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老当益壮铁树开花
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06-11
这么好赚，特斯拉这个车别卖了，自己赚不好吗？
特斯拉Robotaxi终于来了，一文读懂：它如何运行？车主每年能赚3万美元？
马斯克对自动驾驶业务仍充满信心。
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06-06
$特斯拉(TSLA)$
马斯克这一手苦肉计演的逼真，毕竟中国的生意还得做，如果还在川普阵营，来中国的话，中美关系协调人非马斯克莫属。一旦与川普表面关系搞僵，来中国就没有政治身份，在商言商，算盘打的叫一个精明。
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05-22
Xai现在融资困难，养不活自己，只能忍痛低价卖给特斯拉的股东们了。美名其曰合并。
马斯克持续采购英伟达、AMD芯片
全球首富马斯克表示，他麾下的电动车事业特斯拉和人工智能新创公司xAI，将继续采购英伟达和AMD等业者的芯片，也计划在孟菲斯地区之外盖一座安装有100万组绘图处理器的厂房。他也认为，AI明年中可能遭遇供电问题。但他未详细说明xAI已经订购了多少芯片。
马斯克持续采购英伟达、AMD芯片
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05-09
$特斯拉(TSLA)$
这是杀期权吧
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05-07
虽然我吹的牛无法兑现，但那是有原因的，即便这样你们不得不服，我还是超出你们的预期了
超微电脑再次下调全年营收预期，承认会遭受特朗普关税冲击
5月7日，$超微电脑$再次下调本财年业绩预期，其股价在周二盘后交易中下跌逾7%。上周，超微电脑警告称，“一些客户平台决策延迟”，导致销售额从3月份结束的第三财季推迟到6月份结束的第四财季。但超微电脑对第四财季的预期并不理想，该公司预计营收为56亿美元至64亿美元，调整后每股收益为40美分至50美分。
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05-01
$微软(MSFT)$
这财报跟谷歌一个套路，都是营收、利润超预期，盘后大涨，过两天原形毕露。看今天苹果和亚马逊什么情况，这个数字是不是也可以寅吃卯粮，提前计算收入，增加利润？
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04-25
不敢直面问题，现在第二季度已经过去两个月了，有没有影响一目了然。高管却含糊其辞言语闪烁说有轻微阻力，实际可能是影响很大。看看后续股价情况就可以看出端倪。
特朗普关税阴云笼罩 Alphabet(GOOGL.US)高管承认广告业务面临“轻微阻力”
谷歌母公司Alphabet(GOOGL.US)高管周四表示，美国总统唐纳德·特朗普的贸易政策将对该公司的核心广告业务产生负面影响。
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04-23
$特斯拉(TSLA)$
预感到今天特斯拉要先涨后跌
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04-15
星际之门计划之自产自销
英伟达计划四年内构建5000亿美元的AI基础设施体系
上证报中国证券网讯（记者 李兴彩）英伟达4月14日公告称，公司正与制造合作伙伴共同设计并建造工厂，以争取在美国本土生产AI超级计算机。英伟达正在得克萨斯州的休斯顿和达拉斯，与富士康和纬创合作建设超级计算机制造工厂，预计两家工厂将在未来12至15个月内实现量产。英伟达计划在未来四年，通过与台积电、富士康、纬创、安靠、硅品的合作，在美国构建高达5000亿美元的AI基础设施体系。目前，英伟达的Blackwell芯片已在台积电位于美国亚利桑那州凤凰城的芯片工厂投入生产。英伟达正在与安靠和硅品合作，在亚利桑那州开展半导体封装和测试业务。 海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP
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04-14
自产自销，自吹自擂，自卖自夸，吹牛，问题是钱从哪来？
英伟达宣布首次在美国本土生产AI超级计算机，预计5年内创造5000亿美元产值
4月14日，英伟达：计划在未来四年内通过与台积电、富士康合作，在美国生产高达5000亿美元的人工智能基础设施。
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Cybertruck 字体写着“Robotaxi”。他称其设计“简洁美观”。</p><p>马斯克在另一条推文中表示：“这些都是未经改装的特斯拉汽车，直接从工厂驶出，这意味着每辆新出厂的特斯拉汽车都具备无人驾驶能力。”</p><p>在一季度财报电话会议上，马斯克将特斯拉的自动驾驶能力描述为“利用人工智能的通用解决方案”。</p><p>他曾大力宣传过这种方法，指的是特斯拉依靠摄像头，而不是由传感器组成的昂贵硬件堆栈，以及利用视觉输入来驾驶车辆的人工智能。这可能使特斯拉能够更快、更低成本地扩展自动驾驶能力，因为理论上，任何特斯拉车型都可以部署为自动驾驶出租车。</p><p>马斯克在电话会议上表示：“我预计明年下半年将有数百万辆特斯拉汽车实现自动驾驶——完全自动驾驶。”</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b394bf617e696c835784cb2409ed461d\" tg-width=\"756\" tg-height=\"441\"/></p><p>以下是目前我们对特斯拉Robotaxi服务的了解，以及一些悬而未决的问题：</p><p><strong>计划中的Robotaxi将会是什么样子？</strong></p><p>摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）最近访问了特斯拉位于帕洛阿尔托的办公室。他表示，Robotaxi将在公共道路上进行，并且“仅限受邀者”。</p><p>乔纳斯还写道，将会有“大量的远程操作员来确保安全水平”。</p><p>远程操作员指的是在自动驾驶汽车陷入困境时可以接管车辆部分控制权的远程工作人员。这种策略不同于Waymo和Zoox，后者也有远程工作人员，可以在驾驶员陷入困境时提供帮助。</p><p>此前报道称，曾讨论过在首发车型中使用远程操作员作为安全驾驶员。</p><p><strong>首发车型将配备多少辆自动驾驶出租车？</strong></p><p>一开始数量会很少。</p><p>马斯克在5月20日接受CNBC采访时表示，特斯拉将在第一周推出大约10辆自动驾驶出租车。马斯克在采访中表示，特斯拉“随后将增加到20辆、30辆、40辆”。</p><p>马斯克表示：“几个月内，这个数字可能会达到1000辆。”</p><p>特斯拉谨慎地将6月份的自动驾驶出租车服务称为“试点”项目，这暗示了初始推出的规模有限。</p><p>马斯克表示，奥斯汀试点后，计划将服务扩展到旧金山等其他城市，但尚未给出具体的扩展时间表。</p><p>“我们只是想先试水，确保一切顺利，然后再试几次，最后再试一次，”马斯克表示。“公众和车内乘客的安全是我们的首要任务。”</p><p>马斯克表示，到2026年底，美国将拥有超过100万辆自动驾驶特斯拉汽车。</p><p>“一旦我们在几个城市实现了自动驾驶，我们基本上就可以在该法律管辖范围内的所有城市实现自动驾驶，”他在第一季度财报电话会议上表示。</p><p><strong>哪些特斯拉车型将用于robotaxi？</strong></p><p>在奥斯汀亮相的首批robotaxi似乎是升级版的 Model Y，车身侧面印有自动驾驶出租车的标志。</p><p>“通过软件更新，它将实现自动驾驶，”马斯克在公司第一季度财报电话会议上表示。“需要明确的是，我们所说的 6 月份在奥斯汀实现自动驾驶的 Model Y 就是我们目前生产的 Model Y。没有任何变化。”</p><p>目前尚不清楚首批自动驾驶出租车将由特斯拉直接管理，还是由私人汽车组成，目前车主可以选择加入这项服务。</p><p>马斯克还澄清说，Cybercab 是一款独立的产品。2024 年 10 月，特斯拉推出了一款专门设计的双门无方向盘自动驾驶出租车。</p><p>“我们有一款名为 Cybercab 的产品，”他在第一季度财报电话会议上表示。“如果任何一款特斯拉车型——可能是 Model S、Model 3、Model X 或 Model Y 的自动驾驶车型——被定义为自动驾驶出租车或自动驾驶出租车，这非常令人困惑。”</p><p><strong>商业模式会是什么样的？</strong></p><p>马斯克将自动驾驶出租车的商业模式比作“Airbnb 和 Uber 的某种结合”。</p><p>马斯克在接受 CNBC 采访时表示，特斯拉拥有“数百万辆能够自动驾驶的汽车”，特斯拉车主将有机会“通过将自己的汽车加入自动驾驶车队来赚钱”。</p><p>“这既是特斯拉的自有车队，也允许其他特斯拉车主加入”，马斯克说道。</p><p>马斯克补充说，特斯拉车主将车辆加入自动驾驶车队的收益将高于租赁成本，预计每年可从这项服务中赚取约 3 万美元。</p><p>“就像 Airbnb 一样，你可以出租闲置的卧室或房屋（如果你不使用的话），并从中获利，”马斯克说道。“而这正是我们期望特斯拉客户能够做到的。”</p><p>特斯拉尚未发布其 FSD 无人驾驶软件的商业版本。该软件将用于自动驾驶出租车车队，并且不像其私家车那样需要驾驶员在驾驶。</p><p><strong>如何在六月预订特斯拉自动驾驶出租车？</strong></p><p>特斯拉去年曾预告过其叫车手机应用程序。</p><p>该应用程序的一段视频显示，用户通过点击一个写着“召唤”字样的黑白圆圈来请求这项服务。几秒钟后，应用程序会显示一张距离接送地点三分钟路程的车辆地图。该应用程序还允许用户在车辆到达之前调整空调设置。</p><p><strong>那么，我们什么时候才能拥有Cybercab呢？</strong></p><p>特斯拉的Cybercab于去年10月的“We, Robot”活动上亮相。它也是一辆自动驾驶出租车，但比服务发布日期略晚一些。</p><p>特斯拉汽车工程副总裁Lars Moravy在公司第一季度财报电话会议上表示，Cybercab的量产仍按计划在2026年进行。</p><p>Moravy表示，公司目前正处于车辆的“B 样验证”阶段，这意味着特斯拉正在制造原型车，但使用的材料将接近最终产品。</p><p>Moravy表示，在第二季度末实现量产之前，特斯拉将进行“大规模生产”，或者说是下一阶段的车辆制造。</p><p>特斯拉预计，通过采用公司所谓的“开箱即用”制造方法，能够快速大规模地生产 Cybercab。</p><p>传统汽车制造商在流水线上生产汽车。而特斯拉则押注于一种新方法，即同时组装汽车的不同部件，然后再进行组合。</p><p>“我们明年的生产计划仍然按计划进行，”莫拉维说。</p><p><em>来源：Business Insider</em></p><p><em>作者：Lloyd Lee，Ana Altchek，Katherine Li</em></p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉Robotaxi终于来了，一文读懂：它如何运行？车主每年能赚3万美元？</title>\n<style 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字体写着“Robotaxi”。他称其设计“简洁美观”。</p><p>马斯克在另一条推文中表示：“这些都是未经改装的特斯拉汽车，直接从工厂驶出，这意味着每辆新出厂的特斯拉汽车都具备无人驾驶能力。”</p><p>在一季度财报电话会议上，马斯克将特斯拉的自动驾驶能力描述为“利用人工智能的通用解决方案”。</p><p>他曾大力宣传过这种方法，指的是特斯拉依靠摄像头，而不是由传感器组成的昂贵硬件堆栈，以及利用视觉输入来驾驶车辆的人工智能。这可能使特斯拉能够更快、更低成本地扩展自动驾驶能力，因为理论上，任何特斯拉车型都可以部署为自动驾驶出租车。</p><p>马斯克在电话会议上表示：“我预计明年下半年将有数百万辆特斯拉汽车实现自动驾驶——完全自动驾驶。”</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b394bf617e696c835784cb2409ed461d\" tg-width=\"756\" tg-height=\"441\"/></p><p>以下是目前我们对特斯拉Robotaxi服务的了解，以及一些悬而未决的问题：</p><p><strong>计划中的Robotaxi将会是什么样子？</strong></p><p>摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）最近访问了特斯拉位于帕洛阿尔托的办公室。他表示，Robotaxi将在公共道路上进行，并且“仅限受邀者”。</p><p>乔纳斯还写道，将会有“大量的远程操作员来确保安全水平”。</p><p>远程操作员指的是在自动驾驶汽车陷入困境时可以接管车辆部分控制权的远程工作人员。这种策略不同于Waymo和Zoox，后者也有远程工作人员，可以在驾驶员陷入困境时提供帮助。</p><p>此前报道称，曾讨论过在首发车型中使用远程操作员作为安全驾驶员。</p><p><strong>首发车型将配备多少辆自动驾驶出租车？</strong></p><p>一开始数量会很少。</p><p>马斯克在5月20日接受CNBC采访时表示，特斯拉将在第一周推出大约10辆自动驾驶出租车。马斯克在采访中表示，特斯拉“随后将增加到20辆、30辆、40辆”。</p><p>马斯克表示：“几个月内，这个数字可能会达到1000辆。”</p><p>特斯拉谨慎地将6月份的自动驾驶出租车服务称为“试点”项目，这暗示了初始推出的规模有限。</p><p>马斯克表示，奥斯汀试点后，计划将服务扩展到旧金山等其他城市，但尚未给出具体的扩展时间表。</p><p>“我们只是想先试水，确保一切顺利，然后再试几次，最后再试一次，”马斯克表示。“公众和车内乘客的安全是我们的首要任务。”</p><p>马斯克表示，到2026年底，美国将拥有超过100万辆自动驾驶特斯拉汽车。</p><p>“一旦我们在几个城市实现了自动驾驶，我们基本上就可以在该法律管辖范围内的所有城市实现自动驾驶，”他在第一季度财报电话会议上表示。</p><p><strong>哪些特斯拉车型将用于robotaxi？</strong></p><p>在奥斯汀亮相的首批robotaxi似乎是升级版的 Model Y，车身侧面印有自动驾驶出租车的标志。</p><p>“通过软件更新，它将实现自动驾驶，”马斯克在公司第一季度财报电话会议上表示。“需要明确的是，我们所说的 6 月份在奥斯汀实现自动驾驶的 Model Y 就是我们目前生产的 Model Y。没有任何变化。”</p><p>目前尚不清楚首批自动驾驶出租车将由特斯拉直接管理，还是由私人汽车组成，目前车主可以选择加入这项服务。</p><p>马斯克还澄清说，Cybercab 是一款独立的产品。2024 年 10 月，特斯拉推出了一款专门设计的双门无方向盘自动驾驶出租车。</p><p>“我们有一款名为 Cybercab 的产品，”他在第一季度财报电话会议上表示。“如果任何一款特斯拉车型——可能是 Model S、Model 3、Model X 或 Model Y 的自动驾驶车型——被定义为自动驾驶出租车或自动驾驶出租车，这非常令人困惑。”</p><p><strong>商业模式会是什么样的？</strong></p><p>马斯克将自动驾驶出租车的商业模式比作“Airbnb 和 Uber 的某种结合”。</p><p>马斯克在接受 CNBC 采访时表示，特斯拉拥有“数百万辆能够自动驾驶的汽车”，特斯拉车主将有机会“通过将自己的汽车加入自动驾驶车队来赚钱”。</p><p>“这既是特斯拉的自有车队，也允许其他特斯拉车主加入”，马斯克说道。</p><p>马斯克补充说，特斯拉车主将车辆加入自动驾驶车队的收益将高于租赁成本，预计每年可从这项服务中赚取约 3 万美元。</p><p>“就像 Airbnb 一样，你可以出租闲置的卧室或房屋（如果你不使用的话），并从中获利，”马斯克说道。“而这正是我们期望特斯拉客户能够做到的。”</p><p>特斯拉尚未发布其 FSD 无人驾驶软件的商业版本。该软件将用于自动驾驶出租车车队，并且不像其私家车那样需要驾驶员在驾驶。</p><p><strong>如何在六月预订特斯拉自动驾驶出租车？</strong></p><p>特斯拉去年曾预告过其叫车手机应用程序。</p><p>该应用程序的一段视频显示，用户通过点击一个写着“召唤”字样的黑白圆圈来请求这项服务。几秒钟后，应用程序会显示一张距离接送地点三分钟路程的车辆地图。该应用程序还允许用户在车辆到达之前调整空调设置。</p><p><strong>那么，我们什么时候才能拥有Cybercab呢？</strong></p><p>特斯拉的Cybercab于去年10月的“We, Robot”活动上亮相。它也是一辆自动驾驶出租车，但比服务发布日期略晚一些。</p><p>特斯拉汽车工程副总裁Lars Moravy在公司第一季度财报电话会议上表示，Cybercab的量产仍按计划在2026年进行。</p><p>Moravy表示，公司目前正处于车辆的“B 样验证”阶段，这意味着特斯拉正在制造原型车，但使用的材料将接近最终产品。</p><p>Moravy表示，在第二季度末实现量产之前，特斯拉将进行“大规模生产”，或者说是下一阶段的车辆制造。</p><p>特斯拉预计，通过采用公司所谓的“开箱即用”制造方法，能够快速大规模地生产 Cybercab。</p><p>传统汽车制造商在流水线上生产汽车。而特斯拉则押注于一种新方法，即同时组装汽车的不同部件，然后再进行组合。</p><p>“我们明年的生产计划仍然按计划进行，”莫拉维说。</p><p><em>来源：Business Insider</em></p><p><em>作者：Lloyd Lee，Ana Altchek，Katherine Li</em></p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/a5c8d12c3cb4d149db3dc30d6058e66a","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1104856607","content_text":"【摘要】特斯拉计划于6月22日在奥斯汀推出“试点”自动驾驶出租车服务。这并不意味着我们今年夏天就能在路上看到双门版Cybercab。车主可以加入，有机会每年赚取约3万美元。特斯拉的robotaxi“暂定”于 6 月 22 日在奥斯汀推出，目前部分车辆已在路上行驶。“我们对安全问题非常担心，所以日期可能会有变”，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克周二晚间在X上写道。“首辆从工厂下线到客户家的特斯拉自动驾驶汽车将于6月28日上市。”在数次错过最后期限，且行业竞争日益激烈之时，robotaxi终于到来了。通用汽车的Cruise最近退出了竞争，但Alphabet旗下的Waymo一直在不断提升其服务水平，据该公司称，目前每周在旧金山湾区、洛杉矶、凤凰城和奥斯汀提供25万次出行服务。亚马逊旗下的Zoox也生产自主研发的自动驾驶出租车。还有其他专注于软件的公司，希望为整车制造商提供自动驾驶功能。尽管竞争激烈，马斯克对特斯拉的自动驾驶业务仍充满信心。6 月 10 日，马斯克转发了一段视频，视频中一辆无人驾驶特斯拉汽车在奥斯汀左转，车身侧面用 Cybertruck 字体写着“Robotaxi”。他称其设计“简洁美观”。马斯克在另一条推文中表示：“这些都是未经改装的特斯拉汽车，直接从工厂驶出，这意味着每辆新出厂的特斯拉汽车都具备无人驾驶能力。”在一季度财报电话会议上，马斯克将特斯拉的自动驾驶能力描述为“利用人工智能的通用解决方案”。他曾大力宣传过这种方法，指的是特斯拉依靠摄像头，而不是由传感器组成的昂贵硬件堆栈，以及利用视觉输入来驾驶车辆的人工智能。这可能使特斯拉能够更快、更低成本地扩展自动驾驶能力，因为理论上，任何特斯拉车型都可以部署为自动驾驶出租车。马斯克在电话会议上表示：“我预计明年下半年将有数百万辆特斯拉汽车实现自动驾驶——完全自动驾驶。”以下是目前我们对特斯拉Robotaxi服务的了解，以及一些悬而未决的问题：计划中的Robotaxi将会是什么样子？摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam 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Schindler表示：“我们不想猜测潜在的影响，但需要指出的是，小额关税豁免政策的变化显然会在2025年给我们的广告业务带来轻微阻力，主要来自亚太地区的零售商。”</p><p>本月初，特朗普签署了一项行政命令，将从5月2日起对进入美国的价值低于800美元的货物征收相当于货物价值30%或每件25美元的关税。从6月1日起，关税将提高到每件50美元。</p><p>奥本海默公司估计，零售商是谷歌第一季度广告营收增长的最大贡献者之一，至少占其广告营收的21%。中国折扣电子商务应用Temu和Shein近年来一直是美国广告的主要客户，而Temu已经大幅削减了广告支出。</p><p>Schindler补充道：“我们显然无法免受宏观环境的影响。”</p><p><strong><a href=\"https://laohu8.com/S/BCS\">巴克莱银行</a>的Ross Sandler谈到在YouTube上做广告的品牌时问道：“他们是否开始对一些宏观经济波动做出反应?”</strong></p><p>Schindler表示：”现在还处于第二季度，无法对情况做出更具体的判断。”他还补充道，谷歌“在应对不确定时期方面拥有丰富的经验”。</p><p><strong><a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>的Doug Anmuth问道：“如果宏观经济走弱，我们看到经济进一步放缓，你是否认为会找到更多机会来削减成本?”</strong></p><p>Alphabet首席财务官Anat Ashkenazi表示，该公司仍考虑在2025年投入750亿美元的资本支出，但“由于交付时间和施工进度变化的影响，投资水平可能会因季度而波动。”</p><p>高管们在2月份表示，支出将用于技术基础设施，主要是服务器，其次是数据中心和网络。</p><p>Ashkenazi在周四的电话会议上表示，公司仍然专注于“提高整个组织的效率和生产力”，并提到了她在2024年的评论。她当时表示，在削减成本方面，公司“总是可以再进一步”，其中包括削减员工人数和房地产。</p><p>Alphabet首席执行官Sundar Pichai也提到，“效率”是保持公司精简以抵御潜在宏观风暴的一种手段。</p><p><strong><a 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class=\"title\">\n英伟达计划四年内构建5000亿美元的AI基础设施体系\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2025-04-15 11:33 北京时间 <a href=https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/us/2025-04-15/doc-inetfhrv4239348.shtml><strong>腾讯自选股</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>上证报中国证券网讯（记者 李兴彩）英伟达4月14日公告称，公司正与制造合作伙伴共同设计并建造工厂，以争取在美国本土生产AI超级计算机。英伟达正在得克萨斯州的休斯顿和达拉斯，与富士康和纬创合作建设超级计算机制造工厂，预计两家工厂将在未来12至15个月内实现量产。英伟达计划在未来四年，通过与台积电、富士康、纬创、安靠、硅品的合作，在美国构建高达5000亿美元的AI基础设施体系。目前，英伟达的...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/us/2025-04-15/doc-inetfhrv4239348.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"NVDY":"YIELDMAX NVDA OPTION INCOME STRATEGY ETF","SG9999014542.SGD":"United Income Focus Trust Acc SGD","LU1623119135.USD":"Natixis Mirova Global Sustainable Equity R-NPF/A USD","LU0289739343.SGD":"SUSTAINABLE GLOBAL THEMATIC PORTFOLIO \"A\" (SGD) ACC","NVIW.SI":"NVDA 3xLongSG261006","LU2211815571.USD":"ALLIANZ POSITIVE 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李兴彩）英伟达4月14日公告称，公司正与制造合作伙伴共同设计并建造工厂，以争取在美国本土生产AI超级计算机。英伟达正在得克萨斯州的休斯顿和达拉斯，与富士康和纬创合作建设超级计算机制造工厂，预计两家工厂将在未来12至15个月内实现量产。英伟达计划在未来四年，通过与台积电、富士康、纬创、安靠、硅品的合作，在美国构建高达5000亿美元的AI基础设施体系。目前，英伟达的Blackwell芯片已在台积电位于美国亚利桑那州凤凰城的芯片工厂投入生产。英伟达正在与安靠和硅品合作，在亚利桑那州开展半导体封装和测试业务。\n\n\n\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP","news_type":1,"symbols_score_info":{"2NVD.UK":0.6,"3NVD.UK":0.6,"NVD2.UK":0.6,"NVD3.UK":0.6,"NVDA":1,"NVDD":0.6,"NVDS":0.6,"NVDS.UK":0.6,"NVDU":0.6,"NVDY":0.6,"NVIW.SI":0.6,"SNVD.UK":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1340,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":424490296815920,"gmtCreate":1744644404118,"gmtModify":1744644406339,"author":{"id":"3553256311875125","authorId":"3553256311875125","name":"老当益壮铁树开花","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ffe9bdf2e928a90ce7307de1ff8b30ff","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3553256311875125","authorIdStr":"3553256311875125"},"themes":[],"htmlText":"自产自销，自吹自擂，自卖自夸，吹牛，问题是钱从哪来？","listText":"自产自销，自吹自擂，自卖自夸，吹牛，问题是钱从哪来？","text":"自产自销，自吹自擂，自卖自夸，吹牛，问题是钱从哪来？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/424490296815920","repostId":"1111187963","repostType":2,"repost":{"id":"1111187963","kind":"news","pubTimestamp":1744636025,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1111187963?lang=&edition=full","pubTime":"2025-04-14 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justify;\">全球AI基础设施的引擎首次在美国建造。引入美国制造有助于我们更好地满足市场对AI芯片和超级计算机惊人且不断增长的需求，增强我们的供应链，并提升我们的韧性。</p></blockquote><h2 id=\"id_2275718527\">Blackwell芯片生产落地亚利桑那州</h2><p style=\"text-align: justify;\">根据声明，英伟达的Blackwell芯片已经在台积电位于亚利桑那州凤凰城的工厂开始生产。同时，英伟达正在德克萨斯州与富士康（休斯顿）和纬创（达拉斯）合作建设超级计算机制造工厂。据公司消息，<strong>这两家工厂预计将在未来12-15个月内开始批量生产。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">英伟达已经委托建设超过一百万平方英尺的制造空间，用于在亚利桑那州生产和测试Blackwell芯片，以及在德克萨斯州组装AI超级计算机。</p><p style=\"text-align: justify;\">此外，英伟达正与安靠和矽品合作，在亚利桑那州进行封装和测试操作，构建完整的生产生态系统。这一决定的考量在于，AI芯片和超级计算机供应链极其复杂，需要最先进的制造、封装、组装和测试技术。</p><p style=\"text-align: justify;\">声明还表示：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\"><strong>预计未来几年将建成数十座“千兆瓦 AI 工厂”。</strong>为美国AI工厂生产英伟达AI芯片和超级计算机，预计将在未来几十年创造数十万个就业岗位，并带来数万亿美元的经济安全。</p></blockquote></body></html>","source":"lsy1700700604709","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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