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06-12
$特斯拉(TSLA)$
这还不看多，就没法看多了
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06-05
政治最不讲信用，商业最需要讲信用，马斯克不适合跟特朗普做朋友
马斯克继续怒喷，“特朗普的耐心逐渐耗尽”
据美国《华尔街日报》4日报道，在马斯克怒喷该法案后，特朗普对这位亿万富翁逐渐失去耐心。然而，由于马斯克此前批评特朗普的贸易政策并与其顾问摩擦不断，这种表面的热络难掩特朗普及其顾问们近月来偶尔流露出的怀疑与不满。白宫官员则否认此举意在将马斯克的盟友从政府职位上清除，称特朗普是在得知艾萨克曼曾向民主党人士捐款后，才作出撤销其提名的决定。
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06-05
用市盈率看特斯拉，它早就破产几百次了，科技股巴菲特都看不懂，别说其他人了，相信马斯克，它能解决这些所有难题，给他点时间
想在特斯拉推出机器人出租车前买入股票？你需要先了解这些
他指出，显然投资者正在越过特斯拉的核心电动车业务，转而关注其在自动驾驶汽车以及人形机器人“Optimus”方面的潜力。不过，需要注意的是，随着特斯拉即将在美国德州奥斯汀推出机器人出租车服务，该股已接近“超买”区间。然而，兰补充道，如果特斯拉的无人出租车计划未能获得市场积极回应，该股可能会跌破20日均线。Bob Lang指出，特斯拉股价的一个关键支撑位是220美元。
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06-05
比亚迪为什么总来碰瓷，你去美国问问，压根没人知道这个公司，特斯拉是高科技公司，比亚迪是电动汽车制造企业
特斯拉在这个国家5月销量激增
强劲的需求使特斯拉重登挪威月度汽车品牌销量榜首，不仅弥补了今年累计销量缺口，还实现了超额增长。荷兰5月特斯拉新车销量同比下滑36%；瑞典销量暴跌超过一半；法国受创最重，上个月销量萎缩三分之二。特斯拉在西班牙的销量同样大幅下跌，跌幅高达29%，但稍显温和。这家中国电动汽车品牌在欧洲的销量正在稳步增长，全年销量即将首次超越特斯拉。周一披露的数据显示，其5月纯电动乘用车销量激增42%。
特斯拉在这个国家5月销量激增
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06-05
商人不干政才是正确的，因为无法做到跟任何一个政党都亲密结盟，但马斯克不同，他是天选之子，相信他的发言能触动特朗普，为特斯拉迎来转机，
“扼杀”税改法案！马斯克携2亿粉丝“宣战”，特朗普何时打破沉默？
马斯克一天连发超过25条批评巨额支出法案的帖子，直呼法案将使美国破产。特朗普-马斯克关系或面临迄今为止最严峻的考验......
“扼杀”税改法案！马斯克携2亿粉丝“宣战”，特朗普何时打破沉默？
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06-05
马斯克振作起来，别被政治影响了心智，做回世界上最卓越的企业家，远离政治吧
特斯拉在欧洲深陷“滑铁卢”：5月英国新车销量暴跌逾45%
6月4日，研究机构New AutoMotive周三发布的初步数据显示，今年5月，$特斯拉$在英国的新车销量同比下降了45%以上。上个月，特斯拉在英国的销量为1758辆，低于上年同期的3244辆。不过，今年到目前为止，特斯拉仍然是英国最畅销的电池电动汽车。值得注意的是，特斯拉在欧洲市场遭遇“滑铁卢”。根据欧洲汽车制造商协会数据，特斯拉4月在欧洲仅售出7261辆汽车，同比骤降49%。这一下滑发生在同期欧洲纯电动车整体销量同比增长34.1%的背景下。
特斯拉在欧洲深陷“滑铁卢”：5月英国新车销量暴跌逾45%
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05-20
宇树科技大多是科研机构或学校买回去做研究的，压根没有进入工业领域，等于是一个开发中的模型，也许今后不错，但无法与特斯拉的机器人进度相比
特斯拉Optimus还在跳舞，宇树机器人已经卖疯了
特斯拉凭借其在自动驾驶领域积累的AI算法和数据优势，试图赋予Optimus强大的自主决策和学习能力。当Optimus相继被发放至特斯拉工厂车间验证其可靠性时，宇树科技却穿着东北大花袄、手持红手绢，在春晚上演绎了一场“赛博秧歌”。特斯拉Optimus则着眼于高端市场，初期聚焦于工厂自动化领域，试图替代流水线上的工人，完成一些重复性、高强度的工作。
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04-02
$特斯拉(TSLA)$
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04-01
$特斯拉(TSLA)$
空头再不跑就跑不了啦
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cms-style=\"font-L\">一位了解内情的人士称，这一决定激怒了马斯克，他在上周末向同事抱怨说，自己曾捐款数亿美元帮助特朗普在去年的总统竞选中获胜，最后却看到艾萨克曼的提名被撤回。接近马斯克的人士透露，NASA事件引发的挫败感促使他更激进地公开批评税改法案。 </p><p cms-style=\"font-L\">当地时间6月3日，刚刚卸任不足四天的马斯克忍不住炮轰美国共和党人提出的“大而美”税改法案。这项旨在削减税收和福利的法案被质疑将增加联邦赤字，此前已在国会众议院以1票险胜。 </p><p cms-style=\"font-L\">“对不起，但我实在无法忍受了，”马斯克在社交媒体X平台发文称，“这项规模庞大、荒唐可笑且充斥着政治操弄的国会支出法案令人作呕。” </p><p cms-style=\"font-L\">他指出：“那些投票支持这项法案的人真可耻：你们知道自己做错了。你们心里门儿清。” </p><p cms-style=\"font-L\">4日，马斯克继续炮轰税改法案，他在X平台上呼吁自己的2亿多粉丝致电国会议员，以“扼杀这个法案（KILL the BILL）”。 </p><p cms-style=\"font-L\">而特朗普则在其自创的社交平台上发布了一张马斯克上周离职声明的图片，但未附加任何评论。 </p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/sinakd20250605s/199/w600h399/20250605/77cd-f5d92db3e7cbb4f808a1779a648605cc.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\">当地时间2025年5月30日，美国华盛顿，美国总统特朗普和美国企业家、“政府效率部”负责人埃隆·马斯克在白宫举行新闻发布会。5月30日是马斯克在“政府效率部”的最后一天。 IC photo </p><p cms-style=\"font-L\">报道称，特朗普与马斯克长期在公开场合互捧，就在上周，特朗普还在白宫椭圆形办公室为马斯克举办了一场热情的送别仪式，并盛赞其在政府任职期间的贡献。然而，由于马斯克此前批评特朗普的贸易政策并与其顾问摩擦不断，这种表面的热络难掩特朗普及其顾问们近月来偶尔流露出的怀疑与不满。 </p><p cms-style=\"font-L\">当被问及特朗普和马斯克是否仍保持良好关系时，一位白宫官员表示，现在下结论还为时过早。该官员说，特朗普虽可能谅解，但他不会忘记这样的冒犯。 </p><p cms-style=\"font-L\">报道指出，在马斯克加大对税改法案的抨击前，一些特朗普盟友就担心，马斯克一旦离开白宫，便会更随意地批评政府。据了解相关情况的人士透露，一些政府官员曾鼓励国会议员在社交媒体上发布感谢马斯克贡献的正面帖子，以避免未来的冲突。 </p><p cms-style=\"font-L\">接近马斯克的人士说，他长期以来对该税收法案不满，担心法案中取消电动汽车税收抵免的条款。马斯克的汽车公司<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>是全球最大的电动车制造商之一。他创立的SpaceX与NASA有政府合同。艾萨克曼则是SpaceX公司新兴的商业航天业务的关键客户，他曾乘坐SpaceX的太空舱两次飞往太空，并为之花费了数亿美元。 </p><p cms-style=\"font-L\">白宫官员私下驳斥马斯克的批评，称其更关注自身商业利益而非公共利益。 </p><p cms-style=\"font-L\">值得注意的是，特朗普急撤NASA提名的前一天（5月30日），恰逢马斯克在“政府效率部”任职的最后一天。对于艾萨克曼的遭遇，马斯克评论道，NASA“很难在找到如此有能力又善良的人”。 </p><p cms-style=\"font-L\">据知情人士透露，艾萨克曼曾告诉同事，他认为马斯克的离职给了特朗普政府将他排除出提名的机会。 </p><p cms-style=\"font-L\">白宫官员则否认此举意在将马斯克的盟友从政府职位上清除，称特朗普是在得知艾萨克曼曾向民主党人士捐款后，才作出撤销其提名的决定。 </p><p cms-style=\"font-L\">不过，艾萨克曼在最近的一次播客采访中指出，白宫官员几个月前就知道这些捐款的存在。 </p><p cms-style=\"font-L\">《华尔街日报》认为，马斯克的举动使共和党通过这一包含税收减免和边境支出的法案的艰难道路更加复杂。他的帖子煽动了一些共和党人的情绪，但考虑到特朗普对当前方案的强烈支持，尚不清楚这能否改变局面。上个月，众议院通过了该法案，现在预计参议院将做出修改，随后需再次由众议院批准，才能在共和党设定的7月4日截止日期前送交特朗普签署。 </p><p cms-style=\"font-L\">“这是唐纳德·特朗普的标志性成就。这对他很重要。议员们最好三思而后行，不要阻碍这一胜利。”共和党主街党团主席、南达科他州共和党众议员达斯蒂·约翰逊（Dusty Johnson）说。 </p><p cms-style=\"font-L\">众议院议长、共和党人迈克·约翰逊（Mike Johnson）表示，他周一与马斯克进行了一次非常棒、非常友好和富有成果的谈话，但“24小时后，他来了个180度大转弯，公开反对该法案。坦白说，这让我很惊讶”。他说，他周二晚上打电话给马斯克，希望周三能和他谈谈，但马斯克还没回电话。 </p><p cms-style=\"font-L\">约翰逊认为，马斯克这次“大错特错”，并称特朗普对其180度大转弯“感到不爽”。 </p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。</font></p>\n<div>\n<div><img src=\"\"/></div>\n<div>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP</div>\n</div>\n</div></body></html>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>马斯克继续怒喷，“特朗普的耐心逐渐耗尽”</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ 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Isaacman）领导NASA的决定，进一步加剧了两人本已脆弱的关系。艾萨克曼正是马斯克关系密切的盟友兼好友，马斯克曾力荐其担任NASA局长一职。 一位了解内情的人士称，这一决定激怒了马斯克，他在上周末向同事抱怨说，自己曾捐款数亿美元帮助特朗普在去年的总统竞选中获胜，最后却看到艾萨克曼的提名被撤回。接近马斯克的人士透露，NASA事件引发的挫败感促使他更激进地公开批评税改法案。 当地时间6月3日，刚刚卸任不足四天的马斯克忍不住炮轰美国共和党人提出的“大而美”税改法案。这项旨在削减税收和福利的法案被质疑将增加联邦赤字，此前已在国会众议院以1票险胜。 “对不起，但我实在无法忍受了，”马斯克在社交媒体X平台发文称，“这项规模庞大、荒唐可笑且充斥着政治操弄的国会支出法案令人作呕。” 他指出：“那些投票支持这项法案的人真可耻：你们知道自己做错了。你们心里门儿清。” 4日，马斯克继续炮轰税改法案，他在X平台上呼吁自己的2亿多粉丝致电国会议员，以“扼杀这个法案（KILL the BILL）”。 而特朗普则在其自创的社交平台上发布了一张马斯克上周离职声明的图片，但未附加任何评论。 当地时间2025年5月30日，美国华盛顿，美国总统特朗普和美国企业家、“政府效率部”负责人埃隆·马斯克在白宫举行新闻发布会。5月30日是马斯克在“政府效率部”的最后一天。 IC photo 报道称，特朗普与马斯克长期在公开场合互捧，就在上周，特朗普还在白宫椭圆形办公室为马斯克举办了一场热情的送别仪式，并盛赞其在政府任职期间的贡献。然而，由于马斯克此前批评特朗普的贸易政策并与其顾问摩擦不断，这种表面的热络难掩特朗普及其顾问们近月来偶尔流露出的怀疑与不满。 当被问及特朗普和马斯克是否仍保持良好关系时，一位白宫官员表示，现在下结论还为时过早。该官员说，特朗普虽可能谅解，但他不会忘记这样的冒犯。 报道指出，在马斯克加大对税改法案的抨击前，一些特朗普盟友就担心，马斯克一旦离开白宫，便会更随意地批评政府。据了解相关情况的人士透露，一些政府官员曾鼓励国会议员在社交媒体上发布感谢马斯克贡献的正面帖子，以避免未来的冲突。 接近马斯克的人士说，他长期以来对该税收法案不满，担心法案中取消电动汽车税收抵免的条款。马斯克的汽车公司特斯拉是全球最大的电动车制造商之一。他创立的SpaceX与NASA有政府合同。艾萨克曼则是SpaceX公司新兴的商业航天业务的关键客户，他曾乘坐SpaceX的太空舱两次飞往太空，并为之花费了数亿美元。 白宫官员私下驳斥马斯克的批评，称其更关注自身商业利益而非公共利益。 值得注意的是，特朗普急撤NASA提名的前一天（5月30日），恰逢马斯克在“政府效率部”任职的最后一天。对于艾萨克曼的遭遇，马斯克评论道，NASA“很难在找到如此有能力又善良的人”。 据知情人士透露，艾萨克曼曾告诉同事，他认为马斯克的离职给了特朗普政府将他排除出提名的机会。 白宫官员则否认此举意在将马斯克的盟友从政府职位上清除，称特朗普是在得知艾萨克曼曾向民主党人士捐款后，才作出撤销其提名的决定。 不过，艾萨克曼在最近的一次播客采访中指出，白宫官员几个月前就知道这些捐款的存在。 《华尔街日报》认为，马斯克的举动使共和党通过这一包含税收减免和边境支出的法案的艰难道路更加复杂。他的帖子煽动了一些共和党人的情绪，但考虑到特朗普对当前方案的强烈支持，尚不清楚这能否改变局面。上个月，众议院通过了该法案，现在预计参议院将做出修改，随后需再次由众议院批准，才能在共和党设定的7月4日截止日期前送交特朗普签署。 “这是唐纳德·特朗普的标志性成就。这对他很重要。议员们最好三思而后行，不要阻碍这一胜利。”共和党主街党团主席、南达科他州共和党众议员达斯蒂·约翰逊（Dusty Johnson）说。 众议院议长、共和党人迈克·约翰逊（Mike Johnson）表示，他周一与马斯克进行了一次非常棒、非常友好和富有成果的谈话，但“24小时后，他来了个180度大转弯，公开反对该法案。坦白说，这让我很惊讶”。他说，他周二晚上打电话给马斯克，希望周三能和他谈谈，但马斯克还没回电话。 约翰逊认为，马斯克这次“大错特错”，并称特朗普对其180度大转弯“感到不爽”。 本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。\n\n\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1,"TSYW.SI":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":168,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":442748701937960,"gmtCreate":1749115491990,"gmtModify":1749115493331,"author":{"id":"3558788711643304","authorId":"3558788711643304","name":"Appler","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3558788711643304","authorIdStr":"3558788711643304"},"themes":[],"htmlText":"用市盈率看特斯拉，它早就破产几百次了，科技股巴菲特都看不懂，别说其他人了，相信马斯克，它能解决这些所有难题，给他点时间","listText":"用市盈率看特斯拉，它早就破产几百次了，科技股巴菲特都看不懂，别说其他人了，相信马斯克，它能解决这些所有难题，给他点时间","text":"用市盈率看特斯拉，它早就破产几百次了，科技股巴菲特都看不懂，别说其他人了，相信马斯克，它能解决这些所有难题，给他点时间","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":9,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/442748701937960","repostId":"1145527415","repostType":2,"repost":{"id":"1145527415","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1749110797,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1145527415?lang=&edition=full","pubTime":"2025-06-05 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Martin）表示，一旦远期市盈率超过50，甚至超过100，用收益来衡量估值就不再合理了。他指出，显然投资者正在越过特斯拉的核心电动车业务，转而关注其在自动驾驶汽车以及人形机器人“Optimus”方面的潜力。但若要支撑当前的估值水平，公司需要在未来5到10年里保持非常高的盈利增长率——例如年增速达到50%到70%。而这是一种极难长期维持的增长速度。</p><p>即便如此，特斯拉的估值依旧值得商榷。以微软和英伟达为例，这两家公司市值都增长至超过3万亿美元，但在其成长过程中从未有过如特斯拉目前这般高的估值倍数。</p><p>下图显示了自2010年以来，特斯拉、微软和英伟达这三家公司各自的历史远期市盈率走势图：</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/250fa26709cfcbffb61d9fc4ba5b3306\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"700\" tg-height=\"510\"/></p><p>对于那些坚持持有特斯拉股票的投资者来说，在短期基本面乏力的情况下，关注技术面或许是更明智的做法。</p><p>不过，需要注意的是，随着特斯拉即将在美国德州奥斯汀推出机器人出租车服务，该股已接近“超买”区间。其相对强弱指数（RSI，一种衡量动量的指标）目前为62。通常，RSI超过70表明股票处于超买状态，除非有强劲且持续的动能支持，否则难以维持高位。据道琼斯市场数据，332美元是该股的20日移动平均线，是一个重要的短期技术位。Explosiveoptions.net的创始人兼首席期权分析师鲍勃·兰（Bob Lang）表示，股票通常会在短期内回测这一水平，因此在未回调到这一位置之前买入，风险较高。</p><p>然而，兰补充道，如果特斯拉的无人出租车计划未能获得市场积极回应，该股可能会跌破20日均线。</p><p>对于长期投资者而言，应跳脱短期波动的喧嚣，更应关注股价在何处获得支撑、买盘在哪里进场。Bob 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Martin）表示，一旦远期市盈率超过50，甚至超过100，用收益来衡量估值就不再合理了。他指出，显然投资者正在越过特斯拉的核心电动车业务，转而关注其在自动驾驶汽车以及人形机器人“Optimus”方面的潜力。但若要支撑当前的估值水平，公司需要在未来5到10年里保持非常高的盈利增长率——例如年增速达到50%到70%。而这是一种极难长期维持的增长速度。即便如此，特斯拉的估值依旧值得商榷。以微软和英伟达为例，这两家公司市值都增长至超过3万亿美元，但在其成长过程中从未有过如特斯拉目前这般高的估值倍数。下图显示了自2010年以来，特斯拉、微软和英伟达这三家公司各自的历史远期市盈率走势图：对于那些坚持持有特斯拉股票的投资者来说，在短期基本面乏力的情况下，关注技术面或许是更明智的做法。不过，需要注意的是，随着特斯拉即将在美国德州奥斯汀推出机器人出租车服务，该股已接近“超买”区间。其相对强弱指数（RSI，一种衡量动量的指标）目前为62。通常，RSI超过70表明股票处于超买状态，除非有强劲且持续的动能支持，否则难以维持高位。据道琼斯市场数据，332美元是该股的20日移动平均线，是一个重要的短期技术位。Explosiveoptions.net的创始人兼首席期权分析师鲍勃·兰（Bob Lang）表示，股票通常会在短期内回测这一水平，因此在未回调到这一位置之前买入，风险较高。然而，兰补充道，如果特斯拉的无人出租车计划未能获得市场积极回应，该股可能会跌破20日均线。对于长期投资者而言，应跳脱短期波动的喧嚣，更应关注股价在何处获得支撑、买盘在哪里进场。Bob Lang指出，特斯拉股价的一个关键支撑位是220美元。以下是特斯拉自1月以来的股价走势图，图中标记出大约220美元的价格区间——这一位置曾多次成为股价反弹的起点，说明买方在此进场形成了支撑：","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":317,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":442630961275112,"gmtCreate":1749086464414,"gmtModify":1749086465527,"author":{"id":"3558788711643304","authorId":"3558788711643304","name":"Appler","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3558788711643304","authorIdStr":"3558788711643304"},"themes":[],"htmlText":"比亚迪为什么总来碰瓷，你去美国问问，压根没人知道这个公司，特斯拉是高科技公司，比亚迪是电动汽车制造企业","listText":"比亚迪为什么总来碰瓷，你去美国问问，压根没人知道这个公司，特斯拉是高科技公司，比亚迪是电动汽车制造企业","text":"比亚迪为什么总来碰瓷，你去美国问问，压根没人知道这个公司，特斯拉是高科技公司，比亚迪是电动汽车制造企业","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/442630961275112","repostId":"2540069324","repostType":2,"repost":{"id":"2540069324","kind":"news","pubTimestamp":1749042601,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2540069324?lang=&edition=full","pubTime":"2025-06-04 21:10","market":"us","language":"zh","title":"特斯拉在这个国家5月销量激增","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2540069324","media":"财富FORTUNE","summary":"强劲的需求使特斯拉重登挪威月度汽车品牌销量榜首，不仅弥补了今年累计销量缺口，还实现了超额增长。荷兰5月特斯拉新车销量同比下滑36%；瑞典销量暴跌超过一半；法国受创最重，上个月销量萎缩三分之二。特斯拉在西班牙的销量同样大幅下跌，跌幅高达29%，但稍显温和。这家中国电动汽车品牌在欧洲的销量正在稳步增长，全年销量即将首次超越特斯拉。周一披露的数据显示，其5月纯电动乘用车销量激增42%。","content":"<html><body><article><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250604211826784v152idt8ou8b3pb\"/><p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>首席执行官埃隆·马斯克正在艰难应对欧洲的需求问题，但挪威市场除外。图片来源：Kevin Dietsch—Getty Images</p><p>对电动汽车爱好者而言，挪威堪称人间天堂。挪威超九成新车为纯电动汽车，这项数据冠绝全球。尽管坐拥丰富的石油资源，在挪威1-4月售出的43,000辆汽车中，使用纯汽油驱动的不足200辆。</p><p>周一公布的数据显示，即便整个欧洲似乎正疏远特斯拉，全球对电动汽车最友好的国家挪威仍坚定支持着马斯克的汽车制造商。</p><p>新乘用车注册量显示，上个月特斯拉需求激增两倍以上，达到2,600辆，其中Model Y的销量暴涨功不可没。新乘用车注册量稍微滞后于零售销量指标。</p><p>强劲的需求使特斯拉重登挪威月度汽车品牌销量榜首，不仅弥补了今年累计销量缺口，还实现了超额增长。</p><p>荷兰、瑞典和法国三国消费者购买热情消退</p><p>好消息是，Model 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Images对电动汽车爱好者而言，挪威堪称人间天堂。挪威超九成新车为纯电动汽车，这项数据冠绝全球。尽管坐拥丰富的石油资源，在挪威1-4月售出的43,000辆汽车中，使用纯汽油驱动的不足200辆。周一公布的数据显示，即便整个欧洲似乎正疏远特斯拉，全球对电动汽车最友好的国家挪威仍...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250604211949a499f84b&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"IE00BK4W5L77.USD":"HSBC GLOBAL FUNDS ICAV US EQUITY INDEX \"HC\" (USD) ACC","LU0345770308.USD":"NINETY ONE GSF GLOBAL STRATEGIC EQUITY \"A\" (USD) ACC","LU0823414478.USD":"法巴经典能源转换基金","BK4516":"特朗普概念","LU2471134879.HKD":"INVESCO GLOBAL EQUITY INCOME ADVANTAGE \"A\" (HKD) INC","SG9999015986.USD":"LIONGLOBAL DISRUPTIVE INNOVATION \"I\" (USD) ACC","LU1066051498.USD":"HSBC GIF GLOBAL EQUITY VOLATILITY FOCUSED \"AM2\" (USD) INC","LU1145028129.USD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AQ\" (USD) INC","LU0466842654.USD":"HSBC ISLAMIC GLOBAL EQUITY INDEX \"A\" (USD) ACC","LU2023250330.USD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AMG\" (USD) 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08:50","market":"us","language":"zh","title":"“扼杀”税改法案！马斯克携2亿粉丝“宣战”，特朗普何时打破沉默？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2541090052","media":"金十数据","summary":"马斯克一天连发超过25条批评巨额支出法案的帖子，直呼法案将使美国破产。特朗普-马斯克关系或面临迄今为止最严峻的考验......","content":"<html><head></head><body><blockquote><p>马斯克一天连发超过25条批评巨额支出法案的帖子，直呼法案将使美国破产。特朗普-马斯克关系或面临迄今为止最严峻的考验......</p></blockquote><p>当地时间周三，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>CEO马斯克持续在X平台上发文抨击美国总统特朗普的标志性法案，称该法案“令人难以忍受”，并<strong>呼吁其2亿多粉丝致电国会议员“扼杀”该法案。</strong></p><p>马斯克最近在很大程度上减少了有关政治的发文，但仅在周三，他就已经在X平台上发布或助力转发了<strong>超过25条批评该法案的帖子</strong>。</p><p>马斯克在一篇帖子中写道：“巨额支出法案正在使美国破产！够了。”在另一篇帖子中，他的言辞更为激烈：“致电你的参议员，致电你的众议员，让美国破产是不行的！扼杀该法案。”</p><p>当参议院多数党领袖、南达科他州共和党参议员约翰·图恩（John Thune）被问及是否担心参议员们会听取马斯克的意见时，他表示参议院共和党人“了解国会预算办公室评分模型游戏的全貌”。</p><p>他说：“归根结底，我们的大多数议员希望通过一项他们认为具有刺激性的法案。该法案将为经济创造增长，创造更高收入的就业机会，从而增加政府收入。”</p><p>众议院议长迈克·约翰逊（Mike Johnson）周三上午告诉记者，马斯克对支出法案及其对赤字影响的批评是“完全错误的”，并补充说<strong>他周二晚上试图给这位科技亿万富翁打电话，但马斯克没有接听</strong>。</p><p>在X平台上一段约翰逊发表上述评论的视频帖子中，马斯克回应道：“我们需要一项不会增加赤字的新法案。”</p><p>随后，马斯克在回复约翰逊的另一段视频时写道：“任何真正读过该法案的人都不应该能够忍受它。”</p><p>约翰逊回应马斯克提出的新法案要求时说：“我们没有时间制定一项全新的法案。”</p><p>周三，约翰逊在办公室外与记者交谈时表示：“我希望埃隆和我所有的朋友们能够认识到我们在这里所取得成就的复杂性，这项非凡的立法，创纪录的储蓄数量，为美国人民创纪录的减税，以及其中的所有其他好处。”</p><h2 id=\"id_1507297768\">马斯克为何不满？</h2><p>就在马斯克发表这些最新帖子的前一天，他曾在X平台上抨击旨在推进特朗普立法议程的拨款法案，称其为“令人作呕的东西”。</p><p>消息人士表示，<strong>马斯克对特朗普政府的不满不仅仅局限于特朗普标志性法案中的支出水平。</strong></p><p>多位与总统和马斯克交谈过的人士称，在政府近期的一系列举措上，双方的分歧正在扩大。</p><p>多位与马斯克交谈过的人士表示，<strong>马斯克曾私下对支出法案中削减电动汽车税收抵免的部分表示不满。</strong></p><p>在去年11月大选之后，马斯克曾呼吁取消税收抵免，但最近，他旗下的电动汽车公司特斯拉已成为反对取消该条款的直言不讳的反对者。</p><p>该公司在社交媒体上发帖称：“突然取消能源税收抵免将威胁到美国的能源独立和电网的可靠性。”</p><p>消息人士还说，<strong>马斯克对特朗普政府与他的竞争对手OpenAI达成人工智能协议也越来越感到沮丧</strong>。</p><p>消息人士称，在幕后，马斯克对一项没有涵盖其人工智能初创公司的协议提出了反对意见，但该协议最终还是得以推进。</p><p>另一个导致马斯克和政府关系紧张的原因是：据消息人士称，<strong>上周末马斯克的盟友贾里德·艾萨克曼（Jared 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Miller）在X平台上带头为该法案的优点进行辩护</strong>，他在一篇帖子中试图提醒批评者，该法案是由“特朗普总统、他的忠诚助手以及他在国会中最亲密的盟友设计的，以全面、热情地兑现他对美国人民做出的明确承诺”。</p><p>然而，据助手和其他与特朗普交谈过的人说，特朗普一直很谨慎，即使他加大了参与参议院修改该法案的努力，但也避免了一场高调的争斗。一位白宫官员表示，<strong>如果特朗普要与马斯克对峙，很可能会通过“真相社交”平台进行。</strong></p><p>外部顾问说：“埃隆公开谈论该法案对总统一点帮助都没有。但特朗普和埃隆这两个人谈了很多，我认为他们彼此相当了解。”</p><p><strong>白宫公开淡化了这种分歧，强调马斯克现在是一名普通公民，而且他在许多其他问题上仍然与特朗普意见一致。</strong></p><p>白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特（Karoline Leavitt）周二表示：“总统已经知道埃隆·马斯克在这项法案上的立场。<strong>这不会改变总统的看法</strong>。”</p><h2 id=\"id_851218220\">马斯克能改变结果吗？</h2><p>马斯克的抨击发生在周三特朗普与参议院共和党人举行白宫会议之前，此时议员们正试图在几周内制定出这项巨额法案。</p><p>国会山的共和党领导人在很大程度上对马斯克的干预不屑一顾，称这位亿万富翁的批评是错误的，并<strong>淡化了他可能对投票产生的影响。</strong></p><p>据一位白宫官员称，<strong>在特朗普的圈子里，批评的时机比内容更让官员们感到困扰</strong>，这给了罗恩·约翰逊（Ron Johnson）和乔希·霍利（Josh 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href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>5月在英国的新车销量增加了一倍多，达到1388辆。</p><p>值得注意的是，特斯拉在欧洲市场遭遇“滑铁卢”。根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)数据，特斯拉4月在欧洲仅售出7261辆汽车，同比骤降49%。这一下滑发生在同期欧洲纯电动车整体销量同比增长34.1%的背景下。</p><p>法国汽车行业协会PlateformeAutomobile的数据显示，特斯拉5月仅售出721辆汽车，同比减少67%。尽管特斯拉推出了最畅销车型ModelY的重新设计版本，但其注册量仍降至2022年7月以来的最低水平。</p></body></html>","source":"stock_zhitongcaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉在欧洲深陷“滑铁卢”：5月英国新车销量暴跌逾45%</title>\n<style 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AutoMotive的数据，5月份英国新车注册量增长4.3%，达到144,098辆，其中纯电动汽车销量同比增长28%。中国汽车品牌比亚迪5月在英国的新车销量增加了一倍多，达到1388辆。值得注意的是，特斯拉在欧洲市场遭遇“滑铁卢”。根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)数据，特斯拉4月在欧洲仅售出7261辆汽车，同比骤降49%。这一下滑发生在同期欧洲纯电动车整体销量同比增长34.1%的背景下。法国汽车行业协会PlateformeAutomobile的数据显示，特斯拉5月仅售出721辆汽车，同比减少67%。尽管特斯拉推出了最畅销车型ModelY的重新设计版本，但其注册量仍降至2022年7月以来的最低水平。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1,"TSLL":1,"TSYW.SI":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":357,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":437195846152808,"gmtCreate":1747749717661,"gmtModify":1747749719732,"author":{"id":"3558788711643304","authorId":"3558788711643304","name":"Appler","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3558788711643304","authorIdStr":"3558788711643304"},"themes":[],"htmlText":"宇树科技大多是科研机构或学校买回去做研究的，压根没有进入工业领域，等于是一个开发中的模型，也许今后不错，但无法与特斯拉的机器人进度相比","listText":"宇树科技大多是科研机构或学校买回去做研究的，压根没有进入工业领域，等于是一个开发中的模型，也许今后不错，但无法与特斯拉的机器人进度相比","text":"宇树科技大多是科研机构或学校买回去做研究的，压根没有进入工业领域，等于是一个开发中的模型，也许今后不错，但无法与特斯拉的机器人进度相比","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/437195846152808","repostId":"2536690334","repostType":2,"repost":{"id":"2536690334","kind":"news","pubTimestamp":1747732268,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2536690334?lang=&edition=full","pubTime":"2025-05-20 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src=\"https://mp.ofweek.com/Upload/News/Img/member99963240/202505/20163408299262.png\"/><p>图片来源：宇树、特斯拉、众擎视频号</p><p>前文提及的Optimus跳舞视频中，其也展现了从现代舞到芭蕾舞的流畅动作，节奏卡点精准，让外界感受到人形产品的飞速进展。</p><p>然而，当透过这些热闹的表象，将Optimus与宇树科技的人形机器人放在一起审视，一场关乎技术路线、市场策略以及商业化等方面的深度较量，便清晰地呈现在眼前。</p><p>01</p><p><strong>硬件为王还是AI至上？</strong></p><p>在这场人形机器人大战中，特斯拉与宇树科技展现出了截然不同的技术追求。</p><p>天眼查显示，成立于2016年的宇树科技，自创立以来便在硬件研发上投入巨大心力，走出了一条特色的技术路线。</p><p>以Unitree G1人形机器人为例，其在硬件性能上的亮点十分突出。通过自主研发核心零部件，宇树科技实现了成本控制与性能提升的双赢。譬如，其自研的<a href=\"https://laohu8.com/S/HLIT\">谐波</a>减速器成本仅为日本同类产品的三分之一。</p><p>在运动能力展示中，G1完成的720度回旋踢、高难度原地侧空翻、鲤鱼打挺等动作，也展示出其在硬件以及运动控制算法上的强大实力。这种对硬件的极致打磨，让宇树机器人在复杂地形和高强度任务中，能够保持稳定的性能发挥，为其在工业巡检、物流搬运、救援等领域的应用奠定基础。</p><img src=\"https://mp.ofweek.com/Upload/News/Img/member99963240/202505/20163408719271.png\"/><p>图片来源：宇树科技视频号</p><p>反观特斯拉的Optimus，走的是一条以AI技术为核心驱动力的技术路线。</p><p>特斯拉凭借其在自动驾驶领域积累的AI算法和数据优势，试图赋予Optimus强大的自主决策和学习能力。例如，在Optimus的视觉感知系统直接复用FSD的摄像头阵列，神经网络训练平台则共享Dojo超算资源。</p><p>这也进一步提升了Optimus的AI学习能力，使其能够处理更为复杂的任务和场景。从此前展示的系列视频来看，Optimus能够完成如叠衣服、分拣物品等复杂任务，这背后离不开先进的AI算法支持。</p><p>但过度依赖AI也带来了一些问题。实际应用中，Optimus的平衡能力和实时反应速度仍有待提高，在面对一些突发情况时，其决策和执行能力还不够稳定。这表明AI技术在人形机器人领域的应用，仍有待优化和完善。</p><p>技术分野背后，更深层的博弈也在资本市场拉开。数据显示，近年来，全球机器人领域的投资风向发生了一定偏转，更多的风险投资流向AI训练公司，硬件企业的估值模型正在松动。</p><p>“最强的机器人公司一定是最强的人工智能公司。”在第六届上海创新创业青年50人论坛上，王兴兴谈到。同时，他预测，未来2到5年内，智能机器人技术的重点将放在端到端智能大模型的研发上。</p><p>换言之，王兴兴也认为AI是机器人未来破局的关键。针对技术路线等问题，源媒汇向宇树科技方面发去问询邮件，截至发稿未获回复。</p><p>02</p><p><strong>定位差异化背后</strong></p><p>两种不同的技术路线选择，让特斯拉和宇树科技在应用场景和市场布局上，也出现了差异。</p><p>当Optimus相继被发放至特斯拉工厂车间验证其可靠性时，宇树科技却穿着东北大花袄、手持红手绢，在春晚上演绎了一场“赛博秧歌”。</p><p>通过极致的成本管控，宇树科技率先撬开下沉市场。2024年，入门价降至9.9万元的G1发布，让许多中小企业和科技爱好者能够触及人形领域，极大地降低了市场准入门槛。</p><p>2025年2月中旬，上述产品在<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>首发开售被秒罄。在二手交易市场，宇树G1更是掀起租赁热潮，标注“春晚同款机器人租赁”、“宇树机器人”等字样的租赁商家大量涌现，人形机器人产品单台日租金从数千元到上万元不等，租赁用途广泛，涵盖商演、科普教育、开业迎宾等多个场景。</p><p>这也让不少二手租赁商家尝到甜头，甚至有商家对媒体表示，订单已经排到了国庆后。</p><img src=\"https://mp.ofweek.com/Upload/News/Img/member99963240/202505/20163409349336.jpg\"/><p>截图来源于闲鱼APP</p><p>这种对下沉市场的深度挖掘，不仅为宇树科技带来了可观的经济效益，更重要的是，通过广泛的市场应用，宇树能够收集大量的用户反馈和使用数据，为产品的迭代升级提供支持。</p><p>特斯拉Optimus则着眼于高端市场，初期聚焦于工厂自动化领域，试图替代流水线上的工人，完成一些重复性、高强度的工作。</p><p>这种市场策略也面临一些挑战：工厂的生产环境复杂多样，对机器人的适应性和可靠性要求极高，Optimus目前的技术水平还难以完全满足这些要求。此外，高昂的成本，也使一些企业在引入Optimus时持谨慎态度。</p><p>虽然马斯克表示当产量突破100万台时，Optimus单价有望降至2万美元，但要实现这一目标，还需要克服诸多技术和生产难题。</p><p>从眼下来看，工业场景确实被业界视为最有望率先实现规模化落地的应用场景。</p><p>“单论应用，我觉得工业会更容易一些。但是普及，特别是商业化的普及，应该是家庭或者类似的场景。”针对人形机器人的应用问题，机器人高级产品经理梁凯翔对源媒汇表示。</p><p>“在工业场景中，任务目标和工作环境都是比较确定的。在这种确定的工况下，开发人员能比较容易开发出完成相应任务的人形机器人。例如，春晚的人形机器人，或者之前波士顿开发的物流搬运机器人。因此，如果只是单论人形机器人落地，封闭、确定的工业场景，更容易让人形机器人落地。”梁凯翔解释道。</p><p>相较应用问题，人形机器人的商业化普及显然更在乎“性价比”。</p><p>“前面所说的那种工业场景，当前已经有更具性价比的产品存在了，人形机器人几乎无法跟之前的产品或者方案竞争。而人形机器人所具备的多传感器、多自由度关节、AI能力，让人形机器人在处理复杂任务、非标工作时更具有优势。”梁凯翔说，“然而，此类复杂任务、非标工作多数出现在生活中，而不是在工业场景中。因此，从产品功能优势和需求匹配度、市场规模的角度而言，人形机器人要想实现商业化的普及，大概率还是得靠家庭这种非标化、复杂任务多的场景。”</p><p>03</p><p><strong>商业化难题</strong></p><p>商业化难，是人形机器人行业目前面临的共性问题。</p><p>为了解决商业化难题，宇树科技、<a href=\"https://laohu8.com/S/09880\">优必选</a>等一批头部人形机器人，也在应用场景上进行多元化探索。不仅在工业领域积极布局，还深入拓展教育、娱乐等消费级市场。</p><p>在工业领域，宇树机器人已经在工厂巡检、物流搬运等场景中得到应用，帮助企业提高生产效率，降低人力成本；在教育领域，宇树科技的机器人凭借其高性价比和开放的SDK，吸引了众多教育机构和学校的关注，成为培养学生科技兴趣和创新能力的重要工具。</p><p>“以宇树科技为代表研发的教育端机器人、人形机器人产品等已走进全球近千所高校，并产生3000多篇卓越技术论文。它不是简单的电子教具，而是通过先进的多模态交互技术，推动学生从被动教育接受知识传递向主动构建知识的转换。”在2025世界数字教育大会上，王兴兴如是说道。</p><p>工业和教育场景之外，凭借春晚上的一炮而红，宇树科技在娱乐领域也引发关注。例如在商业演出、直播带货等场景中的应用，都展示了其在消费级市场的潜力。在AWE2025上，宇树G1为海信“站台”，通过各种动作展示为企业吸睛引流。彼时，为家电企业站台的人形机器人，还有魔法原子机器人的“小麦”和星动纪元的“小星”。</p><p>对于人形机器人为家电企业站台的现象，业内资深人士木几（化名）对源媒汇表示：“感觉像是各取所需。人形机器人缺乏落地场景，它们对外宣称跟大企业合作，寻找落地场景，一方面让大企业给它们背书，另一方面融资的时候，有了大企业落地场景，也更好融资；对大企业而言，它们自己无力养个部门做人形机器人研发，但也需要一些业绩来证明企业在搞创新。”</p><p>即便如此，这种多元化的应用场景拓展，也在一定程度上拓宽了宇树科技的商业化思路。</p><p>GGII调研数据显示，2023年，宇树科技占据全球四足机器人69.75%的销量份额，规模位列第一。此外，更有宇树早期投资人向媒体透露，自2020年以来，宇树的财务报表每年都保持盈利状态。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250520171212842d206gui28op9asq\"/><p>相比宇树科技等一批国内头部人形企业，特斯拉Optimus则在专业化深耕的道路上不断探索。譬如前文提及的工业领域，并在自家工厂中开始进行电池分类、零件搬运等任务的测试。</p><p>特斯拉的目标是通过在高端工业领域的应用，积累技术经验和市场口碑，然后逐步向家庭服务等更广泛的市场拓展。</p><p>值得一提的是，在生态上，特斯拉与宇树科技也选择了不同的方向。</p><p>特斯拉打造了一个闭环的产业生态系统，将Optimus与特斯拉的电动汽车、能源业务紧密结合。在这个生态系统中，Optimus可以与特斯拉的其他产品和服务实现数据共享和协同工作，例如在家庭能源管理、自动驾驶协同等方面，都有着潜在的应用场景。</p><p>宇树科技则致力于构建一个开放的机器人生态系统，通过开放SDK，吸引了大量的开发者和合作伙伴。</p><p>对上述两种生态，目前还远未到可下定论的时候。但从本文开篇提及的Optimus秀跳舞的视频，也透露出了人形企业正在急于向市场展示自身的稳定性和灵活性。</p><p>对此，梁凯翔认为：“人形机器人目前的共性问题是，没有什么实际的落地场景，所以各家公司为了搞宣传，各出花招。之前特斯拉的机器人不跳舞的呀，都是在工厂里面吭哧吭哧地工作，现在也开始跳舞了。跳舞的宣传视频，好像最早就是从国内开始的吧，为了秀机器人的灵活性和协调性。目前看下来，宇树和特斯拉的机器人，运控水平是在一个级别的。”</p><p>在他看来，“总体感觉，还是花架子吧。我可能偏向于实用主义，觉得需要实际落地场景，才算是有搞头，纯玩花活儿，我就当看个乐子咯。”</p><p>未来，特斯拉和宇树科技，还将上演怎样的较量？</p><p>部分图片引用网络 如有侵权请告知删除</p><p>原文标题 : 特斯拉Optimus还在跳舞，宇树机器人已经卖疯了</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250520172311975f5726&s=b><strong>Ofweek维科网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>文源 | 源媒汇作者 | 谢春生编辑 | 苏淮人形机器人的较量才刚刚开始。近来，两大头部人形机器人企业特斯拉与宇树科技相继传出最新动态：特斯拉连更两条人形机器人Optimus跳舞的视频，引发市场热议；宇树科技创始人王兴兴则分别在上海创新创业青年50人论坛和世界数字教育大会上发言——“很多企业订单都爆掉了”、“AI将深刻改变教育，但不会取代教师”，为人形机器人热又添了一把火。利好频现，让业界以及资本...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250520172311975f5726&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{},"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250520172311975f5726&s=b","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","article_id":"2536690334","content_text":"文源 | 源媒汇作者 | 谢春生编辑 | 苏淮人形机器人的较量才刚刚开始。近来，两大头部人形机器人企业特斯拉与宇树科技相继传出最新动态：特斯拉连更两条人形机器人Optimus跳舞的视频，引发市场热议；宇树科技创始人王兴兴则分别在上海创新创业青年50人论坛和世界数字教育大会上发言——“很多企业订单都爆掉了”、“AI将深刻改变教育，但不会取代教师”，为人形机器人热又添了一把火。利好频现，让业界以及资本市场也更加坚定了“2025年将是人形机器人量产元年”的观点。其实2025年以来，各大人形企业的明争暗斗异常激烈。这边，宇树科技刚放出其网红人形产品G1的跳舞视频，以及秀出回旋踢功夫技能和解锁全球首个鲤鱼打挺和侧空翻；另一边，众擎机器人马上凭借一段“斧头舞”走红，同时也完成全球首例前空翻动作。图片来源：宇树、特斯拉、众擎视频号前文提及的Optimus跳舞视频中，其也展现了从现代舞到芭蕾舞的流畅动作，节奏卡点精准，让外界感受到人形产品的飞速进展。然而，当透过这些热闹的表象，将Optimus与宇树科技的人形机器人放在一起审视，一场关乎技术路线、市场策略以及商业化等方面的深度较量，便清晰地呈现在眼前。01硬件为王还是AI至上？在这场人形机器人大战中，特斯拉与宇树科技展现出了截然不同的技术追求。天眼查显示，成立于2016年的宇树科技，自创立以来便在硬件研发上投入巨大心力，走出了一条特色的技术路线。以Unitree G1人形机器人为例，其在硬件性能上的亮点十分突出。通过自主研发核心零部件，宇树科技实现了成本控制与性能提升的双赢。譬如，其自研的谐波减速器成本仅为日本同类产品的三分之一。在运动能力展示中，G1完成的720度回旋踢、高难度原地侧空翻、鲤鱼打挺等动作，也展示出其在硬件以及运动控制算法上的强大实力。这种对硬件的极致打磨，让宇树机器人在复杂地形和高强度任务中，能够保持稳定的性能发挥，为其在工业巡检、物流搬运、救援等领域的应用奠定基础。图片来源：宇树科技视频号反观特斯拉的Optimus，走的是一条以AI技术为核心驱动力的技术路线。特斯拉凭借其在自动驾驶领域积累的AI算法和数据优势，试图赋予Optimus强大的自主决策和学习能力。例如，在Optimus的视觉感知系统直接复用FSD的摄像头阵列，神经网络训练平台则共享Dojo超算资源。这也进一步提升了Optimus的AI学习能力，使其能够处理更为复杂的任务和场景。从此前展示的系列视频来看，Optimus能够完成如叠衣服、分拣物品等复杂任务，这背后离不开先进的AI算法支持。但过度依赖AI也带来了一些问题。实际应用中，Optimus的平衡能力和实时反应速度仍有待提高，在面对一些突发情况时，其决策和执行能力还不够稳定。这表明AI技术在人形机器人领域的应用，仍有待优化和完善。技术分野背后，更深层的博弈也在资本市场拉开。数据显示，近年来，全球机器人领域的投资风向发生了一定偏转，更多的风险投资流向AI训练公司，硬件企业的估值模型正在松动。“最强的机器人公司一定是最强的人工智能公司。”在第六届上海创新创业青年50人论坛上，王兴兴谈到。同时，他预测，未来2到5年内，智能机器人技术的重点将放在端到端智能大模型的研发上。换言之，王兴兴也认为AI是机器人未来破局的关键。针对技术路线等问题，源媒汇向宇树科技方面发去问询邮件，截至发稿未获回复。02定位差异化背后两种不同的技术路线选择，让特斯拉和宇树科技在应用场景和市场布局上，也出现了差异。当Optimus相继被发放至特斯拉工厂车间验证其可靠性时，宇树科技却穿着东北大花袄、手持红手绢，在春晚上演绎了一场“赛博秧歌”。通过极致的成本管控，宇树科技率先撬开下沉市场。2024年，入门价降至9.9万元的G1发布，让许多中小企业和科技爱好者能够触及人形领域，极大地降低了市场准入门槛。2025年2月中旬，上述产品在京东首发开售被秒罄。在二手交易市场，宇树G1更是掀起租赁热潮，标注“春晚同款机器人租赁”、“宇树机器人”等字样的租赁商家大量涌现，人形机器人产品单台日租金从数千元到上万元不等，租赁用途广泛，涵盖商演、科普教育、开业迎宾等多个场景。这也让不少二手租赁商家尝到甜头，甚至有商家对媒体表示，订单已经排到了国庆后。截图来源于闲鱼APP这种对下沉市场的深度挖掘，不仅为宇树科技带来了可观的经济效益，更重要的是，通过广泛的市场应用，宇树能够收集大量的用户反馈和使用数据，为产品的迭代升级提供支持。特斯拉Optimus则着眼于高端市场，初期聚焦于工厂自动化领域，试图替代流水线上的工人，完成一些重复性、高强度的工作。这种市场策略也面临一些挑战：工厂的生产环境复杂多样，对机器人的适应性和可靠性要求极高，Optimus目前的技术水平还难以完全满足这些要求。此外，高昂的成本，也使一些企业在引入Optimus时持谨慎态度。虽然马斯克表示当产量突破100万台时，Optimus单价有望降至2万美元，但要实现这一目标，还需要克服诸多技术和生产难题。从眼下来看，工业场景确实被业界视为最有望率先实现规模化落地的应用场景。“单论应用，我觉得工业会更容易一些。但是普及，特别是商业化的普及，应该是家庭或者类似的场景。”针对人形机器人的应用问题，机器人高级产品经理梁凯翔对源媒汇表示。“在工业场景中，任务目标和工作环境都是比较确定的。在这种确定的工况下，开发人员能比较容易开发出完成相应任务的人形机器人。例如，春晚的人形机器人，或者之前波士顿开发的物流搬运机器人。因此，如果只是单论人形机器人落地，封闭、确定的工业场景，更容易让人形机器人落地。”梁凯翔解释道。相较应用问题，人形机器人的商业化普及显然更在乎“性价比”。“前面所说的那种工业场景，当前已经有更具性价比的产品存在了，人形机器人几乎无法跟之前的产品或者方案竞争。而人形机器人所具备的多传感器、多自由度关节、AI能力，让人形机器人在处理复杂任务、非标工作时更具有优势。”梁凯翔说，“然而，此类复杂任务、非标工作多数出现在生活中，而不是在工业场景中。因此，从产品功能优势和需求匹配度、市场规模的角度而言，人形机器人要想实现商业化的普及，大概率还是得靠家庭这种非标化、复杂任务多的场景。”03商业化难题商业化难，是人形机器人行业目前面临的共性问题。为了解决商业化难题，宇树科技、优必选等一批头部人形机器人，也在应用场景上进行多元化探索。不仅在工业领域积极布局，还深入拓展教育、娱乐等消费级市场。在工业领域，宇树机器人已经在工厂巡检、物流搬运等场景中得到应用，帮助企业提高生产效率，降低人力成本；在教育领域，宇树科技的机器人凭借其高性价比和开放的SDK，吸引了众多教育机构和学校的关注，成为培养学生科技兴趣和创新能力的重要工具。“以宇树科技为代表研发的教育端机器人、人形机器人产品等已走进全球近千所高校，并产生3000多篇卓越技术论文。它不是简单的电子教具，而是通过先进的多模态交互技术，推动学生从被动教育接受知识传递向主动构建知识的转换。”在2025世界数字教育大会上，王兴兴如是说道。工业和教育场景之外，凭借春晚上的一炮而红，宇树科技在娱乐领域也引发关注。例如在商业演出、直播带货等场景中的应用，都展示了其在消费级市场的潜力。在AWE2025上，宇树G1为海信“站台”，通过各种动作展示为企业吸睛引流。彼时，为家电企业站台的人形机器人，还有魔法原子机器人的“小麦”和星动纪元的“小星”。对于人形机器人为家电企业站台的现象，业内资深人士木几（化名）对源媒汇表示：“感觉像是各取所需。人形机器人缺乏落地场景，它们对外宣称跟大企业合作，寻找落地场景，一方面让大企业给它们背书，另一方面融资的时候，有了大企业落地场景，也更好融资；对大企业而言，它们自己无力养个部门做人形机器人研发，但也需要一些业绩来证明企业在搞创新。”即便如此，这种多元化的应用场景拓展，也在一定程度上拓宽了宇树科技的商业化思路。GGII调研数据显示，2023年，宇树科技占据全球四足机器人69.75%的销量份额，规模位列第一。此外，更有宇树早期投资人向媒体透露，自2020年以来，宇树的财务报表每年都保持盈利状态。相比宇树科技等一批国内头部人形企业，特斯拉Optimus则在专业化深耕的道路上不断探索。譬如前文提及的工业领域，并在自家工厂中开始进行电池分类、零件搬运等任务的测试。特斯拉的目标是通过在高端工业领域的应用，积累技术经验和市场口碑，然后逐步向家庭服务等更广泛的市场拓展。值得一提的是，在生态上，特斯拉与宇树科技也选择了不同的方向。特斯拉打造了一个闭环的产业生态系统，将Optimus与特斯拉的电动汽车、能源业务紧密结合。在这个生态系统中，Optimus可以与特斯拉的其他产品和服务实现数据共享和协同工作，例如在家庭能源管理、自动驾驶协同等方面，都有着潜在的应用场景。宇树科技则致力于构建一个开放的机器人生态系统，通过开放SDK，吸引了大量的开发者和合作伙伴。对上述两种生态，目前还远未到可下定论的时候。但从本文开篇提及的Optimus秀跳舞的视频，也透露出了人形企业正在急于向市场展示自身的稳定性和灵活性。对此，梁凯翔认为：“人形机器人目前的共性问题是，没有什么实际的落地场景，所以各家公司为了搞宣传，各出花招。之前特斯拉的机器人不跳舞的呀，都是在工厂里面吭哧吭哧地工作，现在也开始跳舞了。跳舞的宣传视频，好像最早就是从国内开始的吧，为了秀机器人的灵活性和协调性。目前看下来，宇树和特斯拉的机器人，运控水平是在一个级别的。”在他看来，“总体感觉，还是花架子吧。我可能偏向于实用主义，觉得需要实际落地场景，才算是有搞头，纯玩花活儿，我就当看个乐子咯。”未来，特斯拉和宇树科技，还将上演怎样的较量？部分图片引用网络 如有侵权请告知删除原文标题 : 特斯拉Optimus还在跳舞，宇树机器人已经卖疯了","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1,"TSLL":1,"TSYW.SI":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":368,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":420138036253200,"gmtCreate":1743603403673,"gmtModify":1743603404711,"author":{"id":"3558788711643304","authorId":"3558788711643304","name":"Appler","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3558788711643304","authorIdStr":"3558788711643304"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$ </a><v-v data-views=\"1\"></v-v>","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$ </a><v-v 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