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赶紧做空

$蔚来(NIO)$  车fans已确认，蔚来上周新增大定破9K 本周开始，交付应该就会开始起来了 ​​​

$蔚来(NIO)$  今天Nio锁单1400

$蔚来-SW(09866)$  三万大定了…

$蔚来(NIO)$  二季度交付指引会到6万不？

$蔚来-SW(09866)$  还是比较有独特调性和优势的

$蔚来(NIO)$ 光打雷不下雨

$蔚来(NIO)$ 分享一下孙少军的分析 今天被不少朋友问蔚来招商海报这事，跟渠道的朋友聊了下细节。不说废话，简单总结3点。 第一，本质就是“售后换售前”：通过售后授权换取低价甚至零成本合作展厅，然后厂家再安排销售团队进来管理展厅。 所以销售渠道还是直营，不存在双轨制的问题。 第二，这个模式不是蔚来独创，特斯拉极氪都玩这套，特斯拉不少门店就是通过这种方式降本，而蔚来也不是刚开始搞，只是第一次公开。 所以担心会影响售后的，看看现在的特斯拉就行了。 第三，这个模式既要售后又要展厅，还有可能要求地段，天然对经销商规模有门槛，摆明了只接受豪华品牌高级别门店。这时候就产生两个问题： 那经销商有的选吗？没得选 因为合资大逃亡近在眼前，明年传统豪华品牌一定会大跳水，这时候是最后也是最好转换品牌的机会。目前能够接受投降，并且做高端的只有蔚来。 那经销商为什么愿意售后换售前？因为新能源售后挣钱 特斯拉钣喷中心是香饽饽，挣的盆满钵满在圈里是出了名的，新能源车粘性远高于传统燃油车，再加上现在不少新势力还是在授权第三方品牌维修保养。 与其给那些躺着挣我钱的，不如拿来当作销售渠道开拓的筹码。 总结来说，蔚来这轮招商目的明确，时机刚刚好，也属于大势所趋。反过来，传统经销商转新能源远没一些老经销商“专家”想的那么轻松，不存在换个招牌继续搞老一套。 不管是华为还是特斯拉、蔚来，第一个动作都是收掉经销商“卖车”的权利，人和系统都必须厂家直管直招，越高端越不接受传统经销商销售渠道的投诚。 还是那句话，不只是车，什么都变了。#汽场全开##新能源锐评#

$蔚来(NIO)$ 期待一波？

25年也有12个月，加起来是31个月