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宝宝心里苦：躲过了618年中大促，没有躲过中概的黑色7月龙卷风。oh~暴跌来的快就像龙卷风，离不开暴风圈我来不及逃~先来回顾一下，龙卷风过后的中概股： 中概股接连遭受重击，反垄断以来，互联网科技三巨头阿里、美团、腾讯股价一直承压；新东方、好未来、高途皆遭教育股政策风向剧变；滴滴上市后风波不断，部分中概IPO已经暂停；互金平台整改潮中，360旗下“360借条”App遭下架；监管督促电商平台核查处理买卖虚假检测报告行为；从各家股票的峰值来看，有些公司的股价已经打了骨折： 下一步，是继续下跌，还是逆势反弹？正值中概股的分水岭之际，大家内心可能都非常担忧，小虎君诚邀各位广大虎友晒出自己的账户持仓，分享一下在这场风暴中的交易体验，聊聊自己的想法，和虎友一起共度难关！ 【参与方式】 在本贴评论区留言晒出持仓分享图即可参与！ 如何参与晒单？ 点击APP的“交易”页面，选择交易的股票，点击持仓盈亏分享，即可解锁萌萌的小虎表情包。（更新到6.8.9以上版本的虎友们，除了分享单只股票涨跌幅之外，还可以分享你赚、亏了多少钱哦）【活动规则】 老虎社区第五届比惨大赛正式开始喽，欢迎大家在本帖下方留言，聊聊你的股票今天表现如何？晒晒你亏/赚了多少钱？我们会选取盈亏最多或者最有才华、最有趣的虎友赠送老虎7周年纪念款冰箱贴1个，款式随机～【活动时间】 本活动截止时间为北京时间7月12日晚20:00；欢迎大家积极参与哦~

近日，百度联合极狐汽车发布新车Apollo Moon。这款共享无人车将以量产商业化应用为目标，预计年内就能在北京开始正式投放运营。 百度之前发布的Robotaxi一直面临着“无人车成本高”、“运营成本高”等现实因素。通过滴滴对沃尔沃XC60改造后的无人驾驶测试数据显示，其每辆后装无人车的造价在一百多万元左右。 而凭借百度在自动驾驶领域的技术积累，此次推出的Apollo Moon将在很大程度上克服共享无人车的成本问题，展现出百度想要快速覆盖市场的“野心”。 根据Apollo Moon公开数据显示，这款共享无人车的成本为48万元。并且随着时间推移，激光雷达等无人车核心部件的价格将持续下降，两年内共享无人车成本将会进一步下探至35万甚至30万元。预测到2023年，将很有可能成为无人驾驶出租车的“商业化落地元年”。百度智能驾驶事业群副总裁、首席安全运营官魏东在发布会上算了一笔账：“如果Apollo Moon进入网约车市场，无人车的运营时长能达到5年，那么Apollo Moon的月成本为8000元。8000元的月成本意味着Apollo Moon已经具备了在成本上替代现有专车的可能性。” 之后，百度董事长兼CEO李彦宏也在百度官方视频号下留言表示，Apollo Moon无人共享车必须要比打车便宜。单纯从数据角度来看，百度Apollo Moon从运营成本和盈利上都已经具备了大规模商业化运营的优势。 【讨论活动】 百度的规划显示出对自身Robotaxi商业化能力的信心，官魏东也定下了2023年Robotaxi运营目标30城、300万用户、3000辆车的初步计划。 根据中金公司预测，未来Robotaxi全球市场空间将超过2万亿美元。百度Apollo凭借多年的技术积累先行一步，未来Robotaxi商业化之路该如何走，谁将吞下最大的那块蛋糕，结果值得期待。 老虎和

近日，百度联合极狐汽车发布新车Apollo Moon。这款共享无人车将以量产商业化应用为目标，预计年内就能在北京开始正式投放运营。 百度之前发布的Robotaxi一直面临着“无人车成本高”、“运营成本高”等现实因素。通过滴滴对沃尔沃XC60改造后的无人驾驶测试数据显示，其每辆后装无人车的造价在一百多万元左右。 而凭借百度在自动驾驶领域的技术积累，此次推出的Apollo Moon将在很大程度上克服共享无人车的成本问题，展现出百度想要快速覆盖市场的“野心”。 根据Apollo Moon公开数据显示，这款共享无人车的成本为48万元。并且随着时间推移，激光雷达等无人车核心部件的价格将持续下降，两年内共享无人车成本将会进一步下探至35万甚至30万元。预测到2023年，将很有可能成为无人驾驶出租车的“商业化落地元年”。百度智能驾驶事业群副总裁、首席安全运营官魏东在发布会上算了一笔账：“如果Apollo Moon进入网约车市场，无人车的运营时长能达到5年，那么Apollo Moon的月成本为8000元。8000元的月成本意味着Apollo Moon已经具备了在成本上替代现有专车的可能性。” 之后，百度董事长兼CEO李彦宏也在百度官方视频号下留言表示，Apollo Moon无人共享车必须要比打车便宜。单纯从数据角度来看，百度Apollo Moon从运营成本和盈利上都已经具备了大规模商业化运营的优势。 【讨论活动】 百度的规划显示出对自身Robotaxi商业化能力的信心，官魏东也定下了2023年Robotaxi运营目标30城、300万用户、3000辆车的初步计划。 根据中金公司预测，未来Robotaxi全球市场空间将超过2万亿美元。百度Apollo凭借多年的技术积累先行一步，未来Robotaxi商业化之路该如何走，谁将吞下最大的那块蛋糕，结果值得期待。 老虎和

近日，百度联合极狐汽车发布新车Apollo Moon。这款共享无人车将以量产商业化应用为目标，预计年内就能在北京开始正式投放运营。 百度之前发布的Robotaxi一直面临着“无人车成本高”、“运营成本高”等现实因素。通过滴滴对沃尔沃XC60改造后的无人驾驶测试数据显示，其每辆后装无人车的造价在一百多万元左右。 而凭借百度在自动驾驶领域的技术积累，此次推出的Apollo Moon将在很大程度上克服共享无人车的成本问题，展现出百度想要快速覆盖市场的“野心”。 根据Apollo Moon公开数据显示，这款共享无人车的成本为48万元。并且随着时间推移，激光雷达等无人车核心部件的价格将持续下降，两年内共享无人车成本将会进一步下探至35万甚至30万元。预测到2023年，将很有可能成为无人驾驶出租车的“商业化落地元年”。百度智能驾驶事业群副总裁、首席安全运营官魏东在发布会上算了一笔账：“如果Apollo Moon进入网约车市场，无人车的运营时长能达到5年，那么Apollo Moon的月成本为8000元。8000元的月成本意味着Apollo Moon已经具备了在成本上替代现有专车的可能性。” 之后，百度董事长兼CEO李彦宏也在百度官方视频号下留言表示，Apollo Moon无人共享车必须要比打车便宜。单纯从数据角度来看，百度Apollo Moon从运营成本和盈利上都已经具备了大规模商业化运营的优势。 【讨论活动】 百度的规划显示出对自身Robotaxi商业化能力的信心，官魏东也定下了2023年Robotaxi运营目标30城、300万用户、3000辆车的初步计划。 根据中金公司预测，未来Robotaxi全球市场空间将超过2万亿美元。百度Apollo凭借多年的技术积累先行一步，未来Robotaxi商业化之路该如何走，谁将吞下最大的那块蛋糕，结果值得期待。 老虎和

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