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2021-11-01
这利率有点太高了
特斯拉宣布：最低0首付，月付5500可以买特斯拉
11月1日，特斯拉Tesla公众号推文表示，特斯拉支持标准/弹性融资租赁方案，消费者可以通过0首付的融资租赁模式购买新车。标准融资租赁方案：消费者0首付签订合同后，可选择1-5年的租赁期，采用每月分期支付租金的模式使用车辆，租赁期满后需依约重新取得车辆所有权。
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2021-09-17
天天黑。。。
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2021-09-16
垃圾文章，就会玩这种标题游戏
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2021-08-04
怎么天天这么能扯淡呢
特斯拉改变卖车方式，开始回归传统的4S店模式
特斯拉有意减少一线城市商超体验店的数量。
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2021-07-16
嗯，Z时代确实不买账。此文小编是黑逼，鉴定完毕
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2021-07-05
为什么平台总是推这种水平极低的文章？
松下与特斯拉只是想换一种活法
近日，松下宣布其在今年3月底以4000亿日元（约合36亿美元）出售了所持有的全部特斯拉股份。从某种层面上来看，松下的这份公告就是在向外界透露，它与特斯拉长达十年的合作关系已经正式开始逐步瓦解。 特斯拉
松下与特斯拉只是想换一种活法
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2021-04-22
这他妈，小说情节都出来了
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2021-04-22
就知道唱大调，研究实际问题了吗
人民日报评特斯拉车主维权事件：没有什么产品是不可替代的
人民日报就上海车展特斯拉车主维权事件发表评论称：回顾整个维权过程，人们只看到了特斯拉的傲慢，看不到解决问题的诚意与对消费者应有的尊重。待到舆情汹涌，特斯拉才做出致歉的公关努力，以及“负责到底”的承诺。这种180度大转弯，至少说明尊重消费者、尊重市场是特斯拉亟待补上的一课。特斯拉的教训，也是其他企业的警示。没有什么产品是不可替代的，失去了用户的口碑，再大的企业、再光鲜的产品，难以抵挡用户用脚投票。
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2021-04-18
窝草，北汽卖到40万
干翻特斯拉？华为“第一辆车”来了！38.89万起卖！上路视频看呆网友：这才是真无人驾驶
华为H1版起售价38.89万元，高配版售价42.99万元。不少现场视频经过网络传播，引发了网友热议。曝光的华为自动驾驶技术视频显示，在车内配备安全员的情况下，工作人员对车辆进行脱手脱脚自动驾驶测试。4月12日，在华为第18届全球分析师大会上，华为再次回应了是否造车的话题。
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2021-04-17
从公关态势上看，小鹏挺着急的
尘埃落定！小鹏蒙冤两年、特斯拉撤诉和解、前雇员赔礼道歉
特斯拉在2019年起诉了前员工曹光植，称其在加入小鹏汽车之前就窃取了Autopilot相关的商业机密，并泄露给小鹏汽车。2019年3月21日，特斯拉正式对曹光植进行了民事诉讼，控诉其窃取了特斯拉自动驾驶的源代码。面对特斯拉指控的窃取文件数量，他未予承认。曹光植对特斯拉的诉讼给小鹏汽车造成的不必要的伤害表示歉意。
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Y标准续航版，计划分期五年。如果选择标准融资租赁方案，可首付0元，月付5520元。如果选择弹性融资租赁方案，可首付55200元，月付3272元（不含尾款）。本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：特斯拉宣布：最低0首付，月付5500可以买特斯拉https://news.zol.com.cn/779/7797777.html\n\nhttps://news.zol.com.cn/779/7797777.html\nnews.zol.com.cn\ntrue\n中关村在线\nhttps://news.zol.com.cn/779/7797777.html\nreport\n528\n11月1日，特斯拉Tesla公众号推文表示，特斯拉支持标准/弹性融资租赁方案，消费者可以通过0首付的融资租赁模式购买新车。标准融资租赁方案：消费者0首付签订合同后，可选择1-5年的租赁期，采用每月分期支付租金的模式使用车辆，租赁期满后需依约重新取得车辆所有权。弹性...","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2566,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":884124184,"gmtCreate":1631870003948,"gmtModify":1631870003948,"author":{"id":"3573084389080124","authorId":"3573084389080124","name":"玉嘿嘿","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3573084389080124","authorIdStr":"3573084389080124"},"themes":[],"htmlText":"天天黑。。。","listText":"天天黑。。。","text":"天天黑。。。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/884124184","repostId":"2168526034","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2114,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":885647280,"gmtCreate":1631791946940,"gmtModify":1631793491921,"author":{"id":"3573084389080124","authorId":"3573084389080124","name":"玉嘿嘿","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3573084389080124","authorIdStr":"3573084389080124"},"themes":[],"htmlText":"垃圾文章，就会玩这种标题游戏","listText":"垃圾文章，就会玩这种标题游戏","text":"垃圾文章，就会玩这种标题游戏","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/885647280","repostId":"2167517013","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2000,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":807832229,"gmtCreate":1628027141461,"gmtModify":1628041107034,"author":{"id":"3573084389080124","authorId":"3573084389080124","name":"玉嘿嘿","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3573084389080124","authorIdStr":"3573084389080124"},"themes":[],"htmlText":"怎么天天这么能扯淡呢","listText":"怎么天天这么能扯淡呢","text":"怎么天天这么能扯淡呢","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/807832229","repostId":"1103968530","repostType":2,"repost":{"id":"1103968530","kind":"news","pubTimestamp":1627976213,"share":"https://ttm.financial/m/news/1103968530?lang=&edition=full","pubTime":"2021-08-03 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锋出行","summary":"近日，松下宣布其在今年3月底以4000亿日元（约合36亿美元）出售了所持有的全部特斯拉股份。从某种层面上来看，松下的这份公告就是在向外界透露，它与特斯拉长达十年的合作关系已经正式开始逐步瓦解。\n特斯拉","content":"<p>近日，松下宣布其在今年3月底以4000亿日元（约合36亿美元）出售了所持有的全部特斯拉股份。从某种层面上来看，松下的这份公告就是在向外界透露，它与特斯拉长达十年的合作关系已经正式开始逐步瓦解。</p>\n<p><b>特斯拉与松下双双“出轨”</b></p>\n<p>在小雷看来，松下出售特斯拉的股份是早有征兆。因为特斯拉与松下之间的关系早在几年前就已经出现了裂痕，而这条裂痕发展至今已经变得越来越深，且无法弥补。另外，松下与特斯拉也深知这一点，所以它们也在几年前就开始迫不及待地为自己寻找起了后路。</p>\n<p>早在2014年，特斯拉就已经对松下的产能产生了不满，后来又因为特斯拉要自建电池工厂，并且屡次要求松下降低动力电池价格，导致了它与松下的发展关系急转直下。对于这些无法调和的矛盾，特斯拉率先迈出了“出轨”的第一步。</p>\n<p>2018年，马斯克CEO签署了特斯拉上海超级工厂的落地协议。然而，它的老伙计松下此时却因为北美特斯拉超级工厂电池生产线的亏损，并不愿意再跟着它重蹈覆辙，将动力电池生产线拉到上海来帮助它进行本土化生产。</p>\n<p>急于让上海超级工厂开工的特斯拉在苦劝松下无果之后也并没有继续坚持，它把目标转向了当时已经在中国南京建厂的韩国动力电池巨头LG化学，以及中国本土的动力电池巨头宁德时代。如今，特斯拉已经通过与LG化学以及宁德时代的合作，大幅降低了它对松下动力电池产能的依赖性。</p>\n<p>在特斯拉与松下的合作关系日益恶化的时候，并且特斯拉大张旗鼓搞“出轨”的同时，它当时唯一的动力电池供应商松下也已经开始另觅新欢。</p>\n<p>2019年1月，松下与丰田达成了合作意向，对外宣布将整合松下旗下除特斯拉之外的电池工厂，以及丰田旗下的电池业务成立合资公司。仅仅在一年之后，松下与丰田的泰星能源解决方案有限公司正式成立，新公司由持股51%的丰田主导，其业务范围囊括了方形电池、固态电池以及新一代电池的开发、制造与销售。</p>\n<p>值得一提的是，松下和丰田在这次合作中不仅仅是成立了一家合资公司，并且还都给对方带来了一份厚重的礼物。其中松下将其斥巨资从三洋那里买来的电池业务主导权交给了丰田。</p>\n<p>要知道，这对于松下的电池业务而言可谓是立命之本。而这对于在纯电动领域一直有所欠缺的丰田而言却是雪中送炭。这其中的诚意可想而知。</p>\n<p>丰田则将松下拉进了它牵头组织的电动化大联盟。在此之前，特斯拉既是松下进军动力电池领域的第一个客户，也是唯一的一个汽车客户。在与特斯拉闹掰之后，另外找客户就成为了松下最紧迫的事情。</p>\n<p>要知道，在这个所谓的纯电化联盟当中，丰田、马自达、铃木、斯巴鲁这些知名汽车品牌在纯电动汽车领域几乎毫无建树，但是它们又对纯电动汽车领域望眼欲穿。而松下能够以动力电池供应商的身份进入这个联盟，也就意味着它能够一反此前客户不足的危局，成为这个联盟中众多传统汽车品牌的香饽饽。</p>\n<p><b>有一种爱叫做放手</b></p>\n<p>如果将松下与特斯拉的十年合作比作是有着十年感情的一对夫妻，那么在小雷看来，与其说它们最后相互“出轨”，那还不如说是它们在经历了相互扶持之后，又找到了一条更适合自己的路，所以它们为了更好的未来不约而同地选择了放手。</p>\n<p>其实两家公司相互能够达成深度合作并没有什么问题，但是深度捆绑则会存在很大的风险，这也是目前许多深度捆绑的企业亟待打破的局面。其中松下与特斯拉是如此，苹果与富士康是如此，国内比亚迪的闭环模式也是如此。</p>\n<p>松下与特斯拉在产能和价格方面产生了严重分歧，所以它们选择了道不同，不相为谋。其实苹果与富士康和松下与特斯拉的情况类似，从它们的造车大计上就能够看得出来，苹果和富士康其实并非完全没有合作的可能，但是它们依然选择了对对方的需求视而不见。由此可见，苹果与富士康这对“老基友”也已经是渐行渐远。</p>\n<p>比亚迪则是因为自己那套已经不合时宜的闭环模式贻误了太多战机。如果比亚迪能够及时以开放的模式对待市场，那么它现在在各个领域或许都能有一席之地。当然，亡羊补牢为时不晚，它如今也在以开放对外的商业模式迎接自己的未来。</p>\n<p>在汽车领域当中也有一些崇尚“自由”的企业，比如说近几年迅速崛起的宁德时代以及百年老字号博世就是最典型的案例。前者就是凭借着“广交朋友”的商业模式在短时间内超过了松下，一举拿下了动力电池第一巨头的名头；后者更是几乎在每一个机器上面都能发现它的影子，其开放的态度可想而知。</p>\n<p><b>总结</b></p>\n<p>小雷认为，“捆绑”这个词语本身就意味着局限。在如今越来越开放的商业模式下，企业与企业之间的合作模式只有打破局限才能迎来更好的发展。捆绑式合作无论是对于技术供应商，还是汽车制造商而言都不是一种前景美好的发展模式。而未来，一定是属于更加自由，更加开放的商业模式。</p>","source":"lsy1616127247027","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>干翻特斯拉？华为“第一辆车”来了！38.89万起卖！上路视频看呆网友：这才是真无人驾驶</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; 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inside智能豪华纯电轿车北汽阿尔法S，全系列采用华为快充技术，充电10分钟，可以增加续航197公里。智能座舱搭载鸿蒙OS操作系统，搭载华为麒麟车载芯片。该车型的起售价25.19万元，最高配价格34.49万元。华为H1版起售价38.89万元，高配版售价42.99万元。搭载鸿蒙系统，华为快充技术也用上了阿尔法S定位于纯电动中大型轿车。新车分为普通版和华为HI版车型。采用智能恒温三元锂离子电池包，电池容量为93.6kWh，NEDC续航里程有三个版本，分别是525km、603km和708km。其中，阿尔法S的交流慢充充满需要1.5个小时，20kW交流慢充充满需要7个小时，华为快充技术支持的直流快充充电10分钟，可以增加续航197公里，15分钟可充入整车一半的电量。此外，该车还支持无线充电，官方称充电效率可以突破92%。该车的亮点之一是智能化方面与华为的深度合作，也就是极狐阿尔法S华为HI版车型。阿尔法S华为HI版智能座舱运行鸿蒙OS操作系统，实现智能手机与智能座舱之间的关联操作。目前，鸿蒙OS智能座舱中App数量已达两位数，华为将开放API给开发者促成更多App进入。20.3英寸的4K屏幕，由驾驶位延伸至副驾驶位，并且支持多手势操作和屏幕切换。在语音交互上，华为为阿尔法S华为HI版提供车云两端语音识别。即使在断网情况下，也可通过车端的语音识别实现车辆的控制。最大亮点是华为自动驾驶技术阿尔法S华为HI版最大的亮点，就是搭载了华为ADS高阶自动驾驶全栈解决方案Autonomous Driving Solution（简称ADS），同时也是首款搭载华为激光雷达方案的智能电动车。它从技术上已经达到了可以全程由车辆自行判断路况，自己驾驶的级别。除了34个传感器外，阿尔法S华为HI版将搭载3颗96线车规级激光雷达，6个毫米波雷达，12个摄像头，13个超声波雷达，同时搭载算力可达352Tops的华为芯片。据悉，小鹏和蔚来最新公布的传感器方案都是33个，华为发布即成为了第一。相比毫米波雷达和摄像头，激光雷达在目标轮廓测量、角度测量、光照稳定性、通用障碍物检出等方面都具有极佳的能力。而在难点场景下，例如城区非规范行人、非规范道路，甚至是非规范驾驶的行为，急需激光雷达来解决。阿尔法S华为HI版搭载远距高清摄像头和激光雷达，匹配高精地图准确提取车道及红绿灯信息，通过不断机器自我学习、持续迭代，在路口控制表现更加接近人工驾驶，包括直行、左转、无保护转弯等功能。华为自动驾驶视频曝光！网友们炸锅了4月15日，配备华为自动驾驶技术的北汽新能源极狐阿尔法S的HI版车型，在上海进行公开试乘，这也是华为自动驾驶技术全球首次公开试乘。不少业内人士对于华为ADS有着较高的评价，认为其技术水平甚至能够超越特斯拉的自动驾驶FSD。不少现场视频经过网络传播，引发了网友热议。一位汽车博主就曝光了当时视频，从视频中看，测试路段比较复杂，但是华为的无人驾驶系统仍然完美的避开了所有的障碍。曝光的华为自动驾驶技术视频显示，在车内配备安全员的情况下，工作人员对车辆进行脱手脱脚自动驾驶测试。在自动驾驶期间，车辆在穿过行人、电动车及汽车来回穿行的拥挤马路期间，车辆的自动驾驶状态表现得十分科技智能。除了会自动侦探前方的行人车辆，并对车内发出警告提示音之外，中控屏上还会通过红色警示图像进行提示。另外，在两边停满车辆的拥挤道路上，车辆还会自动躲避对方来车，方向盘的调整十分精准，会车同时，还能给右侧的非机动车和行人，预留出一定的通行空间。华为介绍，在城市通勤场景中，该车实现了覆盖城区、高速、停车场的全场景点到点通行。例如，可智能识别红绿灯并进行停靠或行驶；当车辆在无待转区的路口，能够与对向的直行和左转车流进行交互博弈，最终完成左转；无论直行、左转、避让、上下匝道还是无保护转向，阿尔法S华为HI版都能轻松应对。而且基于机器自我学习技术，ADS每时每刻都在自我学习、自我进化，越开越聪明，成为消费者的专属好司机。看了这段演示后，网友们纷纷点赞：有国外网友认为华为的自动驾驶技术已经超过特斯拉：今年以来，华为造车传闻接连不断，但均被否认。尽管没有亲自下场造车，但华为正在以另一种形式参与到造车狂欢中。4月12日，在华为第18届全球分析师大会上，华为副董事长、轮值董事长徐直军发表主题为“乱云飞渡仍从容”的演讲。他表示，华为目前选择了三家车企作为合作伙伴，打造三个子品牌，北汽今年四季度开始推出一系列车型；长安和广汽的子品牌的名称尚未确定，但与广汽合作的L4级智能驾驶汽车计划在2024年推出。华为将加大对自动驾驶的投资，推动汽车行业的智能化、网联化，为华为带来长期战略机会。徐直军直言，未来最具颠覆性的产业将是在汽车产业。徐直军表示：“‘华为inside’合作模式的车，在4月份的上海汽车展上，在上海市密集城区提供给大家进行自动驾驶的体验，我们的团队告诉我：他们是做得最好的，当然我期望他们是最好的，吹不吹牛我不知道。他们说，他们能够在市区做到1000公里无干预的自动驾驶。这比特斯拉就好多了。”华为智能汽车解决方案BU，ADS自动驾驶产品线总裁苏箐曾经说过这样一句话：华为如果计算机上干不过特斯拉，我觉得可以关门不用干了。我们可以从两个维度理解“干不过”这三个字。一方面华为在人工智能领域有将近10年的深耕，在自动驾驶算法领域超过五年的投入，并不是新玩家；另外一方面，ADS是算法倒推的开发逻辑，全栈能力很重要。苏箐解释称，ADS的开发逻辑是根据目标场景（中国城区）倒推系统方案，再根据系统方案（传感器+算法）的需求，倒推对算力的要求，然后开发相应的硬件，因此算力和ADS算法完美匹配。“不做噱头，马上量产，不是PPT。”苏箐强调了这三点，同时他表示ADS去年已上车进行路测，今年量产发货，是马上量产的最高算力硬件。华为为何不造车？4月12日，在华为第18届全球分析师大会上，华为再次回应了是否造车的话题。“华为将加大对自动驾驶投资，推动汽车行业的智能化、网联化，为华为带来长期战略机会。”徐直军对包括21世纪经济报道在内的记者表示，华为也在投入汽车零部件，尤其是自动驾驶软件，推动汽车智能化、网联化，帮助车企造好车。“最近余承东还在和车厂积极合作，看看怎么帮助车企卖车。”同时，徐直军再次回应了华为是否造车的话题。徐直军表示，目前华为主要和三个车企伙伴合作，打造三个新的汽车子品牌，这三家车企分别是北汽、重庆长安和广汽，基于华为ICT能力的汽车将在今年第四季度陆续推出。近期北汽将推出的极狐中大型轿车阿尔法S，将搭载华为ICT技术解决方案。而长安和广汽的品牌名还为确定，其中，广汽的L4级自动驾驶汽车计划在2024年才推出。他还表示，华为合作的品牌不会很多，今年第四季度打上“华为inside”标识的智能汽车将陆续推出。“我们设计了’华为inside’的品牌，以后大家看到这个车上有这个品牌，就知道是华为参与了。不是所有合作汽车都会有这个logo，只有使用了华为自动驾驶技术的汽车才会有这个logo。”徐直军也再次强调华为作为汽车供应商的角色，华为不造车。他解释道：“华为做这个决策是经过多年讨论的，此前2012实验室下面成立了车联网实验室，那时还没有智能汽车的概念，只有电动汽车的概念，随着研究深入，从电动汽车变成自动驾驶的车，从2012年到现在，汽车行业发生了巨大的变化，尤其是人工智能汽车起来了之后带来很大改变。原来我们做三电系统，然后发现要做驾驶员。”过去几年，他和几乎所有汽车厂商董事长都进行了深入交流，了解到汽车产业更需要ICT技术，而不是华为品牌汽车。“所以在2018年我们就确定不造车，只会赋能汽车行业，这个决策到现在也不会改变。虽然不造车，但华为也想跟车企合作开创一些好的商业模式，我们会选择合伙进行深度合作，通过华为inside方式赋能车企，真正把我们的车面向未来。”他还透露，智能汽车BU具有完整的能力，销售、交付等体系都有，“今年智能汽车部件的研发投资超过10亿美金，每年每台车收入如果有1万元，对我们来说就足够了。现在我们的每一个部件都已经逐步推向市场了，越来越多的车在使用。HUAWEI inside的车，接下来的上海车展上，密集呈现，可以进行自动驾驶的体验。”接下来，华为如何与博世等老牌汽车供应商、以及自动驾驶企业们进行竞争合作，将是未来看点。来 源丨21世纪经济报道（记者：倪雨晴）、21财闻汇、公开信息、新浪科技等本期编辑 黎雨桐","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2158,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":370780795,"gmtCreate":1618626981917,"gmtModify":1618627278939,"author":{"id":"3573084389080124","authorId":"3573084389080124","name":"玉嘿嘿","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3573084389080124","authorIdStr":"3573084389080124"},"themes":[],"htmlText":"从公关态势上看，小鹏挺着急的","listText":"从公关态势上看，小鹏挺着急的","text":"从公关态势上看，小鹏挺着急的","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/370780795","repostId":"2128685198","repostType":2,"repost":{"id":"2128685198","kind":"news","pubTimestamp":1618618020,"share":"https://ttm.financial/m/news/2128685198?lang=&edition=full","pubTime":"2021-04-17 08:07","market":"us","language":"zh","title":"尘埃落定！小鹏蒙冤两年、特斯拉撤诉和解、前雇员赔礼道歉","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2128685198","media":"雷锋网","summary":"特斯拉在2019年起诉了前员工曹光植，称其在加入小鹏汽车之前就窃取了Autopilot相关的商业机密，并泄露给小鹏汽车。2019年3月21日，特斯拉正式对曹光植进行了民事诉讼，控诉其窃取了特斯拉自动驾驶的源代码。面对特斯拉指控的窃取文件数量，他未予承认。曹光植对特斯拉的诉讼给小鹏汽车造成的不必要的伤害表示歉意。","content":"<html><body><article><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13420740411/0\"/><p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>刚刚结束了与一名前雇员就Autopilot源代码的诉讼。</p><p>特斯拉在2019年起诉了前员工曹光植，称其在加入<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>之前就窃取了Autopilot相关的商业机密，并泄露给小鹏汽车。</p><p>新智驾援引<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>科技报道，今天，特斯拉前工程师、小鹏汽车“感知负责人”曹光植的辩护律师周五发表声明，称特斯拉已同曹光植达成和解协议，曹光植向特斯拉道歉。（注：<strong>此次和解是dismissal with prejudice，也就是说这次是实质性和解而不是程序性和解。</strong>）</p><p>曹光植承认在特斯拉工作期间，将特斯拉的Autopilot源代码上传至iCloud云存储账户。但是在离开特斯拉后，曹光植试图删除源代码未果。</p><p>他认为自己无意保留源代码，也从未向包括小鹏汽车在内的第三方披露或为其利益使用源代码。</p><p>目前，该和解协议为保密状态，已知协议内容包括双方在诉讼中提出的所有索赔已达成一致意见，包括曹光植向特斯拉支付的赔偿金额。</p><p>曹光植对此结果表示满意，该和解协议已证明其清白。<strong>他向小鹏汽车因在此次诉讼中造成的误会表示歉意，并感谢在该诉讼中支持他的同事。</strong></p><p>窃密罗生门</p><p>本次纠纷的核心对象是，特斯拉的高级辅助驾驶Autopilot系统，而这是特斯拉的自动驾驶核心技术所在。</p><p>案件当事人曹光植于2017年4月24日正式入职特斯拉，工作期间主要担任“计算机视觉科学家”的职务。</p><p>新智驾了解到，根据答辩状，曹光植可以自由访问特斯拉固件、自动驾驶和神经网络三大源代码数据库，其中神经网络数据库限制最为严格。</p><p>某些方面的源代码可能揭示特斯拉如何使用摄像头和雷达解决自动驾驶中的问题。<strong>全公司数千职员中仅有40人能够访问，曹光植是其中之一。</strong></p><p>据答辩状的披露，曹光植的2018年末的个人行踪如下：</p><p>2018年11月26日前后收到小鹏的口头offer；</p><p>2018年12月5日—9日返回中国；</p><p>2018年12月12日收到小鹏的书面录用通知；</p><p>2018年12月26日断开个人iCloud账户和特斯拉发行账户的连接；</p><p>12月27日—2019年1月1日，为了履行特斯拉的工作职责，曹光植继续登录特斯拉的网络；</p><p>2019年1月3日宣布辞去工作，于第二天生效，但并没有告诉任何人他已经接受了小鹏汽车的Offer；</p><p>1月4日，曹光植清除了电脑的浏览记录。</p><p>加盟小鹏之后，曹光植成为汽车的“感知团队负责人”，主要负责“开发和交付用于生产汽车的自动驾驶技术”。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13420740412/0\"/><p>据特斯拉调查显示，在2018年3月25日到2018年12月26日，他用iCloud备份了硬件、自动驾驶和神经网络源代码库，访问超过了30万个文件。在12月份删除的文件数量超过12万份。</p><p>2019年3月21日，特斯拉正式对曹光植进行了民事诉讼，控诉其窃取了特斯拉自动驾驶的源代码。</p><p><strong>特斯拉对外的口径是这样的：</strong></p><p>2018年曹光植开始向其iCloud帐户上传“特斯拉无人驾驶相关源代码的完整副本”，涵盖30多万个与自动驾驶仪相关的文件和目录。</p><p>曹光植于去年年底接受小鹏公司的工作，便从他工作的计算机上删除了12万个文件，并断开了个人iCloud帐户，然后“反复登录到特斯拉的安全网络”，以便在离开特斯拉前清除浏览器历史记录。”</p><p>在答辩状中，可以看到<strong>曹光植的违规行径与其入职小鹏在时间上确有重合</strong>。他承认：在2018年底向个人的iCloud账户上传了包含Autopilot源代码的zip文件。</p><p>他也“进一步承认他删除了存储在特斯拉工作电脑上的某些文件，并清除了在特斯拉工作的网络浏览器历史记录，<strong>但否认这些活动构成任何形式的‘不当行为’”</strong>。</p><p>面对特斯拉指控的窃取文件数量，他未予承认。曹光植称特斯拉在他离职期间从未询问过这些材料，或任何其他机密或商业机密信息。</p><p>据外媒THE VERGE报道，在联合备案中，曹光植的律师认为，在他离开特斯拉后，没有访问并且没有使用任何自动驾驶商业秘密，也没有给小鹏传递任何信息。</p><p>小鹏在此前的声明中表示，曹光植入职前后均未发现任何可能违规的行为，公司已针对此事启动调查。为证清白，小鹏此前也做了相关的配合工作。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13420740413/0\"/><p>THE VERGE报道，曹光植已经给特斯拉一个“电子设备的子集或此类设备的数字图像”，可以对其Gmail帐户进行取证分析，目前该帐户分析已经在进行中。</p><p>小鹏也“自愿为特斯拉制作了曹光植工作笔记本电脑的数字图像。”</p><p><strong>今天，经过长达两年的诉讼，曹光植与特斯拉之间的诉讼得以结束，小鹏汽车也终于卸下了这口莫名黑锅。</strong></p><p>以下为和解协议全文：</p><p>鉴于，从2017年4月至2019年1月，被告人曹光植是原告人特斯拉公司(“特斯拉”)的雇员，此后他从2019年1月至2020年8月受雇于小鹏汽车；</p><p>鉴于，特斯拉于2019年3月21日对曹光植提起诉讼，声称其盗用商业秘密、违反合同和违反忠诚义务；</p><p>鉴于，特斯拉在其诉状中称，曹光植在受雇于特斯拉期间，违反他与特斯拉的协议以及州和联邦法律，把特斯拉Autopilot相关的源代码复制到他的个人iCloud账户，并在他于2019年1月从特斯拉辞职并开始为特斯拉的竞争对手小鹏汽车工作后保留了这些源代码；</p><p>鉴于，曹光植在回应中声称，他在离开特斯拉之前试图删除源代码，他对源代码的任何保留都是无意的，且没有向小鹏汽车或任何其他第三方披露源代码或为其利益使用源代码；</p><p>鉴于，曹光植承认，在他受雇于特斯拉期间，把特斯拉的Autopilot源代码上传到他的个人、基于云的存储账户；这些源代码文件是在某些个人电子设备上同步或保存的；当特斯拉提起诉讼时，源代码被保留在他拥有的某些个人电子设备上；</p><p>鉴于，曹光植承认他不应该上传特斯拉的Autopilot源代码到他的个人、基于云的存储帐户，以及源代码不应该同步或保存到他的个人电子设备，并且他有义务在他在特斯拉的最后一天或之前归还保存的所有特斯拉机密、专有和/或商业秘密信息；</p><p>鉴于，曹光植为其行为向特斯拉道歉；</p><p>鉴于，特斯拉和曹光植已达成和解协议，以解决本诉讼中提出的所有索赔，该协议的条款是保密的，但包括曹光植向特斯拉支付的货币款项；</p><p>因此，根据双方达成的协议，双方通过签署的律师，特此规定并同意，根据《联邦民事诉讼规则》第41(a)(1)(A)(ii)条，上述问题应被驳回，双方承担各自的费用。</p><p>律师声明</p><p>曹光植博士对今天的决议很满意。在整个案件中，曹光植为特斯拉的调查提供了合作和透明度。他很高兴今天的和解最终驱散了特斯拉提起诉讼时对他的怀疑。</p><p>曹光植认为，长达两年的诉讼现在已确立了他从一开始就知道的事情：他离开特斯拉后，从未访问过特斯拉的任何数据，从未向小鹏汽车或任何其他人提供特斯拉的信息，并且小鹏汽车或任何其他地方的人都没有要求他这样做。曹光植感到欣慰的是，特斯拉终于取消了其主张，并停止对不存在的证据的查找。</p><p>曹光植对特斯拉的诉讼给小鹏汽车造成的不必要的伤害表示歉意。他非常感谢在这场诉讼中支持他的同事。</p><p>曹光植是全球最有才华的工程师之一，并有幸帮助建立了两个最好的自动驾驶团队。他渴望继续他个人和职业生活的新篇章，并感谢家人和朋友对他的支持</p><p>雷锋网雷锋网雷锋网</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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class=\"meta\">\n\n\n2021-04-17 08:07 北京时间 <a href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202104170952447b71f042&s=b><strong>雷锋网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>特斯拉刚刚结束了与一名前雇员就Autopilot源代码的诉讼。特斯拉在2019年起诉了前员工曹光植，称其在加入小鹏汽车之前就窃取了Autopilot相关的商业机密，并泄露给小鹏汽车。新智驾援引腾讯科技报道，今天，特斯拉前工程师、小鹏汽车“感知负责人”曹光植的辩护律师周五发表声明，称特斯拉已同曹光植达成和解协议，曹光植向特斯拉道歉。（注：此次和解是dismissal with prejudice，...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202104170952447b71f042&s=b\">Web 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prejudice，也就是说这次是实质性和解而不是程序性和解。）曹光植承认在特斯拉工作期间，将特斯拉的Autopilot源代码上传至iCloud云存储账户。但是在离开特斯拉后，曹光植试图删除源代码未果。他认为自己无意保留源代码，也从未向包括小鹏汽车在内的第三方披露或为其利益使用源代码。目前，该和解协议为保密状态，已知协议内容包括双方在诉讼中提出的所有索赔已达成一致意见，包括曹光植向特斯拉支付的赔偿金额。曹光植对此结果表示满意，该和解协议已证明其清白。他向小鹏汽车因在此次诉讼中造成的误会表示歉意，并感谢在该诉讼中支持他的同事。窃密罗生门本次纠纷的核心对象是，特斯拉的高级辅助驾驶Autopilot系统，而这是特斯拉的自动驾驶核心技术所在。案件当事人曹光植于2017年4月24日正式入职特斯拉，工作期间主要担任“计算机视觉科学家”的职务。新智驾了解到，根据答辩状，曹光植可以自由访问特斯拉固件、自动驾驶和神经网络三大源代码数据库，其中神经网络数据库限制最为严格。某些方面的源代码可能揭示特斯拉如何使用摄像头和雷达解决自动驾驶中的问题。全公司数千职员中仅有40人能够访问，曹光植是其中之一。据答辩状的披露，曹光植的2018年末的个人行踪如下：2018年11月26日前后收到小鹏的口头offer；2018年12月5日—9日返回中国；2018年12月12日收到小鹏的书面录用通知；2018年12月26日断开个人iCloud账户和特斯拉发行账户的连接；12月27日—2019年1月1日，为了履行特斯拉的工作职责，曹光植继续登录特斯拉的网络；2019年1月3日宣布辞去工作，于第二天生效，但并没有告诉任何人他已经接受了小鹏汽车的Offer；1月4日，曹光植清除了电脑的浏览记录。加盟小鹏之后，曹光植成为汽车的“感知团队负责人”，主要负责“开发和交付用于生产汽车的自动驾驶技术”。据特斯拉调查显示，在2018年3月25日到2018年12月26日，他用iCloud备份了硬件、自动驾驶和神经网络源代码库，访问超过了30万个文件。在12月份删除的文件数量超过12万份。2019年3月21日，特斯拉正式对曹光植进行了民事诉讼，控诉其窃取了特斯拉自动驾驶的源代码。特斯拉对外的口径是这样的：2018年曹光植开始向其iCloud帐户上传“特斯拉无人驾驶相关源代码的完整副本”，涵盖30多万个与自动驾驶仪相关的文件和目录。曹光植于去年年底接受小鹏公司的工作，便从他工作的计算机上删除了12万个文件，并断开了个人iCloud帐户，然后“反复登录到特斯拉的安全网络”，以便在离开特斯拉前清除浏览器历史记录。”在答辩状中，可以看到曹光植的违规行径与其入职小鹏在时间上确有重合。他承认：在2018年底向个人的iCloud账户上传了包含Autopilot源代码的zip文件。他也“进一步承认他删除了存储在特斯拉工作电脑上的某些文件，并清除了在特斯拉工作的网络浏览器历史记录，但否认这些活动构成任何形式的‘不当行为’”。面对特斯拉指控的窃取文件数量，他未予承认。曹光植称特斯拉在他离职期间从未询问过这些材料，或任何其他机密或商业机密信息。据外媒THE VERGE报道，在联合备案中，曹光植的律师认为，在他离开特斯拉后，没有访问并且没有使用任何自动驾驶商业秘密，也没有给小鹏传递任何信息。小鹏在此前的声明中表示，曹光植入职前后均未发现任何可能违规的行为，公司已针对此事启动调查。为证清白，小鹏此前也做了相关的配合工作。THE VERGE报道，曹光植已经给特斯拉一个“电子设备的子集或此类设备的数字图像”，可以对其Gmail帐户进行取证分析，目前该帐户分析已经在进行中。小鹏也“自愿为特斯拉制作了曹光植工作笔记本电脑的数字图像。”今天，经过长达两年的诉讼，曹光植与特斯拉之间的诉讼得以结束，小鹏汽车也终于卸下了这口莫名黑锅。以下为和解协议全文：鉴于，从2017年4月至2019年1月，被告人曹光植是原告人特斯拉公司(“特斯拉”)的雇员，此后他从2019年1月至2020年8月受雇于小鹏汽车；鉴于，特斯拉于2019年3月21日对曹光植提起诉讼，声称其盗用商业秘密、违反合同和违反忠诚义务；鉴于，特斯拉在其诉状中称，曹光植在受雇于特斯拉期间，违反他与特斯拉的协议以及州和联邦法律，把特斯拉Autopilot相关的源代码复制到他的个人iCloud账户，并在他于2019年1月从特斯拉辞职并开始为特斯拉的竞争对手小鹏汽车工作后保留了这些源代码；鉴于，曹光植在回应中声称，他在离开特斯拉之前试图删除源代码，他对源代码的任何保留都是无意的，且没有向小鹏汽车或任何其他第三方披露源代码或为其利益使用源代码；鉴于，曹光植承认，在他受雇于特斯拉期间，把特斯拉的Autopilot源代码上传到他的个人、基于云的存储账户；这些源代码文件是在某些个人电子设备上同步或保存的；当特斯拉提起诉讼时，源代码被保留在他拥有的某些个人电子设备上；鉴于，曹光植承认他不应该上传特斯拉的Autopilot源代码到他的个人、基于云的存储帐户，以及源代码不应该同步或保存到他的个人电子设备，并且他有义务在他在特斯拉的最后一天或之前归还保存的所有特斯拉机密、专有和/或商业秘密信息；鉴于，曹光植为其行为向特斯拉道歉；鉴于，特斯拉和曹光植已达成和解协议，以解决本诉讼中提出的所有索赔，该协议的条款是保密的，但包括曹光植向特斯拉支付的货币款项；因此，根据双方达成的协议，双方通过签署的律师，特此规定并同意，根据《联邦民事诉讼规则》第41(a)(1)(A)(ii)条，上述问题应被驳回，双方承担各自的费用。律师声明曹光植博士对今天的决议很满意。在整个案件中，曹光植为特斯拉的调查提供了合作和透明度。他很高兴今天的和解最终驱散了特斯拉提起诉讼时对他的怀疑。曹光植认为，长达两年的诉讼现在已确立了他从一开始就知道的事情：他离开特斯拉后，从未访问过特斯拉的任何数据，从未向小鹏汽车或任何其他人提供特斯拉的信息，并且小鹏汽车或任何其他地方的人都没有要求他这样做。曹光植感到欣慰的是，特斯拉终于取消了其主张，并停止对不存在的证据的查找。曹光植对特斯拉的诉讼给小鹏汽车造成的不必要的伤害表示歉意。他非常感谢在这场诉讼中支持他的同事。曹光植是全球最有才华的工程师之一，并有幸帮助建立了两个最好的自动驾驶团队。他渴望继续他个人和职业生活的新篇章，并感谢家人和朋友对他的支持雷锋网雷锋网雷锋网","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1,"XPEV":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1699,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"defaultTab":"posts","isTTM":false}