亳州曹孟德

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    • 亳州曹孟德亳州曹孟德
      ·01-14
      $特斯拉(TSLA)$  自动驾驶技术进展缓慢,相关法律法规还没有理清,监管是很大问题,欧洲和中国。中国市场的份额慢慢会被国产品牌瓜分,产品力很差,受制于电池,芯片,和算力的瓶颈,特斯拉的估值会回归正常水平
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    • 亳州曹孟德亳州曹孟德
      ·2024-11-20
      我觉得没什么道理,两家企业正是因为多处重叠,收购并不能带来1+1>2,相反小鹏的部门和人员可能成为小米的累赘,小米是靠出色的产品力,并不是依托品牌效应,而技术下放可以导致,边际成本无限低,参考特斯拉,既然我收购了小鹏,然后换上红米标志,用澎湃系统,,那我为什么还要收购了,我自己建一个厂不就得了,小鹏要品牌没有品牌,要技术,技术不突出,如果卖身给传统车企或许可行

      小鹏发出史上最强财报!我有一计......

      @Hero_23
      刚刚我和大家一起在老虎实盘面对面直播间一起看小鹏2024年Q3业绩会,欢迎大家点击收看,也欢迎在评论区一起讨论:说一说我看完业绩会和财报的感受,小鹏汽车随着 Mona 03和 P7+的火爆,应该可以说已经从几个月前的ICU直接转入KTV了,今天会公布财报,明天我会写财报相关内容。相比较理想1000亿的现金储备,以及20%的毛利率,小鹏三百多亿的现金储备,以及现在每季度接近15亿的亏损来看,情况并不算好。哪怕就算小鹏接下来爆款频出,在不增加研发、营销销售、管理费用前提下,按15%的毛利率来看,依然需要每季度增加100亿左右的销售额才能盈亏平衡。换算到每个月35亿,按车均价格18万算,还需要每月新增销量2万辆。这么用数字一算,其实很明显可以知道,小鹏只需要再多一款爆款车型,就能实现盈亏平衡了。我个人预计小鹏汽车应该能在明年二季度,实现真正意义上的整个公司盈亏平衡。也许会是除理想外,第二家实现盈利的新势力(零跑也快了)。既然马上就实现盈利了,且目前产品、销量势头良好,而且智驾在消费者心智中也有稳固的第一梯队认知,前途看似一片大好,我为什么会建议小米收购小鹏呢?这个问题从两个方面看比价清晰,一个是未来的行业竞争,一个是小米自身的发展需要。智能汽车行业大格局已经很明显了,短期看一超多强。比亚迪遥遥领先,理想华
      小鹏发出史上最强财报!我有一计......
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    • 亳州曹孟德亳州曹孟德
      ·2024-08-20
      你亏大了,小米马上就要起飞,海外业务高增长,国内业务高利润,汽车毛利率有30% su7两百个亿现金到账,干掉三星的就是小米
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    • 亳州曹孟德亳州曹孟德
      ·2022-08-22
      降的这么快,谁敢买

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      大家好,刚刚,房贷降息了!15个BPLPR非对称下调:1年期降5个基点,5年期以上降15个基点刚刚,降息了,中国人民银行授权全国银行间同业拆借中心公布,2022年8月22日贷款市场报价利率(LPR)为
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    • 亳州曹孟德亳州曹孟德
      ·2022-08-14
      最起码等大股东卖完了 差不多
      非常抱歉,此主贴已删除
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