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2022-04-08
这比我们还不专业,就是因为美联储要缩表,大盘带下来的
非常抱歉，此主贴已删除
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2022-03-04
$嘉年华邮轮(CCL)$
没办法,乌克兰战争,美股士气肯定受挫
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2021-04-05
$HighPoint Resources(HPR)$
$HighPoint Resources(HPR)$
我看到合并的报告,如果你现在还有HPR的股票.那会变成BCEI,也就是合并的这家公司的股票
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2021-02-10
$卡隆石油(CPE)$
虽然买了,但是不知道为什么,这只股突然这么**
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2020-06-03
$Penn Virginia Corporation(PVAC)$
没那么厉害,就是盘面小而已,庄家能拉动
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2020-05-26
海军会意淫英国药丸
如果英国抛弃华为会发生什么?
北京时间5月26日消息（艾斯）来自BBC的最新报道称，华为在英国的未来再次陷入不确定境况。 其后果可能会影响提升网络接入的部署速度和成本。眼下，由于新冠疫情爆发，英国的经济已经处于不稳定状态。 对华为
如果英国抛弃华为会发生什么?
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2020-05-19
$Penn Virginia Corporation(PVAC)$
只能说可能是主力不打算今天拉
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2020-05-19
$Penn Virginia Corporation(PVAC)$
不科学啊,今天大盘和原油大涨,PVAC到底是怎么了,一直往下掉
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2020-05-12
这车消费主力是中产,就是现在最不稳固的人群,他们当然不会在这个时候消费
万万没想到，国产特斯拉卖不动了
特斯拉CEO马斯克，历来都是语不惊人死不休。 据外媒报道，美国当地时间2020年5月11日，马斯克发布推文表示重新开放公司位于加州弗里蒙特的汽车制造工厂，这违反了就地避难命令，尽管如此其依然坚持强硬
万万没想到，国产特斯拉卖不动了
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2020-05-01
很中肯,一个国家有很多人处于失业得状态,生活岌岌可危,非独立的媒体还天天喊厉害,那是药丸
美联储鲍威尔： “W型”复苏可能过于乐观
北京时间5月1日消息，美国联邦储备委员会主席杰罗姆·鲍威尔描绘了一幅比许多人预测更为坎坷的美国经济之路——在找到有效的治疗方法或新型冠状病毒的疫苗之前，商业活动在未来几个月里起起伏伏。 自从新型冠状病
美联储鲍威尔： “W型”复苏可能过于乐观
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UK去年发表的一份研究报告表示：“移除华为将严重推迟5G部署，并且将给英国经济造成高达70亿英镑的损失。”</p>\n<p><b>耗时的工程</b></p>\n<p>移动运营商对此感到担心的部分原因在于，当前版本的5G依赖于将新设备嵌入同一供应商提供的现有4G设备中。</p>\n<p>新闻网站ThinkBroadband主编Andrew Ferguson解释说：“当安装了额外的天线后，许多4G扩展都可以通过软件升级至5G。”</p>\n<p>因此，他补充说，即使对华为的禁令仅限于更新的技术，网络仍不得不拆除并替换一些旧的基础设施。</p>\n<p>咨询公司Assembly的Matthew Howett表示：“这不仅对运营商来说是一个非常昂贵的过程，而且也将是一个非常耗时的工程，因为他们需要对所有这些站点进行更改。”Assembly是撰写Mobile UK报告的咨询公司。</p>\n<p>“而且，在提供体积最小、最轻便的5G设备方面，华为一直具有很大的创新性，这意味着运营商有时可以很方便地将这种5G设备挂在现有的桅杆基础设施上。其他一些设备则更笨重，在获得规划许可和封路许可方面就需要更多工作。”</p>\n<p>华为的主要5G竞争对手包括诺基亚和爱立信这两家欧洲公司。</p>\n<p>网络运营商们声称，有三家供应商可供选择，有助于他们协商获得更低的价格。在许多情况下，他们希望将两家供应商混在一起，这样，如果其中一家出现技术问题，他们就可以依靠另一家供应商来提供服务。</p>\n<p>华为去年委托进行的一项研究称，若将华为拒之门外，由于竞争减少将使一个国家的5G投资成本增加8%-29%。</p>\n<p>如果移动运营商不得不增加支出，那么这部分成本将转嫁到消费者身上，相对应地，服务价格将会上涨。</p>\n<p>但是一位反对华为参与部署的议员表示，还有更重要的因素需要考虑。</p>\n<p>“这其中有自由和公平竞争的因素，有安全因素，有数据隐私因素，还有中国影响力的地缘政治因素。”英国外交事务委员会成员Bob Seely告诉BBC。“原则上，通信网络中不应该有高风险的供应商。”他说。</p>\n<p>华为否认使用国家补贴来削弱竞争对手，并表示该公司永远不会代表中国从事间谍活动，也不会故意损害客户利益。</p>\n<p><b>家庭宽带</b></p>\n<p>华为还是英国固网宽带的一个重要参与者。</p>\n<p>据英国通信管理局（Ofcom）称，目前用于直接向家庭、办公室和其他建筑提供超高速全光纤连接的设备中，约有44%是由华为提供的。</p>\n<p>英国电信（BT）旗下的Openreach打算更多地使用诺基亚和美国Adtran提供的设备，以此达到政府设定的华为所占份额不得超过35%的门槛。</p>\n<p>但这回避了一个事实，那就是更多的房产依赖于另一种设置，这种设置中，光纤只达到路边机柜，而最后一段距离由铜缆提供连接。这一点之所以重要，是因为所涉及的数万个机柜都是华为提供的。</p>\n<p>Andrew Ferguson表示：“它们直接连接到网络的核心。”</p>\n<p>“但是，除非有人为此投入数十亿英镑，并让所有人都在做这项工作，否则，更换这些设备是完全不可能的。”</p>\n<p>尽管华为的反对者希望它完全消失，但他们承认，这在短期内是不切实际的。</p>\n<p>但Bob Seely提议，在机柜和其他类似产品“需要更换”时，应将它们更换为替代产品。</p>\n<p>几乎所有人都同意的一件事是，在经济发展存在巨大不确性的此时，这个问题需要一劳永逸地解决。</p>\n<p>Matthew Howett表示：“这些采购决定可能需要一年半到两年的时间才能最终敲定，而增加供应来满足需求也需要时间。”</p>\n<p>“因此，这不仅仅是一夜之间决定不使用华为的问题--要妥善处理好这件事需要很多年的时间。”</p>","source":"jkw","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://www.fromgeek.com/telecom/318526.html><strong>极客网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>北京时间5月26日消息（艾斯）来自BBC的最新报道称，华为在英国的未来再次陷入不确定境况。\n其后果可能会影响提升网络接入的部署速度和成本。眼下，由于新冠疫情爆发，英国的经济已经处于不稳定状态。\n对华为措施的重新考虑，潜在的催化剂是美国对该公司购买芯片能力的限制，而美方称这是出于“国家安全层面的理由”。\n上周日，英国国家安全中心（NCSC）证实，该机构正在研究这将对使用华为技术的英国网络产生何种影响...</p>\n\n<a href=\"https://www.fromgeek.com/telecom/318526.html\">Web 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UK去年发表的一份研究报告表示：“移除华为将严重推迟5G部署，并且将给英国经济造成高达70亿英镑的损失。”\n耗时的工程\n移动运营商对此感到担心的部分原因在于，当前版本的5G依赖于将新设备嵌入同一供应商提供的现有4G设备中。\n新闻网站ThinkBroadband主编Andrew Ferguson解释说：“当安装了额外的天线后，许多4G扩展都可以通过软件升级至5G。”\n因此，他补充说，即使对华为的禁令仅限于更新的技术，网络仍不得不拆除并替换一些旧的基础设施。\n咨询公司Assembly的Matthew Howett表示：“这不仅对运营商来说是一个非常昂贵的过程，而且也将是一个非常耗时的工程，因为他们需要对所有这些站点进行更改。”Assembly是撰写Mobile UK报告的咨询公司。\n“而且，在提供体积最小、最轻便的5G设备方面，华为一直具有很大的创新性，这意味着运营商有时可以很方便地将这种5G设备挂在现有的桅杆基础设施上。其他一些设备则更笨重，在获得规划许可和封路许可方面就需要更多工作。”\n华为的主要5G竞争对手包括诺基亚和爱立信这两家欧洲公司。\n网络运营商们声称，有三家供应商可供选择，有助于他们协商获得更低的价格。在许多情况下，他们希望将两家供应商混在一起，这样，如果其中一家出现技术问题，他们就可以依靠另一家供应商来提供服务。\n华为去年委托进行的一项研究称，若将华为拒之门外，由于竞争减少将使一个国家的5G投资成本增加8%-29%。\n如果移动运营商不得不增加支出，那么这部分成本将转嫁到消费者身上，相对应地，服务价格将会上涨。\n但是一位反对华为参与部署的议员表示，还有更重要的因素需要考虑。\n“这其中有自由和公平竞争的因素，有安全因素，有数据隐私因素，还有中国影响力的地缘政治因素。”英国外交事务委员会成员Bob Seely告诉BBC。“原则上，通信网络中不应该有高风险的供应商。”他说。\n华为否认使用国家补贴来削弱竞争对手，并表示该公司永远不会代表中国从事间谍活动，也不会故意损害客户利益。\n家庭宽带\n华为还是英国固网宽带的一个重要参与者。\n据英国通信管理局（Ofcom）称，目前用于直接向家庭、办公室和其他建筑提供超高速全光纤连接的设备中，约有44%是由华为提供的。\n英国电信（BT）旗下的Openreach打算更多地使用诺基亚和美国Adtran提供的设备，以此达到政府设定的华为所占份额不得超过35%的门槛。\n但这回避了一个事实，那就是更多的房产依赖于另一种设置，这种设置中，光纤只达到路边机柜，而最后一段距离由铜缆提供连接。这一点之所以重要，是因为所涉及的数万个机柜都是华为提供的。\nAndrew Ferguson表示：“它们直接连接到网络的核心。”\n“但是，除非有人为此投入数十亿英镑，并让所有人都在做这项工作，否则，更换这些设备是完全不可能的。”\n尽管华为的反对者希望它完全消失，但他们承认，这在短期内是不切实际的。\n但Bob Seely提议，在机柜和其他类似产品“需要更换”时，应将它们更换为替代产品。\n几乎所有人都同意的一件事是，在经济发展存在巨大不确性的此时，这个问题需要一劳永逸地解决。\nMatthew 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href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>全新秦EV销量的2倍还多。</p>\n<p>国产特斯拉如偿所愿成为“带头大哥”。</p>\n<p><b>然而谁都想不到，仅过了一个月，国产特斯拉的产量是销量的3.08倍，竟呈现冰火两重天的格局。</b></p>\n<p>“4月是新能源车补贴调整月份。”乘联会秘书长崔东树表示4月新能源汽车销量同比下降了30.0%，“相对于传统车的疫情之后的反转，新能源车在叠加疫情反转和补贴退坡双重的刺激之下，表现仍稍弱。”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7a7fb1aaa56ec33ad526f709b08519dd\" tg-width=\"320\" tg-height=\"213\"></p>\n<p>乘联会秘书长崔东树</p>\n<p>相同的背景，也有不少新能源汽车厂商表现得较为强势。</p>\n<p>譬如比亚迪全新秦EV，4月销量为5096辆，相比3月减少了不足200辆；<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>的ES6，4月销量为2907辆，相比3月的1479辆，增幅几乎翻倍；理想ONE、长安福特的锐际1.5T PHEV双双杀入4月的TOP 10榜。</p>\n<p>蔚来ES6与理想ONE这两个造车新势力的车型，反而显露黑马之姿。</p>\n<p>“蔚来的换电模式获得补贴政策支持，销量上涨也在情理之中，比亚迪、理想也不过是巩固了基本盘。”一名市场人士告诉锌刻度，国产特斯拉销量暴跌内因更重要，“特斯拉的潜在用户群体并未改换门庭，只不过需求被抑制了。”</p>\n<p><b><span>消费者不想当“韭菜”</span></b></p>\n<p><b>减配，挫伤了消费者的信任，是国产特斯拉销量暴跌的内因之一。</b></p>\n<p>特斯拉官微3月初承认：“特斯拉上海超级工厂于2月10日开始复工复产。期间基于供应链状况，一部分标准版Model 3安装的硬件为HW2.5。”</p>\n<p>简而言之，国产特斯拉的芯片由HW3.0被替换为老版本的HW2.5，两者性能相差21倍，而在替换过程中，特斯拉未公开向消费者说明情况。</p>\n<p>面对一面倒的指责，特斯拉官方的回应，又有意或无意避开了配置清单与交车清单不一致这个关键点，进一步激怒了消费者。</p>\n<p>最终，这场减配风波不断发酵，引来监管层的约谈，也令消费者放缓了脚步。</p>\n<p>“4月8日晚间带朋友去特斯拉体验店，除了我们仨，就没其他客人了。”一名广州特斯拉车主公开表示一两个月前该店还人满为患。</p>\n<p>此外，不断降价提升了消费者对未来的心理预期，成为特斯拉另外一个销售阻碍。</p>\n<p>其实，降价这一招原本挺好用的，国产特斯拉Model 3标准版在正式交付前进行一轮降价，补贴后售价调至29.9050万元，推动特斯拉销量走高。</p>\n<blockquote>\n 2020年4月23日，财政部、科技部等四部委发布的《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》，要求补贴前的售价须在30万元以下，以避免补贴资金流向奢侈消费，为了享受补贴，国产特斯拉Model 3标准版下调售价至29.1800万元，补贴后售价为27.1550万元 。\n</blockquote>\n<p><b>却不想，再度降价后消费者并未买账。</b></p>\n<p>某汽车论坛车友周新（化名）是国产特斯拉的潜在买家，身处北京的他成功说服家人同意，如今置换计划却推迟了：“车友群里面都在传后面还要降价，现在买不就是吃亏了么。”</p>\n<p>“不是说今年国产特斯拉Model 3可能降到20万内么。”周新告诉锌刻度，许多近期原本打算买的人都在观望，大家心中慢慢形成共识，“能降多少不好说，但27.1550万元很可能不是今年最低价。”</p>\n<p>周新的理由就一个：特斯拉正在加快提升国产Model 3零部件国产化，而随着国产化率提高售价有进一步降低的可能。</p>\n<p>从这个角度来看，周新等消费者的选择观望并非没有道理。</p>\n<p>“特斯拉希望更多消费者以更高的性价比买到产品。”特斯拉对外事务副总裁陶琳5月初表示，特斯拉上海工厂零部件本地化率计划到明年7月提升至70%~80%，“（频繁调价）特斯拉不会给予赔偿，这样做对所有车主一视同仁，即使员工也不享受折扣。”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1760a0703f987ed9419a4fb54558082b\" tg-width=\"270\" tg-height=\"267\"></p>\n<p>特斯拉对外事务副总裁陶琳</p>\n<p>换而言之，特斯拉不排除未来继续降价，但没有补差价的说法。</p>\n<p>“都说早买早享受，理是这个理，但事不是这个事。”周新表示年底还是要买，“年底再便宜点，难道它不香吗？就算到时不降价，也没有损失，谁的钱都不是大风刮来的。”</p>\n<p>似乎，降价提量这个打法，特斯拉玩砸了。</p>\n<p><b><span>绷紧的现金流</span></b></p>\n<p><b>供过于求，就意味着库存的积压，这考验着特斯拉的现金流。</b></p>\n<blockquote>\n 特斯拉2020年第一季度财报显示，营业收入为59.85亿美元，比去年同期的45.41亿美元增长32%，但低于2019年第四季度；净利润为6800万美元，而去年同期净亏损为6.68亿美元；运营所得现金减去资本支出之后的自由现金流为-8.95亿美元，结束了前三个季度为正的趋势，是华尔街分析师预期现金消耗幅度的两倍。\n</blockquote>\n<p>“净利润是公司理论上赚到的钱，自由现金流是公司实际拿到手的钱。”一名私募人士告诉锌刻度，自由现金流是判断公司经营是否健康的重要指标，如果长期为负经营风险会陡增，“特斯拉2020年2月通过增发股票融资了23亿美元，第一季度就相当于消耗了近40%的资金，四五月产销出现了一定的停滞，现金流绷紧恐难以避免。”</p>\n<p>该私募人士认为，一旦现金流过度绷紧，不管是美国的工厂或是上海的工厂都可能受到冲击，进而诱发股价巨震，马斯克在资本市场好不容易重塑的信心或付之东流。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/503e576a3e8077d72c537ab286057751\" tg-width=\"293\" tg-height=\"196\"></p>\n<p>特斯拉CEO马斯克</p>\n<p>对此，汽车消费调研告诉君迪分析师泰森·乔米尼也表示认同：“如果一家公司不能在这个时刻提高产量和交付数量，那么将面临生存危机，对特斯拉来说尤其如此。”</p>\n<p>事实上，马斯克也认识问题所在，在美国争取复工，在中国争取贷款。</p>\n<p>2020年5月7日，特斯拉与中国<a href=\"https://laohu8.com/S/601398\">工商银行</a>达成协议，获得高达40亿元的无抵押循环贷款，这笔贷款只能用于上海工厂的建设及生产相关支出。</p>\n<p><b>从长远来看，特斯拉的全球新能源汽车霸主地位并未动摇，在中国的品牌号召力似乎也并未减弱，但短时间内与消费者的若即若离依然是不容忽视的隐患，如何重塑信任、能否明确降价指引，成为国产特斯拉重整旗鼓的关键。</b></p>\n<p>走出滞销困境，成为马斯克的燃眉之急。</p>","source":"lsy1568158634801","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>万万没想到，国产特斯拉卖不动了</title>\n<style 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3销量高达16680辆，是第二名比亚迪全新秦EV销量的2倍还多。\n国产特斯拉如偿所愿成为“带头大哥”。\n然而谁都想不到，仅过了一个月，国产特斯拉的产量是销量的3.08倍，竟呈现冰火两重天的格局。\n“4月是新能源车补贴调整月份。”乘联会秘书长崔东树表示4月新能源汽车销量同比下降了30.0%，“相对于传统车的疫情之后的反转，新能源车在叠加疫情反转和补贴退坡双重的刺激之下，表现仍稍弱。”\n\n乘联会秘书长崔东树\n相同的背景，也有不少新能源汽车厂商表现得较为强势。\n譬如比亚迪全新秦EV，4月销量为5096辆，相比3月减少了不足200辆；蔚来的ES6，4月销量为2907辆，相比3月的1479辆，增幅几乎翻倍；理想ONE、长安福特的锐际1.5T PHEV双双杀入4月的TOP 10榜。\n蔚来ES6与理想ONE这两个造车新势力的车型，反而显露黑马之姿。\n“蔚来的换电模式获得补贴政策支持，销量上涨也在情理之中，比亚迪、理想也不过是巩固了基本盘。”一名市场人士告诉锌刻度，国产特斯拉销量暴跌内因更重要，“特斯拉的潜在用户群体并未改换门庭，只不过需求被抑制了。”\n消费者不想当“韭菜”\n减配，挫伤了消费者的信任，是国产特斯拉销量暴跌的内因之一。\n特斯拉官微3月初承认：“特斯拉上海超级工厂于2月10日开始复工复产。期间基于供应链状况，一部分标准版Model 3安装的硬件为HW2.5。”\n简而言之，国产特斯拉的芯片由HW3.0被替换为老版本的HW2.5，两者性能相差21倍，而在替换过程中，特斯拉未公开向消费者说明情况。\n面对一面倒的指责，特斯拉官方的回应，又有意或无意避开了配置清单与交车清单不一致这个关键点，进一步激怒了消费者。\n最终，这场减配风波不断发酵，引来监管层的约谈，也令消费者放缓了脚步。\n“4月8日晚间带朋友去特斯拉体验店，除了我们仨，就没其他客人了。”一名广州特斯拉车主公开表示一两个月前该店还人满为患。\n此外，不断降价提升了消费者对未来的心理预期，成为特斯拉另外一个销售阻碍。\n其实，降价这一招原本挺好用的，国产特斯拉Model 3标准版在正式交付前进行一轮降价，补贴后售价调至29.9050万元，推动特斯拉销量走高。\n\n 2020年4月23日，财政部、科技部等四部委发布的《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》，要求补贴前的售价须在30万元以下，以避免补贴资金流向奢侈消费，为了享受补贴，国产特斯拉Model 3标准版下调售价至29.1800万元，补贴后售价为27.1550万元 。\n\n却不想，再度降价后消费者并未买账。\n某汽车论坛车友周新（化名）是国产特斯拉的潜在买家，身处北京的他成功说服家人同意，如今置换计划却推迟了：“车友群里面都在传后面还要降价，现在买不就是吃亏了么。”\n“不是说今年国产特斯拉Model 3可能降到20万内么。”周新告诉锌刻度，许多近期原本打算买的人都在观望，大家心中慢慢形成共识，“能降多少不好说，但27.1550万元很可能不是今年最低价。”\n周新的理由就一个：特斯拉正在加快提升国产Model 3零部件国产化，而随着国产化率提高售价有进一步降低的可能。\n从这个角度来看，周新等消费者的选择观望并非没有道理。\n“特斯拉希望更多消费者以更高的性价比买到产品。”特斯拉对外事务副总裁陶琳5月初表示，特斯拉上海工厂零部件本地化率计划到明年7月提升至70%~80%，“（频繁调价）特斯拉不会给予赔偿，这样做对所有车主一视同仁，即使员工也不享受折扣。”\n\n特斯拉对外事务副总裁陶琳\n换而言之，特斯拉不排除未来继续降价，但没有补差价的说法。\n“都说早买早享受，理是这个理，但事不是这个事。”周新表示年底还是要买，“年底再便宜点，难道它不香吗？就算到时不降价，也没有损失，谁的钱都不是大风刮来的。”\n似乎，降价提量这个打法，特斯拉玩砸了。\n绷紧的现金流\n供过于求，就意味着库存的积压，这考验着特斯拉的现金流。\n\n 特斯拉2020年第一季度财报显示，营业收入为59.85亿美元，比去年同期的45.41亿美元增长32%，但低于2019年第四季度；净利润为6800万美元，而去年同期净亏损为6.68亿美元；运营所得现金减去资本支出之后的自由现金流为-8.95亿美元，结束了前三个季度为正的趋势，是华尔街分析师预期现金消耗幅度的两倍。\n\n“净利润是公司理论上赚到的钱，自由现金流是公司实际拿到手的钱。”一名私募人士告诉锌刻度，自由现金流是判断公司经营是否健康的重要指标，如果长期为负经营风险会陡增，“特斯拉2020年2月通过增发股票融资了23亿美元，第一季度就相当于消耗了近40%的资金，四五月产销出现了一定的停滞，现金流绷紧恐难以避免。”\n该私募人士认为，一旦现金流过度绷紧，不管是美国的工厂或是上海的工厂都可能受到冲击，进而诱发股价巨震，马斯克在资本市场好不容易重塑的信心或付之东流。\n\n特斯拉CEO马斯克\n对此，汽车消费调研告诉君迪分析师泰森·乔米尼也表示认同：“如果一家公司不能在这个时刻提高产量和交付数量，那么将面临生存危机，对特斯拉来说尤其如此。”\n事实上，马斯克也认识问题所在，在美国争取复工，在中国争取贷款。\n2020年5月7日，特斯拉与中国工商银行达成协议，获得高达40亿元的无抵押循环贷款，这笔贷款只能用于上海工厂的建设及生产相关支出。\n从长远来看，特斯拉的全球新能源汽车霸主地位并未动摇，在中国的品牌号召力似乎也并未减弱，但短时间内与消费者的若即若离依然是不容忽视的隐患，如何重塑信任、能否明确降价指引，成为国产特斯拉重整旗鼓的关键。\n走出滞销困境，成为马斯克的燃眉之急。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2755,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":924683496,"gmtCreate":1588331817615,"gmtModify":1704367395354,"author":{"id":"3499490414750875","authorId":"3499490414750875","name":"dinnerbell","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f6fe8f2b742a4ba025bd141810486d90","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3499490414750875","authorIdStr":"3499490414750875"},"themes":[],"htmlText":"很中肯,一个国家有很多人处于失业得状态,生活岌岌可危,非独立的媒体还天天喊厉害,那是药丸","listText":"很中肯,一个国家有很多人处于失业得状态,生活岌岌可危,非独立的媒体还天天喊厉害,那是药丸","text":"很中肯,一个国家有很多人处于失业得状态,生活岌岌可危,非独立的媒体还天天喊厉害,那是药丸","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/924683496","repostId":"1144294701","repostType":4,"repost":{"id":"1144294701","kind":"news","pubTimestamp":1588330516,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1144294701?lang=&edition=full","pubTime":"2020-05-01 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