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咪斯特憨森

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- 咪斯特憨森咪斯特憨森
  ·12-22 10:12
  懂了，持有特斯拉就相当于有了spaceX的入场券。也搞上内循环的策略了？
  马斯克彻底搅动华尔街！史上最大IPO，突曝大消息！
  据报道，SpaceX公司正准备进行潜在的IPO，公司估值可能高达1.5万亿美元，这可能使其成为全球史上规模最大的IPO。知情人士表示，IPO的遴选流程仍在进行中，包括摩根士丹利、高盛和摩根大通等在内的少数几家投行正争夺相关承销角色。不过，消息人士称，尽管摩根士丹利呼声最高，但尚不能确定其将最终获得主承销商地位。
  马斯克彻底搅动华尔街！史上最大IPO，突曝大消息！
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- 咪斯特憨森咪斯特憨森
  ·06-17
  阻碍人类技术进步的还是人类[微笑]
  特斯拉认为完全自动驾驶已准备好进入欧洲，但监管机构表示 “没那么快”
  等待监管批准似乎是阻碍特斯拉 FSD在欧洲推出的主要障碍。埃隆马斯克认为，欧盟监管批准的漫长等待 “非常令人沮丧”。这是系列视频中的第二段，旨在证明该制造商认为 FSD 已准备好登陆欧洲，暗示目前仅因等待监管批准而受阻。在欧洲，自动驾驶汽车事故中的责任归属需要更明确的界定，而目前欧洲仅允许 L2 级半自动驾驶系统。梅赛德斯 - 奔驰是首家在欧盟获准启用 L3 级自动驾驶的制造商。
  特斯拉认为完全自动驾驶已准备好进入欧洲，但监管机构表示 “没那么快”
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justify;\">根据阿克曼的提议，每股特斯拉股票将发行约0.5份SPAR，总计发行17.23亿份SPAR（包括已流通的6110万份）。每个SPAR可兑换两股SpaceX公司股票，意味着总计34.46亿股。该结构取消了承销费用、创始人股票和股东认股权证，同时保持100%普通股资本结构。</p><p style=\"text-align: justify;\">这一提议呼应了SpaceX 公司CEO埃隆·马斯克此前的表态——他曾在特斯拉11月股东大会上表示，希望特斯拉支持者能够获得投资SpaceX公司的机会。</p><p style=\"text-align: justify;\">阿克曼在社交媒体上向马斯克推介时写道：“这将使忠实的特斯拉股东有机会投资 SpaceX公司（或用他们的SPAR股份换取现金），同时完全实现IPO过程的民主化。”</p><p style=\"text-align: justify;\">阿克曼还抛出了另一个诱饵：行使SPAR期权的持有者将获得Pershing Square SPARC Holdings II SPAR，这些SPAR未来有可能用于让马斯克的人工智能公司xAI上市。</p><p style=\"text-align: justify;\">该方案维持100%普通股的资本结构，避免了传统IPO中常见的复杂股权安排。阿克曼表示，他计划在45天内完成尽职调查并最终敲定协议，目标是在2月中旬宣布该交易。</p><p style=\"text-align: justify;\">该方案在融资规模方面提供了极大的灵活性。如果SPAR期权行权价格定为11.03美元/股，SpaceX公司将筹集约420亿美元资金，其中约380亿美元来自SPAR期权行权，另外40亿美元来自潘兴广场基金。</p><p style=\"text-align: justify;\">如果行权价格提高到42美元，SpaceX公司募资额将飙升至约1487亿美元。这一融资规模符合SpaceX公司的市场预期。</p><p style=\"text-align: justify;\">据报道，SpaceX公司正准备进行潜在的IPO，公司估值可能高达1.5万亿美元，这可能使其成为全球史上规模最大的IPO。</p><p style=\"text-align: justify;\">知情人士表示，尽管马斯克长期倾向于让SpaceX公司保持私有状态，但随着公司估值不断攀升，以及星链（Starlink）卫星互联网业务的成功，其战略思路已发生转变。</p><p style=\"text-align: justify;\">阿克曼总结道：“世界上最具创新性和效率的火箭公司，理应以最具创新性、最高效、对特斯拉股东最公平的方式上市。向火星进发，探索更远的地方！”</p><h2 id=\"id_1093763776\">华尔街巨头的竞争</h2><p style=\"text-align: justify;\">据路透社援引消息人士的话报道，摩根士丹利有望成为SpaceX公司IPO的主承销商，该行与SpaceX公司CEO马斯克关系密切，从而占据一定优势。</p><p style=\"text-align: justify;\">知情人士表示，IPO的遴选流程仍在进行中，包括摩根士丹利、高盛和摩根大通等在内的少数几家投行正争夺相关承销角色。</p><p style=\"text-align: justify;\">不过，消息人士称，尽管摩根士丹利呼声最高，但尚不能确定其将最终获得主承销商地位。</p><p style=\"text-align: justify;\">据悉，马斯克与摩根士丹利的关系由来已久，至少可追溯至15年前，这使得该行被广泛视为牵头承销团的最有力竞争者。不过，目前SpaceX公司尚未正式选定任何银行，相关讨论仍在不断变化之中。</p><p style=\"text-align: justify;\">消息人士因讨论内容涉及机密而要求匿名。摩根士丹利、高盛和摩根大通拒绝置评，SpaceX 也未回应置评请求。</p><p style=\"text-align: justify;\">SpaceX是全球最大的私营公司之一，其潜在的IPO将极其复杂。知情人士补充称，尽管马斯克尚未选定主承销银行，但相关决定可能在年底前作出，完整的承销团则可能在随后敲定。</p><p style=\"text-align: justify;\">此外，虽然筹备工作正在推进，IPO仍取决于市场环境，SpaceX也可能选择推迟，甚至完全放弃上市计划。</p><p style=\"text-align: justify;\">据报道，摩根士丹利多年来一直为马斯克提供顾问服务，曾参与特斯拉2010年的上市，当时的承销团还包括担任左主承销商的高盛、摩根大通以及德意志银行。此后，摩根士丹利还在马斯克于2022年收购推特（现名X）的交易中担任顾问并主导融资。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克最近还任命了摩根士丹利的一位银行家安东尼·阿姆斯特朗（Anthony Armstrong）担任其AI创业公司xAI的首席财务官。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>马斯克彻底搅动华尔街！史上最大IPO，突曝大消息！</title>\n<style 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justify;\">阿克曼还抛出了另一个诱饵：行使SPAR期权的持有者将获得Pershing Square SPARC Holdings II SPAR，这些SPAR未来有可能用于让马斯克的人工智能公司xAI上市。</p><p style=\"text-align: justify;\">该方案维持100%普通股的资本结构，避免了传统IPO中常见的复杂股权安排。阿克曼表示，他计划在45天内完成尽职调查并最终敲定协议，目标是在2月中旬宣布该交易。</p><p style=\"text-align: justify;\">该方案在融资规模方面提供了极大的灵活性。如果SPAR期权行权价格定为11.03美元/股，SpaceX公司将筹集约420亿美元资金，其中约380亿美元来自SPAR期权行权，另外40亿美元来自潘兴广场基金。</p><p style=\"text-align: justify;\">如果行权价格提高到42美元，SpaceX公司募资额将飙升至约1487亿美元。这一融资规模符合SpaceX公司的市场预期。</p><p style=\"text-align: justify;\">据报道，SpaceX公司正准备进行潜在的IPO，公司估值可能高达1.5万亿美元，这可能使其成为全球史上规模最大的IPO。</p><p style=\"text-align: justify;\">知情人士表示，尽管马斯克长期倾向于让SpaceX公司保持私有状态，但随着公司估值不断攀升，以及星链（Starlink）卫星互联网业务的成功，其战略思路已发生转变。</p><p style=\"text-align: justify;\">阿克曼总结道：“世界上最具创新性和效率的火箭公司，理应以最具创新性、最高效、对特斯拉股东最公平的方式上市。向火星进发，探索更远的地方！”</p><h2 id=\"id_1093763776\">华尔街巨头的竞争</h2><p style=\"text-align: justify;\">据路透社援引消息人士的话报道，摩根士丹利有望成为SpaceX公司IPO的主承销商，该行与SpaceX公司CEO马斯克关系密切，从而占据一定优势。</p><p style=\"text-align: justify;\">知情人士表示，IPO的遴选流程仍在进行中，包括摩根士丹利、高盛和摩根大通等在内的少数几家投行正争夺相关承销角色。</p><p style=\"text-align: justify;\">不过，消息人士称，尽管摩根士丹利呼声最高，但尚不能确定其将最终获得主承销商地位。</p><p style=\"text-align: justify;\">据悉，马斯克与摩根士丹利的关系由来已久，至少可追溯至15年前，这使得该行被广泛视为牵头承销团的最有力竞争者。不过，目前SpaceX公司尚未正式选定任何银行，相关讨论仍在不断变化之中。</p><p style=\"text-align: justify;\">消息人士因讨论内容涉及机密而要求匿名。摩根士丹利、高盛和摩根大通拒绝置评，SpaceX 也未回应置评请求。</p><p style=\"text-align: justify;\">SpaceX是全球最大的私营公司之一，其潜在的IPO将极其复杂。知情人士补充称，尽管马斯克尚未选定主承销银行，但相关决定可能在年底前作出，完整的承销团则可能在随后敲定。</p><p style=\"text-align: justify;\">此外，虽然筹备工作正在推进，IPO仍取决于市场环境，SpaceX也可能选择推迟，甚至完全放弃上市计划。</p><p style=\"text-align: justify;\">据报道，摩根士丹利多年来一直为马斯克提供顾问服务，曾参与特斯拉2010年的上市，当时的承销团还包括担任左主承销商的高盛、摩根大通以及德意志银行。此后，摩根士丹利还在马斯克于2022年收购推特（现名X）的交易中担任顾问并主导融资。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克最近还任命了摩根士丹利的一位银行家安东尼·阿姆斯特朗（Anthony 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SpaceX公司（或用他们的SPAR股份换取现金），同时完全实现IPO过程的民主化。”阿克曼还抛出了另一个诱饵：行使SPAR期权的持有者将获得Pershing Square SPARC Holdings II SPAR，这些SPAR未来有可能用于让马斯克的人工智能公司xAI上市。该方案维持100%普通股的资本结构，避免了传统IPO中常见的复杂股权安排。阿克曼表示，他计划在45天内完成尽职调查并最终敲定协议，目标是在2月中旬宣布该交易。该方案在融资规模方面提供了极大的灵活性。如果SPAR期权行权价格定为11.03美元/股，SpaceX公司将筹集约420亿美元资金，其中约380亿美元来自SPAR期权行权，另外40亿美元来自潘兴广场基金。如果行权价格提高到42美元，SpaceX公司募资额将飙升至约1487亿美元。这一融资规模符合SpaceX公司的市场预期。据报道，SpaceX公司正准备进行潜在的IPO，公司估值可能高达1.5万亿美元，这可能使其成为全球史上规模最大的IPO。知情人士表示，尽管马斯克长期倾向于让SpaceX公司保持私有状态，但随着公司估值不断攀升，以及星链（Starlink）卫星互联网业务的成功，其战略思路已发生转变。阿克曼总结道：“世界上最具创新性和效率的火箭公司，理应以最具创新性、最高效、对特斯拉股东最公平的方式上市。向火星进发，探索更远的地方！”华尔街巨头的竞争据路透社援引消息人士的话报道，摩根士丹利有望成为SpaceX公司IPO的主承销商，该行与SpaceX公司CEO马斯克关系密切，从而占据一定优势。知情人士表示，IPO的遴选流程仍在进行中，包括摩根士丹利、高盛和摩根大通等在内的少数几家投行正争夺相关承销角色。不过，消息人士称，尽管摩根士丹利呼声最高，但尚不能确定其将最终获得主承销商地位。据悉，马斯克与摩根士丹利的关系由来已久，至少可追溯至15年前，这使得该行被广泛视为牵头承销团的最有力竞争者。不过，目前SpaceX公司尚未正式选定任何银行，相关讨论仍在不断变化之中。消息人士因讨论内容涉及机密而要求匿名。摩根士丹利、高盛和摩根大通拒绝置评，SpaceX 也未回应置评请求。SpaceX是全球最大的私营公司之一，其潜在的IPO将极其复杂。知情人士补充称，尽管马斯克尚未选定主承销银行，但相关决定可能在年底前作出，完整的承销团则可能在随后敲定。此外，虽然筹备工作正在推进，IPO仍取决于市场环境，SpaceX也可能选择推迟，甚至完全放弃上市计划。据报道，摩根士丹利多年来一直为马斯克提供顾问服务，曾参与特斯拉2010年的上市，当时的承销团还包括担任左主承销商的高盛、摩根大通以及德意志银行。此后，摩根士丹利还在马斯克于2022年收购推特（现名X）的交易中担任顾问并主导融资。马斯克最近还任命了摩根士丹利的一位银行家安东尼·阿姆斯特朗（Anthony 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在欧洲合法落地并非易事，也不会一蹴而就。</p><p>特斯拉的欧洲业务通过荷兰运营，其欧洲总部位于荷兰。它通过荷兰车辆管理局（RDW）对车型进行认证，以在欧盟销售，而该机构负责测试并将结果提交给欧盟审批。</p><p>在美国，特斯拉直接将 FSD 作为公开测试版推出，允许用户激活系统并在几乎任何道路上脱手驾驶。这在欧洲行不通 —— 监管机构和立法者希望先看到测试数据和安全性证明，再给予批准。</p><p>最终，上传视频并不能加快进程。FSD 几乎只在美国进行过测试、其仅依赖摄像头的方案，以及诸多需要先明确的法律影响，这些因素综合起来，意味着我们今年很可能无法在欧洲看到 FSD 落地。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉认为完全自动驾驶已准备好进入欧洲，但监管机构表示 “没那么快”</title>\n<style 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