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上周有个数据，可能对全球市场而言都非常可喜：全球新增确诊人数在趋势上出现了小幅见顶回撤： 至于说这个人数是阶段性见顶，还是已经开始了走下坡路，可能还需要更多的数据验证，但毕竟，这个困扰着世界市场风险情绪的最大利空，已经开始有了缓解迹象。 而且伴随着积累病例的增加，各国的防护意识被陆续激活，这点我觉得难能可贵，像半个多月前，纽约市长不惧感染不带口罩乘坐地铁的中二新闻已经不可能再现，这让疫情在未来得到有效控制的可能性有了增加。 所以股票市场立马有了反应，上周美股出现了不少企稳的迹象。 比如标普的两小时K线图，出现了见底后的旗形整理 比如VIX，在上周持续探底，2小时K线已经跌破了整理区域的下沿。 经过统计，上周上涨成分个股占标普成分股的比值跑出来10日均线图，是下面这个样子， 在触及了三月末的低点后，上周飙高到了60%以上，这个乐观情绪几乎是上年9月以来，近半年未见的，所以这似乎可以说明更多的资金认可2100上下的点位为阶段性底部的可能。 但我们要注意，在几乎触及上方绿色渠道顶后，这个数值最新的读数仍然疲弱。所以距离说市场转乐观还是太早。 从期货市场上CFTC的最新仓位上看，对冲套保仓位对美股主要股指期货上的头寸在上周从低位拉起，已经翻多 这个数据是CFTC对股指期货上的头寸做分类后公布的数据，大型对冲套保头寸的仓位通常对市场预测较为准确，虽然这个数据是截至到上周二的，但当我们拉长视角来看，还是很有参照意义。 此前类似的情况，通常出现在上涨中继当中，我们需要关注这周末发布的截至到周二交易日的CFTC数据，如果净多的头寸继续拉升，说明市场可能还会有上涨空间，如果下探，则这部分聪明钱对持续上涨的前景并不看好。关注我，会继续跟进的。 虽然市场出现了一些企稳的迹象，但拉长视角看，我们还不能确定市场是否就此见底： 比如从周线看，伴随着标普的反弹，新高的股票数占比和新低股数占比之差仍为负值

陷入困境的美国航空公司正急需**的290亿美元救助资金，但知情人士说这笔资金可能无法迅速到账。 据悉，在4月3日申请了救助的美国航司原本预计几天内资金就可以到账。但是，美国财政部官员又要求航司提供另一轮数据，且这些数据似乎更多与贷款程序而不是现金援助有关。 联邦刺激法案规定，航司将在3月27日法律签署后的10天内收到援助资金，尽管该法案赋予了美国财政部长姆努钦酌情权。 知情人士称，这些额外的数据提交要求非常详细，可能需要花费多一个星期的时间来审查所有提交的信息。 援助的延误将令航司处于非常困难的境地。本周二，经过美国安检的航空旅客减少至97,130人，同比下滑95%。阿拉斯加州的Ravn Air Group已经申请了破产保护。 从3月1日至本周三，纽约证交所方舟航空指数累计下跌了46.7%，而同期标普500指数仅下跌了6.9%。

By Thomas Poh - 6 Apr 2020www.pzhconsultants.com在前两节课中，我们已经讨论了选择正确的产品来表达市场观点的重要性（第一节-上 和 第一节-下 在此）。选择错误的交易产品有如选择了错误的工具。事倍功半。下一个要讨论的“交易策略的必备关键要素”是对交易者而言，一个非常个人的关键问题。每个交易者之间都有所不同。但在交换市场观点与策略时，很少人会提到它。甚至可以说，大多数交易者都不认为这是交易策略的关键之一。这常被忽略的关键就是“时间范围”。交易策略的“时间范围”是我们开始建立市场观点的第一步。交易策略的“时间范围”是我们开始建立市场观点的第一步。它为我们在分析各未来市场状况与情景时，定下一个大体的时间概念。当我们认为市场正要上涨时，我们必须为该市场观点设定时间范围。我们是否认为市场会在交易日内上涨，还是在未来3-5年内上升? 如果我们在分析各种交易策略时，不把各策略中设定的时间范围列入考虑过程，那有如把日间交易者与沃伦·巴菲特两者的策略进行比较。后者是根据基本价值分析而有超长期观点的投资者。前者的日间交易员的收益顾虑只限于当日的交易成果。两者不能相提并论。我们的交易时间范围也定下市场未来的变化与我们的头寸之间的时间关系我们的交易时间范围也定下市场未来的变化与我们的头寸之间的时间关系。例如，如果我们为即将发布的并购公告而对某只股票进行多头交易。那并购协商过程将为我们的多头交易设定时间范围。并购结果宣布后，无论结果如何，当市场消化了这消息之后，促使我们所设立头寸的原因已消失。这时