社区

美国今天进入季报期，看点真的是非常多，比方说大银行的报告里面隐藏的宏观趋势，Delta航空预期不如预期（新闻说是Labor Cost增加——航空业的工会问题），但是这一切在特斯拉降价面前，都显得不重要了。因为特斯拉的降价不仅涉及到公司本身，也涉及到行业（汽车行业），更是宏观趋势（消费）的一面镜子。特斯拉从出生那一天开始就是一个特例，从来不需要花钱做流量，但是得到的流量比任何一家公司都要凶猛。 第一个看点：特斯拉空头的决心 从股价来看，特斯拉的空头最近心里面开始有所胆怯，股价在$100-$110反弹了3次，并没有如愿攻破$100的心理防线。不过，特斯拉的空头绝对不会轻易投降，这一波股价回撤赚得盆满钵满，被轧空两天也会觉得可以承受。从理性来看，空头是没有太多道理的，为了突破技术点位而不考虑基本面。特斯拉欧美降价算是又给了特斯拉空头重燃战火的借口，但特斯拉中国区降价之后，特斯拉全球降价理应是被预期的东西，这时候利用降价来做空，底气有那么足吗？ 第二个看点：特斯拉多头思想的转变 特斯拉多头（散户很多）在这一波被空头揍晕之后，相对来说冷静了一些。相较于之前闹哄哄一拥而上痛击空头的场景，现在还在市场留下的多头（特别是散户），多半已经放弃了3个月就V型反弹的幻想，耐心更强一些。但是，特斯拉多头要想拥有绝对的耐心，必须意识到“特斯拉降价是好事情会逼死同行”这一点。这一个关键点我曾经在中国市场分析过，但是看电动三宝股价随后的变化（还没有到30-50%的幅度），就知道资本市场的认识转向是很慢的，要想理解“特斯拉降价是好事情会逼死同行”需要时间。 第三个看点：美国的造车新势力怎么应对 美国的造车新势力相对来说没这么多，目前唯一还存在的是Lucid和Rivian。我不觉得这两家对特斯拉哪怕是有一点点的威胁，因为Lucid的定价是$77K+

速评12月CPI 6.5%全球关注的12月CPI数据出炉，同比增长6.5%，符合华尔街预期，比上个月7.1%同比增长进一步下跌。我之前计算的同比增长是6.0%，初看一下是我能源部分简单的用汽油价格代替了，实际上能源部分还有一部分Fuel Oil同比依然增长40%，下一次估算可以更细一点。 市场第一反应是下跌，我分析主要原因是过去两天涨得太多，不用刻意解读，关键还是要看其它资产的变化。美元指数目前跌破103为去年6月以来首次，10年利率跌破3.5%，2月加息预期50个基点预期从25%减小到8%。总体来说，宏观市场认为高通胀高利息的时代一去不复返。 股市很难解读，但是最重要两件事：1，CPI是实实在在转向了；2，下一次CPI会更低（下图橙色圈处是2022年1月的汽油价格，红色圈是2022年2月的汽油价格）。美国BLS的CPI报告前面那个简单表格中的环比增长，都进行了季节调整，所以看起来会给你很多混乱信号。比方说看前面的简表会得出结论：食物环比增速降低，但是衣服环比增速提高，很混乱。绝大部分研究报告都会基于这个简表来写，我个人觉得意义不大。 我还是更喜欢看没有季节调整的环比，更能反映趋势。 没有季节调整的环比：食物环比增长从0.2->0.3，能源环比增长从-2.5->-6.5，商品环比从-0.8->-0.6，服务环比从0.4->0.5。除了能源大幅变化以外，其它环比增长都呈现一个特点，稳定，变化很小。也就是说，美国的物价肯定是稳定住了，这点很重要。接下来，只需要借助于去年同期的高基数，就能看到CPI同比增长进一步下跌。 这次CPI数据其实又是提前泄露。第一个泄露是白宫昨天宣布拜登将在今天10点发表“The President delivers remarks on the economy and our e

美国的造车新势力特斯拉在中国大幅降价后，引发了资本市场很多讨论。原来以为特斯拉会在美国也火速跟进降价，但是到目前为止还没有发生。我个人认为特斯拉在美国降价会发生，但是从特斯拉不着急的态度来看，特斯拉在美国的库存压力可能稍微小一点。 中国群雄四起的造车新势力，很容易让人联想到中国市场上的Android手机格局。这几年Android手机的厂商应该是少多了，几年前国产Android手机厂商多如牛毛，据说有的Android手机厂商为了销量把毛利做到50元人民币，但这些手机厂商最后消失了。当年也有冲击高端市场的Android手机厂商，比方说著名的锤子手机，但最后也是无功而返。毫不客气说，今天国内的造车新势力，就在复制当年国产Android手机的虚假繁荣。 相较于闹哄哄的国内造车新势力，美国就非常冷清了。除了传统车企努力在往EV转型过程中外和特斯拉以外，现在上市的有4个：NKLA、LCID、RIVN和FFIE，这4家至少有2家在资本市场被认为存在很大问题。市值最大的是Rivian，现在还有$150亿。关于Rivian一上市我就判断有水分的分析放在最后。美国的造车新势力格局也很像美国的Android手机厂商格局，毫无存在感。从全世界来看，说特斯拉是电动车里面的苹果，一点都不为过。 为什么美国的新的造车势力起不来，从高维度分析有3个原因。 1，供应链的问题。Rivian在2022年一共制造了不到25,000辆车，交付了大约20,000辆车。Lucid到现在也不公布它的2022年交付量，新闻媒体说今年应该可以生产6,000-7,000辆车。Rivian把产量上不去的原因部分归结于供应链问题，言下之意是它们拿不到零部件组装。这个完全可以理解，就像美国要开一个Android手机厂商，也会遇到拿不到零部件的问题，因为上游被中国基本上控制了。中国目前提炼世界上

12月CPI预估从上周五开始，市场的交易有着很明显的宏观迹象。什么叫做市场的交易有着很明显的宏观迹象，就是说股市的上涨下跌没有逻辑可言，但是其它资产的交易逻辑性非常强，而股市突然上涨或者下跌的时候，恰好是其它宏观资产价格剧烈变化的时候。 按照重要性排序，现在对于美国加息决议的决定因素是“CPI数据 >鲍威尔在某个场合的讲话 >其他美联储成员在某个场合的讲话 > FOMC会议”。最没有看头的反而是FOMC会议，当然也不得不看，因为害怕美联储会放雷。 12月美国的CPI数据还没出来，但是欧盟的CPI数据出来了。根据彭博的数据，欧盟12月的CPI数据进一步高位下降。下图是美国（蓝线）和欧盟（白线）的CPI，两者关系非常紧密。细心的人会发现欧盟CPI冲高回落似乎比美国晚，这里面的核心原因在于能源部分。下图是美国CPI中能源部分的增长率，是去年6月见顶。但是欧盟CPI的能源部分，是去年10月才开始回落。这个差异和常识也相互吻合，美国的能源独立性更强，欧盟的能源依赖性更强。欧盟12月的CPI进一步回落暗示了美国也会回落，那美国12的CPI具体是多少呢？我今天来估算一下。 第一个部分是能源，11月的同比增长还是13%，但是根据汽油的平均价格来看，12月的同比增长会是负数，也就是说2022年12月的汽油价格比2021年12月的汽油价格还便宜，大概同比增长是-1%。考虑到能源部分中还有一些服务部分，价格具有一定的粘滞性，能源的同比增长大概只有3%。下图是美国的汽油价格，红框是12月。第二部分是食物（下图是食物的指数），是属于通胀比较顽固的部分，目前通胀的环比开始放缓。这里数学处理一下，沿用11月的环比增幅来估计12月的食物指数，那么12月的食物部分的同比增长是10%，这个和11月的食物同比增长10.6%相近。对于第三部分（商品）和第四部分（服务

在讲$特斯拉(TSLA)$之前，我先说下日本央行。前段时间日本央行把10年利率的上限提高，全世界的经济学家都在说日本央行变鹰了，只有我在说日本央行继续放水。很多朋友给我分享了第三方的分析，我的第一句话就是，没有一个分析说出来日本央行为什么要变鹰，动机都不分析怎么能说服我。昨天日本央行表态，不着急调整利率，最近日本央行还增加了债券回购。我们从汇率更能看出问题，下图红圈是日本央行12月20日宣布调整10年利率市场惊吓了市场，目前的日元汇率基本上收复了大部分失地。有时候市场就是会一致性错误认知，市场也会跟着错误的方向走，但是经过一段时间之后，市场还是会找准方向，但这个时间有时候会比较漫长。特斯拉在中国宣布大幅降价，惊吓了全中国和全世界，现在特斯拉股价盘前跌6%。这个消息无疑会刺激特斯拉的空头再次出动，多头情绪崩溃（如果今天股价破100，那会再一次引发恐慌）。逻辑很简单，卖不出就要降价，降价就是不好的事情。特斯拉股价将继续承压，但我认为马斯克做了他这半年来最正确的事。昨天有新闻说一家美国公司准备申请破产，Bed Bath Beyond。这家公司其实早就应该破产了，但是由于新冠期间资金的充裕（政府和私人），所以一直苟活着。看了华尔街日报的报道，有3个原因导致公司决定申请破产：1，再也没法融资；2，供应商不接受欠款；3，销售数据下降。这件事情就暗示着，随着当前美国利率高企，私人融资环境紧张，全球消费都在降级，那么会有更多公司进入破产。电动车行业百花齐放不是常态，早就应该要有破产。特斯拉选择在这个节骨眼上来打价格战，就像利用大盘下跌的时候，去做空有问题的股票。对于绝大部分电动车企来说，现在正处于烧钱上产量的阶段，当然还有一些新的造车公司钱花了很多车还没造出来。但是特斯拉的产量已

昨天最受市场关注的并非是$特斯拉(TSLA)$大跌，而是$苹果(AAPL)$大跌4.8%，市值跌下了$2万亿。引发苹果大跌的是日经的一则新闻，称苹果的中国供应链厂家都收到了苹果的通知，要求减少订单数量，涉及到的产品众多：AirPods，Apple Watch和MacBooks。明白当下，要比预测未来更有意义，比方说明白当下港股/中概市场是一个可以投资的市场，明白能源是一个正在失去势头的板块（原油在我上次看空后年底又回到了$80，但是新年又迅速跌到了$74，美国天然气已经跌到了$4回到俄乌战争之前的水平，LNG公司最近都跌不少），明白美国高CPI是一个过去式（美国12月CPI下周4公布）。苹果昨天因为一个新闻大跌，跌幅甚至超过了一个不好的季报之后的跌幅，我觉得非常合理。苹果大跌是需求担忧，的确，如果连便宜的AirPods都在砍单，那么证明美国的消费确实在变弱，其实特斯拉的交付量问题说到底也是需求问题。越来越多的迹象表明，美国的消费水平在变弱。从CPI的构成来看，如果食物的价格不是那么容易降下去，$老百姓(603883)$收入变少的话，那么首先应该减少的就是电子产品消费。当初新冠爆发的时候，美国老百姓拿着存款从BestBuy购买了一大堆电子垃圾产品，现在周期完全逆转。如果要从一个宏观指标来看美国老百姓的消费能力，那就是存款水平，下图是美国老百姓的存款水平，当前甚至低于了2018年。所以接下来，那些to C的公司，不管是生产电子产品的，卖电子产品

今天是2022年最后一个交易日，随便写点。我看很多券商都喜欢预测2023年，但这个行为无疑是很滑稽的，2021年有人预测到了俄乌战争吗？有人预测到了美股今年大跌20%吗？有人预测到了佩罗西访台吗？我不愿意做过长时间的预测，因为我觉得“明白当下是什么趋势”永远比“期待下一个事件”更加重要。 写评论又是一年，乱七八糟的事情分析写了不少，比方说“佩罗西访台的飞行路线预测”，“谁炸毁了北溪管道”；正经的东西也写了不少，比方说“强势美元系列”，“中概股系列”；宏观的，个股的，美国政治的，疫情的，更是数不胜数。一年下来，文字可能不到百万，但是大几十万肯定是有的。最后一天，总想写点特别的。 人类的记忆永远是短暂的，谁还记得当年3期临床后，Pfizer的疫苗公布的有效性是95%，Moderna的疫苗公布的有效性是94.5%。就因为这0.5%的差别，美国人民大部分选择了Pfizer或者Moderna，为了追求更大的有效性，现在想想也很滑稽。但是从实际来看，打过这两款mRNA疫苗的人还是都得了新冠，所以你能说mRNA疫苗有用？人类最终战胜新冠其实还是靠的病毒自己战胜自己——靠病毒自己演化成弱的变种。 不要神话mRNA疫苗，当然也不用贬低mRNA，这个技术的优势在于“快”，可能对于新冠来说并非是一个好的解决方案，但是对于别的疾病，说不定是有效手段。 由于好奇，我自己在（1）没打疫苗，（2）打了3针疫苗，（3）打了3针疫苗后又得了新冠之后，测试了体内的抗体水平。科学认为是>0.8就是体内有抗体水平，这三次的结果分别是<0.4（也就是说没有测出来），1986，>25000（抗体数量爆表超过了测试范围）。从抗体水平来看，mRNA疫苗能提供保护性非常有限，真正要做到免疫，还是必须要得一次新冠。 所以不管你是中国人还是美国人，不管你打了什

因为本周结束后4Q的交付数据就会出来，所以又到了特斯拉大考的时候，很像美国的CPI数据一样。4Q交付数据好看还是难看，多头空头都是提到了嗓子眼。不过，从市场情绪来说，4Q交付数据不好看是一个共识，这个对于多头是一个优势，不好看成为了base case。 特斯拉3Q交付数据出来的时候，市场对于“生产数>交付数”提出了很多疑问，认为是需求疲软的表现。所以最近有一个新闻就很吊诡了，那就是上海工厂停产。一个大胆的猜测，马斯克想让这个季度的“生产数<交付数”，所以把上海工厂停产了，控制生产数。马斯克对于这个4Q的数据同样重视，因为他也不想被资本市场使劲砸盘。马斯克从来不是一个光明磊落的人，所以数据上这里那里稍微tweak一下，完全有可能。此刻，马斯克（数据生产者）也是坚定站在了多头一边。 现在分析师预期4Q交付量是42万辆，乘联会公布的中国前两月销量是17万辆（乘联会：11月特斯拉中国批发销量为100291辆，10月为71704辆），凭感觉，42万辆可能不是太大的问题。这里可能需要更多channel check的工作和第三方可靠数据的支持。如果交付数量能够超过42万辆，那么空头会被吓到，即使差一点问题不大，因为全年的数据同比依然高增长。当然，如果最后差得很多，比方只有35万辆的交付，那么空头会打了鸡血一样进攻。 最近看到蔚来下调了4Q电动车的交付量，但同时没有看到其它电动车跟进下调交付量，这可能暗示着国内的需求并没有下降得那么厉害。同样，这里需要更多的channel check的工作和第三方可靠数据的支持。 前面讨论的是方向问题，但和方向问题同样重要的是仓位问题，取决于这两天（周四和周五）的特斯拉股价。如果这两天股价就大涨空头撤退，那么4Q数据出来之后，空头有弹药反扑；如果这两天股价变动不大，空头继续加码，逼空的现象可能会出现。&n

特斯拉股票最近半个月被疯狂抛售，所有的人都会问“特斯拉的估值到底多少合理”，“什么时候可以抄底”…在回答这类问题之前，有一个问题更加重要——“特斯拉的疯狂抛售什么时候结束”？如果疯狂抛售没有结束，那么现在就是左侧进入，风险很大。谁都不知道明天甚至下一小时特斯拉的股价在哪里，所以“特斯拉的疯狂抛售什么时候结束”这个问题没办法有一个清晰的答案，只能观察现象。目前“疯狂抛售”有几个方向的能量1，做空的势力。大家都有过追涨的经历，股价越高越喜欢买入股票，尽管成本越来越高，买入越来越不划算。对于做空的人，特别是目前特斯拉后面那些die hard的做空人来说，他们现在正在“追跌”，股价越跌他们会做空更多的股票。因为股价跌了，同样的跌幅，他们赚的会越少（比方说100->90，跌幅10%，赚$10；但是从90->81，跌幅10%，赚$9，同样跌幅少了$1），所以他们有天然“追跌”的倾向。如果有每日的做空数据，可以很好观察到做空的势力。2，被股价逼仓的散户。怎么能看出散户是否在被溃败呢？就看盘后的交易。比方说下图是昨天盘后的交易（红圈），盘后又跌了2%，很多交易应该是broker在盘后强行平仓。周五盘后的情况也类似。3，被迫卖股票的机构。这类数据没法观察，可能此刻也不是很重要，因为有被迫卖机构的股票就有抄底的机构，比方说WOOD最近都在小额抄底。所以要看到“疯狂抛售结束”，必须看到。1，盘后特斯拉股价不再无缘无故下跌（证明散户逼仓结束）；2，特斯拉的交易量（股数，非交易金额）开始下降（证明空头不再“追跌”）。下图是过去一年特斯拉交易的股数，目前还是最高点，并没有冷却现象；3，特斯拉某日的股价能够超过指数表现（证明买方力量开始进入）。只有当“疯狂抛售”结束之后，我们不妨在思考这个问题“特斯拉的估值到底多少合理”。根据彭博的数据，传统车企的PE水平普遍在10以内，最高的是丰田，差不多

市场综述 美股市场周二涨跌互现，10年国债收益率上涨10个基点至3.85%，道指收盘微涨，科技股下跌；特斯拉下跌11%，12月以来特斯拉股价下跌超过40%。截至收盘，道琼斯指数涨0.11%，报33241.56点；标普500跌0.40%，报3829.25点；纳斯达克指数跌1.38%，报10353.23点。今日中概股上涨，截止收盘，虎牙上涨17%，达达上涨12%，微博、新濠博亚上涨8%。 特斯拉有望创最糟糕年度表现 特斯拉股价周二下跌11%，12月以来股价下跌近44%，该公司股票已超过Meta成为2022年最具价值科技公司中表现最差的股票。特斯拉股价已从2021年11月的历史高点下跌超过70%，在2022年下跌超过69%，大约是纳指跌幅的两倍。在其他主要汽车制造商中，福特下跌45%，通用下跌43%。自2010年首次IPO以来，特斯拉仅在2016年下跌11%。12月特斯拉股价暴跌43%，为其有史以来最糟糕的一个月，此前该股从未在单月下跌超过25%；而在4季度特斯拉下跌了60%，比今年2季度38%的跌幅更差，为有记录以来最差季度表现。 上周特斯拉扩大了在北美为部分电动车型提供的折扣激励，这些折扣是在12月早些时候在中国市场提供激励措施之后发布的；周二多家媒体报道称特斯拉在上海工厂的生产面临新的挑战，路透社报道称特斯拉最大的上海工厂1月重新开工时将仅生产17天，华尔街日报称特斯拉将继续在上海工厂停产一周。据汽车情报网站Edmunds数据，11月特斯拉二手车平均售价$55,754，较7月高点$67,297下滑11%，降幅大约同期美国二手车的4%；此外特斯拉二手车在经销商的库存天数平均为50天，高于美国二手车的38天。 除此之外，马斯克在收购Twitter后的言论和行动持续引发投资者争议。此前马斯克重新恢复被封禁的Twitter用户账号、并持续转发公司此前处理疫情和竞选相关的内部消息；部