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2022-07-21
就算打五折，也有接近五百公里了，当然，不可能打那么厉害
蔚来将于2022年第四季度计划交付150kwh固态电池
7月21日，蔚来汽车发布消息称，将于2022年第四季度计划交付150kwh固态电池，采用固态电解液、硅碳复合负极材料、超高镍正极材料，能量密度达360Wh/kg。届时在售车型全新ES8续航可达到850
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2021-09-28
格局，是大了那么一点
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2021-04-29
$蔚来(NIO)$
上证报中国证券网讯 4月29日，由合肥市与蔚来共同规划建设的合肥新桥智能电动汽车产业园（下称“新桥产业园”）正式开工，蔚来合作伙伴大会同期举行。 蔚来董事长李斌在现场表示，新桥产业园将被打造成具备完整产业链的世界级智能电动汽车产业集群，“从芯片、功率半导体、电机、电池、常规的汽车零部件、整车制造到用户服务完全于一体的一个完整的产业链。” 据悉，新桥产业园建成后将形成5000亿元产值、100万辆的整车产能和100GWh的电池产能。
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2021-04-08
Congratulations!William LI
蔚来第十万台量产车下线，李斌：心情有点波澜，没太大波动
从2018年5月27日第一台量产整车下线开始计算，蔚来用1046天完成了从1到10万台。ES6+EC6的组合在30万元以上中型SUV市场占据8.5%的份额；ES8在40万元以上中大型SUV市场占据6.4%的份额。李斌在下线仪式现场表示。李斌称，“今天的心情稍微有点波澜，没有太大波动。”但秦力洪却对蔚来现有的服务水平，不满意。十万台，对蔚来瞄准三分天下的奥迪奔驰宝马来说，不过是一个半月微不足道的销量。
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2021-04-01
凡尔赛了
蔚来汽车：2021年第一季度交付20060辆汽车
蔚来汽车在2021年3月交付了7,257辆汽车，同比增长373％蔚来汽车在截至2021年3月的三个月中交付了20,060辆汽车，同比增长423％截至2021年3月31日，ES8，ES6和EC6的累计交付量达到95,701. 交付产品包括ES8 1,529辆，ES6 3,152辆和EC6 2576辆。受此消息影响，蔚来盘前涨超5%。
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2021-03-29
先治治恒大吧，别把小鹏蔚来这种错杀了
这些毛病，得治！聚焦新能源汽车行业发展隐忧
日前，国家市场监管总局公布了一批车企的汽车召回计划，4万余辆因安全隐患实施召回的车辆中，纯电动新能源汽车超过33000辆。“十四五”规划和2035年远景目标纲要中，新能源汽车被列为“构筑产业体系新支柱
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2021-03-10
这。。。。。。特斯拉当时的换电明明是人工的。。。
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2021-03-08
为啥要当特斯拉
蔚来永远成为不了第二个特斯拉
车企中被誉为新锐科技企业的$特斯拉$和$蔚来$，正一个向左走，一个向右走。特斯拉现在正在拼命地压成本降价格普及自己的产量，以便获取边际生产效益。而蔚来汽车依然是在做堆料技术的活，虽然很像四五年以前的特斯拉，但华尔街认为是极其危险的。美国东部时间3月2日，国产蔚来汽车发布2020年第四季度财报。
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2021-02-02
含沙射影谁呢这是。。。人品好点吧
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2021-01-22
本来是好事，自己宣传的时候却放其他的图
中保研公布理想ONE碰撞测试画面：A柱坚挺 气帘气囊弹出及时
理想ONE上市以来销量不断走高，但与此同时，争议的声音一直不断。详细的报告尚未发布，不过25%偏置碰撞的视频已经曝光。视频中，理想ONE A柱“坚挺”，安全气囊气帘弹出及时，对假人起到了有效保护。1月11日，中汽数据终端零售数据公布，数据显示，2020年理想ONE全年累计终端销量为33457辆，超过蔚来ES6、威马EX5、比亚迪唐DM等对手，成为新能源SUV市场销量冠军。理想ONE 12月终端销量为6,621辆，连续4个月成为中国新能源SUV销量第一名。
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2576辆。蔚来汽车在2021年第一季度交付了20,060辆汽车，创下了新的季度记录，同比增长423％。截至2021年3月31日，ES8，ES6和EC6的累计交付量达到95,701辆。受此消息影响，蔚来盘前涨超5%。","news_type":1,"symbols_score_info":{"NIO":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3298,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":352552065,"gmtCreate":1616987567957,"gmtModify":1616987567957,"author":{"id":"3540812366898589","authorId":"3540812366898589","name":"canonwu","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3540812366898589","authorIdStr":"3540812366898589"},"themes":[],"htmlText":"先治治恒大吧，别把小鹏蔚来这种错杀了","listText":"先治治恒大吧，别把小鹏蔚来这种错杀了","text":"先治治恒大吧，别把小鹏蔚来这种错杀了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":6,"commentSize":5,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/352552065","repostId":"1162023690","repostType":4,"repost":{"id":"1162023690","kind":"news","pubTimestamp":1616983019,"share":"https://ttm.financial/m/news/1162023690?lang=&edition=full","pubTime":"2021-03-29 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行业“热”中有忧新能源汽车行业仍然“火热”。国家统计局近期公布的数据显示，今年1至2月，新能源汽车生产量31.7万辆，同比增长达395.3%。中国汽车工业协会最新数据显示，今年前2个月，新能源汽车累计销售同比增长3.2倍。2月，新能源汽车销售同比增长近6倍。截至2020年底，我国新能源汽车保有量达492万辆，比上年增长29.2%，并呈高速增长趋势。但在行业高热度背后也潜藏不少隐忧。产品性能指标“浮夸”“注水”情况时有出现。近期，一位购买大众新迈腾GTE车型的深圳车主对记者表示，厂家宣称的“56公里纯电续航里程”，“即便车辆充满电后自动断电，仪表盘显示的纯电续航里程也只有44公里左右。”4S店方面对此解释是“算法实现的精准续航”。武汉理工大学汽车工程学院副教授杨胜兵表示，当前车企通过夸大宣传对整车实际使用状况下续航里程“注水”，在行业中并不鲜见，因此引发的诉讼争议明显增加。此前某知名车企对其取得电池技术突破的宣传被指不实，引来不少专家批评与业界非议。还有一些车企玩“文字游戏”，将一些行业中常见的技术包装成“黑科技”忽悠消费者。部分车企产品故障频发却习惯性“甩锅”消费者。据市场监管总局数据，2020年新能源汽车因三电系统缺陷召回占召回总数量的31.3%。另据缺陷产品管理中心收到消费者提供的汽车产品缺陷线索数据，新能源汽车缺陷线索中关于动力电池、电机、电控系统的问题线索占总量近半。记者发现，部分车企往往是责任能甩就甩，如：理想ONE新能源车断轴事件中，车企先以“硬件优化升级”搪塞，后在公众压力下才承认存在设计缺陷；前述同品牌产品严重碰撞后安全气囊仍未弹出，车企则回应称“撞的地方不是要点”；在多起特斯拉电动车无故加速造成事故中，特斯拉均试图将事故原因归结为车主误操作；今年1月特斯拉新车断电事件中，企业竟“甩锅”国家电网。“纸上造车”“盲目招商” 行业“虚火”旺多名行业人士及专家向记者表示，目前新能源车销售端“虚假宣传”多见的背后是该行业“虚火过旺”。记者发现，广阔的市场潜力催生出部分纸上“造车”的“PPT车企”。截至目前，恒大汽车公司市值已高达5000亿港元，成为港股中仅次于比亚迪的第二大车企，但该公司尚未有一款量产车型在售。根据日前公布的2020年全年业绩报，从营收占比来看，恒大汽车98.79%营收来自医疗美容及健康管理收入，却只有1.21%营收来自新能源汽车。部分市场人士判断，产能和市值的巨大反差表明新能源汽车行业在资本市场上存在一定程度的估值虚高。国投招商投资管理有限公司总经理杜硕认为：“部分市场主体投机冲动强烈，新能源汽车的头部企业并不多，资产配置中股票又是最容易获得的，很容易就形成过热。”记者还发现，部分地方政府盲目“竞赛”引进新能源汽车项目。“有的地方为拉项目啥都条件都给，有的直接为车企把土地都平整好了。”一位地方政府工作人员向记者透露，“见新能源车项目就抢，审核、甄别都‘绿灯’，生怕自己落在后面。”“一些地方政府拼命上项目，变相助推行业‘虚火’上升。没有真正的市场需求，产品可靠性无法达标。”中国汽车工业协会副秘书长师建华说。此外，杨胜兵表示，2021年新能源车补贴进一步退坡，行业面临全面转向技术能力主导的市场竞争。面对当前国内行业技术积累仍较有限的现实，“浮夸”“虚火”在一定程度上都折射出行业焦虑。抓质量、控资本、提技术 保障行业长远发展多名专家和业内人士向记者表示，核心技术“吹”不出来，行业“虚火”不是真火，新能源车行业要实现长足发展就要“挤泡沫”“降虚火”，多层次、多方面地提升经营、治理效能。中国消费者协会表示，除续航里程“注水”外，2020年新能源汽车涉投诉主要问题还有：充电速度与宣传不符；电池质量问题突出；变速箱异响、顿挫及动力消失等问题较多；售后服务水平不高等。记者发现，有不少消费者希望主管部门针对新能源车“虚假宣传”问题建立更直接更高效的投诉举报机制。杨胜兵认为，当前新能源车企采用宣传手段推广产品无可厚非，这在一定程度上对相关企业引导技术发展方向、吸引超前研发投资有积极影响。但如果沦为“虚假宣传”则不但会直接损害消费者权利，还将对产业链各环节都产生负面影响。他建议，消费者、企业、监管部门等各方应正确认识当前消费预期、产业政策预期与产业真实发展整体水平，相关企业在宣传产品性能时，应将实验品、小试产品与产业整体水平的真实关系表达清楚，消费者也应积极了解行业实况及法律法规政策。对续航里程“注水”等问题，深圳市消委会副秘书长靳丽娟表示，下一步将组织新能源车主流品牌车型的续航里程“残酷测试”，确保续航里程数据准确真实。对于部分地方盲目争抢新能源汽车项目，多地政府相关工作人员建议加强新能源汽车产业规划的顶层设计，在招商引资中把好甄别关。此外业内人士还建议，监管部门应对资本市场针对新能源车行业的“泡沫操作”保持高度警惕。近期，工信部、市场监管总局等部门表示，将采取技术、管理等多类措施，加强新能源汽车质量监管。","news_type":1,"symbols_score_info":{}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":6201,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3550896264711088","authorId":"3550896264711088","name":"拿捏了","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f88d5da075e5dc3699fa55a43f956399","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3550896264711088","authorIdStr":"3550896264711088"},"content":"ppt几千亿市值算新能源？我看就是骗子","text":"ppt几千亿市值算新能源？我看就是骗子","html":"ppt几千亿市值算新能源？我看就是骗子"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":323445298,"gmtCreate":1615370827914,"gmtModify":1703488013879,"author":{"id":"3540812366898589","authorId":"3540812366898589","name":"canonwu","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3540812366898589","authorIdStr":"3540812366898589"},"themes":[],"htmlText":"这。。。。。。特斯拉当时的换电明明是人工的。。。","listText":"这。。。。。。特斯拉当时的换电明明是人工的。。。","text":"这。。。。。。特斯拉当时的换电明明是人工的。。。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/323445298","repostId":"2118762779","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3425,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":329945895,"gmtCreate":1615202598917,"gmtModify":1703485590831,"author":{"id":"3540812366898589","authorId":"3540812366898589","name":"canonwu","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3540812366898589","authorIdStr":"3540812366898589"},"themes":[],"htmlText":"为啥要当特斯拉","listText":"为啥要当特斯拉","text":"为啥要当特斯拉","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/329945895","repostId":"1113972201","repostType":2,"repost":{"id":"1113972201","kind":"news","pubTimestamp":1615198302,"share":"https://ttm.financial/m/news/1113972201?lang=&edition=full","pubTime":"2021-03-08 18:11","market":"us","language":"zh","title":"蔚来永远成为不了第二个特斯拉","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1113972201","media":"BT财经","summary":"车企中被誉为新锐科技企业的$特斯拉$和$蔚来$，正一个向左走，一个向右走。特斯拉现在正在拼命地压成本降价格普及自己的产量，以便获取边际生产效益。而蔚来汽车依然是在做堆料技术的活，虽然很像四五年以前的特斯拉，但华尔街认为是极其危险的。美国东部时间3月2日，国产蔚来汽车发布2020年第四季度财报。","content":"<p>车企中被誉为新锐科技企业的<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>，正一个向左走，一个向右走。</p>\n<p>特斯拉现在正在拼命地压成本降价格普及自己的产量，以便获取边际生产效益。被认为他正试图转型成一家平庸的传统车企，好处是将越来越赢得资本市场的认可。而蔚来汽车依然是在做堆料技术的活，虽然很像四五年以前的特斯拉，但华尔街认为是极其危险的。</p>\n<p><b>蔚来紧紧跟随特斯拉</b></p>\n<p>众多投资者认为，新能源汽车是新兴行业，从长期来看电动车行业产能很有上升空间。2020年对于全球汽车行业来讲无疑是凛冬之年，特斯拉却在这样的窘境之下迎来了高光时刻，继续领跑新能源汽车领域。</p>\n<p>财报显示，2020年特斯拉第一季度汽车交付量达到1.67万辆，几乎相当于其他所有中国造车新势力的总和。汽车业务营收达51亿美元，同比增长38%，是全球新能源汽车行业中仅有的逆势而上的企业。</p>\n<p>除了高光的特斯拉，华尔街分析师们也持续关注中国的造车新势力。</p>\n<p>美国东部时间3月2日，国产蔚来汽车发布2020年第四季度财报。包括华尔街日报和巴伦周刊在内的众多海外媒体竞相报道关于蔚来汽车的财报分析。<b>一向用词“吝啬”的媒体将其赞誉为“中国版特斯拉”，甚至将其与特斯拉的各项数据和商业模式进行比较，并有分析师出言称蔚来是五年前的特斯拉。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/01554e39f1f8e09bc6e5e0e435adea7e\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"552\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>2020年蔚来汽车的交付量和特斯拉5年前的数值相比，还比较“能打”。特斯拉2015年第四季度交付车辆1.74万辆，与预期相符，全年交付总量为5.058万辆。蔚来汽车2020年第四季度交付数量为17353辆，全年总交付量为4.37万辆。</p>\n<p><b>蔚来特斯拉一个向左一个向右</b></p>\n<p>从采取的商业模式来说，特斯拉已大规模实施量产，而蔚来似乎还在走特斯拉最开始时候的“高端奢华且小众”的老路。</p>\n<p>2021年1月，特斯拉将在上海超级工厂内国产化第三款车型，这意味着一款更便宜的紧凑型掀背车将席卷中欧两大市场。推出比Model 3价格更亲民的新车型对于特斯拉来说意义重大，此举使其能够与大众ID.3和<a href=\"https://laohu8.com/S/0NQ9.UK\">标致</a>e-208掀背车相抗衡。</p>\n<p>特斯拉的“价格亲民化”其实早有先兆。据德国媒体报道，2020年11月，马斯克在与投资者和分析师的谈话中强调：“如果我们不能让人们买得起汽车，那我们的任务就失败了。”他补充说道：“目前最让我困扰的是我们的汽车价格还不够亲民。这是我们亟待解决的问题。”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c4cb3b21b4ea542a2897e210b183aa47\" tg-width=\"500\" tg-height=\"333\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>为了节约制造成本，马斯克在德国工厂采取了被称为“汽车车身建造的革命性机器”的铝铸造机，极大地简化了组装一体式车身框架的过程，这台机器可以说是是大规模生产行业中的首创发明，</p>\n<p>除了精简制造流程，特斯拉还降低了Model 3动力系统的性能和续航能力，即使这样，速度最慢的Model 3依然可以在5.3秒内实现0到60英里/小时。</p>\n<p><b>这边特斯拉忙着缩减成本，走亲民路线，对标大众，<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>等市场中流砥柱，那边蔚来汽车却依然高举小众奢华的大旗。</b></p>\n<p>蔚来创始人李斌表示：特斯拉的目标就是成为大众福特，而蔚来坚守高端定位，宝马奔驰奥迪油车卖多少钱，蔚来电车就卖同样价格。</p>\n<p><b>蔚来能硬刚特斯拉吗？</b></p>\n<p>财报中可以看到特斯拉逐渐从高端奢华路线中解脱，找到了自己可行的商业模式，并且实现量产，被业内称为已经走上投资产能最大化的道路。</p>\n<p>分析人士指出，特斯拉称得上是汽车界的“<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>”。如果乔布斯为苹果带来的是万众瞩目的创新，那么继任者库克为苹果带来的是“接地气地”活下去。库克为苹果制定更符合大众市场的商业路线，才有了突破万亿美元市值，没有库克也可能没有今天的苹果。能让苹果稳赚就是库克的能力。</p>\n<p>马斯克显然意识到了这一点，<b>特斯拉正在实行越来越“接地气”的商业模式。</b>特斯拉于2006年问世，最初马斯克把特斯拉的产品当作奢侈品在运作，从产品到概念都走高端。这与当年众多汽车厂商以平民化方式推广汽车的做法相悖。但是特斯拉用高精尖的技术和独特的概念树立了业内权威，打造了不凡的品牌影响力。</p>\n<p>特斯拉从整车制造、操作系统、自动驾驶到核心芯片，都建立了强大的品牌和业务壁垒。目前，特斯拉不仅再满足于走奢华小众的高端路线，其竞争策略转变为通过对汽车行业高端买家和低价买家进行市场细分，采取广泛性差异化战略。在这种模式下，特斯拉在竞争者中脱颖而出，再加上每年加大研发投入，开发高度创新的独特生态系统，收益回报率一路领先于新能源汽车领域，目前这一点造车新势力中无人能做到。</p>\n<p>此外，特斯拉在世界各地提供各种各样的产品和服务，从高级电动轿车Model S、Model 3、Model Y、SUV版本的Model Y，并配备不同的续航里程，从250英里到370英里都有，另外还配备了不同的电池性能和可定制的座椅和储物空间。这和苹果的电子产品按照价格高低配备不同的产品型号和储存空间等殊途同归。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4d998400a9efba64b35e7460a8dbe55b\" tg-width=\"533\" tg-height=\"300\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>为了使特斯拉的价格更加亲民，马斯克在节约电池成本上没少下功夫。2016年8月马斯克将SolarCit美国一家专门发展家用光伏发电项目的公司,与特斯拉公司合并，通过研发降低电池上的材料成本，用更低的价格提高产品的市场渗透率。</p>\n<p>此外，特斯拉还将与<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>合作，宁德时代将为特斯拉提供原料价格更低的磷酸铁锂（LFP）电池。这项合作将有望再次削减特斯拉的生产成本，提高利润率并降低销售价格。无可置疑，这一合作将为特斯拉提供决定性的同行业竞争优势。</p>\n<p><b>蔚来永远成不了第二个特斯拉</b></p>\n<p>特斯拉连续亏损十五年，于2018年才实现盈利。巧合的是，蔚来汽车于2014年成立至今，也一直呈亏损状态，2020年总收入虽然增长了162.58亿人民币，同比增长107.8%，但净亏损数值依然庞大，为53.04亿人民币。</p>\n<p><b>据专业人士分析，蔚来卖一辆车亏一笔钱的现状依旧持续</b>，截至目前蔚来每卖出一台车依然要亏损5.3万元，这其中的心酸，只有蔚来自己知道。</p>\n<p>传统的汽车制造商都会采用一个模式，开始走低价营销，之后再另研发高端线产品。但是近几年，造车新势力却采用了另一条完全不同的路。比如广泛性差异化路线以及细分市场、走亲民路线。</p>\n<p>这一点特斯拉不仅做得很好还根据自身特点做了新的发挥。特斯拉一方面保留了高精尖的高端产品，维持住了自己的品牌效应；另一方面又在世界各地建立工厂，并尽可能降低成本，使中低端产品实现量产，扩大销售规模，提升利润率。这样虽然就又回归了传统车企的销售模式上面，但是这种回归对于拉动销量，提升估值，以及股本回报率上来讲是简单有效的。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c55f65f5a7234b6cb005450ba6a5cab2\" tg-width=\"640\" tg-height=\"426\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>业内人士指出，对于一直宣扬对标奔驰、宝马，走顶奢风的蔚来汽车来说，目前还处于特斯拉的“第一阶段”，即广烧钱造品牌阶段。但是这一阶段过后，将迎来残酷的生存阶段，必须要结合自身的企业特点来“因材施用”，这一阶段也是绝难模仿的一个阶段。<b>如果蔚来仍在短时间内没有找到属于自己的独特的商业模式，那么不仅仅要面临生存困境，也将被资本市场抛弃。</b></p>","source":"lsy1588993976395","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>蔚来永远成为不了第二个特斯拉</title>\n<style 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3价格更亲民的新车型对于特斯拉来说意义重大，此举使其能够与大众ID.3和标致e-208掀背车相抗衡。\n特斯拉的“价格亲民化”其实早有先兆。据德国媒体报道，2020年11月，马斯克在与投资者和分析师的谈话中强调：“如果我们不能让人们买得起汽车，那我们的任务就失败了。”他补充说道：“目前最让我困扰的是我们的汽车价格还不够亲民。这是我们亟待解决的问题。”\n\n为了节约制造成本，马斯克在德国工厂采取了被称为“汽车车身建造的革命性机器”的铝铸造机，极大地简化了组装一体式车身框架的过程，这台机器可以说是是大规模生产行业中的首创发明，\n除了精简制造流程，特斯拉还降低了Model 3动力系统的性能和续航能力，即使这样，速度最慢的Model 3依然可以在5.3秒内实现0到60英里/小时。\n这边特斯拉忙着缩减成本，走亲民路线，对标大众，比亚迪等市场中流砥柱，那边蔚来汽车却依然高举小众奢华的大旗。\n蔚来创始人李斌表示：特斯拉的目标就是成为大众福特，而蔚来坚守高端定位，宝马奔驰奥迪油车卖多少钱，蔚来电车就卖同样价格。\n蔚来能硬刚特斯拉吗？\n财报中可以看到特斯拉逐渐从高端奢华路线中解脱，找到了自己可行的商业模式，并且实现量产，被业内称为已经走上投资产能最大化的道路。\n分析人士指出，特斯拉称得上是汽车界的“苹果”。如果乔布斯为苹果带来的是万众瞩目的创新，那么继任者库克为苹果带来的是“接地气地”活下去。库克为苹果制定更符合大众市场的商业路线，才有了突破万亿美元市值，没有库克也可能没有今天的苹果。能让苹果稳赚就是库克的能力。\n马斯克显然意识到了这一点，特斯拉正在实行越来越“接地气”的商业模式。特斯拉于2006年问世，最初马斯克把特斯拉的产品当作奢侈品在运作，从产品到概念都走高端。这与当年众多汽车厂商以平民化方式推广汽车的做法相悖。但是特斯拉用高精尖的技术和独特的概念树立了业内权威，打造了不凡的品牌影响力。\n特斯拉从整车制造、操作系统、自动驾驶到核心芯片，都建立了强大的品牌和业务壁垒。目前，特斯拉不仅再满足于走奢华小众的高端路线，其竞争策略转变为通过对汽车行业高端买家和低价买家进行市场细分，采取广泛性差异化战略。在这种模式下，特斯拉在竞争者中脱颖而出，再加上每年加大研发投入，开发高度创新的独特生态系统，收益回报率一路领先于新能源汽车领域，目前这一点造车新势力中无人能做到。\n此外，特斯拉在世界各地提供各种各样的产品和服务，从高级电动轿车Model S、Model 3、Model Y、SUV版本的Model Y，并配备不同的续航里程，从250英里到370英里都有，另外还配备了不同的电池性能和可定制的座椅和储物空间。这和苹果的电子产品按照价格高低配备不同的产品型号和储存空间等殊途同归。\n\n为了使特斯拉的价格更加亲民，马斯克在节约电池成本上没少下功夫。2016年8月马斯克将SolarCit美国一家专门发展家用光伏发电项目的公司,与特斯拉公司合并，通过研发降低电池上的材料成本，用更低的价格提高产品的市场渗透率。\n此外，特斯拉还将与宁德时代合作，宁德时代将为特斯拉提供原料价格更低的磷酸铁锂（LFP）电池。这项合作将有望再次削减特斯拉的生产成本，提高利润率并降低销售价格。无可置疑，这一合作将为特斯拉提供决定性的同行业竞争优势。\n蔚来永远成不了第二个特斯拉\n特斯拉连续亏损十五年，于2018年才实现盈利。巧合的是，蔚来汽车于2014年成立至今，也一直呈亏损状态，2020年总收入虽然增长了162.58亿人民币，同比增长107.8%，但净亏损数值依然庞大，为53.04亿人民币。\n据专业人士分析，蔚来卖一辆车亏一笔钱的现状依旧持续，截至目前蔚来每卖出一台车依然要亏损5.3万元，这其中的心酸，只有蔚来自己知道。\n传统的汽车制造商都会采用一个模式，开始走低价营销，之后再另研发高端线产品。但是近几年，造车新势力却采用了另一条完全不同的路。比如广泛性差异化路线以及细分市场、走亲民路线。\n这一点特斯拉不仅做得很好还根据自身特点做了新的发挥。特斯拉一方面保留了高精尖的高端产品，维持住了自己的品牌效应；另一方面又在世界各地建立工厂，并尽可能降低成本，使中低端产品实现量产，扩大销售规模，提升利润率。这样虽然就又回归了传统车企的销售模式上面，但是这种回归对于拉动销量，提升估值，以及股本回报率上来讲是简单有效的。\n\n业内人士指出，对于一直宣扬对标奔驰、宝马，走顶奢风的蔚来汽车来说，目前还处于特斯拉的“第一阶段”，即广烧钱造品牌阶段。但是这一阶段过后，将迎来残酷的生存阶段，必须要结合自身的企业特点来“因材施用”，这一阶段也是绝难模仿的一个阶段。如果蔚来仍在短时间内没有找到属于自己的独特的商业模式，那么不仅仅要面临生存困境，也将被资本市场抛弃。","news_type":1,"symbols_score_info":{"NIO":0.9,"TSLA":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3214,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":315217114,"gmtCreate":1612256819538,"gmtModify":1703759342932,"author":{"id":"3540812366898589","authorId":"3540812366898589","name":"canonwu","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3540812366898589","authorIdStr":"3540812366898589"},"themes":[],"htmlText":"含沙射影谁呢这是。。。人品好点吧","listText":"含沙射影谁呢这是。。。人品好点吧","text":"含沙射影谁呢这是。。。人品好点吧","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/315217114","repostId":"2107258382","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3171,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":310699957,"gmtCreate":1611317794179,"gmtModify":1703749661205,"author":{"id":"3540812366898589","authorId":"3540812366898589","name":"canonwu","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3540812366898589","authorIdStr":"3540812366898589"},"themes":[],"htmlText":"本来是好事，自己宣传的时候却放其他的图","listText":"本来是好事，自己宣传的时候却放其他的图","text":"本来是好事，自己宣传的时候却放其他的图","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/310699957","repostId":"2105345203","repostType":2,"repost":{"id":"2105345203","kind":"news","pubTimestamp":1611202983,"share":"https://ttm.financial/m/news/2105345203?lang=&edition=full","pubTime":"2021-01-21 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12月终端销量为6,621辆，连续4个月成为中国新能源SUV销量第一名。","news_type":1,"symbols_score_info":{"LI":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3217,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"defaultTab":"posts","isTTM":false}