想的过于神话，把网红企业家想的过于无所不能，甚至包括企业家自己也过于神话网红人设。但是，如果一家企业上至老板下至整个团队，都如此认为，那这个企业价值观是不健康的，很容易发生病变。</p>\n<p>雷军似乎意识到这一点了。面对泼天的流量，学会克制是企业家的优秀品质。而有些企业家却还沉迷于做网红，甚至全职做起了网红。这就是差距。</p>\n<p>但问题是，很多大佬公然对网红人设的膜拜、对流量万能论的吹捧，无疑会进一步增加年轻人心目中“网红梦”的执念。</p>\n<p>而今，眼见大佬一个接一个当起了网红，甚至对着镜头讲起了荤段子，在天然慕强的年轻人心里，想做去直播带货的大学生，恐怕只会更多了。</p>\n</body></html>","source":"lanjinger_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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Watch就售出1190万只，贡献了全年接近50%的市场份额，而到目前总销量已经突破2亿块。\n但到2021年，小米手表也仅到300万只的水平。之后的几年，便很难再查询到小米手表的年销量。\n当智能穿戴市场的主角从手环换成手表，这让本身在这一业务上就不太扎实的小米无所适从。而放眼整个智能穿戴领域，更令人头疼的是，企业迟迟找不到下一个消费痛点，以小米为例，小米手环更迭的速度越来越快。\n在雷军橱窗亮相的那款，已经发展到了第九代。\n不止小米，就连苹果的Apple Watch也在面临这样的困境。Wristly公司曾经针对苹果智能手表用户的调查显示，超过一半的受访者认为Apple Watch不是必备之物，甚至其中有近25%左右的用户对Apple Watch现有的功能表示不满。\n小米肉眼可见的想在仅有的产品中，尽量打造更为坚固的消费闭环，然而，雷军亲自下场换来的销量一举击破了这个美好的幻梦。\n这也暗示小米，除了轰轰烈烈的造车，也不要忘了其他业务的发展。\n雷总的“精力”不够用了\n从雷军开始造车，手机乃至小米其他消费电子“失宠”的传言就从未断过，今年4月份，雷军不得不在小米投资者大会上表示，自己在汽车业务中投入一半精力的同时，也会分出三分之一的精力来关注手机。\n时至今日，雷总的精力还够用吗？\n首先，小米汽车走过最热闹诞生期，后续的势头似乎并没有跟上。根据七月份数据显示，小米周销量下滑明显，一度从第七名跌落到第九名，销量降到0.15万辆，已被小鹏反超。\n从7月1日到7月7日，极氪、零跑、小米三家销量分别为0.38、0.38、0.37万辆，7月8日到7月14日小米汽车周销跌回2300辆，相较小米7月第一周下滑38%。到了7月第三周，小米汽车的销量再次下滑，同比跌幅为35%，下滑至1500台。\n\n汽车这边运气不足，手机业务也大不如前。\n2024年第一季度，小米在国内市场的销量只有950万台左右，排名下跌到第6名，已滑出前五阵营。IDC的统计数据显示，今年第一季度，荣耀、华为、OPPO、苹果和vivo这五大厂商合计占据了近80%的国内智能机市场份额。\n全球范围来看，小米手机全球销量为4070万台，虽然排名第三，但市场热度基本要靠中东、拉美、非洲等地区，筹谋日久的高端化路线迟迟没有走通。今年第一季度，小米手机ASP（平均销售单价）微降0.6%。\n只不过，这应该无伤大雅，小米当前只需保证手机业务能持续赚钱便可。毕竟相比掉出前五的手机，未来如何的汽车才更牵动人心。就目前来看，小米汽车除了销量，还要面临两个关键问题。\n第一是众所周知的交付能力。\n不可否认，国内的新能源汽车圈已掀开“交付大战”的序幕。7月份，各大车企陆续公布2024年上半年的交付成绩，其中，问界、理想都实现了单月4万交付量，理想在第二季度完成10万交付。\n蔚来、极氪连续两个月交付破2万，小鹏汽车交付同比增长23.76%。据悉，小米的计划是在今年年底保底交付10万，上半年三个月共交付2.5万，这意味着，在接下来的时间里，小米要做到月均1.25万交付。\n雷军在社交平台上的活跃，缓解不了车主等待的焦虑。\n另外，小米第一部车发布之后，第二部车也被米粉翘首以待。按照网传的规划，小米汽车的发布节奏基本与整个新能源汽车的更迭保持一致，三年计划发布三款车，2024年是纯电轿车小米SU7、2025年是纯电SUV、2026年则是增程SUV。\n但在前段时间的演讲上，雷军却没有对外透露小米第二款车的消息，只在one more thing阶段揭晓了一辆基于小米SU7打造的巅峰性能纯电车“小米SU7 Ultra Prototype”。对比造车圈一贯的高调，多少有些不同寻常。\n或许，一辆小米SU7占据了雷军太多心力，尚且无暇分顾其他。\n追求网红人设是产品与创始人的价值错位\n有一点不得不承认，在整个企业圈人人羡慕雷军时，太红的雷军也多了些“烦恼”。有关“企业家化身网红，究竟是好是坏？”的讨论一直是社交平台上激烈的话题之一。就连雷军自己也担心，当个人光环太盛，是否会对小米不利。\n首当其冲的就是，小米汽车背后的研发与创新，极有可能因为创始人本身的强大符号，被消费市场所忽略。一直以来，小米对汽车的研发投入都让雷军引以为傲，在央视的一则采访里，雷军直言一般车企造一辆车，总计投入300人至400人以及10亿至20亿元的经费。\n但是，小米汽车的第一辆车整体投入了3400名工程师，研发费用超100亿元，是寻常车企十倍以上的投入，然而目前，雷军是整个小米公司最火的“产品”，人气碾压汽车、手机，这样自然容易掉进一个价值“误区”：\n雷军本人的价值，远大于企业创造与产品本身。\n当然，不止普通消费者会这么想。从当前大佬集体模仿雷军当网红的热潮也不难看出，这个雷军本人都不想看到的事还是发生了：产品与创始人价值已发生错位。不少人将营销逻辑本末倒置，一心想用自身的人气流量来带动产品的市场未来。\n以近来频繁在社交平台上现身的长城汽车董事长魏建军为例，据悉，魏建军曾公开直言企业营销不当导致旗下哈弗H6销量不佳。\n过去几年里，哈弗H6的确是长城汽车的当家车型。数据显示，哈弗品牌在长城汽车的销量占比常年在70%左右，哈弗H6占哈弗品牌的销量则在三到四成左右。最高时，哈弗H6系列一年就卖出58万辆。从产品推出至今的13年间，哈弗H6累计销量约400万辆。\n这款车也一度连续108个月，在中国SUV市场蝉联销量冠军。\n但在今年，哈弗H6月均销量已跌至不足2万辆，排名也一落千丈，1～4月，哈弗H6累计销售7.4万辆，不及曾经单月销量。魏建军似乎将这种落差发生的原因大半归咎到营销上，本人开始触网也是为了让哈弗重回当年佳绩。\n但真的是营销之过吗？其实未必。营销的基础应该是先打造好产品力，不然营销越好，翻车越快。\n首先，长城本身的新能源转型之路就进程缓慢。当比亚迪插混车型销量攀升已经一年多了，哈弗也没有及时推出主流新能源产品，直到2022年9月，才推出哈弗H6-PHEV。\n此外，哈弗系列的创新也被人诟病已久。甚至早年间的“套娃”造车，让很大一部分消费者失望至极，如今随着国产新能源势力的崛起，可选择的空间增多，H6受到影响也在意料之中。\n其实一个企业产品的衰落是再正常不过的现象，如何依靠创新的迭代升级来延缓这种衰落，才是最重要的，而不是从营销上寻找解决办法。\n但很遗憾，现在很多企业家被一些所谓网红大佬们带偏了。\n很多人把流量营销想的过于神话，把网红企业家想的过于无所不能，甚至包括企业家自己也过于神话网红人设。但是，如果一家企业上至老板下至整个团队，都如此认为，那这个企业价值观是不健康的，很容易发生病变。\n雷军似乎意识到这一点了。面对泼天的流量，学会克制是企业家的优秀品质。而有些企业家却还沉迷于做网红，甚至全职做起了网红。这就是差距。\n但问题是，很多大佬公然对网红人设的膜拜、对流量万能论的吹捧，无疑会进一步增加年轻人心目中“网红梦”的执念。\n而今，眼见大佬一个接一个当起了网红，甚至对着镜头讲起了荤段子，在天然慕强的年轻人心里，想做去直播带货的大学生，恐怕只会更多了。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1283,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":243421273718992,"gmtCreate":1700450358862,"gmtModify":1700450526821,"author":{"id":"3494204942582501","authorId":"3494204942582501","name":"不过如此V","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3494204942582501","authorIdStr":"3494204942582501"},"themes":[],"htmlText":"<a 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