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文/科技说说 中国供应链的“腰杆”，挺得愈来愈直了。 根据韩媒《Digital Daily》日前爆出的消息，在半导体圈炸开了锅：苹果主动找上长鑫存储谈DRAM采购，想拿到比三星、SK海力士更低的价格，结果被长鑫存储直接拒绝了。长鑫存储的态度相当明确：报价不会低于韩企，甚至更高。 这事儿放在之前，根本没人敢想。要知道，过去多年“果链”对于全球供应链企业来说，基本等同于“铁饭碗”。多少企业靠着苹果订单实现了销量和业绩的指数级增长，又有多少企业因为被苹果踢出供应链而业绩暴雷、一蹶不振。 苹果凭借庞大的采购量，在供应商面前向来拥有绝对的议价权，压价、提要求、派稽核团队，都是常规操作。 可如今，剧本彻底反过来了。 不是长鑫存储求着进果链，是苹果主动找上门，还碰了一鼻子灰。当“苹果订单”不再是金字招牌，当中国厂商敢对全球消费电子霸主说“不”，背后藏着的，是整个存储行业权力结构的彻底重构。 那么，长鑫存储的强势拒绝，究竟底气何在？ 首先，存储涨价潮下，急的是苹果，不是长鑫存储。 必须要搞明白一件事：现在急的是苹果，不是长鑫存储。这一切的根源，是AI大模型爆发彻底改写了存储芯片的价值逻辑。 过去DRAM的主力需求来自手机、PC这些消费电子，利润薄、卷价格。但现在不一样了，HBM成为AI服务器的刚需，利润是普通消费级DRAM的5倍以上，客户还愿意一签就是三五年的长协。对存储厂商来说，提前把产能锁死，钱赚得又稳又多。 面对这样的暴利生意，三星、SK海力士这些韩国巨头当然算得清账。它们开始把越来越多的晶圆产能向HBM和高端服务器DRAM倾斜，甚至不惜缩减传统消费级DRAM的产线。 SK海力士2026年的HBM产能早就提前售罄，连库存都只剩不到4周，处于历史极低水平。三大原厂——三星电子、SK海力士、美光科技2027年的产能分配都谈得差不多了，供应紧张的局面大概率要持续到2027年下半年。 高端产

文/科技说说 近年来，全球AI大模型赛道始终在喧嚣中狂奔。从百模大战的参数内卷，到落地之战的场景摸索，行业始终在追问同一个问题：AI何时能从尝鲜玩具变成核心生产力工具？ 火山引擎，似乎在尝试给出一个答案。 就在6月23日，火山引擎在2026夏季FORCE原动力大会上，集中发布了豆包大模型2.1全系产品，覆盖文本、视频、图像、音频全模态，并升级面向Agent的云服务体系。 其中，颇具标志性的信号，莫过于主力模型豆包2.1Pro在Coding、Agent、VLM三大核心赛道实现能力跃升，多项核心评测表现优于Claude Opus 4.6，正式跨过生产级“质变点”。 豆包2.1 Pro的“质变”内核 在火山引擎总裁谭待看来，“质变点”是大模型产业的一道隐形分水岭。 在此之前，模型是生产流程的辅助配角，只能承接碎片化的简单任务。跨过这条线之后，模型才能成为独立的生产单元，完整承担长周期、全链路的复杂工作。 豆包2.1 Pro的价值，就在于它在三大核心生产场景中，同时摸到了这条阈值线。 作为生产场景中标准清晰、需求硬核的领域，代码能力向来是大模型硬核实力的试金石。过去的代码大模型，更像“智能代码补全器”，擅长写函数、改单文件bug，却难以承接完整的工程项目。 豆包2.1 Pro则给出了不一样的答案：在芯片设计RTL测试中，它连续运行近18小时，历经9轮自主迭代，完整跑通仿真、测试、综合检查的全工程流程。 这种“长周期、全链路、自闭环”的交付能力，才是生产级Coding的核心内涵。配合Terminal Bench 2.1、SWE-Pro、SciCode等权威评测的第一梯队成绩，足以说明它的代码能力不再是实验室的纸面数据，而是能落地到硬核工程场景的真实生产力。 Agent能力，是多线程的系统考验。长久以来，Agent的行业痛点十分明确：短链路任务表现尚可，长链路执行极易失控；单任务运行稳

文/科技说说 近日，车圈炸出一条大新闻。 不过，这既不是重磅新车发布，也不是工厂投产，而是比亚迪执行副总裁李柯接受采访时表示，比亚迪正在开发人形机器人。 据悉，现阶段比亚迪在机器人领域聚焦的是工业机器人，而比亚迪自己就是这些工业机器人的最大买家。重点是，人形机器人也在同步推进。 事实上，比亚迪在人形机器人赛道的布局并非临时起意，而是已默默耕耘四年。有消息称，该项目内部代号“尧舜禹”，于2022年正式启动，隶属于负责电子集成与智能化的第十五事业部。 如果说过去四年比亚迪在这件事上一直是“闷声搞事”，那这一次，比亚迪终于不藏着掖着了。 全栈自研的机器人基因 比亚迪进军人形机器人，自然不是从零起步的冒险，而是厚积薄发的必然。 如果说汽车是“四个轮子的机器人”，那人形机器人就是“两条腿的汽车”，二者在技术底层、供应链体系、制造能力上高度同源。 这也意味着，比亚迪20余年积淀的制造业基因，恰恰是人形机器人赛道稀缺的入场券。 第一张牌是“技术鱼池”的同源性移植。比亚迪的核心优势，在于全栈自研+技术外溢的双重能力。 汽车的三电系统与人形机器人的动力系统，几乎一脉相承。如，刀片电池稍作改造就是机器人的高密度电源，车载伺服电机优化后成为关节动力核心，汽车域控系统移植有可能作为机器人的“中央大脑”。 这种技术平移带来的成本优势，堪称“降维打击”。 而李柯所言的“大脑和四肢都发达”，正是比亚迪的差异化路径。在“四肢”方面，比亚迪依托汽车精密制造能力，能打造出高可靠性机械结构。在“大脑”层面，比亚迪能够将强大的感知系统灵活运用，实现复杂环境下的自主避障与自适应作业。 数据显示，2025年，比亚迪全年研发投入达634.41亿元，同比增长17.13%。这是比亚迪“技术鱼池”战略的直接体现，而人形机器人这条“鱼”，在从“鱼池”里跃出水面。 第二张牌是比亚迪的广阔护城河——强大的制造体系。年产460万辆汽

文/科技说说 当AI领域的热浪席卷全球科技产业，英伟达无疑是耀眼的“弄潮儿”。 日前，英伟达公布了截至2026年4月26日的2027财年第一财季财报，一组组炸裂数据再次刷新市场认知。数据显示，英伟达营收同比增长85%至816.2亿美元，较分析师预期高出近3.1%；核心业务数据中心营收752亿美元，贡献公司92%的营收，双双创下单季最高纪录。 盈利端同样表现强劲，非GAAP口径下调整后每股收益同比增长140%至1.87美元，较预期高6.3%；毛利率达75.0%，高于市场预期的74.5%。更令人瞩目的是，英伟达给出的二季度营收指引中值达910亿美元，再次刷新单季预期。 在AI产业从实验室走向大规模商业化的关键节点，英伟达的这份财报是AI领域发展的晴雨表与风向标。它不仅印证了AI算力需求的持续火爆，更释放出产业结构调整、竞争格局重塑的多重信号。 AI主线强势，算力帝国持续扩张 英伟达816亿美元的季度营收，足以让整个行业瞠目结舌。 在庞大的基数上，英伟达仍实现85%的同比增长，这种“大象起舞”的能力在科技史上非常罕见。 数据中心业务占总营收92%的比例，是这份财报中最具标志性的数字。这意味着英伟达已从一家多元化芯片公司，转型为高度依赖AI数据中心资本开支的算力基础设施供应商，其业务结构甚至比互联网巨头更集中。 这一数据背后，是全球云厂商、企业客户和AI基础设施投资的持续加码。训练和推理需求，共同驱动着英伟达高端GPU、网络产品和整套数据中心解决方案的销售。 值得注意的是，这种增长并非简单的量的积累，而是质的飞跃。Blackwell架构产品成为本季度绝对主力，相比此前以H100为代表的Hopper架构，Blackwell在性能和能效比上实现了代际突破，支撑起更大规模的AI模型训练和更高并发的推理需求。 对此，黄仁勋在财报电话会上用“需求呈现抛物线式爆发”来形容当前市场热度。他尤其强

文/科技说说 在硅谷，我见证了中国智造的新答案。 美国时间4月27日-30日，追觅登陆全球科技心脏硅谷，启幕以“DREAME NEXT”为核心主题的全球发布会周。四天时间里，追觅横跨智能汽车、智能家电、个人终端及精致个护等核心赛道，携数十款颠覆性新品、百余项全球首创核心技术，完整呈现全维度“人车家”全域智能生态版图。 在俞浩的带领下，追觅在以硬核产品落地未来科技，以生态思维重构智能生活，在硅谷向全球宣告全新智能生活新秩序。这将正式推动中国智造从产品输出、技术输出，迈入生态输出、标准输出的全新时代。 中国智造能否定义未来十年的生活方式？能否从规则的执行者变成规则的制定者？显而易见的是，针对这些问题，追觅给出了满分答卷。 车域破界：定义下一代移动智能新底座 在全球智能出行赛道，众多车企扎堆在续航参数、内饰大屏、外观造型等表层维度反复迭代，同质化改款层出不穷。但却始终未能跳出传统造车的固有思维框架，大多只是在原有出行工具的基础上做加减法，从未真正思考下一代人类出行的终极形态是什么、未来出行核心需求究竟指向何处。 看似热闹非凡的新能源汽车赛道，实则早已陷入低水平重复竞争的泥潭。行业普遍在做保守的选择题，在现有技术边界内争夺存量市场份额，无人敢于突破产业固有壁垒，以极限工程能力探索出行产业的未知增量。 而俞浩与追觅入局智能出行赛道，从一开始就摒弃了行业跟风内卷的短期逻辑。 其不走常规造车路径，以底层技术重构和极限工程突破为核心，用硬核创新做行业的证明题，凭借“星空计划”火箭车Nebula NEXT 01 JET Edition重磅亮相硅谷，一举打破智能汽车与极限科技、民用出行与航天技术的产业次元壁，为全球下一代出行工具打开全新想象空间，彻底改写智能出行产业的发展底层逻辑。 事实上，追觅入局造车，从来不是跨界跟风的盲目扩张，而是自身多年深耕高速数字马达、AI感知算法、精密仿生工程、全域

文/科技说说 日前，美团公布的2025年四季度及全年业绩，成为外卖大战硝烟渐散时的一份关键答卷。 财报显示，美团全年收入达3649亿元，同比增长8%。而最受市场瞩目的外卖等核心本地商业板块，经营亏损仅69亿元。放在行业持续一年的“烧钱大战”背景下，投入远低于竞争对手，成为美团作为“守城方”的勋章。 对比对手，京东外卖亏损466亿元，淘宝闪购烧掉800多亿元，美团以远低于对手的代价，硬生生守住了60%以上的外卖GTV份额，并在中高客单价正餐市场保持着绝对优势。 在财报发布前一天，国家市场监管总局转发了经济日报《外卖大战该结束了》的评论，为这场疯狂的价格战画上休止符。当天，美团股价应声大涨近14%，恒生科技直线拉升，市场用脚投票，认可美团在非理性竞争中展现的理性与韧性。 对手烧钱超千亿，美团“剩者为王” 2025年的外卖战场，堪称中国互联网史上最大烈度的“阵地战”。 故事的起点是去年2月，京东高调入局，随后淘宝闪购跟进，一场针对美团核心腹地的围剿正式打响。一时间，满屏的“1分钱奶茶”、“0元配送”，让消费者仿佛回到了多年前那个野蛮生长的O2O草莽时代。 在这场混战中，京东和淘宝闪购烧掉超千亿元资金，最终都化作了消费者手里一张张“薅羊毛券”。而美团的策略是四个字——紧贴防守。 据摩根大通的调研数据显示，从订单量角度，美团、阿里、京东三家的份额分别为50%、42%和8%。虽然美团的份额受到了冲击，但依然牢牢把控着半壁江山。更关键的是，在中高客单价正餐市场，美团优势更为突出。 可以说，这场外卖大战中，美团的亏损正是“剩者为王”的最佳诠释。就像马拉松，当别人耗尽体力，美团虽也气喘吁吁，却依然稳稳站在赛道中央，手握半程领先的筹码。 还需要注意的是一点是，美团管理层前前后后六七次呼吁理性竞争，美团不想卷、但被竞争对手打上门，不得不反击。美团核心本地商业CEO王莆中那句“我们不仅跟得起，而且

文/科技说说 近年来，国家层面持续将产业升级与供应链安全置于战略核心位置。集中体现是，“新质生产力”及“强链补链”等成为绝对的高频热词。这其实释放了一个极其明确的信号：过去十年，消费端的流量红利备受关注；未来十年，胜负手在于供给端的重构。 在这个宏大的叙事背景下，3月25日，拼多多在2025年全年财报电话会上释放出关键信号：公司此前股东大会确立的三年战略正稳步落地见效，“力争三年再造一个拼多多”的目标已进入快速兑现期。 而支撑这一目标的首个重磅战略举措正式官宣——拼多多组建全新实体“新拼姆”，首期现金注资150亿元，未来三年累计投入将达1000亿元，以品牌自营为核心抓手，继续重仓中国供应链。 从平台撮合到品牌自营，从国内深耕到全球布局，从流量驱动到产业驱动，拼多多此次重投入、重资产的战略转向，绝非简单的业务拓展。“新拼姆”到底是什么？它将为中国供应链、全球电商格局乃至拼多多自身带来怎样的变革？随着“新拼姆”靴子落地，一场关乎产业升级与自我进化的大戏，正式拉开帷幕。 品牌自营：打破天花板的核心密钥 从电商行业进化轨迹看，传统的平台模式，是“万国来朝”。 在这个模式下，平台制定规则，商家在里面竞争。这种模式的好处是生态丰富。中国从来不缺制造能力，缺的是把“能力”转化为“品牌力”的标准化路径。 就像一个义乌的老板，他能造出国际大牌同品质的杯子。但他不懂美工、不懂运营、不懂海外仓，更不懂如何通过欧盟的认证。最终，他或许只能陷入价格竞争。 相对来说，品牌自营看似只是经营模式的调整，实则是一只能够掀起产业浪潮的大手。其核心优势，在于彻底打破了平台与商家、消费与制造之间的壁垒。 而拼多多推出“新拼姆”，以此重仓品牌自营，是基于自身生态与全球布局的必然选择，其先天优势堪称独一无二。 首先，是真金白银的重投入底气。“新拼姆”已在上海成立专项公司，首期150亿现金注资，三年1000亿累计投入，

具身智能可以说是当前最热的赛道之一，行业距离量产还有多久，如何靠具身智能盈利，也是当前业内广泛关注的话题。 3月25日，在博鳌亚洲论坛2026年年会上，百度集团执行副总裁、百度智能云事业群总裁沈抖表示，具身智能目前还有“本体”、“数据”、“模型”三个层面的瓶颈待突破，但他也强调，中国有最完整的供应链体系、最大规模的工程师红利、全球领先的成本控制能力，还有丰富的需求，未来成本会大幅降低，将具身智能做成一个标准工业品类。沈抖还表示，未来机器人的计费方式可能不是用钱，而是按Token计费。 目前人形机器人在工业制造、商业服务、应急救援、家庭养老、科研探索及教育 等领域加速落地，显著推动各行业智能化转型。但何时能够量产以及更大范围适配，业内还有争议。 对此沈抖认为，具身智能的应用前景广阔，而当前难点在于不仅要把机器做出来，还要让它“感知环境、理解任务、完成动作”。从这方面来说，工业场景相对家庭场景反倒是标准化程度较高的。未来成本一定会大幅降低，达到家庭可消费水平。 对于整个产业流程来说，具身智能未来核心需要突破的是“本体”、“数据”、“模型”三大关，其中本体也就是规模化量产，依赖的是整体工业能力，而“数据”和“模型”，则要靠AI全栈基础设施能力提供服务。 基于布局十多年AI技术研发形成的“芯云模体”全栈能力，百度智能云目前在具身智能赛道的AI云市场份额位列第一，份额超过第二名第三名之和。为包括智元机器人、宇树科技等产业链上超过30家重点企业提供服务，同时，百度还服务着80%的央企。 具身智能+AI云也在打开更多应用场景。博鳌论坛当天现场展示了由北京人形机器人创新中心与中国电科院合作的“电力具身智能联合实验室”，其中就用到百度智能云的AI Infra去训练北京人形的VLA大模型，实现了从“看到什么”到“理解该做什么”再到“精准执行”的高效闭环。据了解，基于这些能力，在国网四川偏远的无

文/科技说说 拳打新能源，脚踢燃油车？看似很难做到的事，在3月5日这天有了明确答案。 当日，比亚迪在深圳举办“闪充中国，改变世界”发布会。这场发布会没有刻意的营销炒作，只有实打实的技术输出。比亚迪一次性亮出了全面，且极具变革意味的技术矩阵。其中，第二代刀片电池、比亚迪闪充技术两大核心技术，如同两把利刃精准戳中行业痛点。 这两大技术的合力出击，不仅是对本就颓势尽显的燃油车发起致命一击，更是比亚迪亲手按下了新能源车“同质化竞赛”的终止键。这预示着中国汽车行业将彻底告别野蛮生长，进入以技术为核心的终局博弈时代。 第二代刀片电池：重构行业规则 早就有所传言，如今靴子落地的第二代刀片电池，终于来了。 第二代刀片电池的硬核实力，藏在每一个技术细节里。相较于初代产品，它实现了从材料到结构的全链条突破，采用磷酸锰铁锂与磷酸铁锂复合正极体系，搭配硅碳负极材料，就像给电池装上了“双引擎”。 其中，磷酸锰铁锂把电芯电压平台从3.2V提升至3.8V，保留高安全性的同时，大幅提升充放电效率。而硅碳负极的储锂容量是传统石墨负极的4倍，再加上比亚迪自研的膨胀抑制技术，彻底解决了硅基负极寿命衰减的行业痛点。 这样一来，第二代刀片电池的能量密度达到190-210Wh/kg，较初代提升35%-50%。搭载120kWh电池包的车型，CLTC工况续航直接突破1000公里，彻底打破了“磷酸铁锂无法支撑长续航”的固有认知。 它的安全与快充能力，也毋庸置疑。延续初代“针刺不起火、不爆炸”的安全基因，第二代刀片电池的结构强度提升20%，热失控防护能力提升3倍，提前通过了新版动力电池安全国标的全项测试。在三元锂电池仍普遍面临热失控风险的当下，相当于给用户吃了一颗“定心丸”。 而快充方面，它支持8C以上超高倍率充电，配合全域1000V高压平台，实现10%至70%电量补充仅需5分钟，10%至97%满电仅需9分钟。哪怕在-30℃

文/科技说说 2月26日，百度发布2025年第四季度及全年财务报告。 财报显示，百度2025年全年总营收达1291亿元，第四季度营收327亿元，同比、环比均实现稳健增长；全年非公认会计准则净利润保持稳健水平，第四季度非公认会计准则净利润39亿元，净利润率达12%，盈利能力较上年同期有显著提升。 而这份财报最引人瞩目的，当属AI业务的爆发式表现——2025年全年AI业务总收入达400亿元，第四季度核心AI新业务收入超110亿元，占一般性业务收入的43%，首次接近半壁江山，远超市场预期。 在科技行业AI竞赛白热化、多数企业仍处于投入期、商业化进展缓慢的当下，百度这份财报的意义早已超越单纯的财务数据披露。其重要亮点，在于成功实现了AI技术向商业价值的大规模、高质量转化。 这意味着百度历经多年在AI领域的深耕细作，终于告别投入期，迈入商业化收获期，完成了从传统搜索巨头向AI驱动的科技巨头的彻底转型，正式进入高质量增长新阶段。 AI发力，一马当先 百度最新财报的亮眼表现并非偶然，而是长期坚持AI战略、优化业务结构、提升运营效率的必然结果。 从财报数据与业务布局来看，其核心优势集中体现在AI业务的爆发式增长、多业务线的协同赋能，以及全栈AI技术的壁垒构建等诸多方面。每一项优势，都彰显着百度转型的成效与底气。 首先，AI业务成为绝对增长引擎，商业化落地成效显著。必须要看到的是，这是财报最核心、最突出的优势。在过去几年，百度始终将AI作为核心战略，持续加大研发投入，构建了“自研芯片+大模型+应用”的全栈AI架构，而2025年正是这份坚持的收获之年。 财报显示，2025年全年AI业务总收入达400亿元，成为百度第二增长曲线。而第四季度核心AI新业务收入超110亿元，占一般性业务收入的43%，首次接近半壁江山。这一占比不仅远超市场预期，更标志着AI业务已成为百度营收的核心支柱。 具体来看，AI