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Kris_Wang_

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- Kris_Wang_Kris_Wang_
  ·04-10
  我开仓了2手$TSLA 20250417 205.0 PUT$ ,来看看我最新分享的订单！
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- Kris_Wang_Kris_Wang_
  ·04-01
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- Kris_Wang_Kris_Wang_
  ·2024-12-26
  等特斯拉做出来再抄抄改改，当然不是现在，自己研发亏死
  李想时隔9个月公开发声：百分百做人形机器人，不做Robotaxi
  针对未来的产品布局，李想直接否认了Robotaxi产品，理想汽车未来不会在这方面布局，但是理想汽车100%会做人形机器人，不过节奏不是现在。到2030年，理想汽车有50%的概率做一辆非常有趣的超级跑车，并且具备人工智能。
  李想时隔9个月公开发声：百分百做人形机器人，不做Robotaxi
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- Kris_Wang_Kris_Wang_
  ·2024-07-15
  特斯拉30万亿，英伟达50万亿，全世界的钱都在纳斯达克
  华尔街顶级科技投资人：英伟达市值将在十年内达到50万亿美元
  华尔街顶级科技行业投资人詹姆斯·安德森表示，芯片巨头 $英伟达$ 在未来十年内的价值可能接近50万亿美元，这超过了目前标普500指数所有公司市场价值的总和。假设自由现金流收益率为5%，那么十年后英伟达股价可能达到2万美元，相当于49万亿美元的市值，而目前标普500指数所有公司的总市值约为47万亿美元。
  华尔街顶级科技投资人：英伟达市值将在十年内达到50万亿美元
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justify;\">针对未来的产品布局，李想直接否认了Robotaxi产品，理想汽车未来不会在这方面布局，但是理想汽车100%会做人形机器人，不过节奏不是现在。</p><p style=\"text-align: justify;\">到2030年，理想汽车有50%的概率做一辆非常有趣的超级跑车，并且具备人工智能。</p><p style=\"text-align: justify;\">在整个采访过程中，李想多次谈到了AI这个方向，这也说明理想汽车下一阶段的方向将会重点转向AI，这也是不少车企的共识，此前小鹏汽车也曾在科技日上多次谈及AI。</p><p style=\"text-align: justify;\">此外，一个比较有意思的点是理想汽车此次采访的背景还是白天，这应该是一场提前准备的录播。而接下来两天，理想汽车还将会继续放出另外两场采访，对理想汽车的更多方面进行介绍。</p><h2 id=\"id_3479268366\"><em>01. </em>李想要做人工智能企业CEO 分为三个阶段</h2><p style=\"text-align: justify;\">关于理想整个公司的未来产品规划，李想表示理想公司现在要做的是一家人工智能企业，他本人要从车企CEO转变为人工智能企业CEO。</p><p style=\"text-align: justify;\">李想认为理想公司要做的不是汽车的智能化，而是人工智能的汽车化，理想公司的LOGO一直没有把汽车两个字写上去，甚至目前运营公司还是叫“北京车和家信息技术有限公司”。</p><p style=\"text-align: justify;\">但是李想也提到硬件非常重要，李想对理想公司的称呼方式是“连接物理世界和数字世界”，从而能够成为领先的人工智能企业。</p><p style=\"text-align: justify;\">李想提到在移动互联网时代，他选了一个非常垂直的领域，虽然你做得很好，但是某种程度上为了一棵树，错过了一个森林，所以在选择进行第三次创业的时候，李想表示要选择一个森林，要做那个森林里最大的，无论需要经历什么困难，绝对不只做一棵树了。</p><p style=\"text-align: justify;\">关于如何成为一家人工智能企业，李想表示理想公司要自己做基座模型，AI对于理想意味着理想公司未来的全部。</p><p style=\"text-align: justify;\">关于随着人工智能的能力演进产品形态会发生怎么样的迭代，李想把人工智能AGI（通用人工智能）从实现到最终用三个阶段来描述。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/44461af2f4ef17b018a7805440efcdb9\" title=\"\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"663\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">▲李想认为人工智能AGI（通用人工智能）的三个阶段</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>第一个阶段，李想称之为“增强我的能力”。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">李想解释为人工智能是使用者一个辅助，但最后的决策权在使用者这里。</p><p style=\"text-align: justify;\">李想认为包括L3的自动驾驶，其实还需要在车上进行监督，进行最后的兜底，核心的原因是第一个阶段能力还不够，负责任的是使用者，所以叫增强使用者的能力，但它确实会让使用者变得非常方便，让使用者的效率变得非常的高。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>第二个阶段，李想称之为“成为我的助手”。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">李想解释为使用者只要给人工智能发任务，甚至可以发连续的任务，人工智能就可以独立完成，并对结果承担责任。</p><p style=\"text-align: justify;\">李想举例到比如使用者可以和一辆L4的车说去帮我接孩子，使用者不需要坐在车上，它就可以到学校接孩子，并进行面部识别打开门让孩子上车。</p><p style=\"text-align: justify;\">李想认为这个阶段比较好的是人工智能会变成大规模的应用，是真正的iPhone 4的阶段。汽车企业，只有实现了L4，才是真正的iPhone 4的阶段，但李想认为今天还不是。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>第三个阶段，是李想认为的人工智能AGI的终极阶段，李想称之为“硅基家人”。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">李想解释为这个阶段使用者不需要再给人工智能任何的指示了，也不需要给人工智能分配任务了，人工智能就是家庭的成员，甚至是家庭重要的组织者，人工智能不但了解使用者，还了解使用者的孩子，了解使用者身边的朋友，甚至比使用者还了解。</p><p style=\"text-align: justify;\">李想认为到这个阶段人工智能会主动去干很多事情，可以自主的衡量，帮我把这个家管理好。当人工智能AGI发展到第三阶段，李想认为很重要的点是，使用者的记忆也会被人工智能得以延续，可能使用者的肉体不存在了，但是使用者的记忆会变成人工智能的一部分。</p><h2 id=\"id_3530180164\"><em>02. </em>百分百做机器人 不想做Robotaxi</h2><p style=\"text-align: justify;\">关于人工智能AGI行业的竞争，李想认为今天还是非常初级的阶段，大家还是要去拿AGI（通用人工智能）的L3的门票，以及拿自动驾驶的L4的门票，由于理想公司在这两个领域同时都做，李想认为这是一个一定要去做的一个机会。</p><p style=\"text-align: justify;\">关于大模型，李想认为基座模型到一定时刻，一定会变成VLA（Vision Language Action Model，视觉语言行动模型）。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5d47866fd37aa0dceed325558b84f7dc\" title=\"\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"611\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">▲李想认为VLA（Vision Language Action Model，视觉语言行动模型）的作用</p><p style=\"text-align: justify;\">李想解释到因为语言模型也要通过语言和认知去理解三维的世界，而三维世界不是只有图片，图片并不能还原真实的物理世界，需要真正向量用Diffusion（扩散模型）的方式来认知世界。</p><p style=\"text-align: justify;\">李想认为这对于自动驾驶也是一样的，自动驾想要走向L4，要有极强的认知能力，当事物发生变化的时候，能够有效的理解这个世界，而不只是端到端背后的那些压缩记忆。</p><p style=\"text-align: justify;\">所以对于理想公司团队，李想要求至少在中国的范围之内，未来几年必须保证大语言模型的基座模型要做行业前三，根据这样的要求，需要什么的训练算力，李想表示都愿意来投资。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>关于Robotaxi，李想表示不想做。</strong>因为李想认为实现L4自动驾驶以后，家庭用车也会变得更便宜，成本变得更低，愿意拥有一辆车的人会变得更多。</p><p style=\"text-align: justify;\">李想相信，当一个空间变得更好，效率更高，体验更好的时候，用户更应该拥有这个空间，移动的家其实终极是L4，幸福的家是就是李想讲的“硅基家人”。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>关于理想是否会做人形机器人，李想表示概率上肯定是100%，但节奏不是现在。</strong>李想认为L4级自动驾驶是最简单的机器人，如果连L4级跟自动驾驶的汽车都解决不了，是没有办法解决更复杂的人形机器人的。</p><p style=\"text-align: justify;\">此外，李想也回应了近期热门的为什么买法拉利这个问题，李想认为体验很重要的，只有经过自己的体验，才能变成自己的认知和能力。</p><p style=\"text-align: justify;\">李想也提出到到2030年的时候，理想汽车会有50%的概率做一辆非常有趣的超级跑车，但一定是一辆人工智能的跑车。</p><h2 id=\"id_4121590224\"><em>03. </em>结语：李想全面押注人工智能</h2><p style=\"text-align: justify;\">在“消失”在公众视野九个月后，李想回归了大众视野。</p><p style=\"text-align: justify;\">但是这一次，李想没有发布什么产品，而是对AI侃侃而谈，他将人工智能视为“未来的全部”，认为大模型的出现让会人类发生根本性的改变，也聊了聊理想汽车智能驾驶和理想同学应用人工智能技术的最新进展。</p><p style=\"text-align: justify;\">那么有AI的理想汽车未来会是怎么样？让我们拭目以待。</p></body></html>","source":"lsy1568772110806","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>李想时隔9个月公开发声：百分百做人形机器人，不做Robotaxi</title>\n<style 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href=https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5ODgxNTk4Mw==&mid=2689943248&idx=1&sn=8ff64e998fa2072b806660718cff215a&chksm=82204e0d77634b33793155bbbc3cf8a0b84a214016723f1330afe3675db298e67f1a9e24650c&mpshare=1&scene=23&srcid=12268Zff3pTXyuMo1iSqlNwC&sharer_shareinfo=751b035d27034db3e95e1de647fa3bdd&sharer_shareinfo_first=82bd99f2e5281e97f6415dada4387b7a#rd><strong>车东西</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>针对未来的产品布局，李想直接否认了Robotaxi产品，理想汽车未来不会在这方面布局，但是理想汽车100%会做人形机器人，不过节奏不是现在。到2030年，理想汽车有50%的概率做一辆非常有趣的超级跑车，并且具备人工智能。理想未来一定会做机器人，不会布局Robotaxi，有概率会打造一款人工智能超跑。“消失”在公众视野九个月后，理想汽车CEO李想连续抛出多个观点。车东西12月25日消息，就在刚刚，...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5ODgxNTk4Mw==&mid=2689943248&idx=1&sn=8ff64e998fa2072b806660718cff215a&chksm=82204e0d77634b33793155bbbc3cf8a0b84a214016723f1330afe3675db298e67f1a9e24650c&mpshare=1&scene=23&srcid=12268Zff3pTXyuMo1iSqlNwC&sharer_shareinfo=751b035d27034db3e95e1de647fa3bdd&sharer_shareinfo_first=82bd99f2e5281e97f6415dada4387b7a#rd\">Web 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分为三个阶段关于理想整个公司的未来产品规划，李想表示理想公司现在要做的是一家人工智能企业，他本人要从车企CEO转变为人工智能企业CEO。李想认为理想公司要做的不是汽车的智能化，而是人工智能的汽车化，理想公司的LOGO一直没有把汽车两个字写上去，甚至目前运营公司还是叫“北京车和家信息技术有限公司”。但是李想也提到硬件非常重要，李想对理想公司的称呼方式是“连接物理世界和数字世界”，从而能够成为领先的人工智能企业。李想提到在移动互联网时代，他选了一个非常垂直的领域，虽然你做得很好，但是某种程度上为了一棵树，错过了一个森林，所以在选择进行第三次创业的时候，李想表示要选择一个森林，要做那个森林里最大的，无论需要经历什么困难，绝对不只做一棵树了。关于如何成为一家人工智能企业，李想表示理想公司要自己做基座模型，AI对于理想意味着理想公司未来的全部。关于随着人工智能的能力演进产品形态会发生怎么样的迭代，李想把人工智能AGI（通用人工智能）从实现到最终用三个阶段来描述。▲李想认为人工智能AGI（通用人工智能）的三个阶段第一个阶段，李想称之为“增强我的能力”。李想解释为人工智能是使用者一个辅助，但最后的决策权在使用者这里。李想认为包括L3的自动驾驶，其实还需要在车上进行监督，进行最后的兜底，核心的原因是第一个阶段能力还不够，负责任的是使用者，所以叫增强使用者的能力，但它确实会让使用者变得非常方便，让使用者的效率变得非常的高。第二个阶段，李想称之为“成为我的助手”。李想解释为使用者只要给人工智能发任务，甚至可以发连续的任务，人工智能就可以独立完成，并对结果承担责任。李想举例到比如使用者可以和一辆L4的车说去帮我接孩子，使用者不需要坐在车上，它就可以到学校接孩子，并进行面部识别打开门让孩子上车。李想认为这个阶段比较好的是人工智能会变成大规模的应用，是真正的iPhone 4的阶段。汽车企业，只有实现了L4，才是真正的iPhone 4的阶段，但李想认为今天还不是。第三个阶段，是李想认为的人工智能AGI的终极阶段，李想称之为“硅基家人”。李想解释为这个阶段使用者不需要再给人工智能任何的指示了，也不需要给人工智能分配任务了，人工智能就是家庭的成员，甚至是家庭重要的组织者，人工智能不但了解使用者，还了解使用者的孩子，了解使用者身边的朋友，甚至比使用者还了解。李想认为到这个阶段人工智能会主动去干很多事情，可以自主的衡量，帮我把这个家管理好。当人工智能AGI发展到第三阶段，李想认为很重要的点是，使用者的记忆也会被人工智能得以延续，可能使用者的肉体不存在了，但是使用者的记忆会变成人工智能的一部分。02. 百分百做机器人 不想做Robotaxi关于人工智能AGI行业的竞争，李想认为今天还是非常初级的阶段，大家还是要去拿AGI（通用人工智能）的L3的门票，以及拿自动驾驶的L4的门票，由于理想公司在这两个领域同时都做，李想认为这是一个一定要去做的一个机会。关于大模型，李想认为基座模型到一定时刻，一定会变成VLA（Vision Language Action Model，视觉语言行动模型）。▲李想认为VLA（Vision Language Action Model，视觉语言行动模型）的作用李想解释到因为语言模型也要通过语言和认知去理解三维的世界，而三维世界不是只有图片，图片并不能还原真实的物理世界，需要真正向量用Diffusion（扩散模型）的方式来认知世界。李想认为这对于自动驾驶也是一样的，自动驾想要走向L4，要有极强的认知能力，当事物发生变化的时候，能够有效的理解这个世界，而不只是端到端背后的那些压缩记忆。所以对于理想公司团队，李想要求至少在中国的范围之内，未来几年必须保证大语言模型的基座模型要做行业前三，根据这样的要求，需要什么的训练算力，李想表示都愿意来投资。关于Robotaxi，李想表示不想做。因为李想认为实现L4自动驾驶以后，家庭用车也会变得更便宜，成本变得更低，愿意拥有一辆车的人会变得更多。李想相信，当一个空间变得更好，效率更高，体验更好的时候，用户更应该拥有这个空间，移动的家其实终极是L4，幸福的家是就是李想讲的“硅基家人”。关于理想是否会做人形机器人，李想表示概率上肯定是100%，但节奏不是现在。李想认为L4级自动驾驶是最简单的机器人，如果连L4级跟自动驾驶的汽车都解决不了，是没有办法解决更复杂的人形机器人的。此外，李想也回应了近期热门的为什么买法拉利这个问题，李想认为体验很重要的，只有经过自己的体验，才能变成自己的认知和能力。李想也提出到到2030年的时候，理想汽车会有50%的概率做一辆非常有趣的超级跑车，但一定是一辆人工智能的跑车。03. 结语：李想全面押注人工智能在“消失”在公众视野九个月后，李想回归了大众视野。但是这一次，李想没有发布什么产品，而是对AI侃侃而谈，他将人工智能视为“未来的全部”，认为大模型的出现让会人类发生根本性的改变，也聊了聊理想汽车智能驾驶和理想同学应用人工智能技术的最新进展。那么有AI的理想汽车未来会是怎么样？让我们拭目以待。","news_type":1,"symbols_score_info":{"02015":1,"LI":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":943,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":327728957354000,"gmtCreate":1721013697766,"gmtModify":1721014581538,"author":{"id":"3560581556715653","authorId":"3560581556715653","name":"Kris_Wang_","avatar":"https://static.tigerbbs.com/1ba6ae74f39603800c0082cca46de114","crmLevel":9,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3560581556715653","authorIdStr":"3560581556715653"},"themes":[],"htmlText":"特斯拉30万亿，英伟达50万亿，全世界的钱都在纳斯达克","listText":"特斯拉30万亿，英伟达50万亿，全世界的钱都在纳斯达克","text":"特斯拉30万亿，英伟达50万亿，全世界的钱都在纳斯达克","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/327728957354000","repostId":"1185276114","repostType":2,"repost":{"id":"1185276114","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1721013071,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1185276114?lang=&edition=full","pubTime":"2024-07-15 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start;\">近年来，训练和运行强大的生成式AI模型（如OpenAI的ChatGPT）大幅刺激了芯片需求，而英伟达一直是这一需求激增的主要受益者，年初至今其股价已飙升了162%，推动英伟达市值超过3万亿美元，这是2018年8月苹果成为首家万亿美元市值公司时英伟达市值（约1500亿美元）的20倍，并在6月短暂超越微软和苹果，成为全球市值最高的上市公司。<strong>英伟达首席执行官黄仁勋曾宣称，该公司正处于一场新的“工业革命”的中心。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/77870f8095fb7c71c3e5279c0d2a222f\" title=\"2023年以来英伟达市值开始飙升（单位：万亿美元）\" tg-width=\"1078\" tg-height=\"577\"/><span>2023年以来英伟达市值开始飙升（单位：万亿美元）</span></p><p style=\"text-align: start;\">安德森是百年老牌基金Baillie Gifford的合伙人之一，也是该公司旗舰基金的基金经理。安德森表示：“英伟达持续的指数级增长、在硬件和软件方面的竞争优势，以及公司的文化和领导力，正是我们所寻找的。”他在去年与意大利阿涅利家族的控股公司合作，成立了林戈托投资管理公司，并管理着一个6.5亿美元的基金，<strong>其中最大的持仓即为这家美国芯片制造商</strong>。</p><p>安德森表示：“当我们首次对英伟达建仓时，其实并不清楚其主要驱动力是什么——我们并未确定是游戏、加密货币、自动驾驶还是人工智能”，但经过多年的观察和投资，他发现“与其他成功的投资案例不同，<strong>英伟达从一开始就是一个高利润且占据主导地位的公司</strong>。”</p><p style=\"text-align: start;\">他预计，数据中心AI芯片需求的实际增长率每年约为60%，展望未来十年，如果仅数据中心的收入增长能达到这个水平，且利润率保持不变，那么<strong>每股收益将达到1350美元</strong>，自由现金流约为每股1000美元。假设自由现金流收益率为5%，<strong>那么十年后英伟达股价可能达到2万美元，相当于49万亿美元的市值，而目前标普500指数所有公司的总市值约为47万亿美元。</strong></p><p style=\"text-align: start;\">安德森说：“这种结果出现的概率为10%-15%。对我们来说，最重要的是GPU在AI领域的使用开发时间跨度很长，从项目启动、到可能出现的中断，再到实现产业转型，这条道路可能会充满波动。如果英伟达出现一次或多次35-40%的回调，我也不会感到惊讶——这是肯定会发生的事情，我们甚至能在低位进行更多的增持。”</p><p><strong>英伟达目前的股价是其明年预期每股收益的47倍以上，并且几乎占到标普500指数今年17.7%涨幅的30%。</strong></p><p style=\"text-align: start;\">英伟达以及大型科技“巨无霸”公司对更广泛股市指数日益增强的影响力，给那些不持有这些公司的基金经理带来了挑战。例如，特里·史密斯的全球基金在上半年落后于其基准指数，因为他选择避开这家芯片制造商，对此他表示：“我们尚未说服自己，其前景如我们所寻求的那样可预测”。</p><p style=\"text-align: start;\">在回答生成式人工智能是否被过度炒作的问题时，安德森表示：“应用于基础任务的狭义生成式人工智能可能确实被夸大了，但我们应该关注的主要问题是，它是否能在10年内解决复杂任务，包括自动驾驶、机器人技术和药物研发。从这个意义上说，这完全不是一种炒作，反而应该是英伟达正在<strong>低调而坚定地引领并支持这些领域的发展</strong>。”</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta 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style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎资讯综合 </p>\n<p class=\"h-time\">2024-07-15 11:11</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p>华尔街顶级科技行业投资人詹姆斯·安德森（James Anderson）表示，芯片巨头 <a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a> 在未来十年内的价值可能接近50万亿美元，这超过了目前标普500指数所有公司市场价值的总和。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8ea7b14617c7062a86938e0bc5d56b7d\" title=\"James Anderson © Baillie Gifford\" tg-width=\"415\" tg-height=\"233\"/><span>James Anderson © Baillie Gifford</span></p><p style=\"text-align: start;\">安德森以早期对特斯拉和亚马逊等公司的投资而广为人知，他表示：“在最乐观的情况下，英伟达的发展潜力将远超我以往所见，其市值可能达到数万亿美元。这并非只是预测，如果人工智能能够为客户带来效益，且英伟达始终保持其领先地位，那么这将是一个显而易见的结论。”</p><p style=\"text-align: start;\">近年来，训练和运行强大的生成式AI模型（如OpenAI的ChatGPT）大幅刺激了芯片需求，而英伟达一直是这一需求激增的主要受益者，年初至今其股价已飙升了162%，推动英伟达市值超过3万亿美元，这是2018年8月苹果成为首家万亿美元市值公司时英伟达市值（约1500亿美元）的20倍，并在6月短暂超越微软和苹果，成为全球市值最高的上市公司。<strong>英伟达首席执行官黄仁勋曾宣称，该公司正处于一场新的“工业革命”的中心。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/77870f8095fb7c71c3e5279c0d2a222f\" title=\"2023年以来英伟达市值开始飙升（单位：万亿美元）\" tg-width=\"1078\" tg-height=\"577\"/><span>2023年以来英伟达市值开始飙升（单位：万亿美元）</span></p><p style=\"text-align: start;\">安德森是百年老牌基金Baillie Gifford的合伙人之一，也是该公司旗舰基金的基金经理。安德森表示：“英伟达持续的指数级增长、在硬件和软件方面的竞争优势，以及公司的文化和领导力，正是我们所寻找的。”他在去年与意大利阿涅利家族的控股公司合作，成立了林戈托投资管理公司，并管理着一个6.5亿美元的基金，<strong>其中最大的持仓即为这家美国芯片制造商</strong>。</p><p>安德森表示：“当我们首次对英伟达建仓时，其实并不清楚其主要驱动力是什么——我们并未确定是游戏、加密货币、自动驾驶还是人工智能”，但经过多年的观察和投资，他发现“与其他成功的投资案例不同，<strong>英伟达从一开始就是一个高利润且占据主导地位的公司</strong>。”</p><p style=\"text-align: start;\">他预计，数据中心AI芯片需求的实际增长率每年约为60%，展望未来十年，如果仅数据中心的收入增长能达到这个水平，且利润率保持不变，那么<strong>每股收益将达到1350美元</strong>，自由现金流约为每股1000美元。假设自由现金流收益率为5%，<strong>那么十年后英伟达股价可能达到2万美元，相当于49万亿美元的市值，而目前标普500指数所有公司的总市值约为47万亿美元。</strong></p><p style=\"text-align: start;\">安德森说：“这种结果出现的概率为10%-15%。对我们来说，最重要的是GPU在AI领域的使用开发时间跨度很长，从项目启动、到可能出现的中断，再到实现产业转型，这条道路可能会充满波动。如果英伟达出现一次或多次35-40%的回调，我也不会感到惊讶——这是肯定会发生的事情，我们甚至能在低位进行更多的增持。”</p><p><strong>英伟达目前的股价是其明年预期每股收益的47倍以上，并且几乎占到标普500指数今年17.7%涨幅的30%。</strong></p><p style=\"text-align: start;\">英伟达以及大型科技“巨无霸”公司对更广泛股市指数日益增强的影响力，给那些不持有这些公司的基金经理带来了挑战。例如，特里·史密斯的全球基金在上半年落后于其基准指数，因为他选择避开这家芯片制造商，对此他表示：“我们尚未说服自己，其前景如我们所寻求的那样可预测”。</p><p style=\"text-align: start;\">在回答生成式人工智能是否被过度炒作的问题时，安德森表示：“应用于基础任务的狭义生成式人工智能可能确实被夸大了，但我们应该关注的主要问题是，它是否能在10年内解决复杂任务，包括自动驾驶、机器人技术和药物研发。从这个意义上说，这完全不是一种炒作，反而应该是英伟达正在<strong>低调而坚定地引领并支持这些领域的发展</strong>。”</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/3f1c866c487eb9e101f73a62d4495ce9","relate_stocks":{},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1185276114","content_text":"华尔街顶级科技行业投资人詹姆斯·安德森（James Anderson）表示，芯片巨头 英伟达 在未来十年内的价值可能接近50万亿美元，这超过了目前标普500指数所有公司市场价值的总和。James Anderson © Baillie Gifford安德森以早期对特斯拉和亚马逊等公司的投资而广为人知，他表示：“在最乐观的情况下，英伟达的发展潜力将远超我以往所见，其市值可能达到数万亿美元。这并非只是预测，如果人工智能能够为客户带来效益，且英伟达始终保持其领先地位，那么这将是一个显而易见的结论。”近年来，训练和运行强大的生成式AI模型（如OpenAI的ChatGPT）大幅刺激了芯片需求，而英伟达一直是这一需求激增的主要受益者，年初至今其股价已飙升了162%，推动英伟达市值超过3万亿美元，这是2018年8月苹果成为首家万亿美元市值公司时英伟达市值（约1500亿美元）的20倍，并在6月短暂超越微软和苹果，成为全球市值最高的上市公司。英伟达首席执行官黄仁勋曾宣称，该公司正处于一场新的“工业革命”的中心。2023年以来英伟达市值开始飙升（单位：万亿美元）安德森是百年老牌基金Baillie Gifford的合伙人之一，也是该公司旗舰基金的基金经理。安德森表示：“英伟达持续的指数级增长、在硬件和软件方面的竞争优势，以及公司的文化和领导力，正是我们所寻找的。”他在去年与意大利阿涅利家族的控股公司合作，成立了林戈托投资管理公司，并管理着一个6.5亿美元的基金，其中最大的持仓即为这家美国芯片制造商。安德森表示：“当我们首次对英伟达建仓时，其实并不清楚其主要驱动力是什么——我们并未确定是游戏、加密货币、自动驾驶还是人工智能”，但经过多年的观察和投资，他发现“与其他成功的投资案例不同，英伟达从一开始就是一个高利润且占据主导地位的公司。”他预计，数据中心AI芯片需求的实际增长率每年约为60%，展望未来十年，如果仅数据中心的收入增长能达到这个水平，且利润率保持不变，那么每股收益将达到1350美元，自由现金流约为每股1000美元。假设自由现金流收益率为5%，那么十年后英伟达股价可能达到2万美元，相当于49万亿美元的市值，而目前标普500指数所有公司的总市值约为47万亿美元。安德森说：“这种结果出现的概率为10%-15%。对我们来说，最重要的是GPU在AI领域的使用开发时间跨度很长，从项目启动、到可能出现的中断，再到实现产业转型，这条道路可能会充满波动。如果英伟达出现一次或多次35-40%的回调，我也不会感到惊讶——这是肯定会发生的事情，我们甚至能在低位进行更多的增持。”英伟达目前的股价是其明年预期每股收益的47倍以上，并且几乎占到标普500指数今年17.7%涨幅的30%。英伟达以及大型科技“巨无霸”公司对更广泛股市指数日益增强的影响力，给那些不持有这些公司的基金经理带来了挑战。例如，特里·史密斯的全球基金在上半年落后于其基准指数，因为他选择避开这家芯片制造商，对此他表示：“我们尚未说服自己，其前景如我们所寻求的那样可预测”。在回答生成式人工智能是否被过度炒作的问题时，安德森表示：“应用于基础任务的狭义生成式人工智能可能确实被夸大了，但我们应该关注的主要问题是，它是否能在10年内解决复杂任务，包括自动驾驶、机器人技术和药物研发。从这个意义上说，这完全不是一种炒作，反而应该是英伟达正在低调而坚定地引领并支持这些领域的发展。”","news_type":1,"symbols_score_info":{"NVDA":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2323,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"defaultTab":"posts","isTTM":false}