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2021-12-16
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哈雷拆分LiveWire上市,冲击美股电摩第一股
随着近年来科技的发展,以及新能源汽车的加速崛起,推动了上下游产业的转型升级,多因素叠加之下,电动车也被推向了“风口浪尖”。 在如火如荼的发展之下,各路玩家也开启了奔赴资本之路,寻求更大的发展机会。 1
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2021-12-16
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美联储今年最后一场发布会后,华尔街大佬怎么看?
周三,美联储FOMC政策会议和例行新闻发布会上,美联储加快Taper和可能更“鹰派“的加息路线引得华尔街各大机构纷纷评论。
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2021-10-02
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【异动】航空股走强,达美航空等多股涨超5%
10月1日,美股航空股走强,西南航空、达美航空、联合大陆航空涨超5%,捷蓝航空涨超4%,美国航空集团涨超3%。
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2021-10-02
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动力电池供不应求,大赢家却不是宁德时代
芯片荒是今年整个汽车行业的噩梦,据目前的估算,2021年芯片短缺造成的全球汽车减产将达到810万辆,经济损失超过6000亿元。而目前最乐观的估计,芯片短缺至少也要到2022年第二季度才能有所缓和,如果
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2021-10-02
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能源涨,股市乏!这背后站着同一个“老板”
美国央行的银行家们一边口头上依然说着通胀上升是“暂时性的”,但是另外一边,却在着手准备让政策向着鹰派方向转向了。对于鹰派货币政策,股市历来都是不喜欢的。 原标题:美股9月累计下跌近5%,新一轮“缩减
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Impact(IMPX)合并,新公司将以“LVW”的代码登陆纽交所交易。\n这项交易将给LiveWire带来5.45亿美元的净融资。和光阳工业(KYMCO)将分别给予1亿美元的私募股权投资。\n一旦上市,LiveWire将成为美股市场“电动摩托第一股”。\n\n哈雷是美式摩托车的代表品牌。自1903年成立至今,哈雷成了美式公路文化的代名词,它的“骑士精神”影响了几代人,也使它成为了摩托车品牌的象征。\n20世纪80年代,哈雷也从单一的摩托车销售,逐渐拓展成为集摩托车销售、定制改装、精品服饰销售的哈雷文化系统。\n哈雷拆分电动摩托LiveWire,也可以安抚粉丝,另一方面是,当前电动车是一股浪潮,哈雷拆分LiveWire上市,也可以抢一波红利,这也是哈雷品牌与竞品争夺年轻用户的发力点。\n随着人们对摩托车的兴趣逐渐减退,再加上哈雷价格偏高,都削减了哈雷吸引年轻骑手的努力。不过,相比传统的哈雷车型,哈雷忠实的车迷对电动摩托车并不买账。\n在这个特斯拉独占鳌头的行业,对气候变化的更广泛认识正为汽车制造商倾向于更环保的汽车铺平道路。随着基金经理在投资中越来越多地考虑ESG(环境、社会与企业治理)政策,这些公司的估值也有所上升。\n按照Roth Capital的分析师Craig Irwin所评价,「许多拥有新兴电动车业务的传统OEM(原始设备制造商)显然可以进行类似的分拆交易。」\n据CNBC引援其一份投资者报告数据,LiveWire预计到2026年电动自行车的销售量将达到100,961辆。\n总的来说,推出新的产品可能会是未来哈雷摩托车发展的一个新方向。无论是对于企业还是消费者而言,推陈出新总是一个不错的方式,这也给其他中小企业带来更多的发展空间和机会。","news_type":1,"symbols_score_info":{"IMPX":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1798,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":690044100,"gmtCreate":1639617196488,"gmtModify":1639617196777,"author":{"id":"4087277815327430","authorId":"4087277815327430","name":"wongps","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e1d147b41cf6a28dfd46dd329bfe6c09","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4087277815327430","authorIdStr":"4087277815327430"},"themes":[],"htmlText":"ok","listText":"ok","text":"ok","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/690044100","repostId":"2191990311","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2048,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":690045532,"gmtCreate":1639617165080,"gmtModify":1639617165455,"author":{"id":"4087277815327430","authorId":"4087277815327430","name":"wongps","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e1d147b41cf6a28dfd46dd329bfe6c09","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4087277815327430","authorIdStr":"4087277815327430"},"themes":[],"htmlText":"好","listText":"好","text":"好","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":3,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/690045532","repostId":"2191399045","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1821,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":690045053,"gmtCreate":1639617121816,"gmtModify":1639617122110,"author":{"id":"4087277815327430","authorId":"4087277815327430","name":"wongps","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e1d147b41cf6a28dfd46dd329bfe6c09","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4087277815327430","authorIdStr":"4087277815327430"},"themes":[],"htmlText":"好","listText":"好","text":"好","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/690045053","repostId":"2191990616","repostType":4,"repost":{"id":"2191990616","kind":"highlight","pubTimestamp":1639614145,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2191990616?lang=&edition=full","pubTime":"2021-12-16 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El-Erian认为美联储政策明显出了一个转变:</p>\n<blockquote>\n 美联储政策的一个明显转变,比一致预期的要略微鹰派一些(尽管比我认为需要的要少一些),加速Taper购债缩减规模是伴随着通货膨胀预测而增加的。\n</blockquote>\n<p>评级机构惠誉的首席经济学家Brian Coulton同样也表示:</p>\n<blockquote>\n 这是美联储的一个重大转折,由通胀正在扩大的更明确的证据所促使... 最重要的是,通货膨胀被描述为已经超过2%'一段时间',所以看起来美联储认为现在已经在补偿早期通货膨胀的不足方面取得了足够的进展。\n</blockquote>\n<p>决议公布后,三大美股指集体转涨,并在尾盘刷新日高,蓝筹科技股全线反弹,涨近3%的<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>所在IT板块领涨大盘;10年期美债收益率盘中又拉升,再度刷新两日来高位;美元指数短线上涨,三周来首次冲上96.90,但此后转跌。</p>\n<p>世界上最大的独立研究公司之一CFRA Research的首席投资策略师Sam Stovall对此评价道:</p>\n<blockquote>\n 这一结果(政策方向)在很大程度上是建立在股票预期中的,因为FOMC没有更加鹰派,所以股市松了一口气,扭转了方向,至少目前是这样。\n</blockquote>\n<p>独立顾问联盟的首席投资官Chris Zaccarelli则给市场敲响了警钟:</p>\n<blockquote>\n 虽然股市在新闻发布会上走高,但引领市场走高的行业(如公用事业和医疗保健)都是非常具有防御性的行业,表明人们对经济的未来发展道路有一些担忧。\n</blockquote>\n<p>Miller Tabak & Co.的Matt Maley对会后市场的积极反应这样说:</p>\n<blockquote>\n 看起来人们在玩'买消息'的游戏,但当美联储在股市像今天这样昂贵的时候变得更加鹰派时,投资者就在玩火了。我还要说的是,一些投资者把美联储在有必要的情况下可以进一步调整政策的评论理解为,如果经济放缓太快,他们可以变得更加鸽派。\n</blockquote>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/WFC\">富国银行</a>的股票策略主管克里斯哈维则表示:</p>\n<blockquote>\n 我们认为,最初股市的积极反应是由于投资者对美联储对抗通胀的意愿和能力有了信心。因此,他们正在减少滞胀和政策错误的概率。\n</blockquote>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/BAC\">美国银行</a>财富管理公司的比尔<a href=\"https://laohu8.com/S/KNOT\">诺特</a>希,认为市场波动并不罕见:</p>\n<blockquote>\n 在货币政策宣布之后,出现一些波动并不罕见。事实上,宣布后的最初方向往往不是我们当天结束时的方向。\n</blockquote>\n<p>Defiance ETFs的首席投资官Sylvia Jablonski提示道:</p>\n<blockquote>\n 这让我更有信心在这些从52周高点跌落时买入。我们不应该忘记,经济实际上正在扩张,需要的刺激措施也在减少。但是,这对市场来说都不是坏消息。\n</blockquote>\n<p>Trillium资产管理公司的经济学家和投资组合经理Cheryl Smith则表示:</p>\n<blockquote>\n 美国白人和黑人在各个教育水平和年龄段的失业率之间仍然存在着巨大的差异。此外,参与率仍然远远低于大流行之前的水平。\n</blockquote>\n<p>Pantheon Macroeconomics的首席经济学家Ian Shepherdson则表示:</p>\n<blockquote>\n 这些新预测的结果是,美联储已经与市场思维保持一致。现在的关键问题是第一次加息的时间。如果不是因为新冠疫情,我们预计会在3月加息,但其他地方的经验表明,美国即将出现大规模的、前所未有的新冠病例激增,对经济产生不可知但可能是暂时的后果。我们认为这将把第一次加息推迟到5月,下一次行动在9月和12月。\n</blockquote>\n<p>Bankrate.com的首席金融分析师麦克布莱德则对美联储会议文件里不再出现的\"暂时的\"通胀表述做了评价:</p>\n<blockquote>\n 美联储在声明中取消了'过渡性'一词,并强烈表示一旦他们认为劳动力市场处于充分就业状态,他们就准备加息了。绝对是一个更加鹰派的基调,也是我们在一段时间内看到的最多的基调——与通货膨胀类似。\n</blockquote>\n<p>高盛集团首席经济学家Jan Hatzius则表示:</p>\n<blockquote>\n FOMC修改了声明,承认通胀率 \"在一段时间内超过了2%\",并删除了之前声明中的语言,即 \"随着通胀率持续低于 \"2%,它将致力于实现通胀率 \"在一段时间内适度高于2%\",并预计在实现这一目标之前保持宽松的立场。\n</blockquote>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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21:37</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>10月1日,美股航空股走强,<a href=\"https://laohu8.com/S/LUV\">西南航空</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/DAL\">达美航空</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/UAL\">联合大陆航空</a>涨超5%,<a href=\"https://laohu8.com/S/JBLU\">捷蓝航空</a>涨超4%,<a href=\"https://laohu8.com/S/AAL\">美国航空</a>集团涨超3%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9bf4a19f6a342147593483c7055b27da\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" 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href=https://tech.sina.cn/i/gn/2021-10-01/detail-iktzscyx7465564.d.html?vt=4><strong>《财经》杂志</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>芯片荒是今年整个汽车行业的噩梦,据目前的估算,2021年芯片短缺造成的全球汽车减产将达到810万辆,经济损失超过6000亿元。而目前最乐观的估计,芯片短缺至少也要到2022年第二季度才能有所缓和,如果再发生马来西亚和泰国疫情这样的情况,短缺将持续到2022年底。\n在这一轮芯片短缺当中,受影响最大的是传统大型整车厂,专注新能源车制造的企业普遍表现较好,新能源车销量逆势上扬也成为今年整个汽车行业的重要...</p>\n\n<a href=\"https://tech.sina.cn/i/gn/2021-10-01/detail-iktzscyx7465564.d.html?vt=4\">Web 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池品质、本地化生产、低碳乃至零碳生产方面取得突破,才有可能在这一轮的电池增长中笑到最后。\n高品质、低碳、本地化,做到这些才能赢\n从去年开始,先是电池制造企业开始快速扩大产能,根据目前几家头部电池企业公布的扩产计划,到2025年,中国前十位的电池企业产能相加至少要超过1500GWh。目前正在掀起的原材料扩产浪潮也有类似的表现,仅几家头部企业的扩产计划就足以满足未来全国乃至全球市场的全部需要。\n为了避免电池级上游原材料的产能扩张重复低端产能过剩,高端产能不足的老路,整个行业必须清楚未来的全球电池市场究竟需要怎样的产品。\n这方面,赵卫军在《懂车Talks》的一期节目中表示,因为远景动力在美国、欧洲、日本、中国同时建有电池生产基地,基于对各国市场的了解,他判断未来的电池市场缺的不是电池,而是高品质、低碳和本地化生产的动力电池,这样的电池将长期供不应求。\n随着新能源车的进一步普及,未来单车700公里以上的续航能力将成为主流标准,而这个续航能力对应的电池容量约为100KWh,这一点在多款新车上已经得到印证。如极氪001高配车型的电池容量为100KWh,蔚来的大电池包100KWh,奔驰的新款EQS电池包也超过100KWh,电池容量已经不是问题。\n除了能量密度,电池未来更主要的突破是在快充性能、安全性能、低温性能和电池寿命。15分钟充满的快充能力;任何情况下不起明火,不爆炸的安全性能;在我国北方冬季性能损失不超过15%的低温表现;循环寿命超过100万公里,这是未来高品质电池的普遍要求。\n低碳甚至零碳是当前对电池及相关企业的新要求。未来的动力电池是交通脱碳的重要基础,但如果动力电池的制造本身是高碳排放的,那就纯属多此一举,因此未来的动力电池必然是低碳甚至零碳制造的。\n这方面欧洲企业的起步最早,要求也最严格,赵卫军透露,在今年的沃尔沃供应商大会上,沃尔沃已经明确提出,到2025年,所有的Tier1供应商必须实现范围一(主要是企业资深生产运营的碳排放)和范围二(主要是企业采购的产品、服务、能源的碳排放)的碳中和,如果不达标,将直接丧失供应商资格。\n宝马和沃尔沃类似,虽然还未提出明确的供应商碳中和时间表,但已经开始要求供应商提供碳排放数据供宝马审核,未来碳排放将成为宝马评判供应商的重要参数。\n这方面中国企业的步调显然是落后的,目前尚无整车厂提出明确的碳中和时间表,也没有对供应商的碳足迹核算要求,这可能会导致未来中国的新能源车以及动力电池在全球竞争中面临丧失入场券的风险。\n目前欧洲还没有法规要求动力电池必须低碳或零碳,但50欧元一吨的碳价和欧洲本身的低碳优势都预示着欧盟不可能坐视他国的高碳排放产品畅通无阻的流入欧洲。赵卫军表示,未来的欧洲不论是通过设立碳边境调节税还是碳排放准入门槛,总之,做不到低碳的电池一定会被踢出欧洲市场。\n中国的双碳目标同样压力巨大,政府不可能坐视高碳排放的动力电池大量生产销售。虽然不会像欧洲那么激进,但可以设立动力电池的碳排放核查机制,再通过类似双积分或碳市场的制度对低碳动力电池产品给予补贴支持,通过这些举措让高碳电池加速退出市场。\n最后全球化布局本地化生产是现在各个主要国家对重要工业品的共同要求,因为疫情的影响,全球的供应链重构,动力电池作为未来新能源车供应链当中最重要的一部分,如果无法实现本地化,将很难进入主流市场。\n目前国内的动力电池企业已经有六家在欧洲布局,分别是宁德时代(德国)、国轩高科(德国)、蜂巢能源(德国)、孚能科技(德国)、远景动力(英国、法国)、比亚迪(筹建中,东欧)。\n本地化除了供应链安全之外,还有成本和减碳方面的考虑。未来随着锂电池成本的进一步降低,锂电池的运输成本占比将持续上升,长距离从国内出口电池到海外市场越来越不划算。另外,如果电池需要长途运输,那么运输的碳排放将计入产品之中,对于电池减碳也有不利影响。\n电池的供应紧张局面将长期存在,特别是高端车用动力电池,供不应求在2025年前很难缓解,但并不会发生类似芯片荒的恶性短缺,属于正常的供应紧张。电池原材料在这一轮行情之中获利最大,不论是涨价收获的超额利润,还是资本市场上的高估值带来的融资机会,都让上游企业成为了本轮电池行情的最大赢家。\n但要想成为这一轮长达10年的动力电池浪潮的最终赢家,还是要苦炼内功方为上策。在快充、安全、低温新能方面取得技术突破;在低碳方面早做准备;产能布局接近用户,只有做到这三点,才能真正在这场动力电池的盛宴中成为最后留在餐桌上的人。","news_type":1,"symbols_score_info":{"300750":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2262,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":864512478,"gmtCreate":1633131302714,"gmtModify":1633131303046,"author":{"id":"4087277815327430","authorId":"4087277815327430","name":"wongps","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e1d147b41cf6a28dfd46dd329bfe6c09","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4087277815327430","authorIdStr":"4087277815327430"},"themes":[],"htmlText":"好","listText":"好","text":"好","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/864512478","repostId":"1104971352","repostType":4,"repost":{"id":"1104971352","kind":"news","pubTimestamp":1633091594,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1104971352?lang=&edition=full","pubTime":"2021-10-01 20:33","market":"us","language":"zh","title":"能源涨,股市乏!这背后站着同一个“老板”","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1104971352","media":"腾讯美股 ","summary":"美国央行的银行家们一边口头上依然说着通胀上升是“暂时性的”,但是另外一边,却在着手准备让政策向着鹰派方向转向了。对于鹰派货币政策,股市历来都是不喜欢的。\n\n原标题:美股9月累计下跌近5%,新一轮“缩减","content":"<blockquote>\n <i>美国央行的银行家们一边口头上依然说着通胀上升是“暂时性的”,但是另外一边,却在着手准备让政策向着鹰派方向转向了。对于鹰派货币政策,股市历来都是不喜欢的。</i>\n</blockquote>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7c3aff4f6c3cd9f0ccc8a1faf7c39796\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"716\" referrerpolicy=\"no-referrer\">原标题:美股9月累计下跌近5%,新一轮“缩减恐慌”来了?</p>\n<p>到了2021年9月的最后一天,即30日周四,标普500指数在录得了大崩盘的2020年3月以来最差的单月表现,同时还失守了一道至关重要的关口,标志着大盘向着盘整迈出了关键一步。</p>\n<p>根据道琼斯的数据,至当日收盘,标普500指数较之近期峰值已经有了至少5%的差距,而在之前长达227天交易日的时间当中,指数都不曾发生过5%的回挫。在这之前,标普500指数上一次长时间没有5%回挫的周期,是起始于2016年6月。</p>\n<p>凑巧的是,标普500指数本次失守重要关口的时间点,恰恰是第三季度的结尾,而这就意味着投资者在布置今年最后一个季度的头寸时,心理层面不可避免要受到不小的影响。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b07a682236a526eac7850a63ceee804b\" tg-width=\"689\" tg-height=\"230\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>历史数据显示,股市在如此漫长的时间之内始终不发生重大回挫,这种情况是颇为罕见的,事实就是,在标普500指数漫长的历史上,至少227天都没有5%回挫上演的情况,包括这一次,一共也只有八次而已。</p>\n<p>然而,这一次的特例已经正式宣告寿终正寝。周四,标普500指数收盘时下跌1.19%,收于4307.54点,较之9月2日4536.95点的近期高位足足低了5.1%。与此同时,指数在整个9月当中下跌了4.8%,这也是2011年以来最差的9月表现,堪称是历史级的糟糕月份了。因为9月的可怕表现,标普500指数在整个第三季度的答卷也变成了回报率0.2%,堪堪越过保本线而已。</p>\n<p>另外两大市场主流指标,道指9月最后一天的收盘点位较之8月16日近期高点也低了5%。美国蓝筹股指标当月下滑4.3%,同样录得了2011年以来最糟糕的9月,而整个季度亏损1.9%。与此同时,科技股重镇纳指单月下跌5.3%,也是近十年来最差的9月表现,同时还是2020年3月以来最差的单月表现,整个季度亏损0.4%。道指和纳指连续五个季度上涨的势头都在9月宣告寿终正寝。</p>\n<p>根据一般定义,股票价格或者指数较之近期高位下跌10%至20%,就形成了真正的盘整,而现在,三大指数至少都已经走完了通向盘整的一半路程。</p>\n<p>那么,9月的美股市场到底是为什么风云突变,从之前连续多月的高歌猛进,变得步履艰难起来了?毕竟,至少在主流观察家视野之内,并没有出现任何崩盘的可能性,而且事实是,正如前文所提到的,在月初的9月2日,标普500指数还刚刚创下历史新高。可是,大盘从那时开始就一路走低,再也没能抬起头来。</p>\n<p>如果要拿一个词来对9月的美股市场做一个整体概括,“心神不宁”也许就是最好的答案。那么,到底是什么在惊吓和折磨投资者呢?</p>\n<p>近期,能源价格飞涨,石油价格冲上了近八年以来的高点,天然气价格更是让人瞠目结舌。与此同时,黄金却令人费解地“哑火”了。</p>\n<p>股市方面,全球则是涨跌互见。英国的富时100指数因为英镑汇率走低和石油价格高企的缘故而获益,但是美国的纳指和标普500指数都处境挣扎,难以找回曾经的动能,而日本的日经225指数则围绕着3万点的高位徘徊不止。</p>\n<p>只不过,所有这些市场背后,都站着同一个“大老板”,即美国国债市场。在9月当中,美国政府债券价格大幅度下跌,而收益率当然迅速上扬。8月31日时,债市指标十年期国债收益率收盘水平为1.3040%,而9月30日,收益率已经飙涨到1.5290%,当月涨幅达到了17.3%。</p>\n<p>在金融市场和外界都没有发生什么重大变故的情况之下,十年期国债收益率在短期内如此剧烈攀升,实在少见,而投资者在这样的环境当中,日子当然不会好过。关键在于,这一切到底是为什么?</p>\n<p>一般来说,只有短期交易者才会对市场短期变化的捉摸不定感到紧张和困惑。只不过,哪怕是长期投资者,有时候也需要去关注这些短期的变化,因为后者背后可能会隐藏着一些更长期的趋势,是进行资产配置时必须予以参考的。</p>\n<p>整体看市场,最明显的主题是显而易见的:投资者已经日益习惯在一个靠着央行支撑的市场环境当中交易。央行银行家们在认为必要时,就会乐于以任何价格去买进政府债券,而后者又正是决定了其他资产定价的基础性资产。</p>\n<p>美国联储为首的央行们的存在,以及他们的操作有效地压制了波动性,也帮助持续将利率遏制在了低点。</p>\n<p>这样一个看似完美的世界,其最大的风险就在于它依然躲不开最基础的经济规律,直白地说就是迟早要召来通货膨胀。当外部的真实世界是处在去通货膨胀,甚至通货紧缩环境下时,央行就可以随心所欲地去印钞购买债券。这种做法必然会对现实世界造成许多扭曲,比如近期为许多人所诟病的加剧财富分配不均就是其中之一,扭曲下就会造成奥地利学派经济学家们所谓的“错误投资”。不过,只要不影响到通货膨胀,使其跃出目标区间,央行这种做法也是有其道理的,毕竟持续印钞可以压制波动。</p>\n<p>问题在于,此一时彼一时,现在通货膨胀正在归来,而且归来的脚步极为迅速。联储一直以来给通货膨胀贴上的“暂时性”标签,现在越看越像是个讽刺。</p>\n<p>大致上说来,央行银行家们的如意算盘就是,只要飞涨的价格没有真正进入更广泛的经济领域(主要是通过薪资的增长),供应链的麻烦迟早会自行解决,他们只要等待足够长的时间就好。</p>\n<p>可是,现在事实日益清晰,央行银行家们的神经也开始紧张起来了。联储依然嘴硬,依然高唱所谓“暂时性”,但是他们的调门越高,就越让人感到滑稽——好像是胆小鬼走夜路,大声唱歌给自己壮胆一样。</p>\n<p>于是人们看到,央行银行家们一边口头上依然说着“暂时性”,但是另外一边,却在着手准备让政策向着鹰派方向转向了。对于鹰派货币政策,股市历来都是不喜欢的。</p>\n<p>这一切变化最直接的体现,就是债券收益率的上扬。如前所述,从9月20日到30日,不到10个交易日的时间当中,十年期国债收益率就从1.3090%涨到了1.5290%。这数字变化看上去并不是特别大,但是首先这速度是非常惊人的,其次以美国国债的巨大体量,任何一个基点的变化其实都意味着一大笔惊人的资金出入。在这种情况下,美元汇率走高,自然也是再正常不过了。</p>\n<p>显然,这些正说明,投资者对于联储将要缩减量化宽松操作规模的前景,心中充满了恐惧。</p>\n<p>安联首席经济顾问埃里安(Mohammed El-Erian)曾经是债券投资巨头PIMCO的首席执行官兼首席投资官,对于债市的运作有着透彻的理解。近日,他就专门发布了专栏文章,谈到了眼下的这些变化。</p>\n<p>他认为,当前局面的危险之处就在于,大家很可能迅速目睹“收益率突然出现跳跃式上涨,这是因为我们的起点是在一个奇妙的处境之下——一方面是极低的收益率,一方面是全部倾向于一个极端的市场头寸”。</p>\n<p>遗憾的是,内行如埃里安,也只是能够发现问题,却拿不出解决问题的办法来。事实就是,市场很可能已经开始上演又一轮缩减恐慌。</p>\n<p>不必说,联储为首的各国央行都希望政策的变化能够无缝对接,顺畅完成。很大程度上,也正因为如此,联储主席鲍威尔才会在多个不同场合一再强调,缩减是缩减,加息是加息,两者之间没有任何必然联系。他希望市场相信,美国央行现在所做的一切,其实只是因为时机已经成熟,应该逐步退出紧急状态下为支持经济而采取的非常规操作了,而不希望市场觉得,利率将从此开始大幅迅速走高。</p>\n<p>鲍威尔觉得自己有可能说服投资者,当然是有其理由的。历史记录显示,过去的每一次量化宽松,在过程当中都会推高债券收益率,而当量化宽松结束时,收益率却会因此走低。可是,这一所谓规律,眼下是否还能够应验却是个问号,毕竟大环境已经变化了。当初量化宽松操作的大背景是,投资者都很担心通货紧缩的可能性,因此在量化宽松结束的时候,他们自然不免会害怕联储不再提供帮助的情况下,经济可能遇到重大麻烦甚至崩溃,于是大家便大量买进作为避风港的国债,直接压低了其收益率。</p>\n<p>可是,这一次让市场害怕的对象已经变成了通货膨胀,因此量化宽松的风险也就从推高收益率变成了压低收益率。换言之,市场之前之所以未能让通货膨胀前景完全体现到债券当中,唯一的原因就是联储的存在。</p>\n<p>其实,从本质上说来,当前金融抑制已经成为一种常态。不管通货膨胀发生怎样的变化,全球债券市场就是不可能获准根据当下的“正常”通货膨胀水平来重新进行定价,因为这样的变化就会使得许多国家破产。</p>\n<p>在这方面,真正值得玩味的话恰好是出自鲍威尔本人的口中。当地时间周三,在欧洲央行主持的一次线上论坛当中,美国联储主席遇到了一个问题——在疫情期间,美国政府的公共支出和货币政策是否“过度”了?</p>\n<p>鲍威尔的回答是:“我认为,在历史当中已经有太多力度不足的例子,几乎在每一个周期当中,我们都往往会低估破坏的剧烈程度,低估反应政策所必需的力度。我想,我们这一次是避开了这种可能性。”</p>\n<p>也许,这就是许多央行银行家近期想法的真实写照。大家的思想现在其实都在摇摆不定,但是到了最后时刻,直觉总会站出来采取行动。</p>\n<p>也许,又一轮股市的剧烈动荡,就会诱发联储的直觉行动。也许,这一轮剧烈动荡10月就将发生。</p>","source":"txmg","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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