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Chesterlai

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- ChesterlaiChesterlai
  ·2021-09-01
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  北京经开区上市钟声八月三连响
  8月24日，北京经济技术开发区创新医疗器械企业先瑞达医疗在联交所主板上市，这已经是经开区8月敲响的第三声上市钟声，至此，全区境内外上市企业已达38家。“企业成功登陆资本市场离不开北京经开区这片人杰地灵的土地。”据统计，随着先瑞达医疗敲响上市铜钟，北京经开区今年新增上市企业已有8家，境内外上市企业总数达38家。
  北京经开区上市钟声八月三连响
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- ChesterlaiChesterlai
  ·2021-08-23
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- ChesterlaiChesterlai
  ·2021-08-12
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- ChesterlaiChesterlai
  ·2021-08-01
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  全球市场8月怎么走？这些事件将影响风险情绪
  随着7月进入尾声，投资者开始关注8月市场热点事件。美联储一如既往地成为焦点，但企业财报、市场波动等因素也不容忽视。 8月通常会带来美股交易速度的放缓，特别是在月中旬，因为这期间将近一半企业都已公布财报
  全球市场8月怎么走？这些事件将影响风险情绪
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- ChesterlaiChesterlai
  ·2021-07-26
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- ChesterlaiChesterlai
  ·2021-07-26
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- ChesterlaiChesterlai
  ·2021-07-25
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- ChesterlaiChesterlai
  ·2021-07-23
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  贾跃亭为债主们打工了？
  五问FF。
  贾跃亭为债主们打工了？
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- ChesterlaiChesterlai
  ·2021-07-23
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- ChesterlaiChesterlai
  ·2021-07-23
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  是谁出钱让贾跃亭“起死回生”？
  贾跃亭的“真还传”之路还有很远。
  是谁出钱让贾跃亭“起死回生”？
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href=\"https://laohu8.com/S/002173\">创新医疗</a>器械企业先瑞达医疗在联交所主板上市，这已经是经开区8月敲响的第三声上市钟声，至此，全区境内外上市企业已达38家。</p><p>作为一家领先的中国创新医疗器械企业，先瑞达医疗专注于提供血管疾病的“介入无植入及血栓抽吸导管”治疗方案，开发出了一套具有世界领先技术(尤其适用于药物涂层球囊(DCB)领域)的介入医疗器械。2019年度、2020年度以及2021年一季度，公司收益分别为人民币(下同)1.25亿元、1.94亿元以及5332万。此次股票公开发行价每股定价23.8港元，位于招股价上端，每手1000股，共发行6863.3万股。</p><p>此次上市，先瑞达医疗正式步入资本市场，这无疑将为企业焕发新的生机。“企业希望通过上市实现投资价值与内在价值双重增长，这也是经开区一直以来大力度支持企业上市的重要原因。”北京经开区有关负责人告诉记者：“政府出力、搭台引智，通过‘请进来、走出去’相结合，按照储备企业实际情况和境内外资本市场要求，为储备企业精准画像，分类、分梯队辅导培育，提供专业、优质、高效的上市服务。”一直以来，经开区针对不同企业的发展瓶颈，量身定制“服务包”，并安排服务管家“一对一”服务，畅通企业上市之路，使经开区真正成为企业上市发展的有力“助推器”。</p><p>针对企业的上市专属服务，为企业走向资本市场坚实了脚印，而良好的营商环境成为了企业蓬勃发展的沃土。在上市环境的打造中，经开区为了加强拟上市企业后备资源挖掘培育，不断深入企业调查摸底，扩充储备库资源，逐步扩大拟上市企业“朋友圈”，形成争相上市挂牌的良好氛围。而在营商大环境的打造中，北京经开区坚持以四大主导产业共同发展为目标，通过形成产业协同创新、跨界融合、群体跃进的创新环境，推动四大主导产业创新升级。</p><p>“企业成功登陆资本市场离不开北京经开区这片人杰地灵的土地。”这成为了许多上市企业负责人的心声。据统计，随着先瑞达医疗敲响上市铜钟，北京经开区今年新增上市企业已有8家，境内外上市企业总数达38家。</p><p>（通讯员 卢金曦）</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=\"https://laohu8.com/S/AXP\">美国运通</a>，许多公司在7月份的报告中都表现得相当不错，航空公司和铁路公司也是如此。有一种观点认为，如果铁路运营良好，那么更广泛的经济也会发展良好，因为运输往往是总需求的晴雨表。</p>\n<p>投资者对整个季度的收益预期也在上升，分析师目前预计第二季度收益将增长74.2%，此前预计为69.4%。7月以来，多个行业(以金融、医疗保健、信息技术和通信服务行业为首)公司公布的收益超出预期，导致整体收益预期有所改善。</p>\n<p>但另一方面，市场弱点仍然存在，例如半导体领域。<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/TXN\">德州仪器</a>的前景都未能给投资者留下深刻印象，两家公司的股价都处于守势。此外，投资者已经消化了企业收益强劲的预期，一些公司需要业绩大超预期，或成长空间较广，才能吸引更多资金流入。这也解释了为什么银行股未能因强劲业绩大幅上涨。</p>\n<p><b>美联储政策支持和经济数据</b></p>\n<p>“不与美联储抗争”似乎也没有改变。这是几十年前交易员们发明的一个术语，他们认为美联储会在任何低迷时期出手支撑股市。美联储主席鲍威尔(Jerome Powell)本月早些时候表示，美联储仍致力于宽松货币政策，高通胀可能会降温。</p>\n<p>美联储的言辞将会影响全球资产的“关键指标”：美国国债收益率将在8月份重新走上上升之路，还是将再次跌至近五个月来的低点1.2%以下？收益率下降往往有助于科技等所谓的“成长型”板块，而收益率上升往往有助于金融和能源等“周期性”板块。全年持续的增长与价值的拉锯战并没有消失的迹象。</p>\n<p>今年早些时候，华尔街有很多人认为，杰克逊霍尔可能是美联储宣布外界期待已久的缩减刺激计划的时机和地点。现在不一定是这样了：自3月底以来，美债收益率稳步下滑，似乎给了美联储更多的操作空间，以维持每月1,200亿美元的购债计划。这是美联储用来注入流动性和保持低利率的策略，而且似乎已经奏效了。</p>\n<p>今年第一季度，美国经济增长超过6%，截至7月底，10年期美国国债收益率接近1.3%。考虑到经济增长和月复一月的高通胀，这是一个令人惊讶的低收益率。</p>\n<p>鲍威尔和拜登总统在7月下旬都表示，目前的高通胀不会持续。可以肯定的是，市场中的大多数人将密切关注8月公布的7月消费者和生产者价格，以及7月就业报告。就业增长在经过几个月的疲软后，于6月反弹。现在的焦点可能更多地转向工资增长：如果雇主不得不开始大幅提高工资以吸引工人，这可能也会引发通胀担忧。</p>\n<p>等到杰克逊霍尔会议临近的时候，投资者可能会对美联储是否准备采取行动有更好的感觉，或者至少预测美联储会采取刺激措施。一些经济学家指出，美联储继续购买抵押贷款支持证券，这为已经过热的房地产市场提供了不必要的弹药。</p>\n<p><b>美股波动率引发关注</b></p>\n<p>8月份可能是给投资者喘息的时间。传统上，这是由于许多交易员都去度假，波动性和交易量趋于下降的时候。去年，这种季节因素受到了一些干扰，但如果对疫情的恐惧没有持续增长，华尔街可能会有一个更正常的假期安排。</p>\n<p>8月，CBOE波动率指数(VIX)可能会受到更多关注。7月中旬，该指数短暂升至20以上，然后又回落至17，与本月早些时候的水平相同。VIX指数的历史平均水平在20左右，但远低于20的水平往往表明，人们预计未来的动荡会减少。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/GS\">高盛</a>指出，8月的季节性因素并不对市场有利，从历史数据来看，整个8月美股都呈下降趋势，这是一年中第四糟糕的两周季节性时期。自1950年以来，在72年的时间里，标普500指数有19次在当年上半年涨超10%。具体来说，在上半年市场表现强劲之后，8月份的回报率中值通常会下降51个基点，然后再上升。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>全球市场8月怎么走？这些事件将影响风险情绪</title>\n<style 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Powell)本月早些时候表示，美联储仍致力于宽松货币政策，高通胀可能会降温。</p>\n<p>美联储的言辞将会影响全球资产的“关键指标”：美国国债收益率将在8月份重新走上上升之路，还是将再次跌至近五个月来的低点1.2%以下？收益率下降往往有助于科技等所谓的“成长型”板块，而收益率上升往往有助于金融和能源等“周期性”板块。全年持续的增长与价值的拉锯战并没有消失的迹象。</p>\n<p>今年早些时候，华尔街有很多人认为，杰克逊霍尔可能是美联储宣布外界期待已久的缩减刺激计划的时机和地点。现在不一定是这样了：自3月底以来，美债收益率稳步下滑，似乎给了美联储更多的操作空间，以维持每月1,200亿美元的购债计划。这是美联储用来注入流动性和保持低利率的策略，而且似乎已经奏效了。</p>\n<p>今年第一季度，美国经济增长超过6%，截至7月底，10年期美国国债收益率接近1.3%。考虑到经济增长和月复一月的高通胀，这是一个令人惊讶的低收益率。</p>\n<p>鲍威尔和拜登总统在7月下旬都表示，目前的高通胀不会持续。可以肯定的是，市场中的大多数人将密切关注8月公布的7月消费者和生产者价格，以及7月就业报告。就业增长在经过几个月的疲软后，于6月反弹。现在的焦点可能更多地转向工资增长：如果雇主不得不开始大幅提高工资以吸引工人，这可能也会引发通胀担忧。</p>\n<p>等到杰克逊霍尔会议临近的时候，投资者可能会对美联储是否准备采取行动有更好的感觉，或者至少预测美联储会采取刺激措施。一些经济学家指出，美联储继续购买抵押贷款支持证券，这为已经过热的房地产市场提供了不必要的弹药。</p>\n<p><b>美股波动率引发关注</b></p>\n<p>8月份可能是给投资者喘息的时间。传统上，这是由于许多交易员都去度假，波动性和交易量趋于下降的时候。去年，这种季节因素受到了一些干扰，但如果对疫情的恐惧没有持续增长，华尔街可能会有一个更正常的假期安排。</p>\n<p>8月，CBOE波动率指数(VIX)可能会受到更多关注。7月中旬，该指数短暂升至20以上，然后又回落至17，与本月早些时候的水平相同。VIX指数的历史平均水平在20左右，但远低于20的水平往往表明，人们预计未来的动荡会减少。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/GS\">高盛</a>指出，8月的季节性因素并不对市场有利，从历史数据来看，整个8月美股都呈下降趋势，这是一年中第四糟糕的两周季节性时期。自1950年以来，在72年的时间里，标普500指数有19次在当年上半年涨超10%。具体来说，在上半年市场表现强劲之后，8月份的回报率中值通常会下降51个基点，然后再上升。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/082208e3c37780dd55878056410ffa43","relate_stocks":{".SPX":"S&P 500 Index",".IXIC":"NASDAQ 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13:17","market":"us","language":"zh","title":"贾跃亭为债主们打工了？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2153728609","media":"华尔街见闻","summary":"五问FF。","content":"<p>2016年乐视年会上那一首《野子》，可以说是中国互联网大佬唱功的天花板，唱跳的马化腾和拍电影的马云，不会在意将这一殊荣赐予贾跃亭。</p>\n<p>终于，7年，贾跃亭有机会可以再唱一次《野子》。7月22日北京时间8点，FF正式在纳斯达克上市，发行价为13.78美元，总市值达54亿美元。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/951cdc400d2e4bcba6ad994e837dd1fb\" tg-width=\"876\" tg-height=\"1024\" referrerpolicy=\"no-referrer\">FF的上市，让贾跃亭的债权人们重获希望，但是现在的新能源市场不是曾经，FF91能否独步天下？贾跃亭能否回国？他的债务能不能偿还？太多的疑问，依然萦绕在这个已经被打上了“老赖”标签的人周边。</p>\n<p>财经作家吴晓波评论说，“这是一个扑朔迷离的创业故事，介乎梦想和骗局之间。谬误与真理一样，都需要时间来证明。”</p>\n<h2>上市意味着什么？</h2>\n<p>FF上市，对于那些贾跃亭的债权人来说，春天似乎来了。</p>\n<p>根据重组方案，贾跃亭将美国法院认定的全部个人资产，即个人持有的全部FF股权及相关收益权正式转入债权人信托。</p>\n<p>即贾跃亭所欠的29.6亿美元全部债务，将以FF的股权偿还，把债权人变成了FF的股东。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/c96d2b334adc1be166cb335d0f4afb73\" tg-width=\"1558\" tg-height=\"992\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>换言之，只有当公司经营良好，股票价格随之上涨水，作为信托受益人的各债权人才有机会获得更高的清偿。</p>\n<p>这其中，包括与贾跃亭有关联的三位债权人的债务，具体为贾跃民的1.83亿美元，贾跃芳的5000万美元，甘薇的2.5亿美元。</p>\n<p>前FF股东和这些FF债务持有人，将拥有 213,176,594 股或约66.0%的投票控制权和新FF普通股的股份。现有PSAC股东将拥有新FF普通股30,206,511股或约9.4%的表决权及股份，其余79,500,000股或24.6%的表决权及股份将由购买PSAC普通股的投资者持有在私人配售中。</p>\n<p>也就是说，FF的决策权并不在PSAC股东，也不是普通投资者，而是在FF前股东以及债务持有人手中。</p>\n<p>FF上市之后，债权人有渠道能够找回自己的资金，老贾也算是给自己以及债权人找到了一条继续往下走的路。</p>\n<h2><b>贾跃亭能从中获得多少？</b></h2>\n<p>可惜的是作为FF的创始人，贾跃亭却没有FF的任何股份，不过他并不是一分钱都拿不到。</p>\n<p>根据贾跃亭个人债务的第11章重组计划，当债权人信托收到总计49亿美元的现金支付，他有权获得债权人信托分配的5%，也就是2.5亿美金。然而如果贾跃亭与少数个人的和解谈判完成后，这5%也可能会减少。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/d68baa9b74dfc1137d538b8a4953162d\" tg-width=\"1662\" tg-height=\"924\" referrerpolicy=\"no-referrer\">从这次FF合并完成后，债权人信托将持有新FF约7%的股份，贾跃亭将通过债权人信托持有新FF 0.35%的经济权益。</p>\n<p>并不只有老贾“站起来了”，在FF管理层内还有贾跃亭的侄子王家卫。在这次上市中获得了7,793,750股期权奖励。要知道购买价格才为每股0.36美元，就从现在股价来看，价值已经达到127,817,500美元，超过10亿人民币。</p>\n<h2>恒大能够获得什么？</h2>\n<p>32%的FF股份、FF部分中国资产以及收回2019年FF欠的1000万美元。</p>\n<p>2017年11 月，FF收到恒大健康产业集团（“恒大”）附属公司 Season Smart Limited（“Season Smart”）的承诺，在符合特定条件的情况下提供 20 亿美元的资金，以换取45% FF的优先股权。因为恒大最初在2018年出资8亿美元，协议条款规定剩余12亿美元将在2019 年底和2020 年底前出资。</p>\n<p>然而就在2018年12月31日，FF、Season Smart（恒大）及其某些附属公司达成一份重组协议Season Smart 对 FF 的优先股权进行重组并减至 32%，FF关联方和 Season Smart 关联方解除了彼此及其各自关联方的某些索赔，包括Season Smart对FF的额外投资的义务，可以说是恒大从FF中抽身出一些。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/af9fff4465af2ef371a3792b78782c59\" tg-width=\"1269\" tg-height=\"846\" referrerpolicy=\"no-referrer\">此外，重组协议规定，FF可以在2023年12月31日前的任何时间以预定的赎回价格部分或全部赎回Season Smart持有的FF股份。重组协议还规定，除其他事项外，Season Smart 同意收购恒大FF控股（香港）有限公司，恒大FF控股（香港）有限公司原为FF全资子公司，拥有FF部分中国资产。</p>\n<p>同样根据重组协议，恒大的一家关联公司在贾跃亭的担保下在2019年1月向FF提供了1000万美元的贷款。有意思的是贷款于2019年6月30日到期，但截至本委托书/同意征求声明/招股说明书之日，1000万美元的全部本金仍未偿还。根据与恒大就合并协议签订的支持协议，FF 同意在业务合并结束时偿还这笔贷款。</p>\n<h2><b>贾跃亭能下周回国吗？</b></h2>\n<p>对贾跃亭来说，更重要的是他终于在债权人面前能够站起来，但回国，显然目前来说还不可以。</p>\n<p>作为债权人从重组计划中设立的信托中获得分配的条件，债权人必须要求中国法院将贾跃亭从不诚实的判定债务人名单（“中国债务人名单”）中删除，并取消任何中国法院目前对贾跃亭施加的消费或旅行限制（“中国限制”）。</p>\n<p>截至2021年1月17日，已确认重组方案中超过 80% 的债权人向中国法院提交了此类请求。但是，可能存在其他尚未提交此类请求的持有人不会提交请求，或中国法院不批准此类请求的风险。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/ec6b4c34c47a08174b44b6f339e52da4\" tg-width=\"2253\" tg-height=\"1476\" referrerpolicy=\"no-referrer\">如果贾跃亭不能从中国债务人名单中除名，他将无法进行某些消费或被视为“高消费”的行为，这些消费或行为对于他在中国的工作来说是必要的，例如乘坐飞机。除消费限制外，更重要的是他不能担任该公司在中国的董事、监事或其他执行官。</p>\n<p>目前贾跃亭还有3条失信被执行人的信息以及25条限制高消费的限制。其中失信被执行人欠款相加达到10亿元，其中5.29亿元的欠款还在每天以万分之五的利率累计增加。在限制高消费的限制中都与乐视相关。所以只有把乐视的一地鸡毛都解决了，贾跃亭才有可能真的回国。</p>\n<h2>FF和贾跃亭活过来了么？</h2>\n<p>这是个灵魂拷问。</p>\n<p>从上市的角度来看，FF获得了一个稳定的资金渠道，按道理来说确实能够获得更多的机会去投资发展，但债权人基金在其中的作用也让资金的投入变得更加谨慎。毕竟作为一个烧钱的行业，汽车绝对不是一个能够快速变线的产物，直到今日，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>还只能通过积分以及比特币交易获利，摆在FF面前的是发展以及债权人的耐心。</p>\n<p>从产品技术角度来看，FF91在创立之初确实有独到之处，不过2年时间过去了。中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>产业得到了快速的发展。FF丢掉的2年让新造车势力超车不少。电池、自动驾驶、车机以及<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>座舱，FF91没有绝对的优势，甚至在很多方面处于劣势。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3cd876d4f1bd5b1a7b362e252d6e1fe5\" tg-width=\"1332\" tg-height=\"902\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>市场，确实在不断变好，但是却未曾出现一个真正50万以上的<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>新能源车。高合不算成功，Model S以及Model X在model 3的进入后都被拖得体无完肤。更不用说上市就降价的taycan。市场上确实需要一款昂贵的新能源车，但是那辆车该是什么样？至少从产品技术研发上来看，FF91并没有这样的统治力。</p>\n<p>所以上市仅仅是FF解开的第一把枷锁，往后的是工厂整修，设备调试，量产，交付。大众建造MEB花了9个月的时间，调试设备与车型花费了1年多的时间，FF想要在9个月内完成工厂的调试，3个月时间生产，这样的节奏显然是不符合常理的。FF确实能够快人一步？截止到目前FF全球仅仅只有288位员工，FF如何快过特斯拉？快过大众？</p>\n<p>答案显然是否定的。</p>\n<p>贾跃亭是枭雄，没有他就没有现在的新造车势力，李斌懂得这句话的意义，何小鹏们也懂，但是因为贾跃亭被弄得鸡飞狗跳的人也会对老贾不齿。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/000651\">格力电器</a>董事长董明珠说：“当一个人没有诚信的时候，别人帮你只能一次。帮贾跃亭的人太多太多了，结果他让那么多人失望了。”现在的老贾看着东方不知道作何感想，一切都是那么静悄悄，而又轰烈烈。</p>\n<p>FF和贾跃亭的挑战才刚刚开始，所有<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、小鹏们走过的路，贾跃亭要再走一次，从领先者到落后者，贾跃亭或许并不在乎，只不过距离成功，FF还有万步要走。</p>\n<p>成功非常渺茫，但是一些人还是希望，多年以后老贾还能再次唱出“怎么大风越狠 我心越荡，我会变成巨人，踏着力气 踩着梦。”</p>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>贾跃亭为债主们打工了？</title>\n<style 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的债权人向中国法院提交了此类请求。但是，可能存在其他尚未提交此类请求的持有人不会提交请求，或中国法院不批准此类请求的风险。如果贾跃亭不能从中国债务人名单中除名，他将无法进行某些消费或被视为“高消费”的行为，这些消费或行为对于他在中国的工作来说是必要的，例如乘坐飞机。除消费限制外，更重要的是他不能担任该公司在中国的董事、监事或其他执行官。\n目前贾跃亭还有3条失信被执行人的信息以及25条限制高消费的限制。其中失信被执行人欠款相加达到10亿元，其中5.29亿元的欠款还在每天以万分之五的利率累计增加。在限制高消费的限制中都与乐视相关。所以只有把乐视的一地鸡毛都解决了，贾跃亭才有可能真的回国。\nFF和贾跃亭活过来了么？\n这是个灵魂拷问。\n从上市的角度来看，FF获得了一个稳定的资金渠道，按道理来说确实能够获得更多的机会去投资发展，但债权人基金在其中的作用也让资金的投入变得更加谨慎。毕竟作为一个烧钱的行业，汽车绝对不是一个能够快速变线的产物，直到今日，特斯拉还只能通过积分以及比特币交易获利，摆在FF面前的是发展以及债权人的耐心。\n从产品技术角度来看，FF91在创立之初确实有独到之处，不过2年时间过去了。中国新能源产业得到了快速的发展。FF丢掉的2年让新造车势力超车不少。电池、自动驾驶、车机以及智能座舱，FF91没有绝对的优势，甚至在很多方面处于劣势。\n\n市场，确实在不断变好，但是却未曾出现一个真正50万以上的豪华新能源车。高合不算成功，Model S以及Model X在model 3的进入后都被拖得体无完肤。更不用说上市就降价的taycan。市场上确实需要一款昂贵的新能源车，但是那辆车该是什么样？至少从产品技术研发上来看，FF91并没有这样的统治力。\n所以上市仅仅是FF解开的第一把枷锁，往后的是工厂整修，设备调试，量产，交付。大众建造MEB花了9个月的时间，调试设备与车型花费了1年多的时间，FF想要在9个月内完成工厂的调试，3个月时间生产，这样的节奏显然是不符合常理的。FF确实能够快人一步？截止到目前FF全球仅仅只有288位员工，FF如何快过特斯拉？快过大众？\n答案显然是否定的。\n贾跃亭是枭雄，没有他就没有现在的新造车势力，李斌懂得这句话的意义，何小鹏们也懂，但是因为贾跃亭被弄得鸡飞狗跳的人也会对老贾不齿。\n格力电器董事长董明珠说：“当一个人没有诚信的时候，别人帮你只能一次。帮贾跃亭的人太多太多了，结果他让那么多人失望了。”现在的老贾看着东方不知道作何感想，一切都是那么静悄悄，而又轰烈烈。\nFF和贾跃亭的挑战才刚刚开始，所有蔚来、小鹏们走过的路，贾跃亭要再走一次，从领先者到落后者，贾跃亭或许并不在乎，只不过距离成功，FF还有万步要走。\n成功非常渺茫，但是一些人还是希望，多年以后老贾还能再次唱出“怎么大风越狠 我心越荡，我会变成巨人，踏着力气 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11:48","market":"us","language":"zh","title":"是谁出钱让贾跃亭“起死回生”？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1129284884","media":"出行一客","summary":"贾跃亭的“真还传”之路还有很远。","content":"<p>7月22日晚，Farady Future(法拉第未来，下称“FF”)如愿上市，敲钟人不是贾跃亭，而是FF现任CEO毕福康（Carsten Breitfeld），贾跃亭在台下露出欣慰的笑脸，这算是5年来，最值得高兴他的一天。</p>\n<p>上市可以为FF筹得10亿美元救命钱，以此让FF91得以量产。出行一客从FF接近人士获悉，FF91联盟版定价在20万美元（约合人民币130万元）左右。</p>\n<p>然而，上市只是FF的起点，还有更多困难需要克服。据FF提交给证监会的文件显示，“某一线城市”投资人因为无法通过监管批准，没能在规定时间内把人民币换成美元，所以原定1.75亿美元投资，将不会到账。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2d9842983b3ba5833ec823c263aa42c2\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>▲企业供图</p>\n<p>“某一线城市”正是指珠海市，此前珠海市国资委有接触FF，珠海市亦被认为最有可能成为FF中国总部的落地地，如今珠海的投资落空，FF还需继续寻求地方政府的支持，以便让FF在中国建厂，抢占中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>市场。</p>\n<p>FF上市经历短暂的飙升后，随即回落，截至收盘，FFIE股价为13.98美元，涨幅仅1.45%，总市值45.11亿美元（约合人民币300亿元）。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/673cd6717e38887975c5f6b7a78331bc\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>贾跃亭的“真还传”之路还有很远。</p>\n<p>10亿美元解不了渴</p>\n<p>“蔚小理”股价飞涨，小米、<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>纷纷下场造车的背景下，FF通过上市融资获得续命，是贾跃亭最好的选择。</p>\n<p>FF有望在7月上市的消息一出，当天FF计划借壳的对象<a href=\"https://laohu8.com/S/PSAC\">Property Solutions Acquisition Corp</a>. (以下简称“PSAC”）股价涨幅超过17%，市场对<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车看好，自然也会高看FF一眼。</p>\n<p>据FF早前提交给SEC的文件显示，FF有望通过公开发行股票获得10亿美元的融资。</p>\n<p>FF认为10亿美元可以帮助FF91实现量产。FF91计划在加州汉福德工厂生产，FF还需要投入约9000万美元对工厂进行改造。FF预计，在借壳上市的12个月内可以开始交付FF91，如果一切顺利，FF91会在2022年7月跟消费者见面。</p>\n<p>在FF91交付之前，FF仍需要通过融资来补充运营资金。目前，FF的财务状况并不乐观。贾跃亭跟孙宏斌、恒大分道扬镳之后，融资变得异常艰难，FF曾一度靠裁员来维持生存。目前，FF全球员工只有288人，其中多数员工从事研究与开发、制造和供应链等方面的工作。这样的团队配置，几乎处于“冬眠”状态。</p>\n<p>FF提交的文件显示，2019年、2020年、2021年一季度，FF的净亏损分别为1.42亿美元、1.47亿美元、7552.5万美元，亏损有扩大的趋势。截止2021年3月31日，趴在FF账面上的现金只有4752.5万美元，而这还是PSAC提供1亿美元债务融资之后的财务状况，2020年底，FF的现金只剩112.4万美元。</p>\n<p>上市之后，10亿美元到账，FF要花钱的地方却更多：要补上之前的运营亏损，要布局经销体系、购买零部件、FF91测试等，还要对FF81、FF71进行研发投入。</p>\n<p>根据FF的规划，FF81、FF71的交付时间为2023年、2024年，而按照新车三年的投入周期，FF现在正是用钱的高峰期，10亿美元对FF来说只是洒洒水。</p>\n<p>FF91能否量产变成了玄学。自2017年在美国CES上首秀后，因为资金的问题，FF屡屡跳票。一开始声称FF91在2018年底正式交付，2019年的说法是距离量产只有一步之遥，2020年则变成距离交付仅剩临门一脚，如今2022年7月交付的诺言能否兑现，依旧要看FF上市的进展。</p>\n<p>遗憾的是，FF上市还是未知数。因为PSAC更改过一次借壳上市的方案，要求更多的股权以及投票权，而这需要FF股东投票同意才可以顺利上市。</p>\n<p>费尽心思上市</p>\n<p>FF上市是FF91量产的重要条件，也是贾跃亭必须兑现的承诺。</p>\n<p>2019年10月，贾跃亭在美国申请个人破产，根据破产重组方案，贾跃亭以所持有的FF股权成立债权人信托，并交由债权人控制和管理，即贾跃亭所欠的全部债务，将以FF的股权偿还，成功把债权人变成了FF的股东。</p>\n<p>因为FF还没有产品面世，本身资产也不多，债权人想要变现只有在FF上市后，卖出股权才可以得到资金，债权人只有跟贾跃亭一起把FF做起来，才有可能获较多的索赔。贾跃亭在个人破产方案里也着重介绍，FF进行IPO之后，债权人可以获得超预期的收益，并且IPO后债权人可以分批次出售FF的股权。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/53456751e8de58c2609080c7d1cf5d8a\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"485\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>▲债权人根据FF估值提升可能获得的收益</p>\n<p>来源：贾跃亭个人重组方案介绍书</p>\n<p>债权人给贾跃亭的诉讼静止期是4年，即4年内不对贾跃亭提起索赔诉讼，以免贾跃亭上“老赖”名单，无法回到中国，也无法在国内活动。如果FF成功IPO，诉讼静止期则自动延长到债务还清为止。</p>\n<p>所以，无论是为了FF量产，还是兑现对债权人的承诺，贾跃亭都必须让FF尽快上市。</p>\n<p>在个人破产案通过之前，FF已经聘用了美国投行公司Stifel Nicolas &amp; Co., Inc.（以下简称“ Stifel ”）来寻找可能的融资、上市机会。彼时，通过Special Purpose Acquisition Company（特殊目的收购公司）上市的方式非常流行，这种公司成立目的就是给其他公司借壳上市使用。因为流程简单、耗时短、费用低且成功率高，这种模式非常受初创公司的欢迎，也切中贾跃亭希望FF尽快上市的需求。</p>\n<p>Stifel在寻求融资方案时，收到了来自 Riverside Management Group（以下简称“RMG”）&nbsp;的意向书，而FF也希望尽快融资，2020年7月，贾跃亭个人破产通过的两个月后，RMG秘密展开对FF进行全方位的考察、调研。</p>\n<p>FF经RMG的介绍接触到PSAC，这正是一家特殊目的收购公司。随后，双方达成一项保密协议，商量如何操作让FF能够尽快上市。</p>\n<p>RMG继续对FF的管理层进行深度调研、进驻工厂、探访汽车测试、审查账目等。尽职调查完成后，RMG跟FF、PSAC一起制定借壳制定方案。</p>\n<p>在融资规模、借壳上市条款等重要谈判时，FF派出了JIAWEI WANG（王嘉伟）和CHAOYING DENG（邓超英），前者被认为是贾跃亭的外甥，曾担任FF的首席财务官，后者深得贾跃亭的信任，曾担任FF的行政副总裁，还是FF系多家子公司的CEO。</p>\n<p>贾跃亭辞去FF的CEO，出任首席产品和用户官，公司重要的谈判依然有他的身影。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d152b548a54a96fe85dc45fbd4bfcace\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"579\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>▲&nbsp;图说：贾跃亭个人破产重组后FF的股权结构</p>\n<p>来源：贾跃亭个人重组方案介绍书</p>\n<p>在个人破产案中，他跟甘薇卡点离婚，令甘薇以债权人的身份成为FF的间接股东。债权人信托净债务额为34.4亿美元，甘薇以2.5亿美元的债权占比7.2%，而债权人信托拥有1：10的超级投票权，可以通过债委会对FF经营决策进行监督，这意味着甘薇可以间接对FF施加影响。</p>\n<p>FF成功之后，甘薇亦可从中分到一杯羹。</p>\n<p>合作伙伴靠谱吗？</p>\n<p>从个人破产，到FF借壳上市，每一步都按照贾跃亭预计的方向发展，人称贾会计并不为过。</p>\n<p>资本操作的算计容易控制，但真正进入造车环节，就需要联动上下游，事情远比资本操作更复杂更不可控。</p>\n<p>无论如何，FF已经开始行动了。造车第一步是要有工厂，目前能满足FF91生产的是位于加州的汉福德工厂，面积为110万平方英尺（约合153亩），是FF租来的，之前是一个废弃了十六年的轮胎工厂。</p>\n<p>这个工厂还在改造当中，设计产能是1万辆。FF预计2022年开始交付第一批FF91，当年销量2400辆；2024年3款车销量11.3万辆；到2025年，4款车型的年销量要达到30.2万辆。</p>\n<p>区区1万辆产能的工厂肯定满足不了FF画的“大饼”。FF找到了韩国的汽车零部件供应商Myoung Shin，来解决产能问题，该公司会建立一个工厂，预计2023年下半年，产能可以达到27万辆。</p>\n<p>Myoung Shin的母公司是MS明信集团，创始人曾是<a href=\"https://laohu8.com/S/HYUD.UK\">现代汽车</a>的高管，这家公司主要为现代汽车代工，现代汽车销量下滑后，也曾跟拜腾汽车签订过战略合作协议，后来拜腾破产，才转身拥抱FF，而如此大规模的工厂建设，Myoung Shin也很难独立投资，仍需要FF的资金注入，才有希望把工厂建成。</p>\n<p>相比韩国，中国的代工才更重要，FF跟吉利在今年1月签署签署框架合作协议，让人产生吉利可能为FF代工的猜想，FF也预计中国工厂的产能在2025年能达到10-25万辆。</p>\n<p>不过，FF提交的文件显示，其与吉利尚未就合资公司达成确定协议，不能保证该公司最终成立。另一方面，李书福明确表示，吉利不想替任何人代工，双方只是在技术和工程服务上合作。</p>\n<p>韩国、中国的工厂还只是在空中飘着。</p>\n<p>车虽然没有产出来，但经销网络得提前布局。5月25日，首个FF未来体验中心美国纽约曼哈顿开门营业，FF计划在中国、美国、西欧主流市场建立20个城市建立门店。</p>\n<p>自营之外，FF准备找经销商合作来铺开经销网络。在美国，贾跃亭找到的是Jolta，这家公司自称是第一家电动汽车经销商，但官网上除了几张门店的设计规划图，没有任何信息。美联社对公司的介绍是，这是一个初创企业，主要经销电动车、电动自行车、电动车踏板车。</p>\n<p>在中国，FF的合作对象是<a href=\"https://laohu8.com/S/03836\">和谐汽车</a>，这家经销商是豪车经销商，同时代理十多个豪车品牌，FF只是其中之一，能给FF带来多大销量还是未知数。</p>\n<p>更为重要的是，即使工厂、经销商都顺利进行，FF的技术积累是在2017年左右积累的，4年过去，国内智能汽车的技术早已发生翻天覆地的变化。FF的竞争对手，是已经初步成熟的“蔚小理”，是<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>，以及小米、百度等新造车势力，他们不缺钱，不缺人。</p>\n<p>FF想要突出重围，并没有那么容易。</p>\n<p>国内僵局怎么破？</p>\n<p>FF突出重围的前提条件是打开中国市场，在智能电动时代，互联网生态丰富的中国市场无疑是新造车势力的最佳培育土壤。</p>\n<p>贾跃亭想要借FF翻身，中国是不能放弃的战场。然而，FF在中国处处碰壁，诸多谋划仍悬浮在未知之中。</p>\n<p>FF在中国市场最有希望的一次机会，莫过于2018年6月恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司，间接成为FF背后第一大股东，许家印还拟定了十年后（2028年）年产500万辆FF汽车的宏伟计划。</p>\n<p>不过，希望来得快，去得也快。在先期投入8亿美元后，恒大集团与贾跃亭上演了一场“互撕”的年度大戏。尽管最终双方达成和解，但FF在中国的控制权，已全权落入恒大集团手中。</p>\n<p>据双方协议，恒大先期投入的8亿美元将转为32%的FF优先股权，并100%持有FF香港，而FF香港持有FF在中国的所有资产，包括FF中国和恒大法拉第等相关公司。贾跃亭则可以在5年内回购恒大持有的32%的FF股权，第一年内行使价为6亿美元，第二年到第五年行使价分别为7亿美元、8亿美元、9.2亿美元、10.5亿美元。</p>\n<p>不幸的是，拥有FF中国全部资产的许家印，根本无心经营FF，而是立起炉灶，重新打造完全属于自己的新能源汽车帝国——<a href=\"https://laohu8.com/S/00708\">恒大汽车</a>。“许贾大战”后，FF在中国已成一片死水，但贾跃亭显然没有放弃中国。</p>\n<p>转机出现在2021年1月。</p>\n<p>FF公布的最新一轮融资中显示，广东省珠海市国资向FF投资20亿元。事实上，双方早有接触，并早已在2020年12月14日，成立法法汽车（珠海）有限公司，注册资金为2.5亿美元，法定代表人为贾晨涛。</p>\n<p>FF能否在珠海东山再起，成为业内热议话题，与此同时，<a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">吉利汽车</a>也向FF抛出了橄榄枝。吉利控股集团称已和FF签署框架合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。</p>\n<p>作为财务投资人，吉利控股集团还参与了FF上市的少量投资。出钱、出技术、还提供代工服务的可能，吉利对FF可算是真爱了。</p>\n<p>在珠海政府和吉利汽车的帮助下，FF重生有望，如无意外，FF的中国基地将落地广东珠海。近期的一次投资者演示时，也称FF、吉利控股集团和一级中国城市间拟建立合资企业，以支持FF在中国的生产和中国总部的落地。该城市将提供2000亩工业用地以及税收优惠等。</p>\n<p>尽管未言明该城市是珠海，但从所示地图来看，城市位于珠三角地区，结合此前信息，不难推断，FF将于珠海涅槃重生。</p>\n<p>目前来看，FF的重生梦充满希望。不过，即便是踩在了时代风口，谁也无法断言，扶不起银隆的珠海联手失信已成常态的“老赖”贾跃亭就一定会擦出美妙火花。至少截至目前，FF的中国工厂仍旧没有确切着落。</p>\n<p>在变幻莫测的新能源汽车市场，一家新造车势力的诞生与破产都太过平常，更何况是一份尚未落实的“计划”。</p>\n<p>贾跃亭想要为FF而骄傲，需更多努力。</p>","source":"lsy1578451694161","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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(以下简称“PSAC”）股价涨幅超过17%，市场对智能汽车看好，自然也会高看FF一眼。\n据FF早前提交给SEC的文件显示，FF有望通过公开发行股票获得10亿美元的融资。\nFF认为10亿美元可以帮助FF91实现量产。FF91计划在加州汉福德工厂生产，FF还需要投入约9000万美元对工厂进行改造。FF预计，在借壳上市的12个月内可以开始交付FF91，如果一切顺利，FF91会在2022年7月跟消费者见面。\n在FF91交付之前，FF仍需要通过融资来补充运营资金。目前，FF的财务状况并不乐观。贾跃亭跟孙宏斌、恒大分道扬镳之后，融资变得异常艰难，FF曾一度靠裁员来维持生存。目前，FF全球员工只有288人，其中多数员工从事研究与开发、制造和供应链等方面的工作。这样的团队配置，几乎处于“冬眠”状态。\nFF提交的文件显示，2019年、2020年、2021年一季度，FF的净亏损分别为1.42亿美元、1.47亿美元、7552.5万美元，亏损有扩大的趋势。截止2021年3月31日，趴在FF账面上的现金只有4752.5万美元，而这还是PSAC提供1亿美元债务融资之后的财务状况，2020年底，FF的现金只剩112.4万美元。\n上市之后，10亿美元到账，FF要花钱的地方却更多：要补上之前的运营亏损，要布局经销体系、购买零部件、FF91测试等，还要对FF81、FF71进行研发投入。\n根据FF的规划，FF81、FF71的交付时间为2023年、2024年，而按照新车三年的投入周期，FF现在正是用钱的高峰期，10亿美元对FF来说只是洒洒水。\nFF91能否量产变成了玄学。自2017年在美国CES上首秀后，因为资金的问题，FF屡屡跳票。一开始声称FF91在2018年底正式交付，2019年的说法是距离量产只有一步之遥，2020年则变成距离交付仅剩临门一脚，如今2022年7月交付的诺言能否兑现，依旧要看FF上市的进展。\n遗憾的是，FF上市还是未知数。因为PSAC更改过一次借壳上市的方案，要求更多的股权以及投票权，而这需要FF股东投票同意才可以顺利上市。\n费尽心思上市\nFF上市是FF91量产的重要条件，也是贾跃亭必须兑现的承诺。\n2019年10月，贾跃亭在美国申请个人破产，根据破产重组方案，贾跃亭以所持有的FF股权成立债权人信托，并交由债权人控制和管理，即贾跃亭所欠的全部债务，将以FF的股权偿还，成功把债权人变成了FF的股东。\n因为FF还没有产品面世，本身资产也不多，债权人想要变现只有在FF上市后，卖出股权才可以得到资金，债权人只有跟贾跃亭一起把FF做起来，才有可能获较多的索赔。贾跃亭在个人破产方案里也着重介绍，FF进行IPO之后，债权人可以获得超预期的收益，并且IPO后债权人可以分批次出售FF的股权。\n\n▲债权人根据FF估值提升可能获得的收益\n来源：贾跃亭个人重组方案介绍书\n债权人给贾跃亭的诉讼静止期是4年，即4年内不对贾跃亭提起索赔诉讼，以免贾跃亭上“老赖”名单，无法回到中国，也无法在国内活动。如果FF成功IPO，诉讼静止期则自动延长到债务还清为止。\n所以，无论是为了FF量产，还是兑现对债权人的承诺，贾跃亭都必须让FF尽快上市。\n在个人破产案通过之前，FF已经聘用了美国投行公司Stifel Nicolas & Co., Inc.（以下简称“ Stifel ”）来寻找可能的融资、上市机会。彼时，通过Special Purpose Acquisition Company（特殊目的收购公司）上市的方式非常流行，这种公司成立目的就是给其他公司借壳上市使用。因为流程简单、耗时短、费用低且成功率高，这种模式非常受初创公司的欢迎，也切中贾跃亭希望FF尽快上市的需求。\nStifel在寻求融资方案时，收到了来自 Riverside Management Group（以下简称“RMG”） 的意向书，而FF也希望尽快融资，2020年7月，贾跃亭个人破产通过的两个月后，RMG秘密展开对FF进行全方位的考察、调研。\nFF经RMG的介绍接触到PSAC，这正是一家特殊目的收购公司。随后，双方达成一项保密协议，商量如何操作让FF能够尽快上市。\nRMG继续对FF的管理层进行深度调研、进驻工厂、探访汽车测试、审查账目等。尽职调查完成后，RMG跟FF、PSAC一起制定借壳制定方案。\n在融资规模、借壳上市条款等重要谈判时，FF派出了JIAWEI WANG（王嘉伟）和CHAOYING DENG（邓超英），前者被认为是贾跃亭的外甥，曾担任FF的首席财务官，后者深得贾跃亭的信任，曾担任FF的行政副总裁，还是FF系多家子公司的CEO。\n贾跃亭辞去FF的CEO，出任首席产品和用户官，公司重要的谈判依然有他的身影。\n\n▲ 图说：贾跃亭个人破产重组后FF的股权结构\n来源：贾跃亭个人重组方案介绍书\n在个人破产案中，他跟甘薇卡点离婚，令甘薇以债权人的身份成为FF的间接股东。债权人信托净债务额为34.4亿美元，甘薇以2.5亿美元的债权占比7.2%，而债权人信托拥有1：10的超级投票权，可以通过债委会对FF经营决策进行监督，这意味着甘薇可以间接对FF施加影响。\nFF成功之后，甘薇亦可从中分到一杯羹。\n合作伙伴靠谱吗？\n从个人破产，到FF借壳上市，每一步都按照贾跃亭预计的方向发展，人称贾会计并不为过。\n资本操作的算计容易控制，但真正进入造车环节，就需要联动上下游，事情远比资本操作更复杂更不可控。\n无论如何，FF已经开始行动了。造车第一步是要有工厂，目前能满足FF91生产的是位于加州的汉福德工厂，面积为110万平方英尺（约合153亩），是FF租来的，之前是一个废弃了十六年的轮胎工厂。\n这个工厂还在改造当中，设计产能是1万辆。FF预计2022年开始交付第一批FF91，当年销量2400辆；2024年3款车销量11.3万辆；到2025年，4款车型的年销量要达到30.2万辆。\n区区1万辆产能的工厂肯定满足不了FF画的“大饼”。FF找到了韩国的汽车零部件供应商Myoung Shin，来解决产能问题，该公司会建立一个工厂，预计2023年下半年，产能可以达到27万辆。\nMyoung Shin的母公司是MS明信集团，创始人曾是现代汽车的高管，这家公司主要为现代汽车代工，现代汽车销量下滑后，也曾跟拜腾汽车签订过战略合作协议，后来拜腾破产，才转身拥抱FF，而如此大规模的工厂建设，Myoung Shin也很难独立投资，仍需要FF的资金注入，才有希望把工厂建成。\n相比韩国，中国的代工才更重要，FF跟吉利在今年1月签署签署框架合作协议，让人产生吉利可能为FF代工的猜想，FF也预计中国工厂的产能在2025年能达到10-25万辆。\n不过，FF提交的文件显示，其与吉利尚未就合资公司达成确定协议，不能保证该公司最终成立。另一方面，李书福明确表示，吉利不想替任何人代工，双方只是在技术和工程服务上合作。\n韩国、中国的工厂还只是在空中飘着。\n车虽然没有产出来，但经销网络得提前布局。5月25日，首个FF未来体验中心美国纽约曼哈顿开门营业，FF计划在中国、美国、西欧主流市场建立20个城市建立门店。\n自营之外，FF准备找经销商合作来铺开经销网络。在美国，贾跃亭找到的是Jolta，这家公司自称是第一家电动汽车经销商，但官网上除了几张门店的设计规划图，没有任何信息。美联社对公司的介绍是，这是一个初创企业，主要经销电动车、电动自行车、电动车踏板车。\n在中国，FF的合作对象是和谐汽车，这家经销商是豪车经销商，同时代理十多个豪车品牌，FF只是其中之一，能给FF带来多大销量还是未知数。\n更为重要的是，即使工厂、经销商都顺利进行，FF的技术积累是在2017年左右积累的，4年过去，国内智能汽车的技术早已发生翻天覆地的变化。FF的竞争对手，是已经初步成熟的“蔚小理”，是特斯拉，以及小米、百度等新造车势力，他们不缺钱，不缺人。\nFF想要突出重围，并没有那么容易。\n国内僵局怎么破？\nFF突出重围的前提条件是打开中国市场，在智能电动时代，互联网生态丰富的中国市场无疑是新造车势力的最佳培育土壤。\n贾跃亭想要借FF翻身，中国是不能放弃的战场。然而，FF在中国处处碰壁，诸多谋划仍悬浮在未知之中。\nFF在中国市场最有希望的一次机会，莫过于2018年6月恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司，间接成为FF背后第一大股东，许家印还拟定了十年后（2028年）年产500万辆FF汽车的宏伟计划。\n不过，希望来得快，去得也快。在先期投入8亿美元后，恒大集团与贾跃亭上演了一场“互撕”的年度大戏。尽管最终双方达成和解，但FF在中国的控制权，已全权落入恒大集团手中。\n据双方协议，恒大先期投入的8亿美元将转为32%的FF优先股权，并100%持有FF香港，而FF香港持有FF在中国的所有资产，包括FF中国和恒大法拉第等相关公司。贾跃亭则可以在5年内回购恒大持有的32%的FF股权，第一年内行使价为6亿美元，第二年到第五年行使价分别为7亿美元、8亿美元、9.2亿美元、10.5亿美元。\n不幸的是，拥有FF中国全部资产的许家印，根本无心经营FF，而是立起炉灶，重新打造完全属于自己的新能源汽车帝国——恒大汽车。“许贾大战”后，FF在中国已成一片死水，但贾跃亭显然没有放弃中国。\n转机出现在2021年1月。\nFF公布的最新一轮融资中显示，广东省珠海市国资向FF投资20亿元。事实上，双方早有接触，并早已在2020年12月14日，成立法法汽车（珠海）有限公司，注册资金为2.5亿美元，法定代表人为贾晨涛。\nFF能否在珠海东山再起，成为业内热议话题，与此同时，吉利汽车也向FF抛出了橄榄枝。吉利控股集团称已和FF签署框架合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。\n作为财务投资人，吉利控股集团还参与了FF上市的少量投资。出钱、出技术、还提供代工服务的可能，吉利对FF可算是真爱了。\n在珠海政府和吉利汽车的帮助下，FF重生有望，如无意外，FF的中国基地将落地广东珠海。近期的一次投资者演示时，也称FF、吉利控股集团和一级中国城市间拟建立合资企业，以支持FF在中国的生产和中国总部的落地。该城市将提供2000亩工业用地以及税收优惠等。\n尽管未言明该城市是珠海，但从所示地图来看，城市位于珠三角地区，结合此前信息，不难推断，FF将于珠海涅槃重生。\n目前来看，FF的重生梦充满希望。不过，即便是踩在了时代风口，谁也无法断言，扶不起银隆的珠海联手失信已成常态的“老赖”贾跃亭就一定会擦出美妙火花。至少截至目前，FF的中国工厂仍旧没有确切着落。\n在变幻莫测的新能源汽车市场，一家新造车势力的诞生与破产都太过平常，更何况是一份尚未落实的“计划”。\n贾跃亭想要为FF而骄傲，需更多努力。","news_type":1,"symbols_score_info":{"FFIE":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1218,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0}],"defaultTab":"posts","isTTM":false}