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2021-06-26
休息
特斯拉回应召回：用户无需到店即可通过汽车远程升级完成
针对召回事项，特斯拉方面6月26日表示，本次召回范围内的车辆（Model 3/Model Y），由于主动巡航控制功能可能被驾驶员误激活，在极端情况下存在安全隐患，特斯拉主动向国家市场监督管理总局备案了
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2021-06-26
危险
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2021-06-26
可以的
小米们入局造车，却牵出汽车业求职新“鄙视链”
一边是科技造车企业高薪招聘的信息不断更新，一边却是大量求职人员被拒之门外。“小米们”到底在找什么样的人？王珂在向这些科技造车企业求职时的感受，“传统车企好像就是传统守旧、思想僵化的代名词。”随着以小米为代表的科技企业入局造车，它们重金“招兵买马”的消息不断传出，这似乎让汽车从业人员有了更多“跳槽”的机会。
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2021-06-26
有信心
小米们入局造车，却牵出汽车业求职新“鄙视链”
一边是科技造车企业高薪招聘的信息不断更新，一边却是大量求职人员被拒之门外。“小米们”到底在找什么样的人？王珂在向这些科技造车企业求职时的感受，“传统车企好像就是传统守旧、思想僵化的代名词。”随着以小米为代表的科技企业入局造车，它们重金“招兵买马”的消息不断传出，这似乎让汽车从业人员有了更多“跳槽”的机会。
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2021-06-24
我潜能吗？
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2021-06-24
嗯嗯
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2021-06-24
很好
每日优鲜拟提前结束招股，预计6月25日上市
6月24日消息，据接近IPO的市场人士消息称，自递交红鲱鱼招股书以来，每日优鲜认购火爆，已获得超额认购， 拟提前结束簿记，预计提前至美东时间6月25日正式上市。 6月22日，每日优鲜更新招股书，预计美
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2021-06-24
值得购买
朝聚眼科今起招股，一手入场费约5353.41港元
6月24日，朝聚眼科发布公告，公司于6月24日至6月29日招股；公司拟全球发售1.7093亿股股份，其中香港发售股份1709.3万股，国际发售股份1.53837亿股；每股发行价9.48-10.60港元
朝聚眼科今起招股，一手入场费约5353.41港元
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2021-06-24
//
@PC711
: OMG
Bitcoin drop below $30,000 sparks fears of another crypto winter — here's why bulls aren't worried
Bitcoin's brief drop below the symbolic price threshold of $30,000 on Tuesday has reignited talk of
Bitcoin drop below $30,000 sparks fears of another crypto winter — here's why bulls aren't worried
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href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>和吉利的合资公司），但是我看你是在上汽大众是吧，集度明确表示不要传统汽车的。”</p>\n<p>但小米们开出的豪迈“饭票”，还是让众多车企人士蠢蠢欲动。“现在所有新企业正常招聘都是涨薪10%-30%，很牛的人就自己谈喽。”一位来自某传统车企的求职人士表示。而据<a href=\"https://laohu8.com/S/SINA\">新浪</a>财经报道，360汽车招聘仅岗位的推荐奖金就共计达数十万元。</p>\n<p>由职场社交平台脉脉独家提供给经济观察报的一份数据显示，据统计，在新造车企业中，汽车圈里计划去滴滴的人最多，互动数量最高；其次是<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>，第三名是百度和吉利合作的集度汽车，第四名是小米汽车。</p>\n<p>一边是科技造车企业高薪招聘的信息不断更新，一边却是大量求职人员被拒之门外。“小米们”到底在找什么样的人？到底谁才是他们不惜拿出超百万年薪挖墙角的人才？</p>\n<p><b>1、</b><b><b>选择性“挖角”</b></b></p>\n<p>在传统车企从业人员求职遭“冷遇”的同时，新造车企业却成了科技造车企业“挖人”的重点方向。</p>\n<p>在5月<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>汽车的发布会上，蔚来创始人、董事长李斌感慨，“最近挖我们的人实在太多了，没办法，我们要把同事的信息都隐藏一下。”由于彼时正值百度、小米、滴滴等陆续宣布造车，这被认为是科技公司和“蔚小理”等新造车企业抢人大战的开始。与传统车企相比，这两类企业在造车理念和技术上被认为更加先进和超前。</p>\n<p>值得玩味的是，就在几年前，“蔚小理”还是“挖角者”的角色，曾高薪从传统车企挖人，而如今他们的员工也成了科技造车公司眼中的“香饽饽”。据报道，原蔚来汽车用户发展副总裁朱江或将加盟滴滴造车。而为了留住人才，有信息透露，新造车企业也已开始采取行动，或增加签订竞业协议，或增加员工持股，以此抵抗小米们的“挖墙脚”。</p>\n<p>“这（挖人）是很正常的，现在这个行业需要着它（人才）的速度已经远远超过了它供给的速度。当‘水池子’里没有水的时候，不得去别人那儿去找水喝吗？”在某新造车企业任职的Steven说。“如果有合适的机会，当然会考虑，为什么不呢？”Steven说。</p>\n<p>值得注意的是，传统车企从业人员求职遇阻，并不意味着科技新造车企业对传统车企的人才完全不感兴趣。一些高层管理人员，仍然是科技新造车企业的目标。</p>\n<p>近日有媒体爆料，小米汽车开出上亿天价“挖角”<a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">吉利汽车</a>研究院院长胡峥楠，胡峥楠也将离开吉利加盟小米造车。但随后胡峥楠在朋友圈辟谣。吉利内部人员表示，胡峥楠“（在吉利研究院的）职位撤了，不过走没走还没有消息。”此外，另有信息显示，滴滴曾寻找副总级别的人物，开出的待遇超百万级，是传统车企的三倍以上。</p>\n<p>由于携重金入局，科技造车公司为了迅速组建团队普遍出手阔绰。360集团创始人、董事长周鸿掉更是亲自在社交媒体上广发英雄帖，表示“公司在薪酬待遇方面全面放开、全力支持。</p>\n<p>值得注意的是，“小米”们如今开放的岗位，主要是集中在自动驾驶研发等方面。从小米发布的招聘信息看，涉及自动驾驶数据平台、车载基础架构、决策规划、毫米波算法等20个岗位。360重金寻求的职位则包括感知融合算法、软件架构、信息安全、<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>驾驶开发等岗位。</p>\n<p>这表明科技造车公司更加聚焦自动驾驶等核心技术的研发，因此当前这方面的从业人员可能获得更多的“跳槽”机会。</p>\n<p>而根据认证用户在脉脉上的发言，这些企业吸引他们的地方主要是在薪资方面，另外也有求职者自称是“米粉”，打出情怀牌。</p>\n<p><b>2、</b><b><b>新从业“鄙视链”</b></b></p>\n<p>随着各方参与者陆续到位，造车阵营持续扩大，且派系逐渐分明。在这个过程中，形成了一条业内默认的就职“鄙视链”。</p>\n<p>在脉脉平台上，汽车从业者普遍认同，求职选择的优劣排序是：一二线新造车企业、传统车企孵化的新品牌、传统主机厂、二三线新造车企业。而在这些企业中，自动驾驶等前沿科技研发岗位更胜一筹。</p>\n<p>因此，加入自动驾驶行业的从业人员被认为是“上了岸”。赵钧（化名）是其中一个“幸运儿”。赵钧今年25岁，毕业刚几年，现在某科技企业担任无人驾驶项目工程师。在此之前，他在一家传统车企短暂工作。</p>\n<p>赵钧回忆称，自己求职时，现在的公司刚好在招聘，而且对于经验的丰富性要求较低。“面试时问了一些汽车行业测试常用工具的使用情况，以及一些简单的工具编程情况。”成功入职后，赵钧在公司做外包adas（高级驾驶辅助系统）测试。</p>\n<p>赵钧表示，决定进入现在这家公司，除了因为之前在传统车企的工作内容变更频繁，有些招架不住，另一个契机是其看到了一家知名公司CEO对未来自动驾驶看法的视频，这让他深受触动。“另外就是，传统车企的工资实在太低了，而且几乎不会涨薪。”赵钧说，他来到这家公司后，薪资水平和涨薪制度都优于传统车企。</p>\n<p>“更重要的是，我接触的东西多了，眼界开拓了，能够更清晰地看清未来的趋势。”基于此，赵钧能够接受现在公司较长的工作时长。“之前大小周，后来变成全单休，安排得特别满。”</p>\n<p>如果再换工作的话，赵钧称会选择新造车企业、互联网公司，或者自动驾驶<a href=\"https://laohu8.com/S/V03.SI\">创业公司</a>。“原因无它，感觉这些背景的公司给的工钱更多。”</p>\n<p>对于是否考虑小米这类新科技造车公司，赵钧表示“考虑过，但目前来说，入行经验少，进不去，他们需要的基本都是三年经验起步的老人，来了就可以干活，现在行业发展太快，都希望可以快速落地商业化，没有公司太愿意花时间培养人，所以目前来说可能不会去。”</p>\n<p>尽管被认为已经处于从业“鄙视链”较顶端的位置，但赵钧说，他的同事们目前也在观望更多的机会。“（同事换工作）变动很频繁，（跳槽的意愿）也很强烈，他们对自动驾驶初创公司和新势力应该考虑的更多，很少听说有谁又回到长城吉利类的传统车企。”</p>\n<p>但并非所有人都对小米造车趋之若鹜，一些汽车从业人员对科技造车企业表现出“无感”。来自某新造车企业的Steven就表示，如果不是自己看好的公司，就算是被高薪挖，也不会去。</p>\n<p>“这个事（加入科技造车企业）其实暂时还不在我的考虑之内。因为我觉得，你如果加入一家企业，更多的是希望能够跟他一块成长。一个行业，如果你没有能够把做深做透的话，你的个人价值是不会得到非常明显提升的。”在40岁的Steven看来，科技造车企业更高的薪资对他而言已经不是第一吸引力。Steven2019年加入现在的新造车企业，在此之前就职于某科技公司。</p>\n<p>对于想跳槽到小米等科技造车企业的人，Steven建议可以再观察一下。“小米现在open的岗位大多和智能驾驶相关的这些行业有关，那么对于传统的动力总成方向、内外饰方向是不是有诉求我们还不知道，毕竟现在也不知道小米会以什么样的形式去做它的第一款车，是从0开始，还是合作代工都不确定。”Steven表示，在不同的制造模式下，“小米”们招聘的岗位也会非常不同。目前，小米代工绯闻对象不少，但均未确定。</p>\n<p>目前来看，新的造车者还在不断入局，造车赛道也将空前激烈。这意味着汽车圈的“抢人大战”将越来越激烈。</p>\n<p>集度汽车CEO夏一平在今年4月表示，当前集度汽车核心团队约100人，到明年年底计划扩大到2500-3000人。而这些人无疑将来源于其它企业人才库。如何在这波造车新浪潮中守住自己的人才储备，已成为每个企业都需要慎重考虑的问题。</p>","source":"qthkj","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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13:44","market":"hk","language":"zh","title":"小米们入局造车，却牵出汽车业求职新“鄙视链”","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1167256448","media":"全天候科技","summary":"一边是科技造车企业高薪招聘的信息不断更新，一边却是大量求职人员被拒之门外。“小米们”到底在找什么样的人？王珂在向这些科技造车企业求职时的感受，“传统车企好像就是传统守旧、思想僵化的代名词。”随着以小米为代表的科技企业入局造车，它们重金“招兵买马”的消息不断传出，这似乎让汽车从业人员有了更多“跳槽”的机会。","content":"<blockquote>\n 一边是科技造车企业高薪招聘的信息不断更新，一边却是大量求职人员被拒之门外。“小米们”到底在找什么样的人？到底谁才是他们不惜拿出超百万年薪挖墙角的人才？\n</blockquote>\n<p>王珂（化名）是一位来自国内某传统车企新能源汽车品牌的营销管理层人员，最近他想趁着科技造车的风口换个“跑道”，因此留意了包括小米、360、集度等多家宣布造车的科技公司工作机会。但让他没想到的是，看了一圈后，他发现自己的选择空间非常小。</p>\n<p>“（传统）汽车（企业）出身的人都不太受待见。”王珂在向这些科技造车企业求职时的感受，“传统车企好像就是传统守旧、思想僵化的代名词。”王珂有些无奈地表示。</p>\n<p>同样在传统车企工作多年，负责车辆调教工作的陈凡（化名）和他的同事们，近期也非常关注新造车科技公司的机会，“现在观望的人很多”，陈凡说。但据陈凡透露，截至目前身边还没有同事能够进入这些新科技公司。</p>\n<p>“他们（科技公司）看不上传统车企的人，都要搞软件的。”在这一点上，陈凡与王珂有着相似的感受。</p>\n<p>随着以小米为代表的科技企业入局造车，它们重金“招兵买马”的消息不断传出，这似乎让汽车从业人员有了更多“跳槽”的机会。但现实情况却并非如此。</p>\n<p>网络上一张由求职者提供的其与企业的对话截图，从另一个侧面印证着科技造车公司对传统车企人才的“排斥”：“这边是集度（<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>和吉利的合资公司），但是我看你是在上汽大众是吧，集度明确表示不要传统汽车的。”</p>\n<p>但小米们开出的豪迈“饭票”，还是让众多车企人士蠢蠢欲动。“现在所有新企业正常招聘都是涨薪10%-30%，很牛的人就自己谈喽。”一位来自某传统车企的求职人士表示。而据<a href=\"https://laohu8.com/S/SINA\">新浪</a>财经报道，360汽车招聘仅岗位的推荐奖金就共计达数十万元。</p>\n<p>由职场社交平台脉脉独家提供给经济观察报的一份数据显示，据统计，在新造车企业中，汽车圈里计划去滴滴的人最多，互动数量最高；其次是<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>，第三名是百度和吉利合作的集度汽车，第四名是小米汽车。</p>\n<p>一边是科技造车企业高薪招聘的信息不断更新，一边却是大量求职人员被拒之门外。“小米们”到底在找什么样的人？到底谁才是他们不惜拿出超百万年薪挖墙角的人才？</p>\n<p><b>1、</b><b><b>选择性“挖角”</b></b></p>\n<p>在传统车企从业人员求职遭“冷遇”的同时，新造车企业却成了科技造车企业“挖人”的重点方向。</p>\n<p>在5月<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>汽车的发布会上，蔚来创始人、董事长李斌感慨，“最近挖我们的人实在太多了，没办法，我们要把同事的信息都隐藏一下。”由于彼时正值百度、小米、滴滴等陆续宣布造车，这被认为是科技公司和“蔚小理”等新造车企业抢人大战的开始。与传统车企相比，这两类企业在造车理念和技术上被认为更加先进和超前。</p>\n<p>值得玩味的是，就在几年前，“蔚小理”还是“挖角者”的角色，曾高薪从传统车企挖人，而如今他们的员工也成了科技造车公司眼中的“香饽饽”。据报道，原蔚来汽车用户发展副总裁朱江或将加盟滴滴造车。而为了留住人才，有信息透露，新造车企业也已开始采取行动，或增加签订竞业协议，或增加员工持股，以此抵抗小米们的“挖墙脚”。</p>\n<p>“这（挖人）是很正常的，现在这个行业需要着它（人才）的速度已经远远超过了它供给的速度。当‘水池子’里没有水的时候，不得去别人那儿去找水喝吗？”在某新造车企业任职的Steven说。“如果有合适的机会，当然会考虑，为什么不呢？”Steven说。</p>\n<p>值得注意的是，传统车企从业人员求职遇阻，并不意味着科技新造车企业对传统车企的人才完全不感兴趣。一些高层管理人员，仍然是科技新造车企业的目标。</p>\n<p>近日有媒体爆料，小米汽车开出上亿天价“挖角”<a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">吉利汽车</a>研究院院长胡峥楠，胡峥楠也将离开吉利加盟小米造车。但随后胡峥楠在朋友圈辟谣。吉利内部人员表示，胡峥楠“（在吉利研究院的）职位撤了，不过走没走还没有消息。”此外，另有信息显示，滴滴曾寻找副总级别的人物，开出的待遇超百万级，是传统车企的三倍以上。</p>\n<p>由于携重金入局，科技造车公司为了迅速组建团队普遍出手阔绰。360集团创始人、董事长周鸿掉更是亲自在社交媒体上广发英雄帖，表示“公司在薪酬待遇方面全面放开、全力支持。</p>\n<p>值得注意的是，“小米”们如今开放的岗位，主要是集中在自动驾驶研发等方面。从小米发布的招聘信息看，涉及自动驾驶数据平台、车载基础架构、决策规划、毫米波算法等20个岗位。360重金寻求的职位则包括感知融合算法、软件架构、信息安全、<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>驾驶开发等岗位。</p>\n<p>这表明科技造车公司更加聚焦自动驾驶等核心技术的研发，因此当前这方面的从业人员可能获得更多的“跳槽”机会。</p>\n<p>而根据认证用户在脉脉上的发言，这些企业吸引他们的地方主要是在薪资方面，另外也有求职者自称是“米粉”，打出情怀牌。</p>\n<p><b>2、</b><b><b>新从业“鄙视链”</b></b></p>\n<p>随着各方参与者陆续到位，造车阵营持续扩大，且派系逐渐分明。在这个过程中，形成了一条业内默认的就职“鄙视链”。</p>\n<p>在脉脉平台上，汽车从业者普遍认同，求职选择的优劣排序是：一二线新造车企业、传统车企孵化的新品牌、传统主机厂、二三线新造车企业。而在这些企业中，自动驾驶等前沿科技研发岗位更胜一筹。</p>\n<p>因此，加入自动驾驶行业的从业人员被认为是“上了岸”。赵钧（化名）是其中一个“幸运儿”。赵钧今年25岁，毕业刚几年，现在某科技企业担任无人驾驶项目工程师。在此之前，他在一家传统车企短暂工作。</p>\n<p>赵钧回忆称，自己求职时，现在的公司刚好在招聘，而且对于经验的丰富性要求较低。“面试时问了一些汽车行业测试常用工具的使用情况，以及一些简单的工具编程情况。”成功入职后，赵钧在公司做外包adas（高级驾驶辅助系统）测试。</p>\n<p>赵钧表示，决定进入现在这家公司，除了因为之前在传统车企的工作内容变更频繁，有些招架不住，另一个契机是其看到了一家知名公司CEO对未来自动驾驶看法的视频，这让他深受触动。“另外就是，传统车企的工资实在太低了，而且几乎不会涨薪。”赵钧说，他来到这家公司后，薪资水平和涨薪制度都优于传统车企。</p>\n<p>“更重要的是，我接触的东西多了，眼界开拓了，能够更清晰地看清未来的趋势。”基于此，赵钧能够接受现在公司较长的工作时长。“之前大小周，后来变成全单休，安排得特别满。”</p>\n<p>如果再换工作的话，赵钧称会选择新造车企业、互联网公司，或者自动驾驶<a href=\"https://laohu8.com/S/V03.SI\">创业公司</a>。“原因无它，感觉这些背景的公司给的工钱更多。”</p>\n<p>对于是否考虑小米这类新科技造车公司，赵钧表示“考虑过，但目前来说，入行经验少，进不去，他们需要的基本都是三年经验起步的老人，来了就可以干活，现在行业发展太快，都希望可以快速落地商业化，没有公司太愿意花时间培养人，所以目前来说可能不会去。”</p>\n<p>尽管被认为已经处于从业“鄙视链”较顶端的位置，但赵钧说，他的同事们目前也在观望更多的机会。“（同事换工作）变动很频繁，（跳槽的意愿）也很强烈，他们对自动驾驶初创公司和新势力应该考虑的更多，很少听说有谁又回到长城吉利类的传统车企。”</p>\n<p>但并非所有人都对小米造车趋之若鹜，一些汽车从业人员对科技造车企业表现出“无感”。来自某新造车企业的Steven就表示，如果不是自己看好的公司，就算是被高薪挖，也不会去。</p>\n<p>“这个事（加入科技造车企业）其实暂时还不在我的考虑之内。因为我觉得，你如果加入一家企业，更多的是希望能够跟他一块成长。一个行业，如果你没有能够把做深做透的话，你的个人价值是不会得到非常明显提升的。”在40岁的Steven看来，科技造车企业更高的薪资对他而言已经不是第一吸引力。Steven2019年加入现在的新造车企业，在此之前就职于某科技公司。</p>\n<p>对于想跳槽到小米等科技造车企业的人，Steven建议可以再观察一下。“小米现在open的岗位大多和智能驾驶相关的这些行业有关，那么对于传统的动力总成方向、内外饰方向是不是有诉求我们还不知道，毕竟现在也不知道小米会以什么样的形式去做它的第一款车，是从0开始，还是合作代工都不确定。”Steven表示，在不同的制造模式下，“小米”们招聘的岗位也会非常不同。目前，小米代工绯闻对象不少，但均未确定。</p>\n<p>目前来看，新的造车者还在不断入局，造车赛道也将空前激烈。这意味着汽车圈的“抢人大战”将越来越激烈。</p>\n<p>集度汽车CEO夏一平在今年4月表示，当前集度汽车核心团队约100人，到明年年底计划扩大到2500-3000人。而这些人无疑将来源于其它企业人才库。如何在这波造车新浪潮中守住自己的人才储备，已成为每个企业都需要慎重考虑的问题。</p>","source":"qthkj","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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拟提前结束簿记，预计提前至美东时间6月25日正式上市。\n6月22日，每日优鲜更新招股书，预计美股IPO定价区间为13-16美元/ADS，预计将发行2100万股ADS。现有股东中金、腾讯、美国长线基金Davis等将购买至多价值9000万美元的ADS。\n招股书数据显示，2018年，每日优鲜的净营收约为35.467亿元，2019年增至60.014亿元，2020年达到61.304亿元。截止2020年3月31日的三个月，每日优鲜的净营收为16.898亿元，截止2021年3月31日的三个月，净营收为15.302亿元。GMV从2018年的47.259亿元增长到2020年的76.147亿元人民币，复合年增长率为26.9%。数据显示，每日优鲜前置仓即时零售的平均客单价为94.6元。\n每日优鲜于2015年5月首创前置仓模式，目前已在全国16个一二线城市开设631个前置仓，为消费者提供超4300款极速达商品、平均39分钟达的服务。目前其累计交易用户3100多万，2020年GMV76亿元。2020年下半年，每日优鲜推出智慧菜场业务，计划推动菜市场标准化以及向小型生鲜社区商场升级。截至2021年5月31日，其已与14个城市的54家菜场签订运营协议，并在10个城市的33家菜场展开运营。\n另外，招股书数据显示，每日优鲜94.6元的平均客单价为行业最高，履约费用率从2018年的34.9%持续降至2020年的25.7%，履约利润率（毛利率扣除履约费用率）高于行业平均水平。","news_type":1,"symbols_score_info":{}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2059,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":128384505,"gmtCreate":1624502073207,"gmtModify":1634005176517,"author":{"id":"3586491767726857","authorId":"3586491767726857","name":"HHKiang","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0429baa15def1cf5d3f200a4b3b7bbe4","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3586491767726857","authorIdStr":"3586491767726857"},"themes":[],"htmlText":"值得购买","listText":"值得购买","text":"值得购买","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/128384505","repostId":"1136951406","repostType":4,"repost":{"id":"1136951406","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1624497362,"share":"https://ttm.financial/m/news/1136951406?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-24 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referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>集团已与基石投资者订立基石投资协议，据此，基石投资者已同意按发售价认购或促使其指定实体按发售价认购若干数目的发售股份。基石投资者已同意按发售价认购可认购有关数目的发售股份，总额为1.02亿美元或约7.92亿港元。按发售价每股10.04港元(即发售价范围中位数)计算，假设超额配股权不获行使，基石投资者将予认购的股份总数为7883.95万股，占发售股份约46.12%及紧随全球发售完成后已发行股本总额约11.47%。基石投资者包括富国基金管理有限公司、Gigantic Wealth Holdings Limited、通柏资本(香港)有限公司、及The Valliance Fund。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bec0f4980a5f1eb938ada0e1abe84825\" tg-width=\"946\" tg-height=\"629\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>假设发售价为每股10.04港元(即发售价范围中位数)，并假设超额配股权未获行使，集团估计收取的全球发售所得款项净额将约为12.832亿港元。其中，全球发售所得款项净额约35.8%将用于建立新医院以及搬迁、升级及装修现有医院；约44.8%将在出现合适机遇时，用于在人口庞大且对眼科医疗服务需求相对较高的新市场中收购医院；约9.4%将用于升级集团的信息技术系统；及约10.0%将用于营运资金及其他一般企业用途。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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Trade将于11:30开放申购【申购入口】\n\n申购阶梯：\n每手500股，入场费5353.41港元。\n乙组门槛为50万股，申购所需资金约5353408.1港元。\n\n集团是中国华北地区领先、全国知名的眼科医疗服务集团。根据弗若斯特沙利文报告，于民营眼科医院中，按2020年的收益总额计，集团在内蒙古排名第一、在中国华北地区排名第二及在中国排名第五。中国拥有一个庞大且快速成长的眼科医疗服务市场。根据弗若斯特沙利文报告，中国眼科医疗服务市场的规模从2015年的人民币730亿元增加至2019年的人民币1,275亿元，复合年增长率达15.0%，预计将进一步增至2024年的人民币2,231亿元；中国华北地区眼科医疗服务市场的规模从2015年的人民币132亿元增加至2019年的人民币212亿元，复合年增长率达12.5%，预计将进一步增长至2024年的人民币337亿元；内蒙古眼科医疗服务市场的规模由2015年的人民币11亿元增至2019年的人民币20亿元，复合年增长率达15.6%，预期将进一步增长至2024年的人民币33亿元。随着人口增加，加上眼科医疗服务需求殷切，预期中国眼科医疗服务市场的增长潜力庞大。凭藉集团于眼科服务的经验及市场领先优势，集团相信集团处于有利位置以把握不断增长的机遇，并从中国眼科服务市场的快速扩展中受惠。\n于往绩记录期间，集团迎来快速增长。集团的收益由2018年的人民币6.327亿元增加13.0%至2019年的人民币7.147亿元，并进一步增加11.1%至2020年的人民币7.943亿元。集团的纯利亦由2018年的人民币2920万元大幅增加至2019年的人民币7080万元，并进一步增加70.2%至2020年的人民币1.205亿元。于2018年、2019年及2020年，集团医院的患者就诊人次分别为638,650名、702,143名及696,206名，且视光中心的客户就诊人次分别为73,935名、79,903名及91,660名。\n\n集团已与基石投资者订立基石投资协议，据此，基石投资者已同意按发售价认购或促使其指定实体按发售价认购若干数目的发售股份。基石投资者已同意按发售价认购可认购有关数目的发售股份，总额为1.02亿美元或约7.92亿港元。按发售价每股10.04港元(即发售价范围中位数)计算，假设超额配股权不获行使，基石投资者将予认购的股份总数为7883.95万股，占发售股份约46.12%及紧随全球发售完成后已发行股本总额约11.47%。基石投资者包括富国基金管理有限公司、Gigantic Wealth Holdings Limited、通柏资本(香港)有限公司、及The Valliance Fund。\n\n假设发售价为每股10.04港元(即发售价范围中位数)，并假设超额配股权未获行使，集团估计收取的全球发售所得款项净额将约为12.832亿港元。其中，全球发售所得款项净额约35.8%将用于建立新医院以及搬迁、升级及装修现有医院；约44.8%将在出现合适机遇时，用于在人口庞大且对眼科医疗服务需求相对较高的新市场中收购医院；约9.4%将用于升级集团的信息技术系统；及约10.0%将用于营运资金及其他一般企业用途。","news_type":1,"symbols_score_info":{"02219":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1427,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":128385137,"gmtCreate":1624502011429,"gmtModify":1634005177339,"author":{"id":"3586491767726857","authorId":"3586491767726857","name":"HHKiang","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0429baa15def1cf5d3f200a4b3b7bbe4","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3586491767726857","authorIdStr":"3586491767726857"},"themes":[],"htmlText":"//<a href=\"https://laohu8.com/U/3574223146949004\">@PC711</a>: OMG ","listText":"//<a href=\"https://laohu8.com/U/3574223146949004\">@PC711</a>: OMG ","text":"//@PC711: 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It doesn't help that cryptocurrencies like dogecoin, XRP and others saw sharp drops in the last 24 hours.\nBut experts tell CNBC that bitcoin's fundamentals are good, and the market conditions in 2021 are very different than the last big crypto crash in 2018.\n\"We are far from a bear market, only traders are freaking out over technicals seen on exchanges like volumes and price action,\" said popular on-chain analyst and statistician Willy Woo.\nWhat's happening to bitcoin\nBitcoin's rise in the last 12 months has had a lot to do with the billionaires and corporations that are buying bitcoin in big amounts. The surge in interest from mainstream financial players has not only reformed bitcoin's image but has also fomented a supply shortage, which helped drive up the price of the token.\nBut since the price of bitcoinpeaked over $63,000in April,the last few months have been rough for the world's biggest cryptocurrency.\nChina's countrywide crackdown on the nation's bitcoin miners certainly isn't helping.\n\"Recent news on the China mining shutdown is very reminiscent of China every few years. They've banned banks from using bitcoin, but this is actually different. I've never seen an exodus like this before,\" said Darin Feinstein, founder of Blockcap, one of the largest bitcoin mining operators in North America.\nMore than half the world's bitcoin miners are in China, and Beijing has made it clear that it wants them out.In May, the government called fora severe crackdown onbitcoinmining and trading, setting off what's been dubbed \"the great mining migration.\"\n\"Much of this downward momentum in bitcoin's price has been ascribed to China's latest moves with mining that have led to a lower global hashrate,\" said Jason Deane, an analyst at Quantum Economics, which specializes in research and analysis on financial markets and cryptocurrency.\n\"While long-term bitcoiners view this as an extremely positive move for the network ... short-term traders are spooked by uncertainty.\"\nAt present, theFear and Greed Indexshows a reading of 10, indicating \"extreme fear.\"\n\"Markets are often driven by momentum which can sometimes overwhelm fundamentals and the current sentiment seems to reflect that this is what we're seeing here,\" said Deane.\n2021 vs. 2018\nBut Deane and others think it is unlikely to be the start of a so-called crypto winter. Instead, they predict we are headed for a period of overreaction that will correct itself in due course.\n\"We may never see another crypto winter again,\" said Mati Greenspan, portfolio manager and Quantum Economics founder. \"There's a lot more utility, adoption, and diversification in the industry than we had in 2014 or 2018.\"\nBitcoin bulls insist the underlying fundamentals of bitcoin are much stronger in 2021, than they were during its last bear market in 2018.\n\"It's the bitcoin blockchain's more than a decade of unblemished security, bitcoin's breadth of utility, and the level of adoption that establish bitcoin's intrinsic value,\" said Alyse Killeen, founder and managing partner of bitcoin-focused venture firm Stillmark.\nThat last point is particularly important -- bitcoin adoption is on a tear, creating a broader group of users who believe in the currency's value, which reinforces it.\n\"All the network fundamentals are bullish, most of all we are at all-time highs of new user growth,\" said Woo.\nBitcoin also recentlylocked its first major upgrade in four years, promising additional functionality, privacy and efficiency.\nShort term, bitcoin believers think crypto prices will stabilize at price levels that are still higher than previous plateaus.\n\"It definitely fits the pattern of crypto assets rising well above previous all time highs, then settling into a new normal for a few years to come while builders continue to innovate on the technology front,\" said Auston Bunsen, co-founder and CTO of QuikNode, which provides blockchain infrastructure to developers and companies.","news_type":1,"symbols_score_info":{"GBTC":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1068,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0}],"defaultTab":"posts","isTTM":false}