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11-06 19:51
马斯克是上帝送给人类的礼物
马斯克薪酬方案投票在即,特斯拉进入高风险时刻
特斯拉将于美东时间11月6日召开年度股东大会。马斯克天价薪酬方案表决在即!特斯拉董事长丹霍姆也在10月底致股东的一封信中警告称,如果马斯克的1万亿美元薪酬方案未获批准,这位首席执行官可能会离开特斯拉。当特斯拉在特拉华州注册时,马斯克在之前的薪酬方案投票中并未行使自己股份的投票权。值得注意的是,马斯克2018年的薪酬方案目前仍面临法律纠纷,特拉华州最高法院正在对此进行审查。
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10-27
我发现,内媒和部分外媒特别喜欢 报导tesla 点点滴滴的不好的东西。而忽视了tesla巨大的引领社会之处!这些人没有从tesla上赚过钱,毕竟他涨了几百倍了,而且tesla的估值法则脱离他们的思维范围,他们非常痛苦!
Stellantis前CEO:马斯克或将退出汽车行业
盖世汽车讯 据彭博社报道,Stellantis集团 的前首席执行官唐唯实称,美国电动汽车制造商特斯拉的CEO埃隆·马斯克犯了一个错误,即马斯克对特斯拉投入的时间过少。目前特斯拉估值过高,且正被中国头部电动汽车制造商“撼动地位”。马斯克;图片来源:特斯拉去年年底辞去Stellantis集团CEO职务的唐唯实向法国《回声报》表示,中国电动汽车制造商比亚迪比特斯拉更具效率优势和成本竞争力。针对上述报道,特斯拉和马斯克尚未对唐唯实的言论作出回应。
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10-22
哈哈...通过这人的言论,你会明白,这些人的车 你敢不敢买??
本土激光雷达大厂CEO:特斯拉纯视觉方案不够安全
中国激光雷达制造商速腾聚创的创始人邱纯潮表示,对于自动驾驶汽车来说,多传感器系统比特斯拉首席执行官埃隆·马斯克所吹捧的纯视觉系统更好、更安全。激光雷达和雷达使自动驾驶汽车能够在恶劣天气和光线不足的情况下更好地探测物体。尽管激光雷达和雷达各有优势,但马斯克一直坚称特斯拉不会使用激光雷达。马斯克随后指出,一旦特斯拉专注于纯视觉方法,安全性就会有所提高。
本土激光雷达大厂CEO:特斯拉纯视觉方案不够安全
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10-16
不属实??是指不是50亿?那是20亿还是60亿??他可没有说没订单
三花智控:关于获得机器人大额订单的传言不属实
公司也不存在应披露而未披露的重大事项。
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10-01
特斯拉,国产化率90%以上,代表ai的物理世界。也是中国新能源车自动化驾驶机器人的引路人!
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08-04
明显吵架是双黄,低价让人家完成建仓
特朗普在中期选举前筹集2.74亿美元政治资金,马斯克与加密行业慷慨解囊
ChainCatcher 消息,据彭博社报道,埃隆·马斯克(Elon Musk)和杰夫·亚斯(Jeff Yass)以及加密货币行业捐助者帮助总统特朗普在 2025 年上半年为其政治运作筹集了 2.36 亿美元,这对一位第二任期总统来说是前所未有的金额。根据向联邦选举委员会(FEC)的最新申报,特朗普的筹资总额包括对三个领导政治行动委员会(PAC)、联合筹资委员会以及一个盟友超级政治行动委员会的捐款,使其手头现金达到 2.74 亿美元。 加密货币行业捐助者慷慨解囊,交易平台 Crypto.com 的母公司 Foris DAX Inc. 捐款 1000 万美元,Blockchain.com Inc. 捐款 500 万美元。风险投资家马克·安德森(Marc Andreessen)和本·霍洛维茨(Ben Horowitz)各捐款 300 万美元,亿万富翁双胞胎泰勒·温克沃斯(Tyler Winklevoss)和卡梅伦·温克沃斯(Cameron Winklevoss)合计捐款略超 200 万美元。MAGA Inc. 还获得了特朗普亲密盟友埃隆·马斯克的 500 万美元捐款。马斯克的捐款于 6 月 27 日完成,同日他还向支持共和党众议院和参议院候选人的两个超级政治行动委员会各捐款 500 万美元。
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06-25
$特斯拉(TSLA)$
没有定性,真的太难作了。远不如英伟达
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06-17
买回来的国产车要看一段广告,买回来的电视 开机也要看广告! 这是什么商业!!!全球都找不到第二个
国产车内讧都没落好,外资车销量猛增,坐享渔翁之利
在国产车企没几个从口水战中取得好处的时候,外资车却成为最大的获益者,5月份的数据显示大多数外资车企的销量都取得了环比增长,其中日产、本田、奥迪几家的销量环比增长幅度更是超过两成。本田环比增长18%,宝马环比增长20%,特斯拉环比增长20%,外资车可谓全数飘红,众多外资车都取得销量的环比增长,这就值得深思了,显然消费者显然从市场中得到教育,他们正再次重新投入外资车的怀抱。
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06-15
fsd判断那是假人所以直接无视!
非常抱歉,此主贴已删除
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05-01
他是老板 找个职业经理能有多大事
特斯拉董事长辟谣董事会已联系猎头寻找新任CEO替代马斯克
特斯拉董事长表示,特斯拉的首席执行官是埃隆·马斯克,董事会对他继续执行未来令人振奋的增长计划的能力充满信心;有关董事会已联系猎头公司寻找新任CEO的媒体报道“完全不实”。
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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>董事会已将所有筹码押在埃隆·马斯克身上,投资者即将决定是否支持这家公司有史以来最大的一场豪赌。特斯拉将于美东时间11月6日召开年度股东大会。届时,股东们将就董事会提出的严峻选择进行投票,要么支持给予马斯克最高1万亿美元的薪酬方案,要么承担他可能离开的风险——而这可能导致该公司股价暴跌。有专家表示,这一决定实质上相当于一场公投,以裁定传统的公司治理规则是否适用于世界首富。</p><p><strong>马斯克天价薪酬方案表决在即!各方存巨大分歧</strong></p><p>特斯拉于9月提出的薪酬方案显示,如果马斯克实现一系列业绩目标,他将获得最高达1万亿美元的股票奖励。这些目标包括:特斯拉市值达到8.5万亿美元、销售1200万辆汽车、交付100万台人形机器人、投放100万辆自动驾驶出租车(Robotaxi),以及将调整后盈利从2024年的166亿美元提高至4000亿美元。</p><p>若获通过,这将成为企业史上规模最大的薪酬方案。此外,如果该薪酬方案获通过,马斯克在特斯拉的持股比例将从13%提升至近29%,这将赋予他更大的控制权。</p><p>如果马斯克在十年内实现薪酬方案中给定的所有业绩目标,届时特斯拉的市值将增长至8.5万亿美元,而马斯克将拥有其中约四分之一的股份。这笔报酬远超任何其他CEO。而且即使马斯克错过了大部分业绩目标,他仍将获得创纪录的<a href=\"https://laohu8.com/S/SBAY\">数百亿</a>美元报酬。</p><p>特斯拉董事会试图通过股票归属期等条款来确保马斯克长期领导公司。哈佛商学院专注于公司治理的教授Krishna Palepu表示,该方案将马斯克的薪酬与股票价值的大幅增长挂钩,并要求他持有所获股票五年,这符合股东的利益。他补充称,马斯克在实现股价非凡增长方面有往绩记录,并且只有在他再次做到时,才能获得最大的报酬,“数字之所以巨大,是因为目标巨大”。</p><p>尽管如此,许多投资者对这些令人瞠目的金额并不在意。特斯拉投资者、Laffer Tengler Investments的首席执行官兼首席投资官Nancy Tengler表示:“如果特斯拉股价能上涨六倍——而这是薪酬方案中的要求,那么我也会赚很多钱。如果他能实现变革和愿景,我为什么要在意他赚多少钱?”</p><p>特斯拉董事长丹霍姆(Robyn Denholm)也在10月底致股东的一封信中警告称,如果马斯克的1万亿美元薪酬方案未获批准,这位首席执行官可能会离开特斯拉。丹霍姆指出,随着特斯拉致力于成为全球人工智能(AI)与自动驾驶技术的领导者,马斯克的角色尤为关键。她补充称,马斯克的领导对特斯拉的成功“至关重要”,并警告如果没有一个能有效激励马斯克的计划,公司可能会失去他的“时间、才华与远见”。</p><p>马斯克则在谈判期间告诉董事会成员,除非达成协议,否则他可能会优先考虑他的其他众多企业——包括火箭公司SpaceX、人工智能初创公司xAI和脑机接口公司Neuralink。</p><p>然而,这项薪酬提案引发机构股东服务公司(ISS)等代理咨询机构的批评。ISS呼吁投资者投反对票,理由是该方案规模过于庞大且缺乏有效约束机制。作为特斯拉第九大股东的挪威主权财富基金则在本周早些时候投票反对该薪酬方案。挪威主权财富基金在其官网中表示:“尽管我们认可马斯克以其远见卓识为公司创造了巨大的价值,但我们对该奖励方案的总体规模、稀释效应以及缺乏关键人物风险缓解措施表示担忧。”</p><p>其他主要股东和高管薪酬专家则警告称,该薪酬方案对投资者构成了巨大风险。专家们表示,该薪酬方案公然违背公司治理原则,不仅因为其规模巨大,更因为董事会如此明确地将特斯拉的未来押在一位领导者身上,而这位领导者存在多重利益冲突,并且可能巩固其对公司不受制约的权力。他们认为,负责任的治理要求董事会始终保持开放,随时准备在竞争市场中寻找最佳CEO人选。</p><p>特拉华大学温伯格公司治理中心的创始主任Charles Elson更是直言,特斯拉董事会正被一位“超级明星CEO”挟持。</p><p>不过,也有很多支持者。凯茜·伍德(Cathie Wood)的ARK Invest称马斯克是“地球上最高效的人”,对特斯拉未来的“人工智能巨头”战略至关重要。佛罗里达州行政委员会和巴伦资本(Baron Capital)也认同这一观点,而像丹·艾夫斯(Dan Ives)等特斯拉的知名多头也都在为马斯克加油。<a href=\"https://laohu8.com/S/DELL\">戴尔科技</a>董事长兼首席执行官迈克尔·戴尔(Michael Dell)在X上写道:“只有当他实现极其雄心勃勃的市值和运营里程碑时,才能获得这份薪酬。如果他成功了,股东们将通过前所未有的价值创造获得巨大收益,而他将获得更多的投票权,从而继续推动特斯拉的长期愿景。”</p><p><strong>大胆承诺的筹码</strong></p><p>马斯克对特斯拉董事会和股东的影响力,主要在于该公司当前的股票市值远远超过了其日益下滑的电动汽车业务的财务基本面。相反,特斯拉1.5万亿美元的市值几乎完全依赖于马斯克长期以来的承诺,即该公司将主导自动驾驶汽车和人形机器人的未来。</p><p>一些公司治理专家表示,马斯克离开特斯拉将导致该公司股价崩溃的威胁赋予了他巨大的权力,使其能够提出前所未有的薪酬要求。该公司董事会主席丹霍姆在10月底致股东的信中就暗示了这一点:“没有埃隆,特斯拉可能会损失巨大价值,因为我们的公司可能不再因其追求的目标而获得相应的估值。”</p><p>斯坦福大学商学院公司治理研究倡议主任David Larcker表示,从纯粹的经济角度来看,特斯拉董事会留住马斯克的立场是可以理解的。他表示:“如果你认为马斯克可能会离开,而特斯拉股价会崩盘,你肯定不希望这种情况在你的任期内发生。”</p><p>耶鲁管理学院讲师Gautam Mukunda则表示,如果马斯克达成董事会的业绩目标,他目前持有的特斯拉股份已足以使他成为世界首位万亿富翁,几乎不需要公司提供的“第二个万亿”作为激励。他表示,董事会不应被“若特斯拉股价下跌损失最大的人——其最大股东——发出的离开威胁所吓倒”。</p><p>Gautam Mukunda表示:“这是一个用枪指着自己脑袋说‘给我一万亿美元’的人。当CEO向他们提出要求时,董事会的职责不是像摇头娃娃一样只是点头同意。”</p><p><strong>马斯克手握投票权</strong></p><p>马斯克在周四的投票中手握一个可能具有决定性的工具——他自己持有的15%股份。当特斯拉在特拉华州注册时,马斯克在之前的薪酬方案投票中并未行使自己股份的投票权。但特斯拉董事会在当前的薪酬提案中表示,根据特斯拉在德克萨斯州重新注册后的法律,这位CEO可以这样做。</p><p>此外,约40%的股份由一直以来忠于他的散户投资者持有;剩余的45%股份则由先锋集团、<a href=\"https://laohu8.com/S/BLK\">贝莱德</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/STT\">道富银行</a>等机构投资者持有。<strong>这样的持股比例应该足以在股东大会上获得通过</strong>,此次股东大会还将决定其他事项,例如对马斯克的人工智能公司xAI的战略投资。值得注意的是,马斯克2018年的薪酬方案目前仍面临法律纠纷,特拉华州最高法院正在对此进行审查。</p><p>2018年这个薪酬方案因股东诉讼而被特拉华州法官否决。特拉华州法官称马斯克2018年的薪酬方案——最初价值560亿美元,现在价值1280亿美元——是一个“天文数字”,是与那些因同马斯克关系密切及自身薪酬过高而存在利益冲突的董事们谈判的结果。</p><p>特斯拉已提起上诉,并同意授予马斯克目前价值400亿美元的股票,作为履行2018年薪酬方案的“第一步”。如果特拉华州法院恢复2018年薪酬计划,这笔奖励将被没收。</p><p>与此同时,根据五月份通过的一项条款,德克萨斯州的法律使股东更难提起诉讼。该条款允许公司要求起诉董事或高管的投资者总共持有3%的股份,而特斯拉已经这样做了。</p><p>对特斯拉董事会来说,更大的威胁来自马斯克本人——即他离开公司的威胁。康奈尔大学商法教授Charles Whitehead表示,特斯拉董事会面临一个“经典的挟持局面”。他表示,董事会尚未解决的关键问题是,“如果这位CEO离开,或者——但愿不会发生——如果他出了什么事,谁能作为后备人选接替他”。</p></body></html>","source":"stock_zhitongcaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>马斯克薪酬方案投票在即,特斯拉进入高风险时刻</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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Palepu表示,该方案将马斯克的薪酬与股票价值的大幅增长挂钩,并要求他持有所获股票五年,这符合股东的利益。他补充称,马斯克在实现股价非凡增长方面有往绩记录,并且只有在他再次做到时,才能获得最大的报酬,“数字之所以巨大,是因为目标巨大”。尽管如此,许多投资者对这些令人瞠目的金额并不在意。特斯拉投资者、Laffer Tengler Investments的首席执行官兼首席投资官Nancy Tengler表示:“如果特斯拉股价能上涨六倍——而这是薪酬方案中的要求,那么我也会赚很多钱。如果他能实现变革和愿景,我为什么要在意他赚多少钱?”特斯拉董事长丹霍姆(Robyn Denholm)也在10月底致股东的一封信中警告称,如果马斯克的1万亿美元薪酬方案未获批准,这位首席执行官可能会离开特斯拉。丹霍姆指出,随着特斯拉致力于成为全球人工智能(AI)与自动驾驶技术的领导者,马斯克的角色尤为关键。她补充称,马斯克的领导对特斯拉的成功“至关重要”,并警告如果没有一个能有效激励马斯克的计划,公司可能会失去他的“时间、才华与远见”。马斯克则在谈判期间告诉董事会成员,除非达成协议,否则他可能会优先考虑他的其他众多企业——包括火箭公司SpaceX、人工智能初创公司xAI和脑机接口公司Neuralink。然而,这项薪酬提案引发机构股东服务公司(ISS)等代理咨询机构的批评。ISS呼吁投资者投反对票,理由是该方案规模过于庞大且缺乏有效约束机制。作为特斯拉第九大股东的挪威主权财富基金则在本周早些时候投票反对该薪酬方案。挪威主权财富基金在其官网中表示:“尽管我们认可马斯克以其远见卓识为公司创造了巨大的价值,但我们对该奖励方案的总体规模、稀释效应以及缺乏关键人物风险缓解措施表示担忧。”其他主要股东和高管薪酬专家则警告称,该薪酬方案对投资者构成了巨大风险。专家们表示,该薪酬方案公然违背公司治理原则,不仅因为其规模巨大,更因为董事会如此明确地将特斯拉的未来押在一位领导者身上,而这位领导者存在多重利益冲突,并且可能巩固其对公司不受制约的权力。他们认为,负责任的治理要求董事会始终保持开放,随时准备在竞争市场中寻找最佳CEO人选。特拉华大学温伯格公司治理中心的创始主任Charles Elson更是直言,特斯拉董事会正被一位“超级明星CEO”挟持。不过,也有很多支持者。凯茜·伍德(Cathie Wood)的ARK Invest称马斯克是“地球上最高效的人”,对特斯拉未来的“人工智能巨头”战略至关重要。佛罗里达州行政委员会和巴伦资本(Baron Capital)也认同这一观点,而像丹·艾夫斯(Dan Ives)等特斯拉的知名多头也都在为马斯克加油。戴尔科技董事长兼首席执行官迈克尔·戴尔(Michael Dell)在X上写道:“只有当他实现极其雄心勃勃的市值和运营里程碑时,才能获得这份薪酬。如果他成功了,股东们将通过前所未有的价值创造获得巨大收益,而他将获得更多的投票权,从而继续推动特斯拉的长期愿景。”大胆承诺的筹码马斯克对特斯拉董事会和股东的影响力,主要在于该公司当前的股票市值远远超过了其日益下滑的电动汽车业务的财务基本面。相反,特斯拉1.5万亿美元的市值几乎完全依赖于马斯克长期以来的承诺,即该公司将主导自动驾驶汽车和人形机器人的未来。一些公司治理专家表示,马斯克离开特斯拉将导致该公司股价崩溃的威胁赋予了他巨大的权力,使其能够提出前所未有的薪酬要求。该公司董事会主席丹霍姆在10月底致股东的信中就暗示了这一点:“没有埃隆,特斯拉可能会损失巨大价值,因为我们的公司可能不再因其追求的目标而获得相应的估值。”斯坦福大学商学院公司治理研究倡议主任David Larcker表示,从纯粹的经济角度来看,特斯拉董事会留住马斯克的立场是可以理解的。他表示:“如果你认为马斯克可能会离开,而特斯拉股价会崩盘,你肯定不希望这种情况在你的任期内发生。”耶鲁管理学院讲师Gautam Mukunda则表示,如果马斯克达成董事会的业绩目标,他目前持有的特斯拉股份已足以使他成为世界首位万亿富翁,几乎不需要公司提供的“第二个万亿”作为激励。他表示,董事会不应被“若特斯拉股价下跌损失最大的人——其最大股东——发出的离开威胁所吓倒”。Gautam Mukunda表示:“这是一个用枪指着自己脑袋说‘给我一万亿美元’的人。当CEO向他们提出要求时,董事会的职责不是像摇头娃娃一样只是点头同意。”马斯克手握投票权马斯克在周四的投票中手握一个可能具有决定性的工具——他自己持有的15%股份。当特斯拉在特拉华州注册时,马斯克在之前的薪酬方案投票中并未行使自己股份的投票权。但特斯拉董事会在当前的薪酬提案中表示,根据特斯拉在德克萨斯州重新注册后的法律,这位CEO可以这样做。此外,约40%的股份由一直以来忠于他的散户投资者持有;剩余的45%股份则由先锋集团、贝莱德和道富银行等机构投资者持有。这样的持股比例应该足以在股东大会上获得通过,此次股东大会还将决定其他事项,例如对马斯克的人工智能公司xAI的战略投资。值得注意的是,马斯克2018年的薪酬方案目前仍面临法律纠纷,特拉华州最高法院正在对此进行审查。2018年这个薪酬方案因股东诉讼而被特拉华州法官否决。特拉华州法官称马斯克2018年的薪酬方案——最初价值560亿美元,现在价值1280亿美元——是一个“天文数字”,是与那些因同马斯克关系密切及自身薪酬过高而存在利益冲突的董事们谈判的结果。特斯拉已提起上诉,并同意授予马斯克目前价值400亿美元的股票,作为履行2018年薪酬方案的“第一步”。如果特拉华州法院恢复2018年薪酬计划,这笔奖励将被没收。与此同时,根据五月份通过的一项条款,德克萨斯州的法律使股东更难提起诉讼。该条款允许公司要求起诉董事或高管的投资者总共持有3%的股份,而特斯拉已经这样做了。对特斯拉董事会来说,更大的威胁来自马斯克本人——即他离开公司的威胁。康奈尔大学商法教授Charles Whitehead表示,特斯拉董事会面临一个“经典的挟持局面”。他表示,董事会尚未解决的关键问题是,“如果这位CEO离开,或者——但愿不会发生——如果他出了什么事,谁能作为后备人选接替他”。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1.5,"TSLL":1.5}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":493770809966744,"gmtCreate":1761570743792,"gmtModify":1761570746373,"author":{"id":"4181656387423380","authorId":"4181656387423380","name":"All IN","avatar":"https://static.tigerbbs.com/24c539b0c4cbb437baa7fe6071b68c22","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4181656387423380","idStr":"4181656387423380"},"themes":[],"htmlText":"我发现,内媒和部分外媒特别喜欢 报导tesla 点点滴滴的不好的东西。而忽视了tesla巨大的引领社会之处!这些人没有从tesla上赚过钱,毕竟他涨了几百倍了,而且tesla的估值法则脱离他们的思维范围,他们非常痛苦!","listText":"我发现,内媒和部分外媒特别喜欢 报导tesla 点点滴滴的不好的东西。而忽视了tesla巨大的引领社会之处!这些人没有从tesla上赚过钱,毕竟他涨了几百倍了,而且tesla的估值法则脱离他们的思维范围,他们非常痛苦!","text":"我发现,内媒和部分外媒特别喜欢 报导tesla 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级系统仅能提供基本辅助,例如自动刹车和车道保持;5 级系统则可以在所有路况下驾驶车辆。特斯拉的全自动驾驶软件需要人工监督,属于 2 级系统。“假设你正在高速公路上行驶。如果有一辆白色汽车停在你面前,那么对于纯视觉系统来说,分辨它是一辆汽车还是天空中的一朵白云将是一项挑战,”邱说。“同样,如果你正开车驶向隧道,系统可能无法判断前面是否有一辆黑色汽车行驶,”他补充道。市场研究机构 Yole Group 在 3 月份发布的一份报告中称,成立于 2014 年的 RoboSense 将在 2024 年占据全球乘用车激光雷达系统最大的市场份额。马斯克:激光雷达“昂贵且不必要”马斯克长期以来一直是LiDAR 系统的批评者,最近一次是在8 月份。2019 年 4 月,马斯克在特斯拉的“自动驾驶日”活动上表示,汽车制造商最终将停止在其自动驾驶汽车上使用 LiDAR 技术。马斯克长期以来一直坚持认为,在无人驾驶汽车上仅使用摄像头是实现真正自动驾驶的唯一途径。特斯拉的消费级车辆配备了所谓的“自动驾驶”和“全自动驾驶”功能,允许驾驶员在高速公路上解放双手巡航。这些车辆依靠多个外部摄像头进行导航、转向和刹车。该公司的自动驾驶出租车也使用类似的软件,并且也完全依赖摄像头。特斯拉对摄像头的依赖与 Waymo 和 Zoox 等其他自动驾驶汽车公司形成了鲜明对比。这些公司使用结合摄像头和传感器的阵列,包括雷达和激光雷达。例如,根据彭博社的分析,Waymo 的最新版本无人驾驶汽车使用了大约 40 个外部摄像头和传感器,而配备最新版本全自动驾驶系统的特斯拉仅使用了大约 8 个外部摄像头。激光雷达和雷达使自动驾驶汽车能够在恶劣天气和光线不足的情况下更好地探测物体。尽管激光雷达和雷达各有优势,但马斯克一直坚称特斯拉不会使用激光雷达。“激光雷达很差劲,”马斯克在2019年的特斯拉自动驾驶日上说道。“在汽车上,它简直蠢透了。它既昂贵又没必要。”据彭博社报道,激光雷达的价格要高得多,每辆车的成本约为1.2万美元,而摄像头的成本约为每辆车400美元。马斯克坚持认为,纯摄像头技术是实现自动驾驶最“人性化”的方式,因为人们是用眼睛来导航的。马斯克表示:“我应该指出,我实际上并不像听起来那么讨厌激光雷达。”他补充说,SpaceX 的龙飞船使用激光雷达在国际空间站导航和对接。“在汽车上,这简直太蠢了。它既昂贵又没必要,”他继续说道。“一旦你解决了视觉问题,它就变得毫无价值了。所以,你那些昂贵的硬件在汽车上毫无价值。”在几个月前的一次采访中,Uber 首席执行官达拉·科斯罗萨西分享了他对自动驾驶竞赛的看法。他表示,他仍然倾向于相信,Waymo 的做法是必要的,即为汽车配备激光雷达和雷达等设备,以实现自动驾驶汽车超人的安全性。“固态激光雷达售价 500 美元。为了实现超乎寻常的安全,为什么不也加装激光雷达呢?我们所有的合作伙伴都在使用摄像头、雷达和激光雷达的组合,我个人认为这是正确的解决方案,但我的观点也可能被证明是错的。”这位 Uber 首席执行官指出。针对Uber 首席执行官的言论,埃隆·马斯克表示,至少根据特斯拉的经验,激光雷达和雷达实际上会降低安全性,而不是提高安全性。特斯拉首席执行官表示,有时激光雷达和雷达等传感器与摄像头的识别结果会不一致。这会造成传感器模糊性,进而增加风险。马斯克随后指出,一旦特斯拉专注于纯视觉方法,安全性就会有所提高。斯克写道:“激光雷达和雷达会因为传感器争用而降低安全性。如果激光雷达/雷达与摄像头的识别结果不一致,哪个会胜出?这种传感器的模糊性会增加风险,而不是降低风险。这就是为什么 Waymo 不能在高速公路上行驶。我们关闭了特斯拉的雷达,以提高安全性。摄像头万岁!”但速腾聚创的邱先生指出,过去几年,激光雷达系统的成本已大幅下降,从每辆车约7万美元降至几百美元左右。他补充说,随着成本持续下降,激光雷达系统的性能也随之提升。在汽车高管中,马斯克对激光雷达的看法似乎只占少数。福特首席执行官吉姆·法利在今年6月的阿斯彭思想节上表示,福特认为激光雷达是“关键任务”。法利说:“例如,卡车后部的反光或太阳照射到摄像头上时,摄像头会完全失明,但 LiDAR 系统却能准确地看到。”中国电动汽车制造商理想汽车的首席执行官李想去年在公司的“AI Talk”活动上表示, 马斯克看不到激光雷达的价值,因为美国和中国的交通状况差异很大。“如果你在中国晚上开车,你会经常看到尾灯坏了的卡车,甚至没有尾灯的卡车,就停在路上,”他说,并补充说现有的摄像系统无法从远处探测到这些卡车。他补充道:“我相信,如果马斯克在中国,深夜在各种高速公路上行驶,他也会选择安装激光雷达。”参考链接https://www.businessinsider.com/robosense-steven-qiu-elon-musk-self-driving-lidar-camera-problem-2025-10*免责声明:本文由作者原创。文章内容系作者个人观点,半导体行业观察转载仅为了传达一种不同的观点,不代表半导体行业观察对该观点赞同或支持,如果有任何异议,欢迎联系半导体行业观察。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1.5,"TSLL":1.5,"TSYW.SI":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":249,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":489682235483008,"gmtCreate":1760578717254,"gmtModify":1760578719976,"author":{"id":"4181656387423380","authorId":"4181656387423380","name":"All 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Denholm表示,特斯拉的首席执行官是埃隆·马斯克,董事会对他继续执行未来令人振奋的增长计划的能力充满信心;有关董事会已联系猎头公司寻找新任CEO的媒体报道“完全不实”。</p><p>马斯克本人则在社交媒体上表示:《华尔街日报》有损新闻业声誉。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/14182b85b7c3229c319243ad1799f32f\" tg-width=\"895\" tg-height=\"390\"/></p><p>消息公布后,特斯拉夜盘转升1%。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/5adf2d7827f94ed521facde7cc808ffb\" title=\"\" tg-width=\"523\" tg-height=\"181\"/></p><p>此前外电报道,约一个月前,随着特斯拉(TSLA)股价下跌,以及部分投资者对马斯克专注白宫事务的不满,特斯拉董事会开始认真考虑寻找马斯克的继任者。据知情人士透露,董事会成员已联系多家高管猎头公司,着手制定正式流程物色下一任CEO。当时公司内部矛盾不断升级:销量与利润急剧恶化,马斯克长期驻留华盛顿。在此期间,董事会与马斯克召开进展汇报会,要求其必须投入更多精力于特斯拉事务,并需公开表态。马斯克未表示异议。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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