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继“竞价排名”之后，关于百度的商业化争议又多了一条！ 近期，百度地图在 3D 车道级导航界面植入“累了困了喝东鹏特饮”等巨幅广告，以“焊死在路面上”的粗暴形式遮挡车道标识、干扰驾驶视线，甚至在夜间模式下仍以高对比度强制显示，完全无视用户安全需求，引发用户强烈不满。 当用户在导航时需时刻警惕广告干扰，而非专注路线指引，所谓的“国民应用”便成了笑话。长此以往，必将加速用户流失，让曾经积累的行业优势在口碑崩塌中化为乌有。 商业化手段，惹人反感 在智能导航已深度嵌入日常生活的当下，百度地图作为行业头部应用，本应凭借先进技术与优质服务，持续引领便捷出行的潮流。然而，如今它却因一系列饱受诟病的商业化手段，沦为众矢之的。 除了上述提及的被曝光在 3D 车道级导航界面，强制植入无法关闭的“车道级广告”，百度地图的导航播报语音也未能幸免，惨遭广告入侵。 用户满心期待从语音中获取精准转向指令等关键导航信息，却冷不丁被 “前方 200 米有家不错的烤鸭店”这类广告打断。这种突如其来的语音广告，无疑是在给行车安全埋下一颗颗定时炸弹。 不仅如此，百度地图的商户搜索同样乱象丛生，广告竞价排名现象严重扭曲了信息呈现的公正性。当用户搜索小区附近的家电维修点等服务时，带有“百度官方 V 标识”的付费商户，即便距离较远，也往往能在搜索结果页占据更靠前的位置。 百度地图这一系列商业化手段，可谓是将“逐利”二字展现得淋漓尽致。可这背后，真的仅仅是企业对利益的贪婪追逐那么简单吗？拨开表象，深层次的原因，是百度地图正面临着严峻的盈利困境。 从财报数据来看，2024 年百度核心广告业务收入同比下降 3%，到了第四季度，跌幅更是扩大至 7%。此外，自 2024 年 11&n

2023年已过一半，上半年家装市场消费需求有所增长，主要得益于疫情解封后积压存量的放出，而装企在年初时的积极动作也给市场创造了一些新生态，但从整体需求角度出发，市场回暖的节奏依然很慢，业内所认为管控解封所带来的复苏浪潮，未能如愿在家装市场释放出强劲的消费潜力。 现阶段，房地产行业增速放缓使得刚性家装需求逐渐回落，眼前进入低增长高竞争的新拐点，过往的成功经验已经无法再复制，重新解读市场需求势在必行，更多企业都需要从自己的节奏里重新抬起头，去重新寻找一条破局之道。 聚焦齐家网联合中国建博会（广州）共同举办的“攻守势异，突破瓶颈——2023年齐家网第三届家装产业生态大会”，面对家装市场竞争加剧的现象，与会专家认为装企应当洞察市场需求，做好战略分层、构建核心实力，才能实现力克群雄、逆风突围。 （配图来自Canva可画） 市场进入新周期，竞争格局生变 眼下，家装市场降温，行业进入到需求驱动、存量博弈的新周期，这表明转型阵痛期已然来临。 随着市场进入低增长新周期，众多装企首先要面对的是用户需求的转向，三年疫情打破了人们对居家生活的传统认知，对于家居品质提出更高要求，整体消费心态有所变化。与此同时，不同结构的消费人群在市场中也呈现出不同表现，老年群体加强“触网”，在市场中占据相当份额的消费比重，适老化改造需求大幅增长，而Z世代入局消费市场后，也衍生出了一系列多元化、个性化家居追求。 从积极方向来看，不同消费人群的需求对现有市场进行了更加细化划分，新兴消费赛道的需求有所提升，需要商家进一步对消费者心理进行探索分析。 但另一方面角度来看，赛道越来越细分，意味着装企所竞争的赛道天花板也将变得更加明显。蛋糕变小了，吃蛋糕的人还是那么多，装企争打价格战让利润越降越低，而获客成本却变得越来越高。由于行业产能过剩与利润率下降，已有的市场竞争呈现出前所未有的白热化趋势，供给驱动的激进打法显然已经失灵，行

毫无疑问，AI大模型是真的火了。 自ChatGPT爆火出圈以来，AI大模型的热度也持续升温，不少企业纷纷迅速跟风入局，布局AI大模型领域，试图抓住这一发展新机遇。国内的AI大模型领域热度同样居高不下，各路玩家相继下场，或是推出了自家的AI大模型产品，或是宣布了探索AI大模型领域的计划和消息。在一众布局AI大模型领域的玩家中，自是少不了互联网大厂的参与。 （配图来自Canva可画） AI大模型爆火 随着AI大模型的火热，国内也掀起了一波AI热潮，越来越多的企业都参与其中。各路玩家的争相入场，更是为热度本就很高的AI大模型添了一把火。而AI大模型之所以如此火热，也并非毫无缘由。 一来，数据量的持续增多，为AI大模型的发展提供了可能性。随着信息化、数字化转型进程的加快，越来越多数据涌现出来。据IDC统计，中国数据规模将从2021年的18.51ZB增长至2026年的56.16ZB，年均增长速度CAGR为24.9%，增速位居全球第一。数据是人工智能发展的关键，并且AI大模型的训练也离不开海量的数据支撑。而数据量的持续扩大以及高速增长，为AI大模型的充分训练提供了丰富素材，助推了AI大模型的兴起。 二来，AI大模型正在急速发展，企业入局能够获得更大的发展空间。最近一段时间，AI大模型不仅没有降温，反而是持续升温。据了解，IDC对基于大模型的AI市场规模进行了预测，预计中国人工智能市场规模在2023年将超过147亿美元，到2026年这一规模将超过263亿美元。由数据可知，AI大模型拥有广阔的发展前景，倘若企业入局的话，也有可能乘着这股风，寻找到新的增长机遇，故而企业会争相入局也在意料之中。 三来，玩家间的AI大模型竞赛，进一步促进了AI大模型赛道的发展。前文曾提到越来越多企业都加入了这场AI大模型的竞赛中，而AI大模型具备内容生成等诸多能力。倘若AI大模型逐渐应用到具体场景中，有望为之带

在中国，电视机几乎是每个家庭必备的家用电器。相较于手机、平板、电脑、学习机等产品而言，由于电视机的屏幕足够大，所以其带给用户的视觉体验会相对更好一些，而影响用户视觉体验的除了屏幕大小以外，还有显示技术。 前些年，电视机产品主要是以LCD和OLED等显示技术为主流，但近两年，随着技术日新月异的发展，Mini LED开始大放异彩。据2023年中怡康数据显示，Mini LED显示技术是2023年第一季度中，线上+线下市场里最受欢迎的产品卖点。另据奥维云网统计，2022年Mini LED电视销量达39.5万台，同比大增385.3%，实现井喷式增长；而同期的OLED电视销量仅为20.6万台，同比下跌29.9%；激光电视销量为12.1万台，同比下跌7.4%。毫无疑问，Mini LED电视正迎来前所未有的发展机遇。 （配图来自Canva可画） Mini LED是未来式 作为后起之秀，Mini LED发展时间相较于OLED、LCD等要短很多。2016年，TCL启动Mini LED相关技术的研发，2018年在IFA上发布全球首款Mini LED电视——TCL X10，由此算来，Mini LED电视面世才短短5年的时间，但其发展势头却十分的迅猛，这主要得益于其在先进技术和价格上的优势。 1、技术能打 纵观电视行业发展史可以发现，能够主导行业格局的企业，往往是屏幕技术的革新者。换句话说，先进的屏幕显示技术一直以来都是推动彩电行业发展的第一核心动力，也是主流厂商的护城河之一。此前，电视市场由LCD、OLED两种材质面板支配，但mini LED的诞生改变了这一切。 一方面，Mini LED的技术优势更明显。传统的LCD技术经过20多年的发展，早已进入了瓶颈期，色彩和对比度优化基本已经到顶，且蓝光控制与厚度设计也已接近极限，无法满足当下行业与用户更深层次的需求。而Mini LED作为小间距LED进一步

经过多年的发展，智能手机可以说已经发展到了人手一台的地步了，普及率之高可见一斑。然而，如今的智能手机却没有延续高增长态势，反而出现了销量下滑的情况。据Canalys公布的数据显示，2022年全球智能手机出货量不足12亿部，同比下降11.7%。另市场调查机构Counterpoint Research公布的最新报告显示，2023年第一季度全球智能手机市场的出货量为2.802亿部，同比下降14%，环比下降7%。 由数据可知，当前的智能手机行业仍然处于低谷期，尚未摆脱销量下滑的局面。尽管如此，智能手机领域的竞争却没有偃旗息鼓，而是愈演愈烈。不仅如此，智能手机行业还频频迎来新玩家，而新玩家的入局也为热度本就不低的智能手机行业添了一把柴。 （配图来自Canva可画） 小度另辟蹊径 此前，有消息称，百度旗下的智能科技品牌小度科技将进军智能手机市场，并计划于5月下旬发布旗下第一款智能手机。而这一消息也得到了确认，日前，小度宣布将推出全新品牌“小度青禾”，该品牌旗下的首款产品小度青禾学习手机将于5月22日在京东全面预售。 只是，倘若将目光放回智能手机行业来看，此时入局着实不算是个好时机。一是，智能手机行业早已成熟，且知名厂商众多，竞争十分激烈。二是，消费者的消费观念发生改变，对于手机的换机意愿并不强烈，智能手机的销量较之以往有所下滑。不过，即便如此，小度科技入局手机行业的脚步却走得颇为坚定。 一来，小度科技入局智能手机行业，能进一步拓宽产品矩阵，提升自身竞争力。小度科技最为消费者所熟知的应该就是小度智能音箱这款产品了。事实上，小度科技一直在持续丰富产品矩阵，以满足消费者的多样化智能硬件需求。据了解，小度科技已经推出了包含智能音箱、智能屏、智能耳机、智能健身镜等在内的多款智能硬件产品。而小度此次推出学习手机这一款智能硬件产品，也能够进一步丰富自身产品矩阵，满足更多的消费者需求。 二来，小度瞄准

近年来，国内音乐流媒体平台在内容版权、用户心智、音乐场景等方面的竞争一直没有偃旗息鼓，而为了构建核心壁垒，从而抢占更多市场份额，各位玩家在音乐内容和音质“品效合一”上的创新动作也是层出不穷。 在今年市场环境向好、技术进步明显、用户需求旺盛的大背景下，国内那些一直不懈努力着的音乐流媒体平台似乎又迎来了新的春天。其中，行业头部玩家腾讯音乐就在今年一季度，给在线音乐与音频娱乐市场交出了一份不错的答卷，而这从其近期发布的财报就能窥探一二。 （配图来自Canva可画） 营收净利扶摇直上 近日，国内在线音乐与音频娱乐平台腾讯音乐娱乐集团发布了2023年第一季度财报。财报显示，腾讯音乐一季度实现营收70亿元，同比增长5.4%；归属于公司股东净利润为11.5亿元，同比增长88.5%；非国际通用会计准则下的净利润为14.1亿元，同比增长57%，收入和净利润增长均超预期。 腾讯音乐整体业绩稳健，与其在线音乐服务业务的迅猛发展不无关系。众所周知，腾讯音乐的盈利模式主要为在线音乐服务业务和社交娱乐服务及其他业务。而在2023年第一季度，腾讯音乐的在线音乐服务收入首次追平社交娱乐服务收入，为其整体业绩做出了显著贡献。财报显示，一季度腾讯音乐的在线音乐服务收入为35亿元，实现了33.8%的强劲增长。 与此同时，在线音乐服务业务的增长，也对冲了社交娱乐服务业务的缩水。受直播行业规范化的环境影响，社交娱乐服务中占据大头的“秀场”直播业务承压严重，这就导致社交娱乐服务业务收入规模持续减少。财报显示，2023年第一季度，社交娱乐服务和其他服务收入达35亿元，同比下降13%。显然，腾讯音乐的营收主力正逐渐从社交娱乐服务及其他业务“换档”至在线音乐服务业务。 而在线音乐服务收入之所以增长强劲，一方面是由于在线音乐付费用户群和ARPPU的快速增长，推动了其订阅服务收入的增长。财报显示，一季度在线音乐付费用户数同比增

同城货运领域从不缺“搅局者”，近段时间同城货运领域更是消息不断。先是3月底，货拉拉向香港证券交易所递交了招股书，正式启动IPO进程；紧接着4月6日，京东推出了为经销商同城非即时需求的订单提供半日达的履约方案；4月21日，哈啰送货宣布大件拉货全新上线，同日满帮集团也宣布正式升级短途（同城）货运品牌，上线全新“省省”APP。 经过寒冬的洗礼，同城货运行业正随大势逐渐回暖，新入局者和老玩家之间的鏖战也在持续升级。 （配图来自Canva可画） 货拉拉延伸跑腿业务 在国内的同城货运市场，货拉拉是当之无愧的行业龙头。根据货拉拉官网披露的数据，截至2022年12月，货拉拉业务范围已覆盖360座中国内地城市，月活司机达68万，月活用户达950万。 而2023年以来，货拉拉也在不断地延伸业务触角。包括上线冷藏车，入局跑腿领域、造车等等，其中最值得关注的便是它延伸跑腿业务了。据悉，3月27日，货拉拉宣布跑腿业务正式上线，其首站落地城市选择在了深圳和上海。 一来，跑腿服务市场发展空间巨大，货拉拉也想分一杯羹。据艾媒咨询数据显示，2021年中国跑腿经济市场规模达131亿元，预计2025年将达到664亿元，发展空间巨大。而且，随着消费者即时需求和节约时间需求的提升，跑腿服务即将迎来爆发期，多元化和专业化将是跑腿服务升级的重要方向。 二来，货拉拉拥有多年同城场景的运营积累，切入跑腿业务水到渠成。货拉拉凭借多年的运营积累，在平台搭建与智能调度上拥有十分高效与领先的解决方案，而跑腿业务与同城货运业务均属于同城场景，所以货拉拉开辟跑腿业务是资源复用，此举不仅能够带动其固有的同城货运业务的发展，也能提升其自身的竞争力以及抗风险的能力。 不过，跑腿服务市场竞争激烈，货拉拉作为后来者，仍面临一些未解难题。过去几年，除了美团、饿了么、闪送等原始玩家之外，顺丰、韵达等快递公司，以及滴滴、哈啰出行、曹操出行等出行企业也

“双减”不到两年，整个教育培训领域就发生了翻天覆地的变化。头部机构如新东方等教培企业在转型直播电商上已取得突破，教培等传统业务在其核心营收中的占比已经大为下降，其农产品电商平台的特质愈发凸显；与此同时，学而思、高途等一众机构也都扎堆进入了直播赛道，试图寻求破局之法。 而在一众机构中，一起教育科技（以下简称：一起教育）由于业务相对“特殊”，在“双减”之后经过短暂修整，似乎走出了一条全新的发展轨道，但从财报来看“双减”的影响还依然存在。 （配图来自Canva可画） “双减”余震犹在 3月28日，一起教育(YQ.US)公布了2022年第四季度及全年未经审计财务报告。财报显示，截止到2022年12月31日，一起教育第四季度非K-12在线培训业务净收入从1664万元增长至3956万元，同比增长137.7%；四季度净亏损1.031亿元，亏损同比扩大260.7%，主要受疫情影响招标交付严重延误。 从财报数据来看，一起教育第四季度非K12在线培训业务收入大幅增长，无疑是个很好的信号。但从大方向来看，曾经选择AII in K12的一起教育，还没有完全从“双减”中走出来。 首先，双减之后营收“缩水”的影响仍然十分明显。财报显示，截至2022年12月31日，该公司四季度营收3960万元，同比下降92.7%，而2022Q1-Q3的营收则分别为2.33亿元、1.33亿元、1.25亿元，呈现出环比下调的趋势。根据一起教育的官方解释，这主要是因为 2021年底剥离在线K12辅导业务所致，考虑到教培行业存在递延收入的确认影响，这部分影响可能主要来自于此。 另外，由于K12业务的剥离，附带的好处是其亏损也减少了。根据此前一起教育公布的财报数据显示，2022财年一季度到三季度其净亏损分别为：2480万元、2640万元、2350万元，相较去年同期缩窄均在9成以上，前三季度净亏损7473.4万元，去年同期净亏损为

2022年是困难的一年，疫情反复、芯片短缺、电池成本上升、供应链受限，造车新势力们艰难求生。 近期，零跑汽车发布2022年财报显示，公司实现营业收入123.85亿元，同比增加295.4%；净亏损51.09亿元，上年同期亏损额为28.46亿元，同比扩大79.52%。在此之前，零跑汽车 2019年至2021年，净亏损分别为9.01亿元、11亿元和28.46亿元。 作为“蔚小理”之后，第四家上市的造车新势力车企，零跑汽车曾有一段风光的日子，还立过很多目标。2020年底，零跑汽车创始人、董事长朱江明提出“5年计划”：零跑汽车要在2023年进入新势力前三位，2025年要获得国内新能源汽车市场10%的市占率。 从目前进展来看，零跑汽车近4年净亏损累计近100亿元，毛利率一直是负值，亏损还在不断扩大，近两个月汽车销量还大幅下滑，不难判断其5年计划的宏大目标实现的难度很大。 （配图来自Canva可画） 增收不增利，深陷赔钱怪圈 过去一年，零跑汽车增收不增利，盈利拐点迟迟不来，“蔚小理”等造车新势力同样深陷赔钱怪圈。 2022年财报显示，蔚来总收入为人民币492.686亿元，同比增长36.3%，净亏损为人民币144.371亿元，同比增长259.4%；小鹏汽车总营收为268.6亿元，同比增长28.0%；全年净亏损为91.4亿元，同比扩大88.1%；理想汽车营收 452.9 亿元，同比增加 67.7%，净亏损为 20.3 亿元，同比扩大 531.42%。 按理说，新能源汽车销量越高营收越多，就能抵消成本实现盈利，为何造车新势力车越买越多，亏损却不断加剧？零跑汽车的营收数据可以解答这个问题。 交付数据来看，低端产品销量占比很高。2022年，零跑实现全年交付111168辆车，相较去年同期增长154.1%。具体来看，T03（补贴后售价在7.39万到8.99万之间）交付61919辆，占比由去年的近九成下

自2019年开始测试直播功能、上线带货入口以来，为了保护其平台以用户原创内容为主的生态，小红书电商直播业务的存在感一直偏弱，但今年以来，小红书开始重视起了直播带货业务，且取得了不错的成绩。 据悉，在今年的1月13日和2月24日，演员董洁分别在小红书上进行了两场直播带货。据小红书官方披露的数据显示，董洁第一场直播GMV（商品交易总额）达到了5000万左右，第二场观看人次突破220万，GMV也超过了3000万。两场直播下来，董洁小红书账号共涨粉50万。小红书凭借这样可观的成绩瞬间出圈，引发了行业内外的高度关注。 之后小红书趁热打铁，在3月初的时候，不仅将直播业务提级为独立部门，还在上海举办了“电商直播时尚合伙人大会”，宣布推出“时尚星火计划”，为时尚商家和主播提供百亿流量扶持，以及货盘选品、营销工具、平台服务等扶持政策。这种种举动表明，小红书要重拾直播电商业务了。 （配图来自Canva可画） 被“带火”的小红书直播 从当前来看，董洁直播带货的可观成绩，从侧面验证了小红书直播的商业潜力，也给予了小红书重新布局直播带货业务的信心。在她的直播间，那些隐身在小红书里的最具有商业价值的一群人，也逐渐浮出了水面。那么，董洁在小红书的直播带货究竟是如何出圈的？ 一方面，董洁自带流量，且其小红书账号前期沉淀了许多优质内容。从2021年1月22日入驻小红书开始，董洁已经发布144篇笔记，立住了“热爱生活，追求品质”的人设，为此吸引了许多粉丝的目光，也引发了不错的反响。据小红书蒲公英数据显示，在董洁第一场直播之前，她的7天笔记点赞数10517、平均收藏数569、粉丝平均赞藏比0.46%。再加上其早期参演影视剧积累了一定的知名度，还可以凭借粉丝效应转换GMV，这是其能够做大GMV的很重要原因。 另一方面，董洁慢节奏的直播方式在业内独树一帜。董洁的小红书直播间布景接近于真实生活，而且她主要以内容输出和