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2022-11-09
应该只是个过渡阶段,G9刚上市,可以期待一下后续的交付量
智能驾驶国内领先却销量低迷 小鹏汽车能否等来智能汽车下半场
从最近几个月来看,小鹏汽车的销量已经连续4个月出现了环比下跌。销量与股价的双双下滑使得小鹏内部不得不做出调整,10月21日小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏发布全员邮件,宣布进行内部组织架构调整。智能驾驶国内领先 产品缺乏吸引力从技术积累到实际落地的进程,小鹏汽车的智能驾驶在国内车企中应该算得上第一梯队的。如此强大的智能驾驶功能却没有转化为可观的销量,这才是小鹏目前最大的问题。
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2022-10-31
有了飞行汽车以后大家都是飞行员吧,这多帅呀,小鹏要加油希望快点量产呀
小鹏汽车第四届“1024科技日”聚焦智能驾驶、飞行汽车
智能驾驶竞争出新招在车企加速智能化竞争的下半场,小鹏汽车亮出行业首个量产落地的城市高等级辅助驾驶“城市NGP”以及全新一代XNGP智能驾驶辅助系统,这也是今年小鹏汽车“1024科技日”在智能驾驶方面的主要突破。飞行汽车实验样车首飞10月10日,小鹏汇天旅航者X2在迪拜进行了全球首次公开飞行,此次小鹏汽车“1024科技日”,小鹏汇天发布了飞行汽车最新构型,并实现全球首个真正电动垂起飞行汽车试验样车成功首飞。
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2022-05-25
现在供应链重新恢复运转,相信后面的数据会很好看的
小鹏汽车披露一季度报:净亏损扩大 芯片供应仍存在挑战
小鹏汽车披露一季度报:净亏损扩大,芯片供应仍存在挑战尽管交付量已经坐稳“蔚小理”中的头把交椅,但小鹏汽车距离盈利仍有一段距离。一季度,小鹏汽车营收74.5亿元,较2021年同期增长152.6%;一季度净亏损为17.1亿元,同比扩大约116.2%,环比增加32.1%。小鹏汽车第二季度交付指引为31000-34000辆。财报显示,小鹏汽车一季度研发支出为12.2亿元,同比增加128.2%。何小鹏表示,5月中旬,小鹏汽车肇庆工厂已恢复双班生产。
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2022-03-09
这篇文章不错,转发给大家看看
浙江富二代:为追女网红,诈骗朋友1.7亿,几乎把自家
@老特资本:
老特今天无意间看到车友群里转发着这样一个真实的案例,不禁感叹好在十几年前高中的时候爹妈只给了2万美金鼓励我尝试投资股票,通过不断学习和实践取得了超越绝大多数同龄人的资产。这位富二代但凡认知水平上来点,把这么多钱拿来好好投资,身价也不知道翻了多少倍了。这就是我们说的运气的来的钱,凭实力败掉。接下来我们一起来看这个真实案例吧~[喷血] 商纣王为了讨苏妲己的欢心,大搞酒池肉林,骄奢淫逸,无恶不作,使得繁华一时的商朝走向了衰败灭亡的道路;西周末年,周幽王为搏褒姒一笑,制造了烽火戏诸侯的闹剧,褒姒笑了,后来幽王却死了,西周也随之灭亡了。历史上还有很多与美女有关的悲剧,因此后人总结了红颜祸水一词。近些年来,杭州一位富二代亲自上演了一起“红颜祸水”事件,他为了追一位女人,出手阔绰,豪掷千金,前后花费的人民币超过3亿。最后因为他毫无节制的花销,导家族企业资金枯竭,濒临破产,在这种情况下,他非但没有及时止损,还在朋友圈散布集资的虚假消息,诈骗了诸多朋友合计约1.7亿的资产,最后因诈骗罪锒铛入狱,被判处了14年监禁。被宠溺的富二代张晓恩出生在浙江杭州一个富裕的家庭,是一个名副其实的富二代。他的父亲是浙江地产大亨玲珑集团的董事长,在他39岁的时候有了儿子张晓恩,可谓是老来得子。因此张晓恩从小就格外受到宠爱,饭来张口,衣来伸手,几乎是有求必应。父母舍不得打骂的溺爱,使得张晓恩从小便养成了奢侈无度的性格。他不学无术,花钱大手大脚,是一个“地道”的纨绔子弟。在家有保姆照顾,出门有保镖守护,张晓恩的成长生活可谓奢侈到了极致,除了父母给他的大量钱财外,父亲还送给张晓恩四处房产。可以说张晓恩在财富上,很早就站在了他人难以企及的高度。张晓恩成年以后,和他的一些富二代朋友到处花天酒地,不务正业。他没有什么事业心,只想着等父亲退休了,直接接手家族产业。偶然间,张晓恩接触了款网络游戏,游戏画风逼真,装备道
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老特今天无意间看到车友群里转发着这样一个真实的案例,不禁感叹好在十几年前高中的时候爹妈只给了2万美金鼓励我尝试投资股票,通过不断学习和实践取得了超越绝大多数同龄人的资产。这位富二代但凡认知水平上来点,把这么多钱拿来好好投资,身价也不知道翻了多少倍了。这就是我们说的运气的来的钱,凭实力败掉。接下来我们一起来看这个真实案例吧~[喷血] 商纣王为了讨苏妲己的欢心,大搞酒池肉林,骄奢淫逸,无恶不作,使得繁华一时的商朝走向了衰败灭亡的道路;西周末年,周幽王为搏褒姒一笑,制造了烽火戏诸侯的闹剧,褒姒笑了,后来幽王却死了,西周也随之灭亡了。历史上还有很多与美女有关的悲剧,因此后人总结了红颜祸水一词。近些年来,杭州一位富二代亲自上演了一起“红颜祸水”事件,他为了追一位女人,出手阔绰,豪掷千金,前后花费的人民币超过3亿。最后因为他毫无节制的花销,导家族企业资金枯竭,濒临破产,在这种情况下,他非但没有及时止损,还在朋友圈散布集资的虚假消息,诈骗了诸多朋友合计约1.7亿的资产,最后因诈骗罪锒铛入狱,被判处了14年监禁。被宠溺的富二代张晓恩出生在浙江杭州一个富裕的家庭,是一个名副其实的富二代。他的父亲是浙江地产大亨玲珑集团的董事长,在他39岁的时候有了儿子张晓恩,可谓是老来得子。因此张晓恩从小就格外受到宠爱,饭来张口,衣来伸手,几乎是有求必应。父母舍不得打骂的溺爱,使得张晓恩从小便养成了奢侈无度的性格。他不学无术,花钱大手大脚,是一个“地道”的纨绔子弟。在家有保姆照顾,出门有保镖守护,张晓恩的成长生活可谓奢侈到了极致,除了父母给他的大量钱财外,父亲还送给张晓恩四处房产。可以说张晓恩在财富上,很早就站在了他人难以企及的高度。张晓恩成年以后,和他的一些富二代朋友到处花天酒地,不务正业。他没有什么事业心,只想着等父亲退休了,直接接手家族产业。偶然间,张晓恩接触了款网络游戏,游戏画风逼真,装备道
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src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider20221108/83/w640h243/20221108/e64e-a3f9fed6ef17e40000c68429305067df.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>今年1-10月,小鹏汽车的总体销量为103654辆,虽然同比增长56%,但是距离年初订下的2022年的交付目标25万辆、力争向30万辆冲击的目标却相差甚远。目前小鹏前10个月的交付量仅完成了全年目标的41%,并且照目前的态势肯定无法达成全年交付量的目标。</p><p>再来看看小鹏的竞争对手这里,<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>10月份的交付量为10059辆,同比增长174.3%,前10个月累计交付92493辆;理想10月份的新车交付量为10052辆,同比增长31.4%,前10个月累计交付96979辆。与“蔚小理”的其他两家相比,小鹏10月份的交付量差距已经相当明显,也仅在全年交付量上略微领先,如果在未来的2个月不能扭转颓势,在全年销量方面极有可能被<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>和理想反超。</p><p>除了蔚来和理想这两家老对手以外,其他新势力品牌在10月份的数据更为惊人。哪吒汽车10月份的销量已经达到了18016辆,是小鹏的3倍多;AITO问界10月份销量也达到了12018辆,是小鹏的2倍多;极氪10月份交付量10119辆;<a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">零跑汽车</a>10月交付量7026辆,均高于小鹏,特别是哪吒和问界的崛起,小鹏的压力可想而知。</p><p>传统车企新能源这边,广汽埃安10月份销量达到了30063辆,并且已经连续2个月销量突破3万辆,前10个月累计销量已超20万;<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>10月份新能源车销量21.78万辆,今年前10个月累计更是突破了140万辆。</p><p><font>年内股价下跌持续亏损 紧急调整内部组织架构</font></p><p>让小鹏内部焦虑的还不止销量,根据公布的今年第二季度财报显示,虽然营收数据同比增幅明显,但是净亏损却高达27.09亿元,同比增加126.1%,环比增58.8%。今年上半年,小鹏共计亏损44.02 亿元,与去年同期同比扩大了122.21%,如果将销量数字算进去,小鹏上半年卖出一辆车平均亏损6.38万元。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider20221108/219/w569h450/20221108/dc8b-4363eb3f3b695381074c1b5bb3940ed6.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>在资本市场,相较于年初港股最高接近200港元的股价,截至到11月7日仅为33港元左右,市值也仅为574亿港元左右,与比亚迪的2153亿港元和理想的1559亿港元有较大差距。</p><p>销量与股价的双双下滑使得小鹏内部不得不做出调整,10月21日小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏发布全员邮件,宣布进行内部组织架构调整。</p><p>具体来看,小鹏汽车计划成立五大虚拟委员会组织,拉通公司各条业务线的沟通渠道,提升协作效率。其中包括战略委员会、产规委员会、技术规划委员会、产销平衡委员会和OTA委员会,何小鹏本人将亲自担任前三个委员会的主任。此外,小鹏汽车还建立了三个虚拟产品矩阵组织:E、F、H平台产品矩阵,这三大矩阵频平台的负责人将直接向何小鹏汇报。</p><p>从这一系列的调整可以看出,这次调整本质是让何小鹏本人参与更多的关键决策,同时协同所有的跨部门组织,确保市场和用户反馈可以最终传递到产品的规划与决策中去,建立一套完整的产品全业务闭环。</p><p>据悉,让小鹏汽车做出如此大调整的导火索就是小鹏G9上市两天就紧急调价的风波。9月21日上市的小鹏G9被内部寄予厚望,何小鹏本人十分自信的宣称小鹏G9是“50万以内最好的SUV”。不过上市之后其复杂的各车型配置和选配逻辑引发了市场和消费者的强烈质疑,小鹏汽车不得不在48小时内紧急做出了调整,同时还变相降价2万元,以挽回用户口碑和信任。</p><p><font><a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>驾驶国内领先 产品缺乏吸引力</font></p><p>从技术积累到实际落地的进程,小鹏汽车的智能驾驶在国内车企中应该算得上第一梯队的。小鹏G9所搭载的全场景辅助驾驶系统“XNGP”可以实现高速、城市快速路、城市主干道、城市次干道、园区内部道路、停车场等各种日常行驶场景的全覆盖,并打通高速收费站、停车场闸机等连接点,且无需高精地图。</p><p>除了G9以外,小鹏P5近期也推送了OTA升级,新增了城市NGP智能导航辅助驾驶功能。小鹏P5的用户可以在高速及快速路(全国范围)、城市普通道路(目前仅限广州)等场景使用NGP智能导航辅助驾驶功能。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider20221108/266/w640h426/20221108/fbb9-c5e94a04fb21bb1d291eba0dc66ebfd8.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>在这届1024科技日上,小鹏也发布了全新感知架构XNet。XNet实际上基于加强特征提取,通过Transformer大模型实现BEV鸟瞰图的变换,再基于空间和时序模块进行记忆,最后输出动态和静态的感知结果,同时还有相匹配的自动标注系统和自动驾驶智算中心。其中,动态XNet可以在视觉识别的基础上输出目标物的位置、姿态、尺寸、速度等信息,甚至可以预测目标轨迹;静态XNet则可以通过对车道线、道路边界、停止线等的识别,来实时构建“高精地图”,从而摆脱对既有高精地图的依赖,大大拓宽了系统的适用范围和稳定性。</p><p>而小鹏也在这届科技日上公布了旗下各类智能驾驶功能实现的时间节点,其中比较重点的是G9 Max将在2023年上半年实现城市NGP,全国范围开放红绿灯识别并直行通过路口的能力;2023年下半年在大部分无图城市开放变道、超车、左右转能力;到2024年实现全场景打通,实现从车位到车位的智能导航辅助驾驶能力。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider20221108/202/w640h362/20221108/6553-2173f62f44fb8ba60c0c6c595f50bd51.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>如此强大的智能驾驶功能却没有转化为可观的销量,这才是小鹏目前最大的问题。在G9发布之前,小鹏汽车的产品价位主要集中在16-30万元之间,G9上市之后才将售价提升到30万元以上。而在十几、二十几万元主流价位市场中,消费者对于产品的需求一定不在智能驾驶这个方向上,可能更多考虑的是外观是否好看、空间是否宽敞、续航有多少公里、性价比是否足够高,一定不会优先考虑这辆车是否可以自己开,这从比亚迪、广汽埃安等品牌的销量就足以证明这一点。</p><p>另外,小鹏汽车除了智能驾驶以外,没有自己鲜明的产品特点。比如蔚来主要高端<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>以及换电,理想主打增程、家庭出行和娱乐化,小鹏除了智能驾驶似乎没有更多的特色,而智能驾驶功能其他品牌的车型也同样具备,并且在目前智能驾驶功能还十分受限的情况下,实在是很难成为消费者首要考虑的因素。</p><p><font>结语</font></p><p>智能驾驶一定是未来汽车领域一个重要的方向,消费者对于这方面的关注也一定会越来越高,小鹏的优势未来也一定会更加显现,但是前提是小鹏要熬到智能驾驶真正大规模应用的那一天。</p><p>在此之前,小鹏应该在智能化以外更加有效地提升旗下车型各方面的产品力,丰富自己的营销渠道,重视用户反馈,每一个环节都不能有明显的短板才有可能持续发展。</p></body></html>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/us/2022-11-08/doc-imqmmthc3757242.shtml><strong>腾讯自选股综合</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>小鹏汽车最近似乎遇到了一些困难,无论是销量的大幅下跌还是最近内部组织架构的调整,又或是小鹏G9新车上市仅两天就官方降价的尴尬,都难免让我们产生这样的疑问,小鹏是不是要从新势力的第一阵营掉队了。连续四个月销量环比下滑 10月交付量仅为哪吒三分之一根据2022年10月最新公布的销售数据,小鹏汽车10月交付量为5101辆,同比减少49.7%,环比减少39.8%。其中,P7交付2104辆,P5交付1665...</p>\n\n<a href=\"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/us/2022-11-08/doc-imqmmthc3757242.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"161033":"智能汽车","399432":"智能汽车","BK1575":"同股不同权","BK4099":"汽车制造商","BK1588":"回港中概股","BK4551":"寇图资本持仓","XPEV":"小鹏汽车","LU0593848301.USD":"未来资产亚洲卓越消费股票基金A","BK4505":"高瓴资本持仓","BK4555":"新能源车","EVS.SI":"MSCI China Electric Vehicles and Future Mobility 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10月交付量仅为哪吒三分之一根据2022年10月最新公布的销售数据,小鹏汽车10月交付量为5101辆,同比减少49.7%,环比减少39.8%。其中,P7交付2104辆,P5交付1665辆,G3i交付709辆,最新推出的G9交付623辆。上个月9月份,小鹏汽车的交付量为8468辆,同比、环比分别下滑18.67%和11.59%;而来到再早的8月份,小鹏汽车的交付量为9578辆,也出现了环比的下滑,虽然同比增长33%,但是涨幅收窄。从最近几个月来看,小鹏汽车的销量已经连续4个月出现了环比下跌。今年1-10月,小鹏汽车的总体销量为103654辆,虽然同比增长56%,但是距离年初订下的2022年的交付目标25万辆、力争向30万辆冲击的目标却相差甚远。目前小鹏前10个月的交付量仅完成了全年目标的41%,并且照目前的态势肯定无法达成全年交付量的目标。再来看看小鹏的竞争对手这里,蔚来10月份的交付量为10059辆,同比增长174.3%,前10个月累计交付92493辆;理想10月份的新车交付量为10052辆,同比增长31.4%,前10个月累计交付96979辆。与“蔚小理”的其他两家相比,小鹏10月份的交付量差距已经相当明显,也仅在全年交付量上略微领先,如果在未来的2个月不能扭转颓势,在全年销量方面极有可能被蔚来和理想反超。除了蔚来和理想这两家老对手以外,其他新势力品牌在10月份的数据更为惊人。哪吒汽车10月份的销量已经达到了18016辆,是小鹏的3倍多;AITO问界10月份销量也达到了12018辆,是小鹏的2倍多;极氪10月份交付量10119辆;零跑汽车10月交付量7026辆,均高于小鹏,特别是哪吒和问界的崛起,小鹏的压力可想而知。传统车企新能源这边,广汽埃安10月份销量达到了30063辆,并且已经连续2个月销量突破3万辆,前10个月累计销量已超20万;比亚迪10月份新能源车销量21.78万辆,今年前10个月累计更是突破了140万辆。年内股价下跌持续亏损 紧急调整内部组织架构让小鹏内部焦虑的还不止销量,根据公布的今年第二季度财报显示,虽然营收数据同比增幅明显,但是净亏损却高达27.09亿元,同比增加126.1%,环比增58.8%。今年上半年,小鹏共计亏损44.02 亿元,与去年同期同比扩大了122.21%,如果将销量数字算进去,小鹏上半年卖出一辆车平均亏损6.38万元。在资本市场,相较于年初港股最高接近200港元的股价,截至到11月7日仅为33港元左右,市值也仅为574亿港元左右,与比亚迪的2153亿港元和理想的1559亿港元有较大差距。销量与股价的双双下滑使得小鹏内部不得不做出调整,10月21日小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏发布全员邮件,宣布进行内部组织架构调整。具体来看,小鹏汽车计划成立五大虚拟委员会组织,拉通公司各条业务线的沟通渠道,提升协作效率。其中包括战略委员会、产规委员会、技术规划委员会、产销平衡委员会和OTA委员会,何小鹏本人将亲自担任前三个委员会的主任。此外,小鹏汽车还建立了三个虚拟产品矩阵组织:E、F、H平台产品矩阵,这三大矩阵频平台的负责人将直接向何小鹏汇报。从这一系列的调整可以看出,这次调整本质是让何小鹏本人参与更多的关键决策,同时协同所有的跨部门组织,确保市场和用户反馈可以最终传递到产品的规划与决策中去,建立一套完整的产品全业务闭环。据悉,让小鹏汽车做出如此大调整的导火索就是小鹏G9上市两天就紧急调价的风波。9月21日上市的小鹏G9被内部寄予厚望,何小鹏本人十分自信的宣称小鹏G9是“50万以内最好的SUV”。不过上市之后其复杂的各车型配置和选配逻辑引发了市场和消费者的强烈质疑,小鹏汽车不得不在48小时内紧急做出了调整,同时还变相降价2万元,以挽回用户口碑和信任。智能驾驶国内领先 产品缺乏吸引力从技术积累到实际落地的进程,小鹏汽车的智能驾驶在国内车企中应该算得上第一梯队的。小鹏G9所搭载的全场景辅助驾驶系统“XNGP”可以实现高速、城市快速路、城市主干道、城市次干道、园区内部道路、停车场等各种日常行驶场景的全覆盖,并打通高速收费站、停车场闸机等连接点,且无需高精地图。除了G9以外,小鹏P5近期也推送了OTA升级,新增了城市NGP智能导航辅助驾驶功能。小鹏P5的用户可以在高速及快速路(全国范围)、城市普通道路(目前仅限广州)等场景使用NGP智能导航辅助驾驶功能。在这届1024科技日上,小鹏也发布了全新感知架构XNet。XNet实际上基于加强特征提取,通过Transformer大模型实现BEV鸟瞰图的变换,再基于空间和时序模块进行记忆,最后输出动态和静态的感知结果,同时还有相匹配的自动标注系统和自动驾驶智算中心。其中,动态XNet可以在视觉识别的基础上输出目标物的位置、姿态、尺寸、速度等信息,甚至可以预测目标轨迹;静态XNet则可以通过对车道线、道路边界、停止线等的识别,来实时构建“高精地图”,从而摆脱对既有高精地图的依赖,大大拓宽了系统的适用范围和稳定性。而小鹏也在这届科技日上公布了旗下各类智能驾驶功能实现的时间节点,其中比较重点的是G9 Max将在2023年上半年实现城市NGP,全国范围开放红绿灯识别并直行通过路口的能力;2023年下半年在大部分无图城市开放变道、超车、左右转能力;到2024年实现全场景打通,实现从车位到车位的智能导航辅助驾驶能力。如此强大的智能驾驶功能却没有转化为可观的销量,这才是小鹏目前最大的问题。在G9发布之前,小鹏汽车的产品价位主要集中在16-30万元之间,G9上市之后才将售价提升到30万元以上。而在十几、二十几万元主流价位市场中,消费者对于产品的需求一定不在智能驾驶这个方向上,可能更多考虑的是外观是否好看、空间是否宽敞、续航有多少公里、性价比是否足够高,一定不会优先考虑这辆车是否可以自己开,这从比亚迪、广汽埃安等品牌的销量就足以证明这一点。另外,小鹏汽车除了智能驾驶以外,没有自己鲜明的产品特点。比如蔚来主要高端豪华以及换电,理想主打增程、家庭出行和娱乐化,小鹏除了智能驾驶似乎没有更多的特色,而智能驾驶功能其他品牌的车型也同样具备,并且在目前智能驾驶功能还十分受限的情况下,实在是很难成为消费者首要考虑的因素。结语智能驾驶一定是未来汽车领域一个重要的方向,消费者对于这方面的关注也一定会越来越高,小鹏的优势未来也一定会更加显现,但是前提是小鹏要熬到智能驾驶真正大规模应用的那一天。在此之前,小鹏应该在智能化以外更加有效地提升旗下车型各方面的产品力,丰富自己的营销渠道,重视用户反馈,每一个环节都不能有明显的短板才有可能持续发展。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1421,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":665861173,"gmtCreate":1667200807992,"gmtModify":1667200810098,"author":{"id":"4088579448243560","authorId":"4088579448243560","name":"布拉尼城堡","avatar":"https://static.tigerbbs.com/232cabdbb0ee166284b587d77a2c7735","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4088579448243560","authorIdStr":"4088579448243560"},"themes":[],"htmlText":"有了飞行汽车以后大家都是飞行员吧,这多帅呀,小鹏要加油希望快点量产呀","listText":"有了飞行汽车以后大家都是飞行员吧,这多帅呀,小鹏要加油希望快点量产呀","text":"有了飞行汽车以后大家都是飞行员吧,这多帅呀,小鹏要加油希望快点量产呀","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/665861173","repostId":"2279199268","repostType":2,"repost":{"id":"2279199268","kind":"news","pubTimestamp":1667027580,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2279199268?lang=&edition=full","pubTime":"2022-10-29 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href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>驾驶、飞行汽车等方面提出了具体目标,而在一年后,小鹏汽车第四届“1024科技日”如约而至,而去年立下的目标也逐步实现,例如城市场景NGP已着手陆续推送、小鹏汇天飞行汽车已完成试验样车的成功首飞等。</p><p>但去年小鹏汽车董事长何小鹏所说的“希望在2年内,超级覆盖全部地级市、主要县级市,以及绝大多数高速”仍有待推进,同时,小鹏汇天计划于2024年量产飞行汽车,也有待技术进一步突破。</p><p>一直以来,造车新势力的优势即是软件能力,今年小鹏汽车“1024科技日”再次突显了这一点,步入智能化的下半场,新能源车企均加速迈步智能驾驶,如何保证“先天优势”不被赶超,小鹏汽车仍需不断突破自身已有的技术。</p><p><font>智能驾驶竞争出新招</font></p><p>在车企加速智能化竞争的下半场,小鹏汽车亮出行业首个量产落地的城市高等级辅助驾驶“城市NGP”以及全新一代XNGP智能驾驶辅助系统,这也是今年小鹏汽车“1024科技日”在智能驾驶方面的主要突破。</p><p>小鹏汽车方面给出的数据显示,在用户的总用车里程中,城市道路占比高达71%,换成用车时长维度则可以占到90%。同时,每天仅有25%的用户出行会通过高速路,而城市道路则是100%。因此,小鹏汽车方面认为,城市场景是用户的高频场景,且是刚需。</p><p>在去年的小鹏汽车“1024”科技日上,小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙表示,2022年上半年小鹏P5搭载城市NGP的XPILOT 3.5落地标志着小鹏汽车进入智能驾驶下半场。而在今年,城市NGP逐步落地。小鹏汽车方面表示,2022年9月17日起,城市NGP智能导航辅助驾驶已开始在广州试点,陆续推送给小鹏P5用户。</p><p>据吴新宙介绍,城市NGP及LCC增强版采用全新技术架构,包括定位、感知、预测、规控等方面能力全面提升。相比此前发布的高速NGP,城市NGP代码量提升至6倍,感知模型数量提升至4倍,预测/规划/控制相关代码量提升至88倍。当前,城市NGP周用户渗透率达到84%,里程渗透率达到63%,每百公里被动接管仅0.6次。</p><p>根据小鹏汽车的规划,城市NGP的落地,只是智能辅助驾驶下半场的开局,而小鹏G9搭载的XNGP智能辅助驾驶系统,则具备全场景智能辅助驾驶能力。</p><p>全新一代的XNGP智能辅助驾驶系统无须高精地图,全国各个城市和路段都能使用,可覆盖日常通勤。为此,在硬件方面,小鹏汽车采用508 TOP算力+双激光雷达+800W像素高清摄像头,并应用能力再次提升的软件架构以及全闭环、自成长的AI和数据体系。</p><p>其中,XNet深度视觉神经网络将多个摄像头采集的数据,进行多帧时序前融合,输出BEV视角下的动态目标物的4D信息,如车辆或二轮车等大小、距离、位置及速度、行为预测等,以及静态目标物的3D信息,如车道线和马路边缘的位置。相较小鹏汽车第一代视觉感知架构,XNet利用神经网络替代了繁复的手写逻辑,实现了端到端数据驱动算法迭代。</p><p>XNet功能的实现需要庞大的数据采集、标注和训练,为此,小鹏汽车开发了一套全自动标注系统,可以将传统标注系统效率提升4.5万倍。过去2000人工作一整年的标注量,现在仅16.7天即可完成。同时,经过不断地优化,动态XNet已由所需122%Orin-X算力,缩减到仅需9%算力。</p><p>根据计划,G9 Max版将于2023年一季度在广州、深圳、上海发布城市NGP,并全国范围开放红绿灯识别并直行通过路口的能力;2023年二季度,大部分无图城市开放变道、超车、左右转能力;2024年全场景打通,实现从车位到车位的智能导航辅助驾驶能力。</p><p>小鹏汽车方面表示,希望最早明年在广州及更多城市开放robotaxi运营,通过自动驾驶和高等级辅助驾驶双线并行,实现数据和能力的反哺闭环,并在2025年开始向无人驾驶进军。</p><p>目前,小鹏G9成为国内首个通过自动驾驶封闭道路测试的零改装量产车,目前已获得智能网联汽车道路测试许可。</p><p>此外,智能交互方面,在全场景语音2.0的加持下,小鹏汽车打造行业首个全车全时的语音交互系统,并通过智能场景功能,让用户“自定义自己的智能汽车”变成可能。</p><p><font>飞行汽车实验样车首飞</font></p><p>10月10日,小鹏汇天旅航者X2在迪拜进行了全球首次公开飞行,此次小鹏汽车“1024科技日”,小鹏汇天发布了飞行汽车最新构型,并实现全球首个真正电动垂起飞行汽车试验样车成功首飞。</p><p>与去年的飞行汽车概念车相比,此次发布的飞行汽车最新构型将横列双旋翼构型改变为分布式多旋翼构型,并改变了飞行折叠结构。在目前技术边界的制约下,分布式多旋翼构型在安全性方面更有保障,且旋翼展开后的总体尺寸比横列双旋翼更小,提升了使用便捷性。</p><p>此外,基于最新的构型方案,小鹏汇天正向自研了一套可同时满足陆行和飞行需求的驾驶操控系统,且飞行系统将布置在车辆顶部。</p><p>在飞行系统折叠收纳状态下,飞行汽车与一辆普通的汽车尺寸相当,能在正常路面上自由行驶,与现有汽车的驾驶方式基本一致;通过折叠变形系统,可以打开机臂切换到飞行模式,在法规、环境允许的条件下垂直起降,复刻地面的驾驶习惯,通过方向盘与右侧档杆的配合,轻松实现飞行汽车在空中的前进、后退、转弯,以及上升、悬停、下降等操作,飞行跨越拥堵、障碍、河流等,满足人们短距离低空出行的需求。</p><p>小鹏汇天飞行汽车采用电池、电机等动力系统双备份,飞控系统三备份。此次发布会,小鹏汇天公布了旅航者X2单电机失效试验,当其中一个电机失效、桨叶停转后,X2依然保持平稳姿态,并可控飞行直至平稳着陆,具有一定的动力冗余水平和飞控的容错控制能力,其研究成果也将应用在后续的飞行汽车产品上。</p><p>根据规划,小鹏汇天飞行汽车将于2024年开启交付。目前,小鹏汇天依靠全栈自研攻克了飞行控制系统方面的难题,实现飞行姿态稳定、可控,但仍处于研发和飞行测试阶段,离应用落地和商业化存在一定距离,其低空出行探索之路依旧任重道远。</p><p>(编辑:赵毅 校对:颜京宁)</p></body></html>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小鹏汽车第四届“1024科技日”聚焦智能驾驶、飞行汽车</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; 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class=\"title\">\n小鹏汽车第四届“1024科技日”聚焦智能驾驶、飞行汽车\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2022-10-29 15:13 北京时间 <a href=https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://k.sina.cn/article_1650111241_625ab309020015bj2.html><strong>中国经营报</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>本报记者 黄琳 赵毅 深圳报道2021年的小鹏汽车第三届“1024科技日”对超充、智能驾驶、飞行汽车等方面提出了具体目标,而在一年后,小鹏汽车第四届“1024科技日”如约而至,而去年立下的目标也逐步实现,例如城市场景NGP已着手陆续推送、小鹏汇天飞行汽车已完成试验样车的成功首飞等。但去年小鹏汽车董事长何小鹏所说的“希望在2年内,超级覆盖全部地级市、主要县级市,以及绝大多数高速”仍有待推进,同时,...</p>\n\n<a href=\"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://k.sina.cn/article_1650111241_625ab309020015bj2.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"BK4505":"高瓴资本持仓","XPEV":"小鹏汽车","BK4555":"新能源车","BK4526":"热门中概股","BK1119":"汽车制造商","LU0593848301.USD":"未来资产亚洲卓越消费股票基金A","BK1587":"次新股","BK1539":"汽车股","BK4099":"汽车制造商","BK1588":"回港中概股","09868":"小鹏汽车-W","EVS.SI":"MSCI China Electric Vehicles and Future Mobility 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3.5落地标志着小鹏汽车进入智能驾驶下半场。而在今年,城市NGP逐步落地。小鹏汽车方面表示,2022年9月17日起,城市NGP智能导航辅助驾驶已开始在广州试点,陆续推送给小鹏P5用户。据吴新宙介绍,城市NGP及LCC增强版采用全新技术架构,包括定位、感知、预测、规控等方面能力全面提升。相比此前发布的高速NGP,城市NGP代码量提升至6倍,感知模型数量提升至4倍,预测/规划/控制相关代码量提升至88倍。当前,城市NGP周用户渗透率达到84%,里程渗透率达到63%,每百公里被动接管仅0.6次。根据小鹏汽车的规划,城市NGP的落地,只是智能辅助驾驶下半场的开局,而小鹏G9搭载的XNGP智能辅助驾驶系统,则具备全场景智能辅助驾驶能力。全新一代的XNGP智能辅助驾驶系统无须高精地图,全国各个城市和路段都能使用,可覆盖日常通勤。为此,在硬件方面,小鹏汽车采用508 TOP算力+双激光雷达+800W像素高清摄像头,并应用能力再次提升的软件架构以及全闭环、自成长的AI和数据体系。其中,XNet深度视觉神经网络将多个摄像头采集的数据,进行多帧时序前融合,输出BEV视角下的动态目标物的4D信息,如车辆或二轮车等大小、距离、位置及速度、行为预测等,以及静态目标物的3D信息,如车道线和马路边缘的位置。相较小鹏汽车第一代视觉感知架构,XNet利用神经网络替代了繁复的手写逻辑,实现了端到端数据驱动算法迭代。XNet功能的实现需要庞大的数据采集、标注和训练,为此,小鹏汽车开发了一套全自动标注系统,可以将传统标注系统效率提升4.5万倍。过去2000人工作一整年的标注量,现在仅16.7天即可完成。同时,经过不断地优化,动态XNet已由所需122%Orin-X算力,缩减到仅需9%算力。根据计划,G9 Max版将于2023年一季度在广州、深圳、上海发布城市NGP,并全国范围开放红绿灯识别并直行通过路口的能力;2023年二季度,大部分无图城市开放变道、超车、左右转能力;2024年全场景打通,实现从车位到车位的智能导航辅助驾驶能力。小鹏汽车方面表示,希望最早明年在广州及更多城市开放robotaxi运营,通过自动驾驶和高等级辅助驾驶双线并行,实现数据和能力的反哺闭环,并在2025年开始向无人驾驶进军。目前,小鹏G9成为国内首个通过自动驾驶封闭道路测试的零改装量产车,目前已获得智能网联汽车道路测试许可。此外,智能交互方面,在全场景语音2.0的加持下,小鹏汽车打造行业首个全车全时的语音交互系统,并通过智能场景功能,让用户“自定义自己的智能汽车”变成可能。飞行汽车实验样车首飞10月10日,小鹏汇天旅航者X2在迪拜进行了全球首次公开飞行,此次小鹏汽车“1024科技日”,小鹏汇天发布了飞行汽车最新构型,并实现全球首个真正电动垂起飞行汽车试验样车成功首飞。与去年的飞行汽车概念车相比,此次发布的飞行汽车最新构型将横列双旋翼构型改变为分布式多旋翼构型,并改变了飞行折叠结构。在目前技术边界的制约下,分布式多旋翼构型在安全性方面更有保障,且旋翼展开后的总体尺寸比横列双旋翼更小,提升了使用便捷性。此外,基于最新的构型方案,小鹏汇天正向自研了一套可同时满足陆行和飞行需求的驾驶操控系统,且飞行系统将布置在车辆顶部。在飞行系统折叠收纳状态下,飞行汽车与一辆普通的汽车尺寸相当,能在正常路面上自由行驶,与现有汽车的驾驶方式基本一致;通过折叠变形系统,可以打开机臂切换到飞行模式,在法规、环境允许的条件下垂直起降,复刻地面的驾驶习惯,通过方向盘与右侧档杆的配合,轻松实现飞行汽车在空中的前进、后退、转弯,以及上升、悬停、下降等操作,飞行跨越拥堵、障碍、河流等,满足人们短距离低空出行的需求。小鹏汇天飞行汽车采用电池、电机等动力系统双备份,飞控系统三备份。此次发布会,小鹏汇天公布了旅航者X2单电机失效试验,当其中一个电机失效、桨叶停转后,X2依然保持平稳姿态,并可控飞行直至平稳着陆,具有一定的动力冗余水平和飞控的容错控制能力,其研究成果也将应用在后续的飞行汽车产品上。根据规划,小鹏汇天飞行汽车将于2024年开启交付。目前,小鹏汇天依靠全栈自研攻克了飞行控制系统方面的难题,实现飞行姿态稳定、可控,但仍处于研发和飞行测试阶段,离应用落地和商业化存在一定距离,其低空出行探索之路依旧任重道远。(编辑:赵毅 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虽然销量表现强势,但在理想、蔚来已经实现部分季度盈利或提出盈利目标的情况下,如何减亏以及实现盈利是小鹏汽车接下来需要解决的重要问题。研发投入大幅增加何小鹏透露,今年3月小鹏汽车在疫情之下交付产品1.5万辆,3月新增订单创下历史新高,在手订单规模达到历史高位。3月21日起,为了覆盖电池和原材料成本上涨1~2万元。但涨价并未明显影响小鹏相关产品的销量。据何小鹏介绍,如果排除部分受疫情影响的地区,5月订单量已恢复到与涨价前相当的水平。从目前的交付指引来看,在2022年第二季度,小鹏汽车仍有望在交付量上处于领先。小鹏汽车第二季度交付指引为31000-34000辆。此前已发布一季报的理想汽车则预估,第二季度的交付量为21000~24000辆。但另一方面,财报数据显示,小鹏汽车一季度净亏损17.08亿元,同期理想汽车的净亏损为1090万元。和“友商”相比,小鹏汽车毛利率相对偏低。一季度小鹏汽车毛利率为12.2%,同比增长1个百分点。此前理想汽车和蔚来汽车已实现超过20%的毛利率,理想汽车今年一季度毛利率已达到22.6%。汽车销售收入在“蔚小理”的营收中占据较大比重,低毛利率导致小鹏汽车汽车销售收入低于友商。尽管今年一季度销量一路领先,但小鹏的汽车销售收入69.99亿元,理想汽车同期收入为93.1亿元。“以P7的成功经验为基础,我相信随着G9和后续新平台以及新车型的推出,我们将结构性的改善车型毛利率。”何小鹏表示,小鹏的中长期目标是将公司整体的毛利率提升到25%以上。 根据小鹏汽车规划,旗舰SUV小鹏G9将在2022年第三季度推出,并于第四季度开始大规模交付;2023年该公司将基于新开发的B级车和C级车平台推出两款新产品,产品阵容将覆盖15~40万元市场。当前蔚来汽车单车平均售价超过40万元,理想唯一一款在售产品售价为34.98万元,小鹏三款产品主力区间聚焦于15~30万元。随着“蔚小理”接连扩充产品阵容,三家头部造车新势力车企将在更多细分市场展开直接竞争。其中自动驾驶、软件等领域将成为头部新势力车企竞争的焦点。何小鹏表示,从G9车型开始推出下一代智能辅助驾驶系统,在安全、性能、成本、使用场景上明显超出当前行业内的所有产品。 早前蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌则透露将在今年年底开始向部分区域用户推送具备点到点能力的驾驶辅助系统NAD;理想汽车创始人、董事长、CEO李想亦表示,2022年Q3开始交付的理想L9,将标配专有驾驶辅助系统理想AD Max。在均为实现年度盈利的情况下,相关领域竞争的加剧,使得头部新势力车企持续加大在研发领域的投入。财报显示,小鹏汽车一季度研发支出为12.2亿元,同比增加128.2%。理想汽车早前曾在财报中披露,该公司一季度研发支出为13.7亿元,同比增加167%。尽管蔚来目前尚未公布财务数据,但蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌曾公开表示,2022年蔚来研发支出同比增长1倍,研发人员扩充至9000人。中信证券指出,“蔚小理”正处在盈利能力改善的加速期,大额研发投入导致其短期仍在战略性亏损,但其不断攀升的单车毛利润已经显示出其在未来逼近盈亏平衡点的能力。供应链影响仍将持续3月以来,上海、吉林等地区的疫情对汽车供应链造成了较大的影响。在新势力车企方面,蔚来汽车曾于四月上旬因供应链问题导致停产。理想汽车则由于同样原因,当月交付量大幅下滑至4167辆。此前的理想季报电话会上,理想汽车总裁沈亚楠直言,目前最大的风险是供应商的生产状况。和蔚来、理想相比,小鹏的月交付量相对稳定。何小鹏表示,5月中旬,小鹏汽车肇庆工厂已恢复双班生产。但何小鹏认为,如果没有疫情的影响,大部分新能源智能汽车厂商的产能会受限于芯片。“很多时候产能问题受限于一些特别小且便宜的芯片,这些芯片供应在整个中国市场都非常不确定。通常当月能看到次月的产能就已经非常好了,很多时候甚至当周只能看到下一周的产能。”何小鹏表示,智能汽车中几颗主要的高端芯片目前供应相对稳定,但数量、种类繁多且价格偏低的功能性芯片成为整车产能的掣肘。根据小鹏汽车的统计,一台智能汽车芯片的绝对数量达到了5000颗,其中同一个地方可能用到数十颗或者十几颗一模一样的芯片。“我们从2020年开始关注芯片厂商,当时我们认为2021年底芯片供应问题可以缓解,到去年的时候,我们认为2022年就可以缓解。但现在我们认为芯片的挑战会持续到今年甚至到明年更往后的时间。”何小鹏如是说。“缺芯”之外,“少电”是新能源汽车供应链上的另一大问题。2021年下半年,小鹏汽车曾受制于电池供应问题,无法按时交付相关产品,进而引发部分用户维权;动力电池的成本上涨,则被认为是近几轮新能源汽车“集体涨价”的主要原因。何小鹏表示,在2022年底或2023年上半年,动力电池的供应能力会大幅度提高,目前小鹏汽车引入更多的电池合作伙伴,期望能够解决电池产能不足的问题;从中期来看,电池的价格会比当前的高峰有相当比例下降,但是可能不会下降至前几年的低点。“去年第四季度和今年前5个月,受限于部分原材料,特别是锂矿价格的大幅度增长,导致电池价格有很大的波动。同时我们也看到一些变化:中国锂矿价格上涨非常多,但是海外并没有同样的上涨,海外基本保持和去年上半年的相同水准;其次,二季度可以看到锂矿价格在适度地下行。”投资避险工具看这里,低风险理财、7%+收益、0手续费>>","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1744,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":635946150,"gmtCreate":1646813848708,"gmtModify":1646815085383,"author":{"id":"4088579448243560","authorId":"4088579448243560","name":"布拉尼城堡","avatar":"https://static.tigerbbs.com/232cabdbb0ee166284b587d77a2c7735","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4088579448243560","authorIdStr":"4088579448243560"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错,转发给大家看看","listText":"这篇文章不错,转发给大家看看","text":"这篇文章不错,转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/635946150","repostId":"632368583","repostType":1,"repost":{"id":632368583,"gmtCreate":1646243065108,"gmtModify":1646360749191,"author":{"id":"3515677085772011","authorId":"3515677085772011","name":"老特资本","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2e94c23bbbf9eaa7982385d5e639a294","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3515677085772011","authorIdStr":"3515677085772011"},"themes":[],"title":"浙江富二代:为追女网红,诈骗朋友1.7亿,几乎把自家","htmlText":"老特今天无意间看到车友群里转发着这样一个真实的案例,不禁感叹好在十几年前高中的时候爹妈只给了2万美金鼓励我尝试投资股票,通过不断学习和实践取得了超越绝大多数同龄人的资产。这位富二代但凡认知水平上来点,把这么多钱拿来好好投资,身价也不知道翻了多少倍了。这就是我们说的运气的来的钱,凭实力败掉。接下来我们一起来看这个真实案例吧~[喷血] 商纣王为了讨苏妲己的欢心,大搞酒池肉林,骄奢淫逸,无恶不作,使得繁华一时的商朝走向了衰败灭亡的道路;西周末年,周幽王为搏褒姒一笑,制造了烽火戏诸侯的闹剧,褒姒笑了,后来幽王却死了,西周也随之灭亡了。历史上还有很多与美女有关的悲剧,因此后人总结了红颜祸水一词。近些年来,杭州一位富二代亲自上演了一起“红颜祸水”事件,他为了追一位女人,出手阔绰,豪掷千金,前后花费的人民币超过3亿。最后因为他毫无节制的花销,导家族企业资金枯竭,濒临破产,在这种情况下,他非但没有及时止损,还在朋友圈散布集资的虚假消息,诈骗了诸多朋友合计约1.7亿的资产,最后因诈骗罪锒铛入狱,被判处了14年监禁。被宠溺的富二代张晓恩出生在浙江杭州一个富裕的家庭,是一个名副其实的富二代。他的父亲是浙江地产大亨玲珑集团的董事长,在他39岁的时候有了儿子张晓恩,可谓是老来得子。因此张晓恩从小就格外受到宠爱,饭来张口,衣来伸手,几乎是有求必应。父母舍不得打骂的溺爱,使得张晓恩从小便养成了奢侈无度的性格。他不学无术,花钱大手大脚,是一个“地道”的纨绔子弟。在家有保姆照顾,出门有保镖守护,张晓恩的成长生活可谓奢侈到了极致,除了父母给他的大量钱财外,父亲还送给张晓恩四处房产。可以说张晓恩在财富上,很早就站在了他人难以企及的高度。张晓恩成年以后,和他的一些富二代朋友到处花天酒地,不务正业。他没有什么事业心,只想着等父亲退休了,直接接手家族产业。偶然间,张晓恩接触了款网络游戏,游戏画风逼真,装备道","listText":"老特今天无意间看到车友群里转发着这样一个真实的案例,不禁感叹好在十几年前高中的时候爹妈只给了2万美金鼓励我尝试投资股票,通过不断学习和实践取得了超越绝大多数同龄人的资产。这位富二代但凡认知水平上来点,把这么多钱拿来好好投资,身价也不知道翻了多少倍了。这就是我们说的运气的来的钱,凭实力败掉。接下来我们一起来看这个真实案例吧~[喷血] 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