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股市菜鸟007
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股市菜鸟007
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08-19
$CoreWeave, Inc.(CRWV)$
就算这些巨头准备自建算力，那这个是一天两天能建好的吗？而且巨头云服务器要自建算力，也要有足够多的GPU，那英伟达会优先供给自己的亲儿子还是供给这些巨头？
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08-14
$CoreWeave, Inc.(CRWV)$
跌就是有人恶意做空，还什么亏损超预期？
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股市菜鸟007
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08-06
这个分析师的水平太烂了
汽车卖不动，何来AI梦? 特斯拉靠信仰撑起的估值来到“清算时刻”?
仍然是一家单纯的电动汽车制造商。
汽车卖不动，何来AI梦? 特斯拉靠信仰撑起的估值来到“清算时刻”?
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股市菜鸟007
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07-30
这篇文章不错，转发给大家看看
Qorvo第一财季盈利与营收超预期
$Qorvo, Inc.$ 盘后飙10%，此前该公司报告的2026财年第一季度盈利显著超出分析师预期，这得益于广泛的需求和提高的盈利能力。营收为8.188亿美元，同样超过了7.763亿美元的共识预期，尽管同比下降7.7%。Qorvo总裁兼首席执行官Bob Bruggeworth表示："Qorvo团队在2026财年第一季度表现强劲。"对于第二季度，Qorvo预计营收约为10.25亿美元，调整后每股收益为2.00美元。公司还预计非通用会计准则毛利率将提高至48%至50%之间，这将比去年同期提高200个基点。
Qorvo第一财季盈利与营收超预期
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07-07
$特斯拉(TSLA)$
特朗普估计很快又要和马斯克和解了
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股市菜鸟007
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07-03
ujnm0 606956046093363an qnbhjh.hnqqZ
伯克希尔6月30日成交额为3.05亿美元
美东时间2025年6月30日，伯克希尔成交额为3.05亿美元，成交额较昨日增加1.84%，当日成交量为419.00股。伯克希尔于2025年6月30日跌0.29%，报728800.0美元，该股过去5个交易日跌0.5%，年初至今涨7.03%，过去60日跌9.65%。|近5个交易日成交情况||||#|日期|成交额（美元）|成交额较昨日变化|成交量（股）|#|2025-06-30|3.05亿|1.84%|419.00|#|2025-06-27|3.00亿|17.07%|410.00|#|2025-06-26|2.56亿|-19.35%|351.00|#|2025-06-25|3.18亿|1.21%|433.00|#|2025-06-24|3.14亿|-9.42%|424.00|伯克希尔·哈撒韦是一家控股公司，旗下拥有广泛的子公司，从事多种不同业务。
伯克希尔6月30日成交额为3.05亿美元
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05-27
$Rigetti Computing(RGTI)$
坚决做空，等它能够商业化，估计我都不在了
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05-24
$Rigetti Computing(RGTI)$
股东逢高减持，量子科技短期看来没戏
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05-23
$Rigetti Computing(RGTI)$
如果这么看好，为什么股东要减持呢？
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05-23
$D-Wave Quantum Inc.(QBTS)$
没看到股东都在减持吗？还涨个毛线
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Intelligence汇编的分析师预期显示，华尔街分析师们普遍预计谷歌、微软、Facebook母公司Meta以及亚马逊这四大科技巨头今年将在以AI算力基础设施为核心的数据中心扩建或新建上整体支出超3500亿美元——意味着有望在2024年强劲增长基础上同比增长仅50%，预计2026年将超过4500亿美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">在Zizys看来，特斯拉信徒们似乎无视过去，将马斯克的宏伟目标视作真正的未来，即便人工智能超算驱动的FSD与Robotaxi等业务至今所创造的价值占特斯拉营收比重甚至不到10%。</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉未来增长希望同时也是预期路径较清晰的业务——FSD、Robotaxi和超大规模储能，之所以不纳入“擎天柱人形机器人”是因为 Zizys认为该项未来式业务的可见度太模糊且成本高昂。此外，马斯克本人长期以来善于凭空打造出过于夸张的承诺、交付不足的历史使得所有的看涨预测都在一定程度上缺乏可靠性。</p><p style=\"text-align: justify;\">SeekingAlpha的资深分析师 Zizys表示，即使FSD等创收非常有限的业务采用最乐观的DCF假设以及马斯克给出的乐观指引，特斯拉的内在价值仅为233美元/股，在当前价位下该股对于华尔街投资者而言依旧过于昂贵。</p><p style=\"text-align: justify;\">所谓“特斯拉式信徒”——主要在于他们对该科技公司宏大叙事逻辑的执念，即特斯拉信徒们对于特斯拉的储能系统、人形机器人以及FSD完全自动驾驶、Robotaxi前景的长期认可与看涨执念，远大于对传统估值指标的理性关注与判断。</p><p style=\"text-align: justify;\">近期特斯拉业绩表现可谓极度疲弱：2025财年第二季度销售额同比下降12%，销售额与利润均低于华尔街预期，利润率连续多个季度被压缩;汽车业务作为核心板块，营收从去年同期的199亿美元缩减至167亿美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">此外，特斯拉第二季度交付量不仅在最大市场美国出现同比下滑近10%，在对于特斯拉业绩增长至关重要的欧洲市场，由于欧洲电动汽车市场竞争加剧以及马斯克因干涉欧洲政治导致个人影响力受损，特斯拉在欧洲的市场份额正在被大幅侵蚀，自今年以来销量持续大幅下滑，比如在英国市场份额骤降至仅不到1%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f2bfe38f85c32afbb0bbc02cb008333f\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"981\" tg-height=\"381\"/></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>特斯拉——当期以及中期内仍然是一家单纯的电动汽车制造商</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉的业绩继续依赖其汽车销售。该公司十分努力想摆脱“只是车企”的单一定位，却难以逃脱这一笼统归类，因为各项“多头叙事”项目的实际进展较预期屡屡延期。忠实投资者——即特斯拉信徒们，将马斯克的承诺与宏大目标视作既定事实，却忽视其一贯的过度承诺和屡屡未达。即便在相当乐观的DCF估值体系下，该公司估值仍过高。</p><p style=\"text-align: justify;\">2025财年第二季度销售额同比下降 12%，其中欧洲销售表现最差，对公司平淡的营收表现影响最大。欧洲市场份额全年持续下滑，尚未出现任何基本面扭转迹象;其他电动车制造商正在分食特斯拉蛋糕。</p><p style=\"text-align: justify;\">毛利率大幅降至17.2%，同比下挫71个基点，原因在于销量下降和降价。第二季度的车辆交付量同比意外减少13%，其中 Model 3/Y 交付减少12%，其他奢侈车型下降52%。平均售价下降、折扣增加、激励上升进一步侵蚀了利润率。</p><p style=\"text-align: justify;\">柏林超级工厂产能仅仅被低度利用，固定成本摊薄受限，对利润率施压。特朗普政府对于清洁能源的支持力度大幅降温，一定程度上推动监管积分类的销售额同比暴跌逾 50%，加剧了营收疲软。</p><p style=\"text-align: justify;\">整体运营表现持续乏力，欧洲疲软或带来更多下行风险;来自中国的新晋对手们正持续夺取市场份额。随着大众、雷诺甚至法拉利等欧洲老牌汽车制造商们等更多竞争者推出纯EV，监管积分最终将趋于枯竭。</p><p style=\"text-align: justify;\">因此在SeekingAlpha资深分析师Zizys看来，没有汽车，就没有特斯拉存在。任何人都不愿相信的现实：特斯拉首先也是最重要的仍然是汽车制造商。若汽车业务(上一季度占总营收约75%)继续不振，公司就无力为特斯拉AI超算体系、自动驾驶、擎天柱人形机器人和储能等未来项目提供所需最核心现金流以及资本支持。</p><p style=\"text-align: justify;\">因马斯克自从助推特朗普再一次登上总统宝座后政治形象受损，销量下滑在欧洲市场尤为明显。很多特斯拉车主不愿再与马斯克的价值观绑定。尽管股价仍享巨额溢价，但是这种溢价并非基于清晰可见的创收预期以及业务增长规划图表，而是主要源于狂热追随者们以及所谓特斯拉信徒们非常相信特斯拉终将成为远超“单纯车企”的存在。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>其他业务与其说是重大机遇，不如说存在重大挑战</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">Zizys在研报中表示，特斯拉式信徒们经常就这些有前景的企业业务创收潜力给出最乐观的预期情况。</p><p style=\"text-align: justify;\">FSD订阅：特斯拉顽固的多头们称若仅10%–20%新车主订阅99美元/月套餐，年即增 5.5–15 亿美元。公司未披露明细，难以精准核算，但是年增5.5–15 亿美元，相对于特斯拉汽车业务来说显得微不足道。</p><p style=\"text-align: justify;\">Robotaxi：奥斯汀试点进行中，ARK Invest和其他乐观主义者预测到2029年推动特斯拉的企业价值增值逾1万亿美元，并且预计2027年全美投放。但迄今为止Robotax仍在最早期阶段，处于现金流消耗时期。更重要的是，对于Robotaxi而言至关重要的特斯拉FSD无人监督版本仍仅在美国有限的地区进行早期测试。</p><p style=\"text-align: justify;\">超大规模储能系统：2024年是这一细分市场的一个巨大增长年，2024年同比增长67%至100亿美元，2022年曾规划2030年部署 1,500GWh(意味着90%年复合增长率)。根据当前仅仅40GWh半年进度，若保持50%–70%增速，到2030年只能达340–630GWh，仍远远低于马斯克目标。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>详细盘点“画饼大王”马斯克的“过度承诺”记录</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">Cybertruck量产原定时间表2021年，现状与延迟：2023 末初产，多次召回，部分功能取消。</p><p style=\"text-align: justify;\">FSD 全自动大规模订阅式推广的原定时间表2018-2020年，现状与延迟：2025 仍需驾驶员监督，仅测试区域。</p><p style=\"text-align: justify;\">Robotaxi 通过联邦监管且实现全美运营的原定时间表从最早的2020年推迟到2024年，如今全美运营方面更是没了精准的预期时间表。Robotaxi的现状与延迟：仅奥斯汀试点，最新宣称年底覆盖半数美国人口。</p><p style=\"text-align: justify;\">SeekingAlpha的资深分析师 Zizys强调，许多预测特斯拉Robotaxi、人工智能、FSD、人形机器人或者储能业务强劲未来爆炸式利润增长的忠实投资者们都依赖于至少在过去7年里马斯克抛出的最佳预期，而不是特斯拉的历史执行情况。考虑到马斯克一贯执行表现不佳，从表面上看他对业绩增长潜力的评论并不理想。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2ae1f985c6b89e2fa5760f46da57283c\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"654\" tg-height=\"400\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/93b618ad4a161f97bfd9feb130755d95\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1032\" tg-height=\"203\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">Zizys表示，即便特斯拉所有的业务以及包括FSD与拉Robotaxi等“未来式业务”均用马斯克或者Ark等特斯拉多头们所给出“最乐观情形”，特斯拉股价仍被明显高估。折现率使用 WACC 10.8%以及2.5%的终端增长率，Zizys推导出的特斯拉基于DCF模型实际价值仅仅233 美元/股。</p></body></html>","source":"highlight_zhitongcaijin","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>汽车卖不动，何来AI梦? 特斯拉靠信仰撑起的估值来到“清算时刻”?</title>\n<style 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Intelligence汇编的分析师预期显示，华尔街分析师们普遍预计谷歌、微软、Facebook母公司Meta以及亚马逊这四大科技巨头今年将在以AI算力基础设施为核心的数据中心扩建或新建上整体支出超3500亿美元——意味着有望在2024年强劲增长基础上同比增长仅50%，预计2026年将超过4500亿美元。在Zizys看来，特斯拉信徒们似乎无视过去，将马斯克的宏伟目标视作真正的未来，即便人工智能超算驱动的FSD与Robotaxi等业务至今所创造的价值占特斯拉营收比重甚至不到10%。特斯拉未来增长希望同时也是预期路径较清晰的业务——FSD、Robotaxi和超大规模储能，之所以不纳入“擎天柱人形机器人”是因为 Zizys认为该项未来式业务的可见度太模糊且成本高昂。此外，马斯克本人长期以来善于凭空打造出过于夸张的承诺、交付不足的历史使得所有的看涨预测都在一定程度上缺乏可靠性。SeekingAlpha的资深分析师 Zizys表示，即使FSD等创收非常有限的业务采用最乐观的DCF假设以及马斯克给出的乐观指引，特斯拉的内在价值仅为233美元/股，在当前价位下该股对于华尔街投资者而言依旧过于昂贵。所谓“特斯拉式信徒”——主要在于他们对该科技公司宏大叙事逻辑的执念，即特斯拉信徒们对于特斯拉的储能系统、人形机器人以及FSD完全自动驾驶、Robotaxi前景的长期认可与看涨执念，远大于对传统估值指标的理性关注与判断。近期特斯拉业绩表现可谓极度疲弱：2025财年第二季度销售额同比下降12%，销售额与利润均低于华尔街预期，利润率连续多个季度被压缩;汽车业务作为核心板块，营收从去年同期的199亿美元缩减至167亿美元。此外，特斯拉第二季度交付量不仅在最大市场美国出现同比下滑近10%，在对于特斯拉业绩增长至关重要的欧洲市场，由于欧洲电动汽车市场竞争加剧以及马斯克因干涉欧洲政治导致个人影响力受损，特斯拉在欧洲的市场份额正在被大幅侵蚀，自今年以来销量持续大幅下滑，比如在英国市场份额骤降至仅不到1%。特斯拉——当期以及中期内仍然是一家单纯的电动汽车制造商特斯拉的业绩继续依赖其汽车销售。该公司十分努力想摆脱“只是车企”的单一定位，却难以逃脱这一笼统归类，因为各项“多头叙事”项目的实际进展较预期屡屡延期。忠实投资者——即特斯拉信徒们，将马斯克的承诺与宏大目标视作既定事实，却忽视其一贯的过度承诺和屡屡未达。即便在相当乐观的DCF估值体系下，该公司估值仍过高。2025财年第二季度销售额同比下降 12%，其中欧洲销售表现最差，对公司平淡的营收表现影响最大。欧洲市场份额全年持续下滑，尚未出现任何基本面扭转迹象;其他电动车制造商正在分食特斯拉蛋糕。毛利率大幅降至17.2%，同比下挫71个基点，原因在于销量下降和降价。第二季度的车辆交付量同比意外减少13%，其中 Model 3/Y 交付减少12%，其他奢侈车型下降52%。平均售价下降、折扣增加、激励上升进一步侵蚀了利润率。柏林超级工厂产能仅仅被低度利用，固定成本摊薄受限，对利润率施压。特朗普政府对于清洁能源的支持力度大幅降温，一定程度上推动监管积分类的销售额同比暴跌逾 50%，加剧了营收疲软。整体运营表现持续乏力，欧洲疲软或带来更多下行风险;来自中国的新晋对手们正持续夺取市场份额。随着大众、雷诺甚至法拉利等欧洲老牌汽车制造商们等更多竞争者推出纯EV，监管积分最终将趋于枯竭。因此在SeekingAlpha资深分析师Zizys看来，没有汽车，就没有特斯拉存在。任何人都不愿相信的现实：特斯拉首先也是最重要的仍然是汽车制造商。若汽车业务(上一季度占总营收约75%)继续不振，公司就无力为特斯拉AI超算体系、自动驾驶、擎天柱人形机器人和储能等未来项目提供所需最核心现金流以及资本支持。因马斯克自从助推特朗普再一次登上总统宝座后政治形象受损，销量下滑在欧洲市场尤为明显。很多特斯拉车主不愿再与马斯克的价值观绑定。尽管股价仍享巨额溢价，但是这种溢价并非基于清晰可见的创收预期以及业务增长规划图表，而是主要源于狂热追随者们以及所谓特斯拉信徒们非常相信特斯拉终将成为远超“单纯车企”的存在。其他业务与其说是重大机遇，不如说存在重大挑战Zizys在研报中表示，特斯拉式信徒们经常就这些有前景的企业业务创收潜力给出最乐观的预期情况。FSD订阅：特斯拉顽固的多头们称若仅10%–20%新车主订阅99美元/月套餐，年即增 5.5–15 亿美元。公司未披露明细，难以精准核算，但是年增5.5–15 亿美元，相对于特斯拉汽车业务来说显得微不足道。Robotaxi：奥斯汀试点进行中，ARK Invest和其他乐观主义者预测到2029年推动特斯拉的企业价值增值逾1万亿美元，并且预计2027年全美投放。但迄今为止Robotax仍在最早期阶段，处于现金流消耗时期。更重要的是，对于Robotaxi而言至关重要的特斯拉FSD无人监督版本仍仅在美国有限的地区进行早期测试。超大规模储能系统：2024年是这一细分市场的一个巨大增长年，2024年同比增长67%至100亿美元，2022年曾规划2030年部署 1,500GWh(意味着90%年复合增长率)。根据当前仅仅40GWh半年进度，若保持50%–70%增速，到2030年只能达340–630GWh，仍远远低于马斯克目标。详细盘点“画饼大王”马斯克的“过度承诺”记录Cybertruck量产原定时间表2021年，现状与延迟：2023 末初产，多次召回，部分功能取消。FSD 全自动大规模订阅式推广的原定时间表2018-2020年，现状与延迟：2025 仍需驾驶员监督，仅测试区域。Robotaxi 通过联邦监管且实现全美运营的原定时间表从最早的2020年推迟到2024年，如今全美运营方面更是没了精准的预期时间表。Robotaxi的现状与延迟：仅奥斯汀试点，最新宣称年底覆盖半数美国人口。SeekingAlpha的资深分析师 Zizys强调，许多预测特斯拉Robotaxi、人工智能、FSD、人形机器人或者储能业务强劲未来爆炸式利润增长的忠实投资者们都依赖于至少在过去7年里马斯克抛出的最佳预期，而不是特斯拉的历史执行情况。考虑到马斯克一贯执行表现不佳，从表面上看他对业绩增长潜力的评论并不理想。Zizys表示，即便特斯拉所有的业务以及包括FSD与拉Robotaxi等“未来式业务”均用马斯克或者Ark等特斯拉多头们所给出“最乐观情形”，特斯拉股价仍被明显高估。折现率使用 WACC 10.8%以及2.5%的终端增长率，Zizys推导出的特斯拉基于DCF模型实际价值仅仅233 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Bruggeworth表示："Qorvo团队在2026财年第一季度表现强劲。我们正在实施一系列广泛的举措，以从结构上提高盈利能力，我们已经看到这些战略行动的积极效果。"</p><p>对于第二季度，Qorvo预计营收约为10.25亿美元（上下浮动5000万美元），调整后每股收益为2.00美元（上下浮动0.25美元）。公司还预计非通用会计准则毛利率将提高至48%至50%之间，这将比去年同期提高200个基点。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://community-static.tradeup.com/news/641859891c7b8b8ca2fc9af0993447e8","relate_stocks":{"QRVO":"Qorvo, Inc."},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1121920487","content_text":"Qorvo, Inc. (QRVO) 盘后飙10%，此前该公司报告的2026财年第一季度盈利显著超出分析师预期，这得益于广泛的需求和提高的盈利能力。该公司报告截至2025年6月28日的季度调整后每股收益为0.92美元，超过分析师共识的0.63美元。营收为8.188亿美元，同样超过了7.763亿美元的共识预期，尽管同比下降7.7%（去年同期为8.867亿美元）。Qorvo总裁兼首席执行官Bob Bruggeworth表示：\"Qorvo团队在2026财年第一季度表现强劲。我们正在实施一系列广泛的举措，以从结构上提高盈利能力，我们已经看到这些战略行动的积极效果。\"对于第二季度，Qorvo预计营收约为10.25亿美元（上下浮动5000万美元），调整后每股收益为2.00美元（上下浮动0.25美元）。公司还预计非通用会计准则毛利率将提高至48%至50%之间，这将比去年同期提高200个基点。","news_type":1,"symbols_score_info":{"QRVO":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":180,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":454121639539600,"gmtCreate":1751900655486,"gmtModify":1751901803519,"author":{"id":"3499886846926949","authorId":"3499886846926949","name":"股市菜鸟007","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":9,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3499886846926949","authorIdStr":"3499886846926949"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$ </a> 特朗普估计很快又要和马斯克和解了","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$ </a> 特朗普估计很快又要和马斯克和解了","text":"$特斯拉(TSLA)$ 特朗普估计很快又要和马斯克和解了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/454121639539600","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":561,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":452570984432200,"gmtCreate":1751514734875,"gmtModify":1751514736531,"author":{"id":"3499886846926949","authorId":"3499886846926949","name":"股市菜鸟007","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":9,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3499886846926949","authorIdStr":"3499886846926949"},"themes":[],"htmlText":"ujnm0 606956046093363an qnbhjh.hnqqZ","listText":"ujnm0 606956046093363an qnbhjh.hnqqZ","text":"ujnm0 606956046093363an 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href=\"https://laohu8.com/S/BRK.A\">伯克希尔</a>（BRK.A.US）成交额为3.05亿美元，成交额较昨日增加1.84%，当日成交量为419.00股。</p><p>伯克希尔（BRK.A.US）于2025年6月30日跌0.29%，报728800.0美元，该股过去5个交易日跌0.5%，年初至今涨7.03%，过去60日跌9.65%。</p><p>|近5个交易日成交情况||||#|日期|成交额（美元）|成交额较昨日变化|成交量（股）|#|2025-06-30|3.05亿|1.84%|419.00|#|2025-06-27|3.00亿|17.07%|410.00|#|2025-06-26|2.56亿|-19.35%|351.00|#|2025-06-25|3.18亿|1.21%|433.00|#|2025-06-24|3.14亿|-9.42%|424.00|</p><p>伯克希尔·哈撒韦是一家控股公司，旗下拥有广泛的子公司，从事多种不同业务。公司的核心业务是保险，主要通过Geico、伯克希尔哈撒韦再保险集团和伯克希尔哈撒韦主保险集团运营。多年来，伯克希尔利用这些业务以及其他业务产生的超额现金收购了位于圣达菲的北伯灵顿铁路、伯克希尔哈撒韦能源（公用事业和能源分销商）以及构成其制造、服务和零售业务的公司（其中包括伯克希尔最大的五个非保险税前盈利创造者：Precision Castparts、路博润、Clayton Homes、Marmon和IMC/ISCAR）。这家企业集团的独特之处在于它完全以分权的方式运营。</p><p>（以上内容为<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>自选股基于公开消息，由程序或算法智能生成，仅作为用户看盘参考，不作为投资建议或交易依据。股市有风险，请谨慎决策。）</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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