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一颗老韭菜头
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一颗老韭菜头
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2021-09-02
$理想汽车(LI)$
理想不是怎么非常看好，国产三缸机，95号汽油，百公里10个油以上，冠上增程式的美明，上绿牌，不知道说啥好
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2021-08-22
我现在都不想关注这些所谓的新闻。
车主痛批蔚来官方声明推卸责任超8千车主反对车主声明
原标题：车主痛批蔚来官方声明推卸责任超8千车主反对车主声明 来源：共富财经 【#车主痛批蔚来官方声明推卸责任#超8千车主反对车主声明 】自蔚来发生车祸，车主离世以来，蔚来公司的处理方式引发争议。一些车主认为蔚来官微仅仅发布“技术人员未被传唤”“后续不再发布此事故”的微博表示愤慨，称其冷漠、推卸责任
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2021-08-18
说说你对这篇新闻的看法...
罗生门：蔚来官方否认与“500车主声明”有关
有蔚来车主对此声明表达了异议，称他本人没有参与过那个声明。
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2021-08-15
自动驾驶 是辅助驾驶，估计开自动驾驶的时候带上了配重杆，所以没有集中思想，我个人认为他是因为自己开车注意力不集中而导致的死亡，我也想说了难道死者在撞上前车前就不会制动吗？
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2021-07-21
现在人的良心都被狗吃了
被车主怀疑为“刹车失灵”，嘉兴蔚来ES6发生追尾事故
7月12日，网传嘉兴桐乡濮院新苑小区发生一起蔚来ES6追尾事故。蔚来车主表示，该事故起因是刹车失灵。截至目前，蔚来并未对此事发表回应。值得注意的是，这并不是蔚来ES6首次发生刹车事故。彼时，蔚来汽车表示，事故原因是当时路面湿滑导致车轮打滑，而非车辆刹车失灵。2021年4月的上海车展上，有车主因“刹车失灵”问题在特斯拉展台进行“维权”，随后特斯拉“刹车失灵”的负面舆论频繁出现。
被车主怀疑为“刹车失灵”，嘉兴蔚来ES6发生追尾事故
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2021-07-20
瞎扯淡
粉丝社群更名“蔚你折腰” 蔚来多位车主投诉座椅存缺陷
粉丝社群更名“蔚你折腰” 蔚来多位车主投诉座椅存缺陷 来源：快科技日前，从汽车投诉平台车质网了解到，蔚来被大量车主投诉座椅存在设计缺陷。投诉涵盖蔚来旗下ES8、ES6和EC6三款已上市的全部车型，截至目前共有43宗，其中ES6二十八宗，ES8七宗，EC6八宗，投诉的问题基本为“车身附件及电器 座椅故障 其他疑似设计缺陷”。
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2021-07-19
$Property Solutions Acquisition Corp(PSAC)$
希望老贾一往直前！
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2021-03-09
这篇文章绝对有问题，蔚来已经早说过了不想也不会成为下一个特斯拉，蔚来只想成为第一个蔚来！
蔚来永远成为不了第二个特斯拉
车企中被誉为新锐科技企业的$特斯拉$和$蔚来$，正一个向左走，一个向右走。特斯拉现在正在拼命地压成本降价格普及自己的产量，以便获取边际生产效益。而蔚来汽车依然是在做堆料技术的活，虽然很像四五年以前的特斯拉，但华尔街认为是极其危险的。美国东部时间3月2日，国产蔚来汽车发布2020年第四季度财报。
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2021-01-25
满口胡说，这篇文章是你yy出来的吧 ，你体验过蔚来换电吗？我看中的就是蔚来换电的服务，相当的不错 而且人性化 非常好
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2020-10-04
这篇文章不错，转发给大家看看
如何做一名合格的空军？
@小虎老师：
各位同学大家好，大虎老师的不定期美港股小课堂又开课了。本期跟着大虎老师一起学习下如何做空，以及做空有哪些风险。
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林文钦家属委托代理此案的律师林丽鸿此前表示现在案件还在调查当中，目前正等待对车辆进行技术鉴定。</p>\n<p>对于蔚来汽车“自动辅助驾驶”功能，林律师表示，“大部分人在购车时，是听销售人员给介绍这个车怎么进行使用，在这种情况之下，他的销售人员在给用户进行操作指导的时候，提出的就是说可以实现自动驾驶，包括它有一个目前还没有删掉，我们也都进行公证了这么一个页面，他直接写的是自动驾驶，没有“辅助”两个字，那么我们有个疑问，你在这些宣传页面上全部都没有写你的缺陷，而是在购买以后再告诉大家，用户手册里面有写我有各种缺陷，你这是欺诈，就是欺诈消费者。”</p>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>罗生门：蔚来官方否认与“500车主声明”有关</title>\n<style 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林文钦家属委托代理此案的律师林丽鸿此前表示现在案件还在调查当中，目前正等待对车辆进行技术鉴定。\n对于蔚来汽车“自动辅助驾驶”功能，林律师表示，“大部分人在购车时，是听销售人员给介绍这个车怎么进行使用，在这种情况之下，他的销售人员在给用户进行操作指导的时候，提出的就是说可以实现自动驾驶，包括它有一个目前还没有删掉，我们也都进行公证了这么一个页面，他直接写的是自动驾驶，没有“辅助”两个字，那么我们有个疑问，你在这些宣传页面上全部都没有写你的缺陷，而是在购买以后再告诉大家，用户手册里面有写我有各种缺陷，你这是欺诈，就是欺诈消费者。”","news_type":1,"symbols_score_info":{"NIO":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2336,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":830921837,"gmtCreate":1629002525629,"gmtModify":1629002525629,"author":{"id":"3550563928701953","authorId":"3550563928701953","name":"一颗老韭菜头","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3550563928701953","authorIdStr":"3550563928701953"},"themes":[],"htmlText":"自动驾驶 是辅助驾驶，估计开自动驾驶的时候带上了配重杆，所以没有集中思想，我个人认为他是因为自己开车注意力不集中而导致的死亡，我也想说了难道死者在撞上前车前就不会制动吗？","listText":"自动驾驶 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Y在内的超过28万辆产品，召回原因为主动巡航控制系统问题。蔚来发布的官方交付数据显示，该公司2021年6月共交付8083台，环比增长20.4%，同比增长116.1%。而在2021年上半年，蔚来共交付新车4.2万台，，达到去年全年交付量的95.9%，其中第二季度交付新车数约为2.19万台。而在2021年第一季度，蔚来营收79.8亿元，同比增长超481%；毛利润为15.548亿元人民币，毛利率达19.5%；归属于普通股股东的净亏损为48.75亿元，同比增长183.0%。6月29日，花旗分析师Jeff Chung上调了蔚来汽车股票的目标价格每股58.30美元升至72美元，看好其2021年下半年和第三季度的走势。6月30日，蔚来汽车股价大涨超5%。此外，Jeff Chung还预计蔚来汽车全年将交付汽车9.3万台，这意味着下半年蔚来汽车将交付约5.2万台新车。","news_type":1,"symbols_score_info":{"NIO":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3253,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":171283299,"gmtCreate":1626746250911,"gmtModify":1626746859296,"author":{"id":"3550563928701953","authorId":"3550563928701953","name":"一颗老韭菜头","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3550563928701953","authorIdStr":"3550563928701953"},"themes":[],"htmlText":"瞎扯淡","listText":"瞎扯淡","text":"瞎扯淡","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/171283299","repostId":"2152065040","repostType":2,"repost":{"id":"2152065040","kind":"news","pubTimestamp":1626738360,"share":"https://ttm.financial/m/news/2152065040?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-20 07:46","market":"us","language":"zh","title":"粉丝社群更名“蔚你折腰” 蔚来多位车主投诉座椅存缺陷","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2152065040","media":"cnBeta","summary":"粉丝社群更名“蔚你折腰” 蔚来多位车主投诉座椅存缺陷 来源：快科技日前，从汽车投诉平台车质网了解到，蔚来被大量车主投诉座椅存在设计缺陷。投诉涵盖蔚来旗下ES8、ES6和EC6三款已上市的全部车型，截至目前共有43宗，其中ES6二十八宗，ES8七宗，EC6八宗，投诉的问题基本为“车身附件及电器 座椅故障 其他疑似设计缺陷”。","content":"<html><body><p>原标题：粉丝社群更名“蔚你折腰” <a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>多位车主投诉座椅存缺陷 来源：快科技</p><p>日前，从汽车投诉平台车质网了解到，蔚来被大量车主投诉座椅存在设计缺陷。蔚来的粉丝社群因为座椅缺陷而更名为“座椅发声总群”，甚至从车质网投诉来看有不少车主腰部与脊椎受到了不同程度的损伤。</p><p>投诉涵盖蔚来旗下ES8、ES6和EC6三款已上市的全部车型，截至目前共有43宗，其中ES6二十八宗，ES8七宗，EC6八宗，投诉的问题基本为“车身附件及电器 座椅故障 其他疑似设计缺陷”。</p><p>从投诉原因来看，<font>蔚来的座椅被普遍反应偏硬，不够舒适，座椅整体呈现微“C”字型结构，头枕下压，坐垫前端上扬，导致人员乘坐受力不均。</font></p><p><font>甚至从车质网投诉来看，有不少车主腰部与脊椎受到了不同程度的损伤。</font></p><div><img 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18:11","market":"us","language":"zh","title":"蔚来永远成为不了第二个特斯拉","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1113972201","media":"BT财经","summary":"车企中被誉为新锐科技企业的$特斯拉$和$蔚来$，正一个向左走，一个向右走。特斯拉现在正在拼命地压成本降价格普及自己的产量，以便获取边际生产效益。而蔚来汽车依然是在做堆料技术的活，虽然很像四五年以前的特斯拉，但华尔街认为是极其危险的。美国东部时间3月2日，国产蔚来汽车发布2020年第四季度财报。","content":"<p>车企中被誉为新锐科技企业的<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>，正一个向左走，一个向右走。</p>\n<p>特斯拉现在正在拼命地压成本降价格普及自己的产量，以便获取边际生产效益。被认为他正试图转型成一家平庸的传统车企，好处是将越来越赢得资本市场的认可。而蔚来汽车依然是在做堆料技术的活，虽然很像四五年以前的特斯拉，但华尔街认为是极其危险的。</p>\n<p><b>蔚来紧紧跟随特斯拉</b></p>\n<p>众多投资者认为，新能源汽车是新兴行业，从长期来看电动车行业产能很有上升空间。2020年对于全球汽车行业来讲无疑是凛冬之年，特斯拉却在这样的窘境之下迎来了高光时刻，继续领跑新能源汽车领域。</p>\n<p>财报显示，2020年特斯拉第一季度汽车交付量达到1.67万辆，几乎相当于其他所有中国造车新势力的总和。汽车业务营收达51亿美元，同比增长38%，是全球新能源汽车行业中仅有的逆势而上的企业。</p>\n<p>除了高光的特斯拉，华尔街分析师们也持续关注中国的造车新势力。</p>\n<p>美国东部时间3月2日，国产蔚来汽车发布2020年第四季度财报。包括华尔街日报和巴伦周刊在内的众多海外媒体竞相报道关于蔚来汽车的财报分析。<b>一向用词“吝啬”的媒体将其赞誉为“中国版特斯拉”，甚至将其与特斯拉的各项数据和商业模式进行比较，并有分析师出言称蔚来是五年前的特斯拉。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/01554e39f1f8e09bc6e5e0e435adea7e\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"552\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>2020年蔚来汽车的交付量和特斯拉5年前的数值相比，还比较“能打”。特斯拉2015年第四季度交付车辆1.74万辆，与预期相符，全年交付总量为5.058万辆。蔚来汽车2020年第四季度交付数量为17353辆，全年总交付量为4.37万辆。</p>\n<p><b>蔚来特斯拉一个向左一个向右</b></p>\n<p>从采取的商业模式来说，特斯拉已大规模实施量产，而蔚来似乎还在走特斯拉最开始时候的“高端奢华且小众”的老路。</p>\n<p>2021年1月，特斯拉将在上海超级工厂内国产化第三款车型，这意味着一款更便宜的紧凑型掀背车将席卷中欧两大市场。推出比Model 3价格更亲民的新车型对于特斯拉来说意义重大，此举使其能够与大众ID.3和<a href=\"https://laohu8.com/S/0NQ9.UK\">标致</a>e-208掀背车相抗衡。</p>\n<p>特斯拉的“价格亲民化”其实早有先兆。据德国媒体报道，2020年11月，马斯克在与投资者和分析师的谈话中强调：“如果我们不能让人们买得起汽车，那我们的任务就失败了。”他补充说道：“目前最让我困扰的是我们的汽车价格还不够亲民。这是我们亟待解决的问题。”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c4cb3b21b4ea542a2897e210b183aa47\" tg-width=\"500\" tg-height=\"333\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>为了节约制造成本，马斯克在德国工厂采取了被称为“汽车车身建造的革命性机器”的铝铸造机，极大地简化了组装一体式车身框架的过程，这台机器可以说是是大规模生产行业中的首创发明，</p>\n<p>除了精简制造流程，特斯拉还降低了Model 3动力系统的性能和续航能力，即使这样，速度最慢的Model 3依然可以在5.3秒内实现0到60英里/小时。</p>\n<p><b>这边特斯拉忙着缩减成本，走亲民路线，对标大众，<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>等市场中流砥柱，那边蔚来汽车却依然高举小众奢华的大旗。</b></p>\n<p>蔚来创始人李斌表示：特斯拉的目标就是成为大众福特，而蔚来坚守高端定位，宝马奔驰奥迪油车卖多少钱，蔚来电车就卖同样价格。</p>\n<p><b>蔚来能硬刚特斯拉吗？</b></p>\n<p>财报中可以看到特斯拉逐渐从高端奢华路线中解脱，找到了自己可行的商业模式，并且实现量产，被业内称为已经走上投资产能最大化的道路。</p>\n<p>分析人士指出，特斯拉称得上是汽车界的“<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>”。如果乔布斯为苹果带来的是万众瞩目的创新，那么继任者库克为苹果带来的是“接地气地”活下去。库克为苹果制定更符合大众市场的商业路线，才有了突破万亿美元市值，没有库克也可能没有今天的苹果。能让苹果稳赚就是库克的能力。</p>\n<p>马斯克显然意识到了这一点，<b>特斯拉正在实行越来越“接地气”的商业模式。</b>特斯拉于2006年问世，最初马斯克把特斯拉的产品当作奢侈品在运作，从产品到概念都走高端。这与当年众多汽车厂商以平民化方式推广汽车的做法相悖。但是特斯拉用高精尖的技术和独特的概念树立了业内权威，打造了不凡的品牌影响力。</p>\n<p>特斯拉从整车制造、操作系统、自动驾驶到核心芯片，都建立了强大的品牌和业务壁垒。目前，特斯拉不仅再满足于走奢华小众的高端路线，其竞争策略转变为通过对汽车行业高端买家和低价买家进行市场细分，采取广泛性差异化战略。在这种模式下，特斯拉在竞争者中脱颖而出，再加上每年加大研发投入，开发高度创新的独特生态系统，收益回报率一路领先于新能源汽车领域，目前这一点造车新势力中无人能做到。</p>\n<p>此外，特斯拉在世界各地提供各种各样的产品和服务，从高级电动轿车Model S、Model 3、Model Y、SUV版本的Model Y，并配备不同的续航里程，从250英里到370英里都有，另外还配备了不同的电池性能和可定制的座椅和储物空间。这和苹果的电子产品按照价格高低配备不同的产品型号和储存空间等殊途同归。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4d998400a9efba64b35e7460a8dbe55b\" tg-width=\"533\" tg-height=\"300\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>为了使特斯拉的价格更加亲民，马斯克在节约电池成本上没少下功夫。2016年8月马斯克将SolarCit美国一家专门发展家用光伏发电项目的公司,与特斯拉公司合并，通过研发降低电池上的材料成本，用更低的价格提高产品的市场渗透率。</p>\n<p>此外，特斯拉还将与<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>合作，宁德时代将为特斯拉提供原料价格更低的磷酸铁锂（LFP）电池。这项合作将有望再次削减特斯拉的生产成本，提高利润率并降低销售价格。无可置疑，这一合作将为特斯拉提供决定性的同行业竞争优势。</p>\n<p><b>蔚来永远成不了第二个特斯拉</b></p>\n<p>特斯拉连续亏损十五年，于2018年才实现盈利。巧合的是，蔚来汽车于2014年成立至今，也一直呈亏损状态，2020年总收入虽然增长了162.58亿人民币，同比增长107.8%，但净亏损数值依然庞大，为53.04亿人民币。</p>\n<p><b>据专业人士分析，蔚来卖一辆车亏一笔钱的现状依旧持续</b>，截至目前蔚来每卖出一台车依然要亏损5.3万元，这其中的心酸，只有蔚来自己知道。</p>\n<p>传统的汽车制造商都会采用一个模式，开始走低价营销，之后再另研发高端线产品。但是近几年，造车新势力却采用了另一条完全不同的路。比如广泛性差异化路线以及细分市场、走亲民路线。</p>\n<p>这一点特斯拉不仅做得很好还根据自身特点做了新的发挥。特斯拉一方面保留了高精尖的高端产品，维持住了自己的品牌效应；另一方面又在世界各地建立工厂，并尽可能降低成本，使中低端产品实现量产，扩大销售规模，提升利润率。这样虽然就又回归了传统车企的销售模式上面，但是这种回归对于拉动销量，提升估值，以及股本回报率上来讲是简单有效的。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c55f65f5a7234b6cb005450ba6a5cab2\" tg-width=\"640\" tg-height=\"426\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>业内人士指出，对于一直宣扬对标奔驰、宝马，走顶奢风的蔚来汽车来说，目前还处于特斯拉的“第一阶段”，即广烧钱造品牌阶段。但是这一阶段过后，将迎来残酷的生存阶段，必须要结合自身的企业特点来“因材施用”，这一阶段也是绝难模仿的一个阶段。<b>如果蔚来仍在短时间内没有找到属于自己的独特的商业模式，那么不仅仅要面临生存困境，也将被资本市场抛弃。</b></p>","source":"lsy1588993976395","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>蔚来永远成为不了第二个特斯拉</title>\n<style 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3价格更亲民的新车型对于特斯拉来说意义重大，此举使其能够与大众ID.3和标致e-208掀背车相抗衡。\n特斯拉的“价格亲民化”其实早有先兆。据德国媒体报道，2020年11月，马斯克在与投资者和分析师的谈话中强调：“如果我们不能让人们买得起汽车，那我们的任务就失败了。”他补充说道：“目前最让我困扰的是我们的汽车价格还不够亲民。这是我们亟待解决的问题。”\n\n为了节约制造成本，马斯克在德国工厂采取了被称为“汽车车身建造的革命性机器”的铝铸造机，极大地简化了组装一体式车身框架的过程，这台机器可以说是是大规模生产行业中的首创发明，\n除了精简制造流程，特斯拉还降低了Model 3动力系统的性能和续航能力，即使这样，速度最慢的Model 3依然可以在5.3秒内实现0到60英里/小时。\n这边特斯拉忙着缩减成本，走亲民路线，对标大众，比亚迪等市场中流砥柱，那边蔚来汽车却依然高举小众奢华的大旗。\n蔚来创始人李斌表示：特斯拉的目标就是成为大众福特，而蔚来坚守高端定位，宝马奔驰奥迪油车卖多少钱，蔚来电车就卖同样价格。\n蔚来能硬刚特斯拉吗？\n财报中可以看到特斯拉逐渐从高端奢华路线中解脱，找到了自己可行的商业模式，并且实现量产，被业内称为已经走上投资产能最大化的道路。\n分析人士指出，特斯拉称得上是汽车界的“苹果”。如果乔布斯为苹果带来的是万众瞩目的创新，那么继任者库克为苹果带来的是“接地气地”活下去。库克为苹果制定更符合大众市场的商业路线，才有了突破万亿美元市值，没有库克也可能没有今天的苹果。能让苹果稳赚就是库克的能力。\n马斯克显然意识到了这一点，特斯拉正在实行越来越“接地气”的商业模式。特斯拉于2006年问世，最初马斯克把特斯拉的产品当作奢侈品在运作，从产品到概念都走高端。这与当年众多汽车厂商以平民化方式推广汽车的做法相悖。但是特斯拉用高精尖的技术和独特的概念树立了业内权威，打造了不凡的品牌影响力。\n特斯拉从整车制造、操作系统、自动驾驶到核心芯片，都建立了强大的品牌和业务壁垒。目前，特斯拉不仅再满足于走奢华小众的高端路线，其竞争策略转变为通过对汽车行业高端买家和低价买家进行市场细分，采取广泛性差异化战略。在这种模式下，特斯拉在竞争者中脱颖而出，再加上每年加大研发投入，开发高度创新的独特生态系统，收益回报率一路领先于新能源汽车领域，目前这一点造车新势力中无人能做到。\n此外，特斯拉在世界各地提供各种各样的产品和服务，从高级电动轿车Model S、Model 3、Model Y、SUV版本的Model Y，并配备不同的续航里程，从250英里到370英里都有，另外还配备了不同的电池性能和可定制的座椅和储物空间。这和苹果的电子产品按照价格高低配备不同的产品型号和储存空间等殊途同归。\n\n为了使特斯拉的价格更加亲民，马斯克在节约电池成本上没少下功夫。2016年8月马斯克将SolarCit美国一家专门发展家用光伏发电项目的公司,与特斯拉公司合并，通过研发降低电池上的材料成本，用更低的价格提高产品的市场渗透率。\n此外，特斯拉还将与宁德时代合作，宁德时代将为特斯拉提供原料价格更低的磷酸铁锂（LFP）电池。这项合作将有望再次削减特斯拉的生产成本，提高利润率并降低销售价格。无可置疑，这一合作将为特斯拉提供决定性的同行业竞争优势。\n蔚来永远成不了第二个特斯拉\n特斯拉连续亏损十五年，于2018年才实现盈利。巧合的是，蔚来汽车于2014年成立至今，也一直呈亏损状态，2020年总收入虽然增长了162.58亿人民币，同比增长107.8%，但净亏损数值依然庞大，为53.04亿人民币。\n据专业人士分析，蔚来卖一辆车亏一笔钱的现状依旧持续，截至目前蔚来每卖出一台车依然要亏损5.3万元，这其中的心酸，只有蔚来自己知道。\n传统的汽车制造商都会采用一个模式，开始走低价营销，之后再另研发高端线产品。但是近几年，造车新势力却采用了另一条完全不同的路。比如广泛性差异化路线以及细分市场、走亲民路线。\n这一点特斯拉不仅做得很好还根据自身特点做了新的发挥。特斯拉一方面保留了高精尖的高端产品，维持住了自己的品牌效应；另一方面又在世界各地建立工厂，并尽可能降低成本，使中低端产品实现量产，扩大销售规模，提升利润率。这样虽然就又回归了传统车企的销售模式上面，但是这种回归对于拉动销量，提升估值，以及股本回报率上来讲是简单有效的。\n\n业内人士指出，对于一直宣扬对标奔驰、宝马，走顶奢风的蔚来汽车来说，目前还处于特斯拉的“第一阶段”，即广烧钱造品牌阶段。但是这一阶段过后，将迎来残酷的生存阶段，必须要结合自身的企业特点来“因材施用”，这一阶段也是绝难模仿的一个阶段。如果蔚来仍在短时间内没有找到属于自己的独特的商业模式，那么不仅仅要面临生存困境，也将被资本市场抛弃。","news_type":1,"symbols_score_info":{"NIO":0.9,"TSLA":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3939,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":319601205,"gmtCreate":1611573577707,"gmtModify":1703751060804,"author":{"id":"3550563928701953","authorId":"3550563928701953","name":"一颗老韭菜头","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3550563928701953","authorIdStr":"3550563928701953"},"themes":[],"htmlText":"满口胡说，这篇文章是你yy出来的吧 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