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04-16
继续唱衰啊 我就扫货嘛 电动车本来也没什么创新空间了啊 当然要专注在软件和人形机器人，这也值得来黑。[冷漠]
马斯克对电车失去兴趣？叫停Model 2项目，全力押注AI
内部分析显示Robotaxi市场前景堪忧
马斯克对电车失去兴趣？叫停Model 2项目，全力押注AI
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03-07
$特斯拉(TSLA)$
非农数据不及预期 央马必然救市
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03-04
麻烦用DeepSeek改一下你的语法再发吧 不够你丢人的呢
非常抱歉，此主贴已删除
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01-28
294我卖一个半肾也要加仓
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01-27
砂仁猪心啦
“杀人诛心”？英伟达盘前大跌，DeepSeek“亲自”给出5点原因
DeepSeek技术突破引发市场恐慌。
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01-03
而且利润率远高于比亚迪
$TSLA 20251219 380.0 CALL$
咬牙拿住 等财报 实在不行诸位 w楼顶见
中国需求火爆! 特斯拉(TSLA.US)2024年在华销量创纪录 保住“纯电动之王”头衔
特斯拉全球范围的2024年全年电动汽车销量总计约为179万辆，仍以微弱优势领先于比亚迪，后者全球范围的电动汽车销量增长了12.1%，达到约176万辆。据悉，Wedbush在最新报告中将该机构对于特斯拉的12个月内目标价从400美元大幅上调至515美元，一举成为华尔街最高目标价。此外，该机构预计特斯拉将在 2025 年初推出一款价格较低的电动汽车款型，这将是增加特斯拉电动汽车整体交付量的潜在催化剂。
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01-03
作为多头 我确实准备捍卫人工智能的故事[开心]
销量10年来首次下滑，特斯拉2025年还好过吗？
面临挑战美国当地时间1月2日，特斯拉发布2024年第四季度及全球生产与交付报告。近5个交易日特斯拉已累计下跌近18%。销量10年来首次下滑数据显示，特斯拉2024年全年销量为179万辆，较2023年的181万辆下降1.1%，这是特斯拉自2015年以来首次出现年度销量同比下滑。第四季度，特斯拉总交付495570辆，创下历史新高，但不及预估的512277辆。第一季度特斯拉股价暴跌29%，创下2022年以来最糟糕表现。尽管特斯拉降价并推出优惠措施，但销量仍在下滑。
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01-02
支持高估值的是FSD13+， Model Q和Robotaxi的前景，不是Q4交付量多几万少几万量
特斯拉交付数据即将揭晓，50万的“生死线”能否跨越？
突破50万辆或许已足够让股价保持稳健。
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2024-12-30
$特斯拉(TSLA)$
持有特斯拉是因为FSD和Robotaxi 不是因为能多交付那几万辆车 一个年度交付180多万辆车的公司 一个季度少交付几万辆就让空头到处哭喊 吓尿裤子…能动动脑子不[笑哭]
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left;\">报道写道，马斯克早在去年年初就决定特斯拉不再是一家电动汽车公司。在马斯克看来，他推动电动汽车行业发展的主要目标已经实现。剩下的大多是一些更琐碎的事情，比如推出新车型以及迎合华尔街分析师的情绪。</p><p style=\"text-align: left;\">马斯克拒绝了高管们提出的继续开发价格在2.5万美元的经济型跨界SUV的建议，转而全力押注无人驾驶Robotaxi和人形机器人等AI产品。这一决定不仅忽视了公司内部不利于Robotaxi的市场分析，还导致了三位高级高管的出走。</p><p style=\"text-align: left;\">在转型至AI公司之际，特斯拉遭遇了销售下滑、品牌危机等负面因素，使得特斯拉股价自去年12月的高点以来已下跌近50%。</p><p style=\"text-align: left;\">考虑到特斯拉的高估值，如果销售不反弹，可能进一步下跌。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2b4a069412ecbaec27f2bcfd4b9d92b9\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p style=\"text-align: left;\">投资者现在面临的是，是否相信马斯克的AI愿景能够补偿甚至超过电动汽车业务放缓带来的损失，而这一切都取决于Robotaxi能否实现马斯克预期的宏伟预期。</p><h2 id=\"id_61873894\" style=\"text-align: left;\">内部分析显示Robotaxi市场前景堪忧</h2><p style=\"text-align: left;\">特斯拉内部未公开的分析报告对Robotaxi的前景提出了严重质疑。</p><p style=\"text-align: left;\">这款无方向盘、无踏板、无后视镜的无人驾驶电动车，在马斯克看来可能售出数百万辆并获得巨额利润。</p><p style=\"text-align: left;\">然而，<strong>内部分析显示，Robotaxi销售给个人和用于共享出行的数量可能只有数十万辆，且该车型可能永远无法盈利。</strong></p><p style=\"text-align: left;\">分析师们计算出，随着Robotaxi的普及，美国汽车市场可能从每年1500万辆萎缩至约300万辆，因为无人驾驶车辆的使用时间是私家车的五倍。</p><p style=\"text-align: left;\">不过，在排除农村地区居民、郊区有孩子的家庭和经常携带大型装备的活跃人群后，预计Robotaxi的年销量远低于100万辆。</p><p style=\"text-align: left;\">更关键的是，特斯拉2024年在美国销售的63.37万辆电动车中，有很大一部分可能无法被Robotaxi取代。</p><p style=\"text-align: left;\">分析师预计，在来自Waymo和其他初创公司的竞争下，特斯拉的市场份额将进一步缩小。</p><h2 id=\"bce19d1f\" style=\"text-align: start;\">高管反叛与"Model 2之死"</h2><p style=\"text-align: left;\">2024年2月最后一周，在经过两年关于Model 2的反复辩论后，马斯克在特斯拉帕洛阿尔托办公室召开了一次重要会议，这是对2.5万美元车型进行最后辩论的机会。</p><p style=\"text-align: left;\">特斯拉高级管理团队强烈支持同时生产Model 2和RoboTaxi，认为这款价格亲民的电动车每年可销售数百万辆，并为马斯克的AI雄心提供资金支持。</p><p style=\"text-align: left;\">当反对意见不断积累，气氛变得紧张时，马斯克的坚定支持者Omead Afshar甚至问道："这是一场叛变吗？"</p><p style=\"text-align: left;\">最终，马斯克做出决定：<strong>Model 2项目彻底终止，特斯拉将转型为一家AI公司。</strong></p><p style=\"text-align: left;\">"归根结底，我认为埃隆只是对制造大众高尔夫那样的汽车不感兴趣，"一位了解情况的人士表示，"他的态度是'让别人去做吧'。"</p><p style=\"text-align: left;\">在那次会议仅六周后，三位曾为Model 2辩护的高管突然离职：动力系统高级副总裁Drew Baglino、全球公共政策和业务发展副总裁Rohan Patel以及车辆项目总监Daniel Ho。Patel表示：</p><blockquote><p style=\"text-align: left;\">"我们有大量模型显示全自动驾驶(FSD)和Robotaxi的回报将是缓慢的，它将是起伏不定的。在美国以外，鉴于严格的监管环境或缺乏监管环境，这将非常非常困难。"</p></blockquote><h2 id=\"id_3032641950\" style=\"text-align: left;\">转型痛点：销售下滑与品牌危机</h2><p style=\"text-align: left;\">马斯克的决定使公司面临车型老化的问题，销售下滑开始显现。</p><p style=\"text-align: left;\">从2019年至2023年，特斯拉的销售额年均增长50%，但去年下降了1%。今年第一季度，下滑幅度超过13%，多位分析师预测特斯拉交付量今年将再次萎缩。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/02d1b29c510583053465ee001f3c3515\" tg-width=\"1055\" tg-height=\"685\"/></p><p style=\"text-align: left;\">马斯克的政治活动也对公司施加了进一步压力。他为特朗普的总统竞选投入了2.77亿美元，并利用X平台放大了有争议且常常不实的言论。</p><p style=\"text-align: left;\">这似乎已经严重损害了特斯拉在美国和欧洲的品牌，导致德国等地需求崩溃，甚至出现对特斯拉车辆和经销商的攻击事件。</p><p style=\"text-align: left;\">Wedbush Securities分析师Daniel Ives在4月6日给客户的一份报告中表示：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">马斯克在华盛顿的工作已经造成了"品牌危机龙卷风，现在已经变成了F5级龙卷风"，并对特斯拉造成了永久性伤害。</p></blockquote></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>马斯克对电车失去兴趣？叫停Model 2项目，全力押注AI</title>\n<style 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Information报道，马斯克似乎已对电动汽车业务失去兴趣，拒绝推出备受期待的2.5万美元经济型跨界SUV（Model2），转而全力押注无人驾驶Robotaxi和人形机器人等AI产品。报道写道，马斯克早在去年年初就决定特斯拉不再是一家电动汽车公司。在马斯克看来，他推动电动汽车行业发展的主要目标已经实现。剩下的大多是一些更琐碎的事情，比如推出新车型以及迎合华尔街分析师的情绪。马斯克拒绝了高管们提出的继续开发价格在2.5万美元的经济型跨界SUV的建议，转而全力押注无人驾驶Robotaxi和人形机器人等AI产品。这一决定不仅忽视了公司内部不利于Robotaxi的市场分析，还导致了三位高级高管的出走。在转型至AI公司之际，特斯拉遭遇了销售下滑、品牌危机等负面因素，使得特斯拉股价自去年12月的高点以来已下跌近50%。考虑到特斯拉的高估值，如果销售不反弹，可能进一步下跌。投资者现在面临的是，是否相信马斯克的AI愿景能够补偿甚至超过电动汽车业务放缓带来的损失，而这一切都取决于Robotaxi能否实现马斯克预期的宏伟预期。内部分析显示Robotaxi市场前景堪忧特斯拉内部未公开的分析报告对Robotaxi的前景提出了严重质疑。这款无方向盘、无踏板、无后视镜的无人驾驶电动车，在马斯克看来可能售出数百万辆并获得巨额利润。然而，内部分析显示，Robotaxi销售给个人和用于共享出行的数量可能只有数十万辆，且该车型可能永远无法盈利。分析师们计算出，随着Robotaxi的普及，美国汽车市场可能从每年1500万辆萎缩至约300万辆，因为无人驾驶车辆的使用时间是私家车的五倍。不过，在排除农村地区居民、郊区有孩子的家庭和经常携带大型装备的活跃人群后，预计Robotaxi的年销量远低于100万辆。更关键的是，特斯拉2024年在美国销售的63.37万辆电动车中，有很大一部分可能无法被Robotaxi取代。分析师预计，在来自Waymo和其他初创公司的竞争下，特斯拉的市场份额将进一步缩小。高管反叛与\"Model 2之死\"2024年2月最后一周，在经过两年关于Model 2的反复辩论后，马斯克在特斯拉帕洛阿尔托办公室召开了一次重要会议，这是对2.5万美元车型进行最后辩论的机会。特斯拉高级管理团队强烈支持同时生产Model 2和RoboTaxi，认为这款价格亲民的电动车每年可销售数百万辆，并为马斯克的AI雄心提供资金支持。当反对意见不断积累，气氛变得紧张时，马斯克的坚定支持者Omead Afshar甚至问道：\"这是一场叛变吗？\"最终，马斯克做出决定：Model 2项目彻底终止，特斯拉将转型为一家AI公司。\"归根结底，我认为埃隆只是对制造大众高尔夫那样的汽车不感兴趣，\"一位了解情况的人士表示，\"他的态度是'让别人去做吧'。\"在那次会议仅六周后，三位曾为Model 2辩护的高管突然离职：动力系统高级副总裁Drew Baglino、全球公共政策和业务发展副总裁Rohan Patel以及车辆项目总监Daniel Ho。Patel表示：\"我们有大量模型显示全自动驾驶(FSD)和Robotaxi的回报将是缓慢的，它将是起伏不定的。在美国以外，鉴于严格的监管环境或缺乏监管环境，这将非常非常困难。\"转型痛点：销售下滑与品牌危机马斯克的决定使公司面临车型老化的问题，销售下滑开始显现。从2019年至2023年，特斯拉的销售额年均增长50%，但去年下降了1%。今年第一季度，下滑幅度超过13%，多位分析师预测特斯拉交付量今年将再次萎缩。马斯克的政治活动也对公司施加了进一步压力。他为特朗普的总统竞选投入了2.77亿美元，并利用X平台放大了有争议且常常不实的言论。这似乎已经严重损害了特斯拉在美国和欧洲的品牌，导致德国等地需求崩溃，甚至出现对特斯拉车辆和经销商的攻击事件。Wedbush Securities分析师Daniel 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保住“纯电动之王”头衔","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2500515678","media":"智通财经","summary":"特斯拉全球范围的2024年全年电动汽车销量总计约为179万辆，仍以微弱优势领先于比亚迪，后者全球范围的电动汽车销量增长了12.1%，达到约176万辆。据悉，Wedbush在最新报告中将该机构对于特斯拉的12个月内目标价从400美元大幅上调至515美元，一举成为华尔街最高目标价。此外，该机构预计特斯拉将在 2025 年初推出一款价格较低的电动汽车款型，这将是增加特斯拉电动汽车整体交付量的潜在催化剂。","content":"<html><body><p>智通财经APP获悉，全球电动汽车领导者<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>(TSLA.US)周五公布的数据显示，2024年其中国市场的累计销量增长8.8%，创下超过65.7万辆的中国市场历史新高销量，在中国这个竞争激烈的市场中表现极其出色，尽管其全球年交付规模首次出现下降，但中国市场的无比强劲需求仍然帮助特斯拉2024年“纯电动汽车”(BEV)销量位列全球第一，小幅领先<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>。</p><p>此外，据特斯拉中国的最新统计数据，特斯拉在中国这一全球最大规模电动汽车市场的销量在12月较上月大幅增长了12.8%，创下8.3万辆的这一月度级别的历史新高销量数据。根据销售统计数据，2024年，特斯拉向其第二大市场中国的客户们交付了高达36.7%的特斯拉品牌纯电动汽车。</p><p>然而，特斯拉全球范围的特斯拉品牌全电动汽车交付规模却意外下滑了1.1%，未能达到特斯拉首席执行官、世界首富马斯克(Elon 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Y车型的零利率融资期限延长至5年，直至本月底。</p><p><strong>“特朗普2.0时代”即将到来，特斯拉股价朝着500美元大关奔去?</strong></p><p>随着特朗普即将重返白宫，特斯拉FSD以及Robotaxi审批进展或将步入加速阶段。来自Wedbush的资深分析师丹·艾夫斯和他领导的分析师团队认为，特朗普再度入主白宫将彻底改变特斯拉以及特斯拉CEO马斯克旗下公司未来几年在人工智能、自动驾驶以及特斯拉人工智能超算体系方面的叙事逻辑。在艾夫斯团队看来，特朗普重返总统宝座之后，美国联邦政府未来对于特斯拉FSD全自动驾驶以及Robotaxi完全无人自动驾驶出租车方面的审批进度，可能将迎来大幅加速。</p><p>艾夫斯领导的分析团队强调：“我们估计，仅对于特斯拉而言，人工智能和自动驾驶层面的发展机遇就价值1万亿美元，我们完全预计，在特朗普主导的新一届美国政府执政下，这些关键举措将得到快速追踪与推进。因为特朗普曾经承诺，让马斯克领导所谓的政府效率委员会，监督联邦政府工作效率，马斯克领导下的特斯拉在过去几年围绕FSD/基于AI超算体系的自动驾驶所遇到的联邦监管蜘蛛网，在特朗普领导下的新时代将得到显著清除。”</p><p>就像马斯克长期以来描述的那样，特斯拉不是一家电动汽车制造商这么简单，还是AI领域，尤其是基于AI的自动驾驶领域的领军者。<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>CEO黄仁勋在接受媒体采访时，可谓毫不吝啬地称赞特斯拉基于AI超算打造出的FSD。“特斯拉在自动驾驶汽车方面领先全球。特斯拉全自动驾驶汽车真正具有革命性的一点是，它是一个端到端的生成式模型。”“它通过观看视频——环绕视频——来学习如何端到端进行自动化驾驶，并使用生成式人工智能技术来预测路径，以及如何理解和驾驶汽车。因此，这项技术确实是革命性的，特斯拉所做的工作令人难以置信。”</p><p>市场期待的特斯拉完全无人驾驶出租车(即Robotaxi)，将基于全面升级后基于AI超算体系的FSD完全自动驾驶技术。特斯拉设想这些自动驾驶汽车能够在没有人类司机干预的情况下处理各种复杂的交通运输任务，包括大规模客运，这些车辆将被整合到特斯拉更广泛的人工智能和电动汽车战略中。然而，广泛部署Robotaxi需获得美国以及其他国家监管部门对于<span>FSD完全自动驾驶以及<span>Robotaxi上路测试的</span></span>全面批准。</p><p>据悉，Wedbush在最新报告中将该机构对于特斯拉的12个月内目标价从400美元大幅上调至515美元，一举成为华尔街最高目标价。该机构还给出了“乐观情景”下的牛市目标价650美元，这将使特斯拉的市值达到约2.1万亿美元。截至周四美股收盘，特斯拉收于379.280美元，自11月特朗普胜选以来，特斯拉股价涨幅高达70%。此外，Wedbush还预计纳斯达克综合指数将在18个月内达到25,000点，特斯拉将凭借马斯克在政商两界的无与伦比影响力而成为“山顶上的最大赢家”。</p><p>交付量方面，尽管2024年交付量未能达到市场预期，但是艾夫斯领导的Wedbush 分析师团队对特斯拉在2025年提高交付量速的能力充满信心。Wedbush 预计特斯拉的目标交付量增长率将为 20%-30%。此外，该机构预计特斯拉将在 2025 年初推出一款价格较低的电动汽车款型，这将是增加特斯拉电动汽车整体交付量的潜在催化剂。</p></body></html>","source":"stock_zhitongcaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta 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3和Model Y车型，以及23,640辆其他车型，包括Model S轿车、Cybertruck和Model X豪华SUV。同一季度，其汽车产量为459,445辆。在截至2024年12月31日的三个月中，特斯拉总共交付了495,570辆汽车，虽然特斯拉第四季度交付规模创历史新高，但是略低于分析机构LSEG统计的15位分析师预测的503,269辆。面对全球需求在补贴退潮之下的疲软趋势以及来自中国电动汽车制造商们的激烈竞争压力，这家总部位于美国的电动汽车巨头去年缩减了全球员工规模，并缩减了中国销售团队的规模。随着中国市场的电动汽车价格战进入第三年，特斯拉已将最畅销的Model Y车型的未偿还贷款的1万元人民币(约合1369.99美元)折扣时间延长，并将部分Model 3和Model Y车型的零利率融资期限延长至5年，直至本月底。“特朗普2.0时代”即将到来，特斯拉股价朝着500美元大关奔去?随着特朗普即将重返白宫，特斯拉FSD以及Robotaxi审批进展或将步入加速阶段。来自Wedbush的资深分析师丹·艾夫斯和他领导的分析师团队认为，特朗普再度入主白宫将彻底改变特斯拉以及特斯拉CEO马斯克旗下公司未来几年在人工智能、自动驾驶以及特斯拉人工智能超算体系方面的叙事逻辑。在艾夫斯团队看来，特朗普重返总统宝座之后，美国联邦政府未来对于特斯拉FSD全自动驾驶以及Robotaxi完全无人自动驾驶出租车方面的审批进度，可能将迎来大幅加速。艾夫斯领导的分析团队强调：“我们估计，仅对于特斯拉而言，人工智能和自动驾驶层面的发展机遇就价值1万亿美元，我们完全预计，在特朗普主导的新一届美国政府执政下，这些关键举措将得到快速追踪与推进。因为特朗普曾经承诺，让马斯克领导所谓的政府效率委员会，监督联邦政府工作效率，马斯克领导下的特斯拉在过去几年围绕FSD/基于AI超算体系的自动驾驶所遇到的联邦监管蜘蛛网，在特朗普领导下的新时代将得到显著清除。”就像马斯克长期以来描述的那样，特斯拉不是一家电动汽车制造商这么简单，还是AI领域，尤其是基于AI的自动驾驶领域的领军者。英伟达CEO黄仁勋在接受媒体采访时，可谓毫不吝啬地称赞特斯拉基于AI超算打造出的FSD。“特斯拉在自动驾驶汽车方面领先全球。特斯拉全自动驾驶汽车真正具有革命性的一点是，它是一个端到端的生成式模型。”“它通过观看视频——环绕视频——来学习如何端到端进行自动化驾驶，并使用生成式人工智能技术来预测路径，以及如何理解和驾驶汽车。因此，这项技术确实是革命性的，特斯拉所做的工作令人难以置信。”市场期待的特斯拉完全无人驾驶出租车(即Robotaxi)，将基于全面升级后基于AI超算体系的FSD完全自动驾驶技术。特斯拉设想这些自动驾驶汽车能够在没有人类司机干预的情况下处理各种复杂的交通运输任务，包括大规模客运，这些车辆将被整合到特斯拉更广泛的人工智能和电动汽车战略中。然而，广泛部署Robotaxi需获得美国以及其他国家监管部门对于FSD完全自动驾驶以及Robotaxi上路测试的全面批准。据悉，Wedbush在最新报告中将该机构对于特斯拉的12个月内目标价从400美元大幅上调至515美元，一举成为华尔街最高目标价。该机构还给出了“乐观情景”下的牛市目标价650美元，这将使特斯拉的市值达到约2.1万亿美元。截至周四美股收盘，特斯拉收于379.280美元，自11月特朗普胜选以来，特斯拉股价涨幅高达70%。此外，Wedbush还预计纳斯达克综合指数将在18个月内达到25,000点，特斯拉将凭借马斯克在政商两界的无与伦比影响力而成为“山顶上的最大赢家”。交付量方面，尽管2024年交付量未能达到市场预期，但是艾夫斯领导的Wedbush 分析师团队对特斯拉在2025年提高交付量速的能力充满信心。Wedbush 预计特斯拉的目标交付量增长率将为 20%-30%。此外，该机构预计特斯拉将在 2025 年初推出一款价格较低的电动汽车款型，这将是增加特斯拉电动汽车整体交付量的潜在催化剂。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":829,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":388446653968944,"gmtCreate":1735879252676,"gmtModify":1735879254520,"author":{"id":"4103407385830990","authorId":"4103407385830990","name":"吃put不吐put皮","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3b9413e1d09e8f4eab17e69b2624469d","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4103407385830990","authorIdStr":"4103407385830990"},"themes":[],"htmlText":"作为多头 我确实准备捍卫人工智能的故事[开心] ","listText":"作为多头 我确实准备捍卫人工智能的故事[开心] ","text":"作为多头 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style=\"text-align: left;\">销量10年来首次下滑</h3><p>数据显示，特斯拉2024年全年销量为179万辆，较2023年的181万辆下降1.1%，<strong>这是特斯拉自2015年以来首次出现年度销量同比下滑。</strong></p><p>第四季度，特斯拉总交付495570辆，创下历史新高，但不及预估的512277辆。其中特斯拉MODEL 3/Y交付471930辆，预估484575辆。消费者需求低迷正在拖累电动汽车销售，而特朗普推动控制电动汽车激励措施可能会加剧该问题。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f9c28dc890cf54d1b47b874f39e801dd\" tg-width=\"748\" tg-height=\"480\"/></p><p>从全球市场来看，特斯拉在北美依然一骑绝尘，但由于产能过剩，开始出现库存积压；在欧洲市场，由于大众等车企的强势向上，特斯拉下滑超10%，尤其在11月，特斯拉被大众拉下马，失去了欧洲新能源汽车单一车型销冠的位置；在中国市场，特斯拉依然强势，全年增超8%，多次降价促销，为特斯拉中国稳住了市场。</p><p>细分车型来看，特斯拉Model Y依然是全球最畅销的纯电车，但Cybertruck仍未达预期。</p><p>对于2025年，在最新的电话会议上，马斯克预测明年特斯拉汽车销量将增长20%-30%；Cybercab将于2026年实现大规模生产，目标是每年至少生产200万台。</p><p>Guggenheim 分析师 Ronald Jewsikow 在周四的一份报告中写道：“今天的交付结果可能略有负面，但多头可能会继续捍卫人工智能的故事。”</p><p>“我们认为，交付结果突显出，2025年汽车销量增长的大部分 (如果不是全部的话) 将来自新的经济实惠车型，而这些车型在定价、功能或时间方面的细节有限的情况下，仍然难以建立模型。”</p><p>特斯拉将于2025年1月29日（周三）收盘后公布2024年第四季度财务业绩。</p><p>华尔街的普遍预测显示，该公司第四季度营收将达到创纪录的997亿美元，但净利润为81亿美元，或将是2021年以来盈利最差的季度。</p><h3 id=\"id_102985628\" style=\"text-align: left;\">特朗普赌注</h3><p>2024年特斯拉股价整体表现强劲，在马斯克的大力支持下，特朗普当选后股价上涨了60%以上。</p><p>与第一季度相比，这是一个巨大的转变。第一季度特斯拉股价暴跌29%，创下2022年以来最糟糕表现。</p><p>尽管特斯拉降价并推出优惠措施，但销量仍在下滑。在4月举行的特斯拉第一季度财报电话会议上，首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk)曾表示，虽然他预计“今年的销量将高于去年”，但增长率将从2023年的38%放缓。</p><p>特斯拉的自动驾驶仪和“全自动驾驶”技术尚未实现完全自动驾驶，由于诉讼、美国交通安全监管机构的调查和司法部的刑事调查而受到严格审查。</p><p>特斯拉还面临传统汽车制造商的激烈竞争，其中包括通用汽车、福特和Rivian以及中国的比亚迪、韩国的现代和欧洲汽车巨头宝马和大众。</p><p>此外，特朗普团队正在考虑取消消费者购买电动汽车的7500美元税收抵免政策，此举可能会加剧美国向电动汽车转变的放缓。</p><p>Globalt Investments 高级投资组合经理托马斯·马丁 (Thomas Martin) 表示：“有趣的是，尽管人们知道2025年可能会取消税收抵免，但他们的销售量在今年也下降了。这似乎并没有加速任何事情，这可能是有原因的。”</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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src=\"https://static.tigerbbs.com/f9c28dc890cf54d1b47b874f39e801dd\" tg-width=\"748\" tg-height=\"480\"/></p><p>从全球市场来看，特斯拉在北美依然一骑绝尘，但由于产能过剩，开始出现库存积压；在欧洲市场，由于大众等车企的强势向上，特斯拉下滑超10%，尤其在11月，特斯拉被大众拉下马，失去了欧洲新能源汽车单一车型销冠的位置；在中国市场，特斯拉依然强势，全年增超8%，多次降价促销，为特斯拉中国稳住了市场。</p><p>细分车型来看，特斯拉Model Y依然是全球最畅销的纯电车，但Cybertruck仍未达预期。</p><p>对于2025年，在最新的电话会议上，马斯克预测明年特斯拉汽车销量将增长20%-30%；Cybercab将于2026年实现大规模生产，目标是每年至少生产200万台。</p><p>Guggenheim 分析师 Ronald Jewsikow 在周四的一份报告中写道：“今天的交付结果可能略有负面，但多头可能会继续捍卫人工智能的故事。”</p><p>“我们认为，交付结果突显出，2025年汽车销量增长的大部分 (如果不是全部的话) 将来自新的经济实惠车型，而这些车型在定价、功能或时间方面的细节有限的情况下，仍然难以建立模型。”</p><p>特斯拉将于2025年1月29日（周三）收盘后公布2024年第四季度财务业绩。</p><p>华尔街的普遍预测显示，该公司第四季度营收将达到创纪录的997亿美元，但净利润为81亿美元，或将是2021年以来盈利最差的季度。</p><h3 id=\"id_102985628\" style=\"text-align: left;\">特朗普赌注</h3><p>2024年特斯拉股价整体表现强劲，在马斯克的大力支持下，特朗普当选后股价上涨了60%以上。</p><p>与第一季度相比，这是一个巨大的转变。第一季度特斯拉股价暴跌29%，创下2022年以来最糟糕表现。</p><p>尽管特斯拉降价并推出优惠措施，但销量仍在下滑。在4月举行的特斯拉第一季度财报电话会议上，首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk)曾表示，虽然他预计“今年的销量将高于去年”，但增长率将从2023年的38%放缓。</p><p>特斯拉的自动驾驶仪和“全自动驾驶”技术尚未实现完全自动驾驶，由于诉讼、美国交通安全监管机构的调查和司法部的刑事调查而受到严格审查。</p><p>特斯拉还面临传统汽车制造商的激烈竞争，其中包括通用汽车、福特和Rivian以及中国的比亚迪、韩国的现代和欧洲汽车巨头宝马和大众。</p><p>此外，特朗普团队正在考虑取消消费者购买电动汽车的7500美元税收抵免政策，此举可能会加剧美国向电动汽车转变的放缓。</p><p>Globalt Investments 高级投资组合经理托马斯·马丁 (Thomas Martin) 表示：“有趣的是，尽管人们知道2025年可能会取消税收抵免，但他们的销售量在今年也下降了。这似乎并没有加速任何事情，这可能是有原因的。”</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/e49ab90f6352b6ebbb45091ad18b5a2e","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1135966880","content_text":"面临挑战美国当地时间1月2日，特斯拉发布2024年第四季度及全球生产与交付报告。2024年特斯拉全球范围内汽车交付量为179万辆，低于2023年的180万辆，也低于分析师普遍预期的180万辆。这是特斯拉自2015年以来，首次出现年度销量同比下滑。受此消息影响，特斯拉美股开盘大跌，最终收盘跌幅为6.08%，市值蒸发788亿美元（约合人民币5770.5 亿元）。近5个交易日特斯拉已累计下跌近18%。稍早前消息，美国两地先后发生汽车冲撞、爆炸事件，其中一起涉及特斯拉赛博皮卡（Cybertruck）。特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体平台发帖称，特斯拉已证实拉斯维加斯特朗普酒店外一辆Cybertruck爆炸是由巨型烟花和/或炸弹引起的，与车辆本身无关。销量10年来首次下滑数据显示，特斯拉2024年全年销量为179万辆，较2023年的181万辆下降1.1%，这是特斯拉自2015年以来首次出现年度销量同比下滑。第四季度，特斯拉总交付495570辆，创下历史新高，但不及预估的512277辆。其中特斯拉MODEL 3/Y交付471930辆，预估484575辆。消费者需求低迷正在拖累电动汽车销售，而特朗普推动控制电动汽车激励措施可能会加剧该问题。从全球市场来看，特斯拉在北美依然一骑绝尘，但由于产能过剩，开始出现库存积压；在欧洲市场，由于大众等车企的强势向上，特斯拉下滑超10%，尤其在11月，特斯拉被大众拉下马，失去了欧洲新能源汽车单一车型销冠的位置；在中国市场，特斯拉依然强势，全年增超8%，多次降价促销，为特斯拉中国稳住了市场。细分车型来看，特斯拉Model Y依然是全球最畅销的纯电车，但Cybertruck仍未达预期。对于2025年，在最新的电话会议上，马斯克预测明年特斯拉汽车销量将增长20%-30%；Cybercab将于2026年实现大规模生产，目标是每年至少生产200万台。Guggenheim 分析师 Ronald Jewsikow 在周四的一份报告中写道：“今天的交付结果可能略有负面，但多头可能会继续捍卫人工智能的故事。”“我们认为，交付结果突显出，2025年汽车销量增长的大部分 (如果不是全部的话) 将来自新的经济实惠车型，而这些车型在定价、功能或时间方面的细节有限的情况下，仍然难以建立模型。”特斯拉将于2025年1月29日（周三）收盘后公布2024年第四季度财务业绩。华尔街的普遍预测显示，该公司第四季度营收将达到创纪录的997亿美元，但净利润为81亿美元，或将是2021年以来盈利最差的季度。特朗普赌注2024年特斯拉股价整体表现强劲，在马斯克的大力支持下，特朗普当选后股价上涨了60%以上。与第一季度相比，这是一个巨大的转变。第一季度特斯拉股价暴跌29%，创下2022年以来最糟糕表现。尽管特斯拉降价并推出优惠措施，但销量仍在下滑。在4月举行的特斯拉第一季度财报电话会议上，首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk)曾表示，虽然他预计“今年的销量将高于去年”，但增长率将从2023年的38%放缓。特斯拉的自动驾驶仪和“全自动驾驶”技术尚未实现完全自动驾驶，由于诉讼、美国交通安全监管机构的调查和司法部的刑事调查而受到严格审查。特斯拉还面临传统汽车制造商的激烈竞争，其中包括通用汽车、福特和Rivian以及中国的比亚迪、韩国的现代和欧洲汽车巨头宝马和大众。此外，特朗普团队正在考虑取消消费者购买电动汽车的7500美元税收抵免政策，此举可能会加剧美国向电动汽车转变的放缓。Globalt Investments 高级投资组合经理托马斯·马丁 (Thomas Martin) 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Ives也表示，投资者的“耳语数字”（真正预期的交付量）约为50万辆，而不是更高的共识预测。如果Ives和Black的判断正确，只要交付量超过50万辆，即使略低于共识预期，股价可能仍能保持稳定甚至有所提振。特斯拉股价目前并不急需更多的刺激。2024年，特斯拉股价累计上涨超过60%，几乎所有涨幅都出现在11月5日总统选举之后。尽管季度交付数据备受关注，但特斯拉是否以第四季度的交付量高潮结束2024年，并非当前驱动股价的主要因素。投资者如今更关注2025年的两项发展，以及CEO埃隆·马斯克与当选总统特朗普的密切关系对公司的潜在帮助。首先，特斯拉计划在2025年初推出一款售价更低的电动车型。马斯克预计这一新车型将助力公司2025年销量增长20%-30%。其次，特斯拉计划在2025年末推出自动驾驶机器人出租车服务。如果特朗普政府出台有利于自动驾驶的联邦法规，可能帮助特斯拉如期实现这一目标。无论特斯拉最终报告的交付数据如何，投资者的目光将继续聚焦于新车型和机器人出租车服务。这两大因素将极大决定特斯拉股价能否连续三年实现强劲增长。特斯拉股价在2023年上涨102%，此前在2022年大跌65%。自2010年6月以拆股调整后1.13美元的价格上市以来，特斯拉仅在两个年度录得股价下跌。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":746,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":387194744283608,"gmtCreate":1735571421900,"gmtModify":1735571720367,"author":{"id":"4103407385830990","authorId":"4103407385830990","name":"吃put不吐put皮","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3b9413e1d09e8f4eab17e69b2624469d","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4103407385830990","authorIdStr":"4103407385830990"},"themes":[],"htmlText":"<a 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