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2021-12-26
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市值逼近3万亿美元，苹果为什么仍将创新高？
导语 经过连续4个交易日的上涨，苹果市值达到2.89万亿美元。分析称，苹果是美国5大科技公司中，唯一一家同时生产Apple Car和VR/AR两种全新产品的公司，这两种新产品都有望在明年问世。明年苹果
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2021-11-13
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腾讯Q3利润十年来首次下滑，新路怎么走？
又到财报季节，大厂们三季度似乎都过得不怎么样，就连一直以来的大白马腾讯都业绩变脸了。 昨日盘后，腾讯公布本年度三季报，实现营收1423.68亿元（人民币），同比增长13%，但Non-IFRS净利润却出
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2021-11-13
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2021-11-11
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一个月暴涨30%以后，AMD的股价过于昂贵了吗？
英为财情Investing.com - 美国超微公司AMD (NASDAQ:AMD)近期的股价表现频频让投资者惊喜。该股过去一个月已经累计上涨了约30%，今年迄今为止已经累计上涨了63%，而且该股本周
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2021-11-10
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Unity第三季度净亏损超市场预期，盘后跌超8%
11月10日，Unity发布2021年第三季度业绩。财报显示，第三季度营收2.863亿美元，市场预期2.66亿美元，去年同期2.01亿美元；第三季度净亏损1.15亿美元，市场预期净亏损1.12亿美元，
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2021-11-09
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2021-11-03
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2021-11-02
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100万上天，小鹏葫芦里卖的什么药？
小鹏汽车，遥望星空 伯虎点睛：一位研究过飞行汽车的博主曾说，一部飞车的发展史，就是一部不断循环的谎话史。 飞行汽车，可以飞的汽车，顾名思义，它具有陆地和天空两个场景。 这个概念就算现在听起来都很玄幻
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2021-10-30
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Car和VR/AR两种全新产品的公司，这两种新产品都有望在明年问世。</p>\n<p>什么是伽马挤压？当标的股票的价格在短时间内开始迅速上涨时，就会出现伽马挤压。随着股票价格上涨，更多的期权进入实值，经纪交易商必须管理其风险敞口，因此交易商必须开始在公开市场上购买股票。有时，伽马挤压也会引发空头挤压，就像我们今年早些时候在游戏驿站、AMC院线和其他Reddit股票中看到的那样。</p>\n<p>苹果造车一直都是华尔街关注的焦点，而且自从苹果在今年11月份传出，全自动驾驶系统正在加速研发之后，苹果的股价就得到一波快速上涨。</p>\n<p>Schlossberg称，这也将成为明年投资者重点押注的焦点，估计很多投资者都会因为苹果造车而在明年布局苹果。苹果显然拥有在数字领域创造变革性产品的历史。如果苹果能够在造车领域取得成功，那么苹果就可以赶上下一波技术浪潮。所以基于这种考量，我认为现在投资者应该继续买入苹果。</p>\n<p>Schlossberg表示，如果说现在买入苹果，投机的成份比较大，那么买入拥有稳定收入的微软将是实质投资。</p>\n<p>他还称，如果他来配置资产，投资苹果就像买彩票，而投资微软就像买入养老基金，这两个放在一起是一个很完美的组合。</p>\n<p>微软现在市值2.5万亿美元，仅次于苹果，是世界市值第二大公司，也是少数市值能过1万亿美元的公司。</p>\n<p>在选择明年最想投资的市值过万亿美元公司的股票时，Laffer Tengler Investments的首席执行官兼首席投资官Nancy Tengler毫不犹豫地选择了亚马逊。</p>\n<p>Tengler表示，亚马逊在过去18个月里基本上一直处于横盘状态，因为自2020年以来，电子商务领域竞争非常激烈。但是亚马逊在电子商务领域拥有较大的市场份额。亚马逊的管理层做了一个非常明智的评估，不会为了营收而提高商品的价格。从这点讲，我认为这对亚马逊的发展更加有利。</p>\n<p>亚马逊实物股价已从7月份创下的历史新高回落了9%。自去年夏天以来，亚马逊的股价一直徘徊在3000美元至3600美元之间。</p>\n<p>Tengler称，因为Prime会员增加了亚马逊的年度销量，所以我们认为亚马逊实际上拥有有很大的定价权。另外，广告和亚马逊云(AWS)两者都以30%的速度增长，这些都是30%的利润率业务，而且亚马逊这两大块业务在以30%的速度增长。</p>\n<p>Tengler最后表示，亚马逊财报明年将非常强劲。</p>","source":"lsy1590721949393","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>市值逼近3万亿美元，苹果为什么仍将创新高？</title>\n<style 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Car和VR/AR两种全新产品的公司，这两种新产品都有望在明年问世。明年苹果仍是一只有利可图的股票。\n\n最近一段时间，在美股大幅波动的时候，苹果股价表现相对强劲，而且一直在历史高位徘徊。总市值也逼近3万亿美元。\n经过连续4个交易日的上涨，苹果股价再次站上175美元的上方，市值...</p>\n\n<a href=\"https://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html?t=1#/index?id=SN202112242115527904ba80&s=b&zxtype=1&fchannel_id_fm=4003000011&appVersion=undefined&wxurl=qqstock%3A%2F%2FnewsV2%2F13%2F%2FSN202112242115527904ba80%2F%2F%2F&pagetype=share\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/052d0d3a6389985cf72883e9c3047ae4","relate_stocks":{"AAPL":"苹果"},"source_url":"https://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html?t=1#/index?id=SN202112242115527904ba80&s=b&zxtype=1&fchannel_id_fm=4003000011&appVersion=undefined&wxurl=qqstock%3A%2F%2FnewsV2%2F13%2F%2FSN202112242115527904ba80%2F%2F%2F&pagetype=share","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1164568603","content_text":"导语 经过连续4个交易日的上涨，苹果市值达到2.89万亿美元。分析称，苹果是美国5大科技公司中，唯一一家同时生产Apple Car和VR/AR两种全新产品的公司，这两种新产品都有望在明年问世。明年苹果仍是一只有利可图的股票。\n\n最近一段时间，在美股大幅波动的时候，苹果股价表现相对强劲，而且一直在历史高位徘徊。总市值也逼近3万亿美元。\n经过连续4个交易日的上涨，苹果股价再次站上175美元的上方，市值达到2.89万亿美元，牢牢占据全球市值第一大公司的宝座。这种情况下，苹果还可以接着买吗？\nBK Asset Managemen的外汇分析师Boris Schlossberg表示，苹果股价还有上涨的空间，现在的股价仍然不是苹果的顶部。\nSchlossberg进一步解释称，我们应该可以清楚地看到，苹果正处于伽马挤压(Gamma Squeeze)的状态。这说明苹果的买盘很积极，所以我们认为苹果在明年仍然是一只有利可图的股票。而且苹果也是美国5大科技公司中，唯一一家同时生产Apple Car和VR/AR两种全新产品的公司，这两种新产品都有望在明年问世。\n什么是伽马挤压？当标的股票的价格在短时间内开始迅速上涨时，就会出现伽马挤压。随着股票价格上涨，更多的期权进入实值，经纪交易商必须管理其风险敞口，因此交易商必须开始在公开市场上购买股票。有时，伽马挤压也会引发空头挤压，就像我们今年早些时候在游戏驿站、AMC院线和其他Reddit股票中看到的那样。\n苹果造车一直都是华尔街关注的焦点，而且自从苹果在今年11月份传出，全自动驾驶系统正在加速研发之后，苹果的股价就得到一波快速上涨。\nSchlossberg称，这也将成为明年投资者重点押注的焦点，估计很多投资者都会因为苹果造车而在明年布局苹果。苹果显然拥有在数字领域创造变革性产品的历史。如果苹果能够在造车领域取得成功，那么苹果就可以赶上下一波技术浪潮。所以基于这种考量，我认为现在投资者应该继续买入苹果。\nSchlossberg表示，如果说现在买入苹果，投机的成份比较大，那么买入拥有稳定收入的微软将是实质投资。\n他还称，如果他来配置资产，投资苹果就像买彩票，而投资微软就像买入养老基金，这两个放在一起是一个很完美的组合。\n微软现在市值2.5万亿美元，仅次于苹果，是世界市值第二大公司，也是少数市值能过1万亿美元的公司。\n在选择明年最想投资的市值过万亿美元公司的股票时，Laffer Tengler Investments的首席执行官兼首席投资官Nancy Tengler毫不犹豫地选择了亚马逊。\nTengler表示，亚马逊在过去18个月里基本上一直处于横盘状态，因为自2020年以来，电子商务领域竞争非常激烈。但是亚马逊在电子商务领域拥有较大的市场份额。亚马逊的管理层做了一个非常明智的评估，不会为了营收而提高商品的价格。从这点讲，我认为这对亚马逊的发展更加有利。\n亚马逊实物股价已从7月份创下的历史新高回落了9%。自去年夏天以来，亚马逊的股价一直徘徊在3000美元至3600美元之间。\nTengler称，因为Prime会员增加了亚马逊的年度销量，所以我们认为亚马逊实际上拥有有很大的定价权。另外，广告和亚马逊云(AWS)两者都以30%的速度增长，这些都是30%的利润率业务，而且亚马逊这两大块业务在以30%的速度增长。\nTengler最后表示，亚马逊财报明年将非常强劲。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1457,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":873979261,"gmtCreate":1636851980485,"gmtModify":1636851980542,"author":{"id":"3569024945901577","authorId":"3569024945901577","name":"Sochkio","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0eda332522c086f2f5a4de481a4859f7","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3569024945901577","authorIdStr":"3569024945901577"},"themes":[],"htmlText":"👏","listText":"👏","text":"👏","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/873979261","repostId":"1101337436","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1768,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":879427603,"gmtCreate":1636766038405,"gmtModify":1636766038461,"author":{"id":"3569024945901577","authorId":"3569024945901577","name":"Sochkio","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0eda332522c086f2f5a4de481a4859f7","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3569024945901577","authorIdStr":"3569024945901577"},"themes":[],"htmlText":"👏","listText":"👏","text":"👏","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/879427603","repostId":"2182645065","repostType":4,"repost":{"id":"2182645065","kind":"highlight","pubTimestamp":1636637535,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2182645065?lang=&edition=full","pubTime":"2021-11-11 21:32","market":"hk","language":"zh","title":"腾讯Q3利润十年来首次下滑，新路怎么走？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2182645065","media":"格隆汇","summary":"又到财报季节，大厂们三季度似乎都过得不怎么样，就连一直以来的大白马腾讯都业绩变脸了。\n昨日盘后，腾讯公布本年度三季报，实现营收1423.68亿元（人民币），同比增长13%，但Non-IFRS净利润却出","content":"<p>又到财报季节，大厂们三季度似乎都过得不怎么样，就连一直以来的大白马<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>都业绩变脸了。</p>\n<p>昨日盘后，腾讯公布本年度三季报，实现营收1423.68亿元（人民币），同比<b>增长13%，</b>但Non-IFRS净利润却出现十年来首次下滑，<b>跌幅2%，</b>去到317.51亿元，相比上季度13%的同比增速大幅下滑，这个是十分罕见的信号。</p>\n<p>腾讯发生了什么？</p>\n<h3><b>1</b></h3>\n<h3><b>着眼未来，先练内功</b></h3>\n<p>其实，不是腾讯发生了什么，而是整个互联网行业发生了变化。今年以来，大厂们普遍增速放缓，一来行业发展红利在消退，二来监管趋严。</p>\n<p>不过，我们通过腾讯的财报数据，还发现了腾讯业绩下滑的一个重要原因，那就是<b>腾讯的研发投入和基础设施投入增速都远远超过了收入增速。</b></p>\n<p>第三季度，腾讯在研发方面的开支就达到137.3亿元，是今年<b>单季新高，</b>而前三个季度累计的研发开支高达378.59亿元，同比大增<b>36%，</b>延续了腾讯近几年在研发上的高投入态势。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6858ca10a9f64933d863279d2c98187b\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"622\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>除了科研投入，公司在云等基础设施上的投入也在持续攀升。</p>\n<p>从财报看，腾讯资本开支的增量，主要指向了<b>云计算的基础设施领域，</b>二季度有69.36亿，三季度则进一步增加到70.61亿；在具体的B端业务--金融科技及企业服务，二个季度的成本为285亿，三季度则加码至310亿，同比增速<b>29%</b>，快于整体及其他业务的增速，占整体成本的比例也提升至<b>38.9%</b>，环比提升<b>1.2</b>个百分点。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/11e1e5e041cd27755bb068723bef53cb\" tg-width=\"1002\" tg-height=\"625\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>也就是说，在监管持续加强和互联网行业整体盈利水平下滑的大背景下，腾讯依然在逆势加大投入，这些投入可能需要拉长时间窗口来观察“效率”，这个选择背后，某种程度上体现了腾讯“转身”的决心和长期主义心态。</p>\n<p>公司董事会主席兼首席执行官马化腾在财报中说：</p>\n<p><b>“我们积极投资于重点战略领域及前沿科技，并作出新的承诺投入共同富裕项目。展望未来，我们致力为用户提供卓越的体验，助力企业实现数字化运营，以及为整体社会作出贡献。”</b></p>\n<p><b>着眼未来、先练内功，</b>正在成为腾讯当下的关键词。</p>\n<p>一周前，在腾讯数字生态大会上，腾讯公布了三个芯片方向上的进展，分别是<b> AI 推理芯片“紫霄”、视频转码芯片“沧海”和<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>网卡芯片“玄灵”，</b>对应三种不同的使用场景，技惊全场。</p>\n<p>芯片是云计算基础设施最核心的零部件，对运算速度、处理能力、安全性等关键指标都至关重要，这三款芯片如果能够落地，将成为腾讯服务产业互联网的尖端武器。</p>\n<h3><b>2</b></h3>\n<h3><b>技术赋能，服务实体</b></h3>\n<p>互联网行业经历了20年的野蛮生长，正在重新回到规范发展的道路上来。而为实体经济贡献增量价值，正在成为数字经济行业新的“星辰大海”。</p>\n<p>“数字经济健康发展有利于推动建设现代化经济体系，数字经济具有高创新性、强渗透性、广覆盖性，不仅是新的经济增长点，而且是改造提升传统产业的支点，可以成为构建现代化经济体系的重要引擎”。国家对于数字经济的重要性已经阐明得很清楚，十四五规划也明确要求，我国数字经济核心产业增加值GDP比重由2020年的<b>7.8%</b>提升至<b>10%</b>。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/728261cc3800b9a026c6b343b0ae0468\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"361\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>来源：腾讯数字生态大会</p>\n<p>因此，<b>数实融合成为中国各行业大趋势和“必答题”。</b>而腾讯逆势加大投入，牺牲短期利润，最终目的只有一个：<b>以科技能力反哺社会，为实体经济添砖加瓦，创造更大的社会价值。</b></p>\n<p>在这个领域，腾讯给我们展示出了它是如何“做实事”的。依托大数据和AI算法，腾讯确立了<b>在组织高效、生产智能、流程优化和供应链协同</b>四大方向，帮助实体经济数字化转型升级。</p>\n<p>上海一家金属粉末注射产品制造商，过往依靠人工质检、不仅费时费力，而且差错率高。</p>\n<p>为了能用AI帮助工厂找出流水线上的产品缺陷，腾讯的AI科学家们穿着防尘服在很噪杂脏乱的工厂里一待就是一天，或者持续几个月时间在这样的恶劣环境里工作。最终为客户定制出AI质检解决方案，大大提升了质检效率。</p>\n<p>“躬身入局，双手沾泥，助力产业发展”成为新的业务作风导向。</p>\n<p>这样的例子还有很多，目前，腾讯的产业互联网已经在30多个行业，与9000家合作伙伴，打造了超过400个行业解决方案。反映在财报上，腾讯的B端业务营收正不断提升，成为公司新的增长引擎。</p>\n<p>三季报显示，腾讯金融科技及企业服务业务的收入达到433亿元，同比增长30%，快于整体及其他业务，占总营业收入的占比为30%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/262c706c55e1a8fd6cf6c472311fcbe1\" tg-width=\"1001\" tg-height=\"700\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>脱虚向实之路，不好走，但却是通往未来的路。</p>\n<p>这一点，负责to B业务的腾讯高级执行副总裁汤道生心知肚明。他多次表态，产业互联网是一场长跑，对实体产业的价值助力是衡量其发展的重要标准。这个过程中，腾讯不会着眼短期收益，而是看重长远价值。</p>\n<h3><b>3</b></h3>\n<h3><b>从竞争导向到价值导向</b></h3>\n<p>腾讯的一系列战略升级和业务转向，并非只发生在三季度，实际上，整个2021年，都是腾讯主动换挡、着眼未来的重要一年。</p>\n<p>今年4月，腾讯新设立了一个事业部--<b>可持续社会价值事业部，</b>首期投入<b>500亿</b>元用于基础科学、教育创新、碳中和等前沿领域；到8月份，再次加码<b>500亿</b>元资金，启动<b>“共同富裕专项计划”</b>，致力在公益慈善、乡村振兴、数字普惠和环保低碳等重大社会议题上，积极运用自身的数字化产品和科技能力，脚踏实地地履行企业社会责任。</p>\n<p><b>在公益慈善方面，</b>腾讯基金会启动“科技公益计划”，联合腾讯多个部门推动数字科技与公益慈善的融合。首期推出20多个腾讯内部自发涌现的“科技公益”案例，包括“摔倒智能报警系统”、“运用AI音频降噪升级人工耳蜗”等，腾讯会议的天籁AI技术，可以有效帮助耳蜗佩戴者提升听清率40%，帮助听损者提升单音节识别率约66%。</p>\n<p><b>在乡村振兴方面，</b>腾讯承担广西都安瑶族自治县大崇村的结对帮扶工作，通过产业发展、文旅品牌塑造推广、消费扶贫、乡村治理等系统帮扶，探索出一条产业扶贫新道路。</p>\n<p>可以说，腾讯正在不遗余力的出钱、出力、出技术、出资源，以创造更多的社会价值为企业目标。公司的发展思路，也开始从竞争导向、结果导向，转向长期导向、价值导向，最终真正达到用户为本、科技向善的目标。</p>\n<p>正如腾讯在9月9日内部公开信中所说的：</p>\n<p><b>“如果一个企业的发展和其对社会所作出的贡献之间没有合理的比例，将失去继续发展的动力和源泉。为此，腾讯作为改革开放的参与者和建设者，永远与社会关切和人民期待站在一起、助力解决社会共同关注的问题。”</b></p>\n<p>加码科研、融入实体经济、创造社会价值之路，并非一蹴而就，也难以短期看到成效。</p>\n<p>作为投资者，与其纠结于公司短期的净利润下滑，不如多花点时间，耐心观察公司的转型之路能否走通走顺，毕竟，“直连”实体经济的产业互联网业务，是数字经济真正的增量市场，值得长期布局。</p>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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AI 推理芯片“紫霄”、视频转码芯片“沧海”和智能网卡芯片“玄灵”，对应三种不同的使用场景，技惊全场。\n芯片是云计算基础设施最核心的零部件，对运算速度、处理能力、安全性等关键指标都至关重要，这三款芯片如果能够落地，将成为腾讯服务产业互联网的尖端武器。\n2\n技术赋能，服务实体\n互联网行业经历了20年的野蛮生长，正在重新回到规范发展的道路上来。而为实体经济贡献增量价值，正在成为数字经济行业新的“星辰大海”。\n“数字经济健康发展有利于推动建设现代化经济体系，数字经济具有高创新性、强渗透性、广覆盖性，不仅是新的经济增长点，而且是改造提升传统产业的支点，可以成为构建现代化经济体系的重要引擎”。国家对于数字经济的重要性已经阐明得很清楚，十四五规划也明确要求，我国数字经济核心产业增加值GDP比重由2020年的7.8%提升至10%。\n\n来源：腾讯数字生态大会\n因此，数实融合成为中国各行业大趋势和“必答题”。而腾讯逆势加大投入，牺牲短期利润，最终目的只有一个：以科技能力反哺社会，为实体经济添砖加瓦，创造更大的社会价值。\n在这个领域，腾讯给我们展示出了它是如何“做实事”的。依托大数据和AI算法，腾讯确立了在组织高效、生产智能、流程优化和供应链协同四大方向，帮助实体经济数字化转型升级。\n上海一家金属粉末注射产品制造商，过往依靠人工质检、不仅费时费力，而且差错率高。\n为了能用AI帮助工厂找出流水线上的产品缺陷，腾讯的AI科学家们穿着防尘服在很噪杂脏乱的工厂里一待就是一天，或者持续几个月时间在这样的恶劣环境里工作。最终为客户定制出AI质检解决方案，大大提升了质检效率。\n“躬身入局，双手沾泥，助力产业发展”成为新的业务作风导向。\n这样的例子还有很多，目前，腾讯的产业互联网已经在30多个行业，与9000家合作伙伴，打造了超过400个行业解决方案。反映在财报上，腾讯的B端业务营收正不断提升，成为公司新的增长引擎。\n三季报显示，腾讯金融科技及企业服务业务的收入达到433亿元，同比增长30%，快于整体及其他业务，占总营业收入的占比为30%。\n\n脱虚向实之路，不好走，但却是通往未来的路。\n这一点，负责to B业务的腾讯高级执行副总裁汤道生心知肚明。他多次表态，产业互联网是一场长跑，对实体产业的价值助力是衡量其发展的重要标准。这个过程中，腾讯不会着眼短期收益，而是看重长远价值。\n3\n从竞争导向到价值导向\n腾讯的一系列战略升级和业务转向，并非只发生在三季度，实际上，整个2021年，都是腾讯主动换挡、着眼未来的重要一年。\n今年4月，腾讯新设立了一个事业部--可持续社会价值事业部，首期投入500亿元用于基础科学、教育创新、碳中和等前沿领域；到8月份，再次加码500亿元资金，启动“共同富裕专项计划”，致力在公益慈善、乡村振兴、数字普惠和环保低碳等重大社会议题上，积极运用自身的数字化产品和科技能力，脚踏实地地履行企业社会责任。\n在公益慈善方面，腾讯基金会启动“科技公益计划”，联合腾讯多个部门推动数字科技与公益慈善的融合。首期推出20多个腾讯内部自发涌现的“科技公益”案例，包括“摔倒智能报警系统”、“运用AI音频降噪升级人工耳蜗”等，腾讯会议的天籁AI技术，可以有效帮助耳蜗佩戴者提升听清率40%，帮助听损者提升单音节识别率约66%。\n在乡村振兴方面，腾讯承担广西都安瑶族自治县大崇村的结对帮扶工作，通过产业发展、文旅品牌塑造推广、消费扶贫、乡村治理等系统帮扶，探索出一条产业扶贫新道路。\n可以说，腾讯正在不遗余力的出钱、出力、出技术、出资源，以创造更多的社会价值为企业目标。公司的发展思路，也开始从竞争导向、结果导向，转向长期导向、价值导向，最终真正达到用户为本、科技向善的目标。\n正如腾讯在9月9日内部公开信中所说的：\n“如果一个企业的发展和其对社会所作出的贡献之间没有合理的比例，将失去继续发展的动力和源泉。为此，腾讯作为改革开放的参与者和建设者，永远与社会关切和人民期待站在一起、助力解决社会共同关注的问题。”\n加码科研、融入实体经济、创造社会价值之路，并非一蹴而就，也难以短期看到成效。\n作为投资者，与其纠结于公司短期的净利润下滑，不如多花点时间，耐心观察公司的转型之路能否走通走顺，毕竟，“直连”实体经济的产业互联网业务，是数字经济真正的增量市场，值得长期布局。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1565,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":879422659,"gmtCreate":1636765807063,"gmtModify":1636765807123,"author":{"id":"3569024945901577","authorId":"3569024945901577","name":"Sochkio","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0eda332522c086f2f5a4de481a4859f7","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3569024945901577","authorIdStr":"3569024945901577"},"themes":[],"htmlText":"👏","listText":"👏","text":"👏","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/879422659","repostId":"2182791018","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1507,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":870132881,"gmtCreate":1636592427767,"gmtModify":1636592427820,"author":{"id":"3569024945901577","authorId":"3569024945901577","name":"Sochkio","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0eda332522c086f2f5a4de481a4859f7","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3569024945901577","authorIdStr":"3569024945901577"},"themes":[],"htmlText":"👏","listText":"👏","text":"👏","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/870132881","repostId":"1184714766","repostType":4,"repost":{"id":"1184714766","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"全球第五大财经门户网站Investing.com中国官方微信，提供全球各国海量金融资讯和实时行情数据，包括股票股指、外汇、期货、基金、债券、加密货币等。关注全球金融市场动态的投资者千万不可错过。","home_visible":1,"media_name":"英为财情Investing","id":"92","head_image":"https://static.tigerbbs.com/406e2b4996e14cd8a66a2a6864ef4313"},"pubTimestamp":1636536227,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1184714766?lang=&edition=full","pubTime":"2021-11-10 17:23","market":"us","language":"zh","title":"一个月暴涨30%以后，AMD的股价过于昂贵了吗？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1184714766","media":"英为财情Investing","summary":"英为财情Investing.com - 美国超微公司AMD (NASDAQ:AMD)近期的股价表现频频让投资者惊喜。该股过去一个月已经累计上涨了约30%，今年迄今为止已经累计上涨了63%，而且该股本周","content":"<p>英为财情Investing.com - 美国超微公司AMD (NASDAQ:AMD)近期的股价表现频频让投资者惊喜。该股过去一个月已经累计上涨了约30%，今年迄今为止已经累计上涨了63%，而且该股本周一还一度再次上涨10%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d6b9c11fadee25fa73952adb9034926e\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>这种强劲的涨势可能会让投资者疑惑这种势头还能持续多久，以及这家半导体制造商的股价是否已经超出了基本面的表现。</p>\n<p>最新的证据显示，AMD的强势涨幅不仅来自过去5年，该公司相对于行业内竞争对手更加稳固的竞争优势，还因为，近期FB公司选择了AMD的EPYC半导体来建立其数据中心。</p>\n<p>业绩方面，上个月，AMD再次发布了令市场惊喜的季度业绩，而且四季度的业绩预测也很强劲，表明疫情推动的电子产品热潮似乎远未结束。AMD预计四季度销售将会达到45亿美元，主要受到计算和图形半导体业务的推动，同比去年大增39%。如果公司确实实现了这一规模的扩张，那么本财年，公司的销售额增长将达到50%以上。</p>\n<p>而行业方面，AMD继续从英特尔手中争夺市场份额，英特尔目前预计其2021年的增长将大致持平。根据Mercury Research的数据显示，今年二季度，英特尔在服务器处理器市场的份额和去年相比，大概输给了AMD四个百分点左右。而随着第三方测试人员对AMD EPYC半导体的青睐，这一趋势可能还会加速。</p>\n<p>直到最近，英特尔的数据中心部门仍然占据了超过99%的半导体市场，这一部分半导体是企业网络和互联网基础设施的核心。但是，考虑到英特尔多年来在制造方面磕磕绊绊的进程，这种领先地位一直饱受威胁。今年6月，谷歌的云计算部门就表示，将基于AMD的数据中心半导体来提供云计算服务。</p>\n<p>在新冠疫情期间，半导体短缺损害了业内许多公司，AMD的表现则更好。AMD的不同之处在于，公司和全球半导体制作巨头台积电保持长期合作关系，今年，台积电表示，AMD业务所处的高性能计算部门将成为这家半导体代工厂的「主要增长动力」。</p>\n<p>另一方面，在强劲的销售环境里，AMD也得以成功控制了成本，以增加其盈利能力。公司三季度的毛利率为48%，高于去年同期的44%，因为客户愿意为该公司的芯片支付更高的价格。公司预计四季度的毛利率将进一步提升至49.5%。</p>\n<p>一系列的利好促使很多分析师上调了AMD未来12个月的目标价预期。美国银行重申了其对该股的买入评级，并且将目标价从135美元上调至了150美元。富国银行也维持增持评级，并且把目标价从120美元上调至了145美元。</p>\n<p>另外，Rosenblatt的分析师Hans Mosesmann在最近的一份报告中甚至将公司的目标价从150美元上调至了180美元的高位。他认为，公司目前的市场需求强于预期，而且市场份额增长，而且，公司在与供应相关的约束条件下的执行力也优于预期。</p>\n<p>总体而言，有很多强大的催化剂可以继续助推AMD的股价增长，这包括其成功发布产品，市场份额增加，以及由于成本控制而扩大的利润率。只要这些因素继续发挥作用，AMD的股价即使已经接近历史高点，看起来也并不昂贵。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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Research的数据显示，今年二季度，英特尔在服务器处理器市场的份额和去年相比，大概输给了AMD四个百分点左右。而随着第三方测试人员对AMD EPYC半导体的青睐，这一趋势可能还会加速。\n直到最近，英特尔的数据中心部门仍然占据了超过99%的半导体市场，这一部分半导体是企业网络和互联网基础设施的核心。但是，考虑到英特尔多年来在制造方面磕磕绊绊的进程，这种领先地位一直饱受威胁。今年6月，谷歌的云计算部门就表示，将基于AMD的数据中心半导体来提供云计算服务。\n在新冠疫情期间，半导体短缺损害了业内许多公司，AMD的表现则更好。AMD的不同之处在于，公司和全球半导体制作巨头台积电保持长期合作关系，今年，台积电表示，AMD业务所处的高性能计算部门将成为这家半导体代工厂的「主要增长动力」。\n另一方面，在强劲的销售环境里，AMD也得以成功控制了成本，以增加其盈利能力。公司三季度的毛利率为48%，高于去年同期的44%，因为客户愿意为该公司的芯片支付更高的价格。公司预计四季度的毛利率将进一步提升至49.5%。\n一系列的利好促使很多分析师上调了AMD未来12个月的目标价预期。美国银行重申了其对该股的买入评级，并且将目标价从135美元上调至了150美元。富国银行也维持增持评级，并且把目标价从120美元上调至了145美元。\n另外，Rosenblatt的分析师Hans 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年第三季度财务摘要</b></p>\n<p>收入为 2.863 亿美元，比 2020 年第三季度增长 43%。</p>\n<p>Create Solutions 和 Operate Solutions 收入分别为 8370 万美元和 1.850 亿美元，比 2020 年第三季度分别增长 34% 和 54%。战略合作伙伴和其他收入为 1760 万美元，比第三季度下降 3% 2020 年的季度。</p>\n<p>运营亏损为 1.268 亿美元，占收入的 44%，而 2020 年第三季度的运营亏损为 1.417 亿美元，占收入的 71%。</p>\n<p>2020 年第三季度，非 GAAP 运营亏损为 1210 万美元，占收入的 4%，而非 GAAP 运营亏损为 840 万美元，占收入的 4%。</p>\n<p>每股基本和摊薄净亏损为 0.41 美元，而 2020 年第三季度的基本和摊薄每股净亏损为 0.97 美元。</p>\n<p>2020 年第三季度基本和摊薄的非 GAAP 每股净亏损为 0.06 美元，而基本和摊薄的非 GAAP 每股净亏损为 0.09 美元。</p>\n<p>截至 2021 年 9 月 30 日的过去 12 个月中，973 名客户的收入均超过 100,000 美元，而截至 2020 年 9 月 30 日，这一数字为 739 名。</p>\n<p>截至 2021 年 9 月 30 日，以美元为基础的净扩张率为 142%，而截至 2020 年 9 月 30 日为 144%。</p>\n<p>2021 年第三季度经营活动提供的现金净额为 4360 万美元，而去年同期经营活动提供的现金净额为 2060 万美元。2021 年第三季度的自由现金流为 3420 万美元，而去年同期为 1090 万美元。截至 2021 年 9 月 30 日，现金、现金等价物和受限现金为 7.663 亿美元，而截至 2020 年 9 月 30 日为 18 亿美元。</p>\n<p>Unity 为第四季度提供以下指导，并提高截至 2021 年 12 月 31 日的全年指导。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8e90029958fe3d9ab679c63f8bc2465f\" tg-width=\"1860\" 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class=\"title\">\nUnity第三季度净亏损超市场预期，盘后跌超8%\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n<a class=\"head\" href=\"https://laohu8.com/wemedia/102\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎资讯综合 </p>\n<p class=\"h-time\">2021-11-10 07:13</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>11月10日，<a href=\"https://laohu8.com/S/U\">Unity</a>发布2021年第三季度业绩。财报显示，第三季度营收2.863亿美元，市场预期2.66亿美元，去年同期2.01亿美元；第三季度净亏损1.15亿美元，市场预期净亏损1.12亿美元，去年同期净亏损1.45亿美元；第三季度每股亏损0.41美元，市场预期每股亏损0.38美元，去年同期每股亏损0.97美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/26c1358f52eeab239db9c3047a63f387\" tg-width=\"1157\" tg-height=\"555\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>第三季度创作解决方案营收8370万美元，同比增长34%；</p>\n<p>第三季度运营解决方案营收1.85亿美元，同比增长54%；</p>\n<p>第三季度战略合作和其他业务营收1760万美元，同比下滑3%；</p>\n<p>在过去12个月里，共有973家Unity引擎客户收入超过10万美元。</p>\n<p>Unity盘后跌超8%，第三季度净亏损超市场预期。</p>\n<p><img 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href=\"https://laohu8.com/S/F\">福特汽车</a>的创始人亨利·福特就提出来了。那时距离莱特兄弟制造出“飞行者”1号，过去了四十年。</p>\n<p>时过境迁，2021年10月24日，在程序员节这天，小鹏汽车在广东肇庆举办了第三届1024科技日。台上，何小鹏的大部分时间都在介绍与小鹏汽车无关的业务：机器马和飞行汽车。</p>\n<p>当行业都还在研究辅助驾驶何时成为自动驾驶，大多数人都不知道飞行汽车到底是什么车的时候，小鹏的飞行汽车已经来到了第6代了。</p>\n<p>过去了80年，何小鹏真的要实现亨利·福特老爷子的预言了吗？</p>\n<p><b>飞行汽车的AB面</b></p>\n<p>或许是真的，至少车子是有的。</p>\n<p>2024年，也就是雷军的小米汽车量产的这年，小鹏飞行汽车将实现量产。何小鹏说，定价在100万以内。</p>\n<p>虽说这个价格完美地避开了大多数人，但说实话，“买一辆汽车送一架飞机”，还可以共用汽车的车位，体验最新潮的科技，不差钱的人是不会拒绝的。</p>\n<p>而且，对比国外飞行汽车的价格，小鹏汇天6代的定价，算良心的了。就像何小鹏科技日上表示的，真正的飞行汽车应该安全且便宜。</p>\n<p>除了量产时间和价格，何小鹏也提到了小鹏汇天6代的其它细节。</p>\n<p>机身采用轻量化设计，重量不会超过小鹏P7的50%。飞行高度控制在5米到25米，属于低空飞行。</p>\n<p>在飞行器的操作方面，为了更易操作，小鹏在第六代飞行器上还将飞机和汽车的操控进行融合。何小鹏介绍时称，这款飞行汽车驾驶并不复杂，只要会开车就能轻松驾驶。</p>\n<p>作为一个外行，看到这里，除了感叹一下科技的速度，小鹏汽车的魅力了，剩下的就是等待未来的美好生活了。</p>\n<p>不像那些专家，小鹏汇天6代一出来，就泼冷水了。</p>\n<p>一个是，这款飞行汽车的电机太小。尽管按照设计，小鹏汇天6代的重量会比P7轻一半，但两个这样的电机要把一个近一吨的车身托起来，有点费劲（小鹏P7是1.86吨）。</p>\n<p>其次，小鹏汇天6代采用左右双旋翼设计，这种设计的故障率是传统单旋翼直升机的两倍，无疑会增加坠机概率。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/797082f3655483b8159bf00ea1bbdb67\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"611\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>（小鹏汇天第6代飞行汽车 图源：网络）</p>\n<p>总结就是，小鹏为了完成一辆将“汽车+飞机”功能耦合的飞行汽车，不断的在两者之间取舍，最后导致汽车不汽车，飞机不飞机。</p>\n<p>比如在飞行高度上，5到25米的飞行区间，按商品房一层楼2.8米算，一个9层的居民楼都超过了最高值。拿飞行汽车最想解决的城市短途通勤来说，随便一栋办公楼、住宅楼，在小鹏汇天6代面前，都是巨大的障碍物。</p>\n<p>如果天空交通也要规避障碍物，时刻把握方向盘，那纾解城市拥堵的这种方式成本太高、风险太大、方式太僵硬。</p>\n<p>除开以上质疑，可能人们更加好奇的是，当行业都在为<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车的自动驾驶头痛的时候，小鹏汽车真的有造飞行汽车的能力？</p>\n<p><b>小鹏汇天的前世今生</b></p>\n<p>严格来说，小鹏沾上飞行汽车的历史只有1年，它所有的技术积累都在一家去年收购的汇天公司上，创始人叫赵德力。</p>\n<p>赵德力出生常德一个农村，做过打工仔、水果小贩、房产中介、小区保安。2008年，赵德力接触到航模，开始做航模代理。2013年，赵德力成立“东莞市汇天玩具模型有限公司”，主要做玩具模型研发和产销。</p>\n<p>2016公司更名“东莞市汇天无人机科技有限公司”，但由于公司经营不善倒闭，也是这一年，赵德力看到加拿大人做的一款小型载人飞行器，于是把房子卖了，在一块荒地上开始研发载人飞行器。之后，装上坐垫和手把，成了飞行摩托。</p>\n<p>经过1500多次测试、50多次摔机后，赵德力的飞行摩托初成型。之后就是载人试飞，这里有个有意思的小插曲。那时，赵德力一直纠结要不要试飞，虽然最后还是下定了决心，但想起3天后就是母亲生日，还是把试飞的时间延迟了几天。</p>\n<p>2019年开始，飞行摩托已经成功载人试飞，通过参加选秀和媒体报道，赵德力成为一个网红。何小鹏就是这样在某天点开视频的时候，看见了这个走野路子的民间发明家。</p>\n<p>后来通过一个因为播放器入狱的朋友的介绍，何小鹏认识了赵德力。何小鹏在赵德力东莞的飞行基地试飞了一圈后，2020年9月23日，何小鹏、小鹏汽车出资，收购赵德力的团队和产品，组成新品牌：小鹏汇天。据天眼查APP显示，何小鹏占股60.1%，小鹏汽车占股19.9%，赵德力和他的团队分别占股15%、5%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2433bc49a4dc9eab35eb5b96b297888b\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"486\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>（小鹏汇天股权穿透图 图源：天眼查）</p>\n<p>3天后，赵德力的飞行摩托改造成了北京国际车展上的小鹏汇天的初代飞行汽车——旅航者 T1。</p>\n<p>尽管有“汽车”两个字，但是纵观之前小鹏汇天的产品，基本是“无人机+直升机”的样式，汽车的轮子到了小鹏汇天6代的设计图上才有。</p>\n<p>这也是为什么在小鹏汇天5代出来的时候有网友调侃：小鹏汇天5代，比4代多一代。</p>\n<p>从以上小鹏“飞行汽车”的发展历史我们可以总结出：飞行汽车的是从“飞”发展到“跑”的，“跑”是刻意为之，推动者是车企——提出飞行汽车概念的不是莱特兄弟而是亨特·福利。</p>\n<p>因为像赵德力这样做飞行研究的人，是不可能想到给飞机装上轮子“跑”的，这些搞技术的太明白其中的难度。</p>\n<p>要飞的好，就必须考虑气动外形、机身的轻盈；要跑的稳，就要加重汽车底盘。这两者根本是相斥的，只有像何小鹏这样的梦想家愿意去尝试。</p>\n<p>未来，在“飞”和“跑”之间折中的飞行汽车是实现商业化的最快方案，而在具体实操上，“飞”是首要解决的问题。所以，在车展上，所谓打着“飞行汽车”名号的展车要么没有轮子，要么有轮子的又有一股浓浓的赛博朋克式的“崩塌感”。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/205a9c0a08501cb0f2e1c42f82b1dddd\" tg-width=\"996\" tg-height=\"493\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>（东风悦享的 Sharing-Aircraft图源：网络）</p>\n<p><b>2C or 2B：这是一个问题</b></p>\n<p>飞行汽车国外的公司很早就在接触了，但最后要么中途难产放弃，要么改变路线，从飞行汽车转向eVTOL（直译为电动垂直起降），不恰当的形容，就是弱化汽车的功能，做直升机运输。</p>\n<p>所以，小鹏汇天6代，仅从设计图上看，依然倔强的汽车外形和飘逸的机翼，可以说是一种反行业趋势。不过，这倒不是最反行业趋势的，何小鹏明确表示的是，小鹏汇天要做C端。赵德力说，C端的想象力更大。</p>\n<p>目前，<a href=\"https://laohu8.com/S/EH\">亿航智能</a>也在做AAV（自动驾驶飞行器），并在广州试点“空中的士”的城市空中交通项目，显然这是个2B或者自己运营的项目。</p>\n<p>从目前行业的发展趋势来看，许多公司都在妥协，想走从载货到载人这种曲线的道路。</p>\n<p>小鹏飞行汽车计划3年后量产，并押注C端，技术问题撇开不谈，就当前的环境来看，也让人捏一把汗。</p>\n<p>近日，四川一架通航飞机低空穿越成都新都区的视频发到网上后，成了热搜。</p>\n<p>牵动人们神经的无非是安全。人心中对于“911”“高空抛物”这样的恐惧，远比过马路遭遇车祸的恐惧要强烈（虽说交通事故更高频）。</p>\n<p>不巧的是，小鹏汇天的飞行区域，还正撞上了人们的痛点，就在人的头顶上飞。想象一下，9楼以下的住户，大清早起来，看着窗前时速上百公里（小鹏汇天旅航者X2最高时速130km）的飞行汽车时，心中作何感想。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b41367708afcd6d798acab797cd117c3\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"698\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>（小鹏汇天旅航者X2 图源：网络）</p>\n<p>除了人心，在政策上，管理者又会如何考虑？汽车发展了一百年多年，才有现在的红绿灯、斑马线，还不是所有人遵守；无人机发展的也有些年头了，但现在也只能在特定场景下做货运、航拍、表演的任务。</p>\n<p>小鹏汇天要在几年内做到商业化，还是靠载人，就决定了这是一个艰难的项目。何小鹏怎会不知道？</p>\n<p><b>“不务正业”两兄弟</b></p>\n<p>飞行汽车，对于小鹏汽车而言，可以说是不务正业，对于刚刚在造车新势力榜单上占有一席之地的小鹏汽车来说，更是潜在的风险。</p>\n<p>在科技日上，除了飞行汽车，还有机器马这样更玄幻的产品，如果非要用商业的角度去分析，那是看不到任何前景的，但如果用“生态”的思维来看，何小鹏不正和同样在“不务正业”这条路上有过之而无不及的雷总不谋而合吗？</p>\n<p>2014年，小米成立第4年，手机业务刚刚冲上行业头部地位时，雷军就进入了智能家居，布局小米生态链。如今，再说小米的时候，人们想到的不再只是手机。</p>\n<p>作为小鹏汽车的投资人，雷军多年的好兄弟，多年耳濡目染下，何小鹏布局汽车生态丝毫不违和，而是有一种开创汽车业务外延的另外一种可能。</p>\n<p>此外，不管是机器马还是飞行汽车，目前都是建牌坊意义大于实际效益的项目，但对于以科技自居的小鹏汽车来说，这难道不是建立自己企业形象的最有效广告吗？说起机器马，国内还能想起雷军的机器狗，但说起飞行汽车，谁能说出第二个企业？</p>","source":"lsy1620367939676","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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图源：网络）\n总结就是，小鹏为了完成一辆将“汽车+飞机”功能耦合的飞行汽车，不断的在两者之间取舍，最后导致汽车不汽车，飞机不飞机。\n比如在飞行高度上，5到25米的飞行区间，按商品房一层楼2.8米算，一个9层的居民楼都超过了最高值。拿飞行汽车最想解决的城市短途通勤来说，随便一栋办公楼、住宅楼，在小鹏汇天6代面前，都是巨大的障碍物。\n如果天空交通也要规避障碍物，时刻把握方向盘，那纾解城市拥堵的这种方式成本太高、风险太大、方式太僵硬。\n除开以上质疑，可能人们更加好奇的是，当行业都在为智能汽车的自动驾驶头痛的时候，小鹏汽车真的有造飞行汽车的能力？\n小鹏汇天的前世今生\n严格来说，小鹏沾上飞行汽车的历史只有1年，它所有的技术积累都在一家去年收购的汇天公司上，创始人叫赵德力。\n赵德力出生常德一个农村，做过打工仔、水果小贩、房产中介、小区保安。2008年，赵德力接触到航模，开始做航模代理。2013年，赵德力成立“东莞市汇天玩具模型有限公司”，主要做玩具模型研发和产销。\n2016公司更名“东莞市汇天无人机科技有限公司”，但由于公司经营不善倒闭，也是这一年，赵德力看到加拿大人做的一款小型载人飞行器，于是把房子卖了，在一块荒地上开始研发载人飞行器。之后，装上坐垫和手把，成了飞行摩托。\n经过1500多次测试、50多次摔机后，赵德力的飞行摩托初成型。之后就是载人试飞，这里有个有意思的小插曲。那时，赵德力一直纠结要不要试飞，虽然最后还是下定了决心，但想起3天后就是母亲生日，还是把试飞的时间延迟了几天。\n2019年开始，飞行摩托已经成功载人试飞，通过参加选秀和媒体报道，赵德力成为一个网红。何小鹏就是这样在某天点开视频的时候，看见了这个走野路子的民间发明家。\n后来通过一个因为播放器入狱的朋友的介绍，何小鹏认识了赵德力。何小鹏在赵德力东莞的飞行基地试飞了一圈后，2020年9月23日，何小鹏、小鹏汽车出资，收购赵德力的团队和产品，组成新品牌：小鹏汇天。据天眼查APP显示，何小鹏占股60.1%，小鹏汽车占股19.9%，赵德力和他的团队分别占股15%、5%。\n\n（小鹏汇天股权穿透图 图源：天眼查）\n3天后，赵德力的飞行摩托改造成了北京国际车展上的小鹏汇天的初代飞行汽车——旅航者 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2B：这是一个问题\n飞行汽车国外的公司很早就在接触了，但最后要么中途难产放弃，要么改变路线，从飞行汽车转向eVTOL（直译为电动垂直起降），不恰当的形容，就是弱化汽车的功能，做直升机运输。\n所以，小鹏汇天6代，仅从设计图上看，依然倔强的汽车外形和飘逸的机翼，可以说是一种反行业趋势。不过，这倒不是最反行业趋势的，何小鹏明确表示的是，小鹏汇天要做C端。赵德力说，C端的想象力更大。\n目前，亿航智能也在做AAV（自动驾驶飞行器），并在广州试点“空中的士”的城市空中交通项目，显然这是个2B或者自己运营的项目。\n从目前行业的发展趋势来看，许多公司都在妥协，想走从载货到载人这种曲线的道路。\n小鹏飞行汽车计划3年后量产，并押注C端，技术问题撇开不谈，就当前的环境来看，也让人捏一把汗。\n近日，四川一架通航飞机低空穿越成都新都区的视频发到网上后，成了热搜。\n牵动人们神经的无非是安全。人心中对于“911”“高空抛物”这样的恐惧，远比过马路遭遇车祸的恐惧要强烈（虽说交通事故更高频）。\n不巧的是，小鹏汇天的飞行区域，还正撞上了人们的痛点，就在人的头顶上飞。想象一下，9楼以下的住户，大清早起来，看着窗前时速上百公里（小鹏汇天旅航者X2最高时速130km）的飞行汽车时，心中作何感想。\n\n（小鹏汇天旅航者X2 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