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2021-12-22
作者，你开过电车吗？我油车空放一年了……
蔚来创始人diss燃油车：除了闻汽油味只能听个响...“电动爹”充电焦虑和续航解决了吗
蔚来汽车董事长李斌的一番言论引发了广泛关注。蔚来汽车联合创始人秦力洪表示，ET5瞄准的竞争对手是特斯拉Model 3和宝马3系。据报道，成立7年的蔚来依然处于亏损中。多车企计划停产燃油车今年，不少车企立下停产燃油车的“军令状”。新能源汽车的浪潮下，电动化成了不少国家、车企的共同选择。比如，“电动爹”的充电焦虑与续航痛点，开电车的冬天如何实现空调自由，安全驾驶的最终保障谁来落地，智能化别成了摆设。
蔚来创始人diss燃油车：除了闻汽油味只能听个响...“电动爹”充电焦虑和续航解决了吗
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2021-12-08
我喜欢老虎证券😂
老虎证券：首予蔚来汽车买入评级，目标价45美元
分析师认为蔚来已经成功建立了一流的品牌形象。
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2021-10-13
别恶心人了，要不你再帮发条新闻，蔚来车主被区别对待，个别车主收不到广告推送弹窗，看看能上热搜不[弱]
蔚来在导航界面向用户推送广告弹窗！驾驶安全谁来保障？
10月13日，有蔚来车主反映称，在蔚来汽车(NIO.US)导航界面有推送广告，几乎遮挡了大半个导航屏幕，可能对驾驶安全造成影响。据蔚来车主介绍，这则广告在点开通知栏后便会出现。截图自网友微博对此，蔚来...
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2021-10-13
这算造谣博眼球了吧，恶心
用户称推送车机广告，蔚来回应：绝不通过屏幕开展广告业务
蔚来期望和用户分享新品牌即将发布的信息，因此在车机端做了一个活动预告提示。蔚来方面还强调，蔚来非常重视用户体验，绝不会通过车机屏幕开展广告业务。而随着事件的发酵，一些蔚来车主也通过上传演示视频表明蔚来车机广告并非主动弹出，而是需要用户手动点击任务通知才会出现。蔚来并不是第一家与此类争议发生交集车企，当然也很有可能不是最后一家。
用户称推送车机广告，蔚来回应：绝不通过屏幕开展广告业务
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2021-10-07
真不愧狗剩，筹码收集差不多了吧[笑哭]
高盛：上调蔚来汽车评级至买入 看好ET7的潜力
美港电讯APP 10月7日讯，高盛分析师Fei Fang将蔚来汽车 从中性升级为买入，目标价维持56美元，对应65%的股价上行空间。 他将蔚来2021-23年的收入预测分别提高2%和7%，以反映“具有差异化的”ET7上市，但维持利润预期和估值。蔚来在2021年1月的Nio Day上发布公司第四款乘用车及第一款轿车ET7，该分析师认为蔚来对其的定位是“战略性产品”。 他称，ET7的价格使其成为国产厂家推出的最贵车型，加强了蔚来在高端市场的品牌价值。
高盛：上调蔚来汽车评级至买入 看好ET7的潜力
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2021-09-18
看看目前的换电站数量，奥动铺站速度与蔚来一样快吗？
干货！2021年中国电动汽车换电行业龙头企业对比：奥动新能源VS蔚来 谁是换电站运营商龙头企业？
——换电站布局数量：奥动新能源领先从换电站数量来看，截至2021年7月，奥动新能源的换电站数量领先于蔚来汽车，达344座，占全国换电站市场份额的45%。基于前文分析结果，前瞻认为，奥动新能源因在换电站布局数量、换电业务业绩方面占有优势，目前是我国换电站运行企业中的“龙头”。
干货！2021年中国电动汽车换电行业龙头企业对比：奥动新能源VS蔚来 谁是换电站运营商龙头企业？
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2021-08-20
典型的躺赢比赛现场[捂脸]
非常抱歉，此主贴已删除
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2021-08-13
$Big Digital, Inc.(BTBT)$
财报呢？
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2021-08-12
$蔚来(NIO)$
没有财报电话会议？
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2021-08-11
$Big Digital, Inc.(BTBT)$
不像区块链股，倒像个中概股😅
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2021”中表示，未来10到20年，新能源车与传统燃油车两大阵营之间的竞争将成为主流，“到2030年，我国<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动车渗透率在新车销售中将超过90%”。</p><p>目前，除三款在售SUV车型外，蔚来旗下已有ET7和ET5两款轿车车型，且均将于明年正式进入市场。“两款轿车针对的消费人群不一样，相较于ET7，ET5更运动、更年轻。”蔚来汽车联合创始人秦力洪表示，ET5瞄准的竞争对手是<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>Model 3和宝马3系。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/sinakd20211222s/348/w690h458/20211222/f46f-30b996fd23108536f44f09ef05d19a1d.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>蔚来还提出把“BBA”（奔驰、宝马和奥迪）市场格局变成“NBA”的新目标。</p><p>李斌称，蔚来的竞争对手不是特斯拉，也不是小鹏和理想，而是代表新能源汽车与传统燃油车进行竞争。而新能源汽车品牌之间“你进我退”的竞争时代，还远没有到来。</p><p>据报道，成立7年的蔚来依然处于亏损中。蔚来发布的2021年三季度财报显示，蔚来三季度总营收98.05亿元，同比增长116.6%；三季度净亏损8.35亿元，与去年同期相比收窄20.2%，与上季度相比扩大42.3%。</p><p>对于公司的亏损现状，李斌解释称：“这是因为我们要为未来做投入。如果现在不做投入，我们很快就可以盈利，这样一来，很可能过一两年就‘完蛋’了，但这有什么意义呢？”</p><p>据李斌透露，蔚来仍在做资金储备工作，目前拥有超500亿元的储备资金。</p><p>多车企计划停产燃油车</p><p>今年，不少车企立下停产燃油车的“军令状”。电气化席卷了汽车行业，主动适应也好，被迫营业也罢，这场内卷已经箭在弦上。</p><p>据路透社6月27日报道，大众汽车宣布，计划最早于2033年在欧洲停止生产汽油和柴油发动机汽车，以加速向电动汽车发展。今年3月，大众汽车还表示，计划不再开发任何新的内燃机。</p><p>除了<a href=\"https://laohu8.com/S/0P6N.UK\">大众集团</a>本身，公司旗下品牌奥迪也表示，从2026年起，将只推出纯电动汽车，到2033年将停止生产汽油和柴油汽车。</p><p>值得一提的是，大众的竞争对手们也发布了类似的碳中和目标。福特今年早些时候表示，到2030年在欧洲将只销售电动汽车，并计划花费10亿美元将其在德国科隆的工厂改造成电动汽车生产线。</p><p>今年4月，<a href=\"https://laohu8.com/S/HMC\">本田汽车</a>也表示计划在2040年前逐步淘汰汽油动力汽车。<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>计划在2035年之前放弃内燃机汽车，捷豹路虎的目标则是2036年。</p><p>此外，老牌巨头宝马集团计划到2023年在全球市场提供25款电动车型，到2030年其单车二氧化碳排放量较2019年降低至少1/3。奔驰的碳中和目标则更为激进，打算在2022年实现所有欧洲工厂碳中和，到2039年全面实现碳中和。</p><p>新能源汽车的浪潮下，电动化成了不少国家、车企的共同选择。但实际上，在纯电动车大力发展的同时，质疑的声音并没有停过。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/TM\">丰田汽车</a>掌门人丰田章男曾表态，当下电动汽车其实是被过度炒作了，倡导者并没有考虑到发电过程中所产生的碳排放以及向电动汽车转型的成本。他以日本地区为例，他解释称，如果所有汽车都由电力驱动，那么到了夏天将有可能出现电力短缺的情况。同时，日本国内的电能主要由燃烧煤炭和天然气所供给，当生产的电动车数量越多，其所需的电能也越多，从而使得二氧化碳排放更加严重。</p><p>西街快评</p><p>李斌担心买油车没用</p><p>车主却担心“电动爹”</p><p>“我简直就完全不明白，现在大家为什么还买油车，这多怀旧才会买油车。”如无意外，今年汽车圈的最后一波流量狂欢属于蔚来与李斌。</p><p>有人觉得李斌飘了，有人感到自己被冒犯了，有人劝李斌格局打开，还有人拿起键盘回怼。</p><p>不理解为什么蔚来车主会买蔚来，为什么有人买车看PPT不看车……</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/sinakd20211222s/370/w1080h90/20211222/e1b0-26046eb7610de56900ce83ec52bd2aa0.jpg/w720fin.jpg\"/></div><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/sinakd20211222s/80/w1080h600/20211222/b289-e515797a3668921d3cc8efacbeb02d07.jpg/w720fin.jpg\"/></div><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/sinakd20211222s/388/w1080h108/20211222/7ddd-abc835dc66d5ba2ce8573a59d4c473ec.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>网络世界，煽风点火。情绪来了，流量就有了。这些年，新能源车市场的大风，营销功不可没。营销之道，真真假假，没必要当真，更不必理解。</p><p>造车终归是考验硬实力的技术活，油电大战油车必定要拿出真本事。搞什么噱头不重要，造出好车赢得消费者的心才重要。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/sinakd20211222s/200/w1080h720/20211222/7a1f-cc8ae1f078925cb672e7529a17e1cd9f.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>与其担心人家买油车不好，不如先看好自己的电车到底行不行，考虑考虑自家用户的安危冷暖。</p><p>比如，“电动爹”的充电焦虑与续航痛点，开电车的冬天如何实现空调自由，安全驾驶的最终保障谁来落地，智能化别成了摆设。</p><p>要做的事那么多，市场那么大，相煎何急？</p><p>来源丨北京商报（记者 陶凤 赵天舒）、每日经济新闻、此前报道等</p><p>图片来源丨@虎嗅<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>视频截图、新浪微博@蔚来、<a href=\"https://laohu8.com/S/000681\">视觉中国</a></p><comment></comment></body></html>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>蔚来创始人diss燃油车：除了闻汽油味只能听个响...“电动爹”充电焦虑和续航解决了吗</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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2021”中表示，未来10到20年，新能源车与传统燃油车两大阵营之间的竞争将成为主流，“到2030年，我国智能电动车渗透率在新车销售中将超过90%”。目前，除三款在售SUV车型外，蔚来旗下已有ET7和ET5两款轿车车型，且均将于明年正式进入市场。“两款轿车针对的消费人群不一样，相较于ET7，ET5更运动、更年轻。”蔚来汽车联合创始人秦力洪表示，ET5瞄准的竞争对手是特斯拉Model 3和宝马3系。蔚来还提出把“BBA”（奔驰、宝马和奥迪）市场格局变成“NBA”的新目标。李斌称，蔚来的竞争对手不是特斯拉，也不是小鹏和理想，而是代表新能源汽车与传统燃油车进行竞争。而新能源汽车品牌之间“你进我退”的竞争时代，还远没有到来。据报道，成立7年的蔚来依然处于亏损中。蔚来发布的2021年三季度财报显示，蔚来三季度总营收98.05亿元，同比增长116.6%；三季度净亏损8.35亿元，与去年同期相比收窄20.2%，与上季度相比扩大42.3%。对于公司的亏损现状，李斌解释称：“这是因为我们要为未来做投入。如果现在不做投入，我们很快就可以盈利，这样一来，很可能过一两年就‘完蛋’了，但这有什么意义呢？”据李斌透露，蔚来仍在做资金储备工作，目前拥有超500亿元的储备资金。多车企计划停产燃油车今年，不少车企立下停产燃油车的“军令状”。电气化席卷了汽车行业，主动适应也好，被迫营业也罢，这场内卷已经箭在弦上。据路透社6月27日报道，大众汽车宣布，计划最早于2033年在欧洲停止生产汽油和柴油发动机汽车，以加速向电动汽车发展。今年3月，大众汽车还表示，计划不再开发任何新的内燃机。除了大众集团本身，公司旗下品牌奥迪也表示，从2026年起，将只推出纯电动汽车，到2033年将停止生产汽油和柴油汽车。值得一提的是，大众的竞争对手们也发布了类似的碳中和目标。福特今年早些时候表示，到2030年在欧洲将只销售电动汽车，并计划花费10亿美元将其在德国科隆的工厂改造成电动汽车生产线。今年4月，本田汽车也表示计划在2040年前逐步淘汰汽油动力汽车。通用汽车计划在2035年之前放弃内燃机汽车，捷豹路虎的目标则是2036年。此外，老牌巨头宝马集团计划到2023年在全球市场提供25款电动车型，到2030年其单车二氧化碳排放量较2019年降低至少1/3。奔驰的碳中和目标则更为激进，打算在2022年实现所有欧洲工厂碳中和，到2039年全面实现碳中和。新能源汽车的浪潮下，电动化成了不少国家、车企的共同选择。但实际上，在纯电动车大力发展的同时，质疑的声音并没有停过。丰田汽车掌门人丰田章男曾表态，当下电动汽车其实是被过度炒作了，倡导者并没有考虑到发电过程中所产生的碳排放以及向电动汽车转型的成本。他以日本地区为例，他解释称，如果所有汽车都由电力驱动，那么到了夏天将有可能出现电力短缺的情况。同时，日本国内的电能主要由燃烧煤炭和天然气所供给，当生产的电动车数量越多，其所需的电能也越多，从而使得二氧化碳排放更加严重。西街快评李斌担心买油车没用车主却担心“电动爹”“我简直就完全不明白，现在大家为什么还买油车，这多怀旧才会买油车。”如无意外，今年汽车圈的最后一波流量狂欢属于蔚来与李斌。有人觉得李斌飘了，有人感到自己被冒犯了，有人劝李斌格局打开，还有人拿起键盘回怼。不理解为什么蔚来车主会买蔚来，为什么有人买车看PPT不看车……网络世界，煽风点火。情绪来了，流量就有了。这些年，新能源车市场的大风，营销功不可没。营销之道，真真假假，没必要当真，更不必理解。造车终归是考验硬实力的技术活，油电大战油车必定要拿出真本事。搞什么噱头不重要，造出好车赢得消费者的心才重要。与其担心人家买油车不好，不如先看好自己的电车到底行不行，考虑考虑自家用户的安危冷暖。比如，“电动爹”的充电焦虑与续航痛点，开电车的冬天如何实现空调自由，安全驾驶的最终保障谁来落地，智能化别成了摆设。要做的事那么多，市场那么大，相煎何急？来源丨北京商报（记者 陶凤 赵天舒）、每日经济新闻、此前报道等图片来源丨@虎嗅微博视频截图、新浪微博@蔚来、视觉中国","news_type":1,"symbols_score_info":{"HOmain":1,"NIO":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3064,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":602198540,"gmtCreate":1638978550125,"gmtModify":1638978686866,"author":{"id":"3546392765026712","authorId":"3546392765026712","name":"蔚看多","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3546392765026712","authorIdStr":"3546392765026712"},"themes":[],"htmlText":"我喜欢老虎证券😂","listText":"我喜欢老虎证券😂","text":"我喜欢老虎证券😂","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/602198540","repostId":"2189466461","repostType":2,"repost":{"id":"2189466461","kind":"highlight","pubTimestamp":1638967980,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2189466461?lang=&edition=full","pubTime":"2021-12-08 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Pei首予蔚来汽车(NIO)买入评级和45美元的目标价。该分析师在一份研究报告中告诉投资者，蔚来汽车已经做好准备，在未来十年\"驾驭\"全球智能电动汽车普及的趋势，并\"成为该领域的主要参与者\"。这位分析师认为蔚来已经成功建立了一流的品牌形象，拥有卓越的性能、优雅的设计、领先的服务和独特的用户社群。","news_type":1,"symbols_score_info":{"NIO":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3811,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":822299427,"gmtCreate":1634132903177,"gmtModify":1634132903177,"author":{"id":"3546392765026712","authorId":"3546392765026712","name":"蔚看多","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3546392765026712","authorIdStr":"3546392765026712"},"themes":[],"htmlText":"别恶心人了，要不你再帮发条新闻，蔚来车主被区别对待，个别车主收不到广告推送弹窗，看看能上热搜不[弱] ","listText":"别恶心人了，要不你再帮发条新闻，蔚来车主被区别对待，个别车主收不到广告推送弹窗，看看能上热搜不[弱] 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href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/106.NIO\" target=\"_blank\" web=\"1\">蔚来</span>汽车(NIO.US)导航界面有推送广告，几乎遮挡了大半个导航屏幕，可能对驾驶安全造成影响。</p>\n<p> 据<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/106.NIO\" target=\"_blank\" web=\"1\">蔚来</span>车主介绍，这则广告在点开通知栏后便会出现。</p>\n<center><img src=\"https://dfscdn.dfcfw.com/download/D25072192322573815587.jpg\"/></center><p>截图自网友<span><a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a></span><span></span></p><p> 对此，蔚来汽车向红星资本局表示，“蔚来非常重视用户体验，绝不会通过车机屏幕开展广告业务。”其表示，屏幕上显示的BLUE SKY LAB是NIO Life新创的环保方向子品牌，“我们期望和用户分享BLUE SKY LAB即将发布的信息，因此在车机端做了一个活动预告提示。”</p>\n<p> 蔚来汽车解释称，用户当天第一次用车时，会收到一个信息提示，用户如果对该信息感兴趣，可以主动点击后触发展示更详细的信息；如果用户不点击，则不会有进一步信息显示。</p>\n<p> 红星资本局注意到，在给车主“分享”这一信息的同时，蔚来汽车今天下午在其官方<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/105.WB\" target=\"_blank\" web=\"1\">微博</span>也发布了这条广告。</p>\n<p>（文章来源：红星资本局）</p>\n</div></body></html>","source":"stock_eastmoney","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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href=http://finance.eastmoney.com/a/202110132138553976.html><strong>红星资本局</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>10月13日，有蔚来车主反映称，在蔚来汽车(NIO.US)导航界面有推送广告，几乎遮挡了大半个导航屏幕，可能对驾驶安全造成影响。\n 据蔚来车主介绍，这则广告在点开通知栏后便会出现。\n截图自网友微博 对此，蔚来汽车向红星资本局表示，“蔚来非常重视用户体验，绝不会通过车机屏幕开展广告业务。”其表示，屏幕上显示的BLUE SKY LAB是NIO Life新创的环保方向子品牌，“我们期望和用户分享...</p>\n\n<a href=\"http://finance.eastmoney.com/a/202110132138553976.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/eebab619623966f6e7115434f653b888","relate_stocks":{},"source_url":"http://finance.eastmoney.com/a/202110132138553976.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2175578157","content_text":"10月13日，有蔚来车主反映称，在蔚来汽车(NIO.US)导航界面有推送广告，几乎遮挡了大半个导航屏幕，可能对驾驶安全造成影响。\n 据蔚来车主介绍，这则广告在点开通知栏后便会出现。\n截图自网友微博 对此，蔚来汽车向红星资本局表示，“蔚来非常重视用户体验，绝不会通过车机屏幕开展广告业务。”其表示，屏幕上显示的BLUE SKY LAB是NIO Life新创的环保方向子品牌，“我们期望和用户分享BLUE SKY LAB即将发布的信息，因此在车机端做了一个活动预告提示。”\n 蔚来汽车解释称，用户当天第一次用车时，会收到一个信息提示，用户如果对该信息感兴趣，可以主动点击后触发展示更详细的信息；如果用户不点击，则不会有进一步信息显示。\n 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href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>网联功能的出现，让传统的汽车也成为了大号的移动终端。而在车机系统兴起的同时，许多手机APP上备受争议的问题也蔓延至汽车端。早在今年年初，热销“神车”哈弗H6便被曝中控台在汽车启动后会直接弹出广告。蔚来并不是第一家与此类争议发生交集车企，当然也很有可能不是最后一家。</p><p>车载系统成为手机之后另一个重要的智能终端，但其使用环境与手机却又天差地别。手机能做的，车机可能永远不能做。目前，车载网联系统在汽车功能性中所占比重越来越高，如何规避相应风险，是汽车行业需要共同探讨的课题。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13694299286/0\"/><p><strong>本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。</strong></p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>用户称推送车机广告，蔚来回应：绝不通过屏幕开展广告业务</title>\n<style 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他称，ET7的价格使其成为国产厂家推出的最贵车型，加强了蔚来在高端市场的品牌价值。\n\n\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP\n\n责任编辑：郭明煜","news_type":1,"symbols_score_info":{"NIO":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3227,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":887368633,"gmtCreate":1631978135622,"gmtModify":1631978135622,"author":{"id":"3546392765026712","authorId":"3546392765026712","name":"蔚看多","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3546392765026712","authorIdStr":"3546392765026712"},"themes":[],"htmlText":"看看目前的换电站数量，奥动铺站速度与蔚来一样快吗？","listText":"看看目前的换电站数量，奥动铺站速度与蔚来一样快吗？","text":"看看目前的换电站数量，奥动铺站速度与蔚来一样快吗？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/887368633","repostId":"2168146572","repostType":2,"repost":{"id":"2168146572","kind":"news","pubTimestamp":1631929200,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2168146572?lang=&edition=full","pubTime":"2021-09-18 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src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210918110035272d197bthabworcs2\"/><p><strong>2、换电业务布局及运营现状分析</strong></p><p><strong>——换电业务模式对比：奥动新能源运营模式多样化</strong></p><p>首先，在换电业务的运营模式上，蔚来汽车是自行研发换电车型、运营换电站，而奥动新能源通常与知名汽车生产商、电池生产商等开展第三方换电合作，能够满足多种品牌及多种车型的换电需求;在换电站的应用领域来看，蔚来换电站主要针对该品牌私家车，而奥动新能源能满足运营车和私家车的换电需求。因此，奥动新能源的运营模式更多样化。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210918110040830d197vp2zd3bg0an\"/><p><strong>——换电站布局数量：奥动新能源领先</strong></p><p>从换电站数量来看，截至2021年7月，奥动新能源的换电站数量领先于蔚来汽车，达344座，占全国换电站市场份额的45%。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210918110041348d197y3jhbx5wfr4\"/><p><strong>——蔚来汽车专利市场价值更高</strong></p><p>从换电专利价值来看，蔚来汽车电动汽车换电专利总价值高于奥动新能源，蔚来汽车电动汽车换电专利总价值为36.24亿美元，奥动新能源为27.11亿美元。在专利价值分布方面，两者大多数电动汽车换电专利价值主要集中在1万-3万美元。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210918110045177d197qjbyesmqkx2\"/><p><strong>3、换电业务经营业绩对比：奥动新能源略领先</strong></p><p>从两家公司的换电站经营情况来看，目前，奥动新能源完成的换电服务量远超蔚来汽车，截至2021年3月末达928万次，这主要与其换电站运营模式(与第三方展开换电合作)以及换电应用范围(运营车+私家车)有关;而在服务车辆方面，奥动新能源的服务车辆累计超5万辆(截至2021年3月)，而蔚来累计超6万辆。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210918110046993d1978zridwsm9o0\"/><p><strong>4、前瞻观点：奥动新能源占行业龙头地位</strong></p><p>在电动汽车换电行业中，换电站数量是公司换电业务布局规模的重要体现，而换电业务业绩能反应公司的经营概况。基于前文分析结果，前瞻认为，奥动新能源因在换电站布局数量、换电业务业绩方面占有优势，目前是我国换电站运行企业中的“龙头”。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210918110047425d197ekwhflzczwt\"/></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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