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02-03
然后欧洲也加税25%
特斯拉遭关税战暴击，加拿大或涨9000加元，柏林工厂成救命稻草？
@虎啸商业评论：
朋友们，川普对加拿大加征25%关税，殃及了特斯拉，特斯拉在加拿大的车价，有可能要涨9000加元，特斯拉势必要采取应对措施，今天跟着虎啸哥扒一扒特斯拉的“关税求生记”！
特斯拉遭关税战暴击，加拿大或涨9000加元，柏林工厂成救命稻草？
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2024-09-03
实在没找到工作,所以被逼无奈公司自己创办了英伟达
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2024-07-25
ai 涌现不代表业绩和消费力也涌现
@SuperX：
必要的回调，淘掉跟不上时代节奏的那部分人。调整完毕后会一路狂奔，今年年底纳指会直冲2万点，随后还会静继续上涨，AI时代的涌现时刻已经来临，全球生产力陡峭曲线即将呈现，不能用过去的互联网思维及互联网泡沫来类比。
必要的回调，淘掉跟不上时代节奏的那部分人。调整完毕后会一路狂奔，今年年底纳指会直冲2万点，随后还会静继续上涨，AI时代的涌现时刻已经来临，全球生产力陡峭曲线即将呈现，不能用过去的互联网思维及互联网泡沫来类比。
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2024-04-30
$华夏比特币ETF(03042)$
交易量不大，但也算迈出历史性的一步了
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2024-03-05
$如新集团(NUS)$
一个被淘汰的产业和逐渐失去生命力的公司
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2023-12-22
$Marathon Digital Holdings Inc(MARA)$
明天矿商要雄起了，我买了这个aleo asic矿机，提前布局2024年牛市
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2023-11-23
丑
比亚迪仰望U8与两台劳斯莱斯同框：气场不输700万的库里南！
快科技11月22日消息，作为迄今最贵的国产新能源硬派越野车，比亚迪仰望U8可以说备受关注。近日，有网友拍到了一台仰望U8和两台劳斯莱斯同框的照片，不得不说，即便是面对价值大几百万的奢华车，仰望U8的气场依旧强大。画面里这台U8位于中间，最左侧是一台劳斯莱斯幻影，可以说是世界顶级轿车；最右侧是一台库里南Black Badge版，售价高达745万。
比亚迪仰望U8与两台劳斯莱斯同框：气场不输700万的库里南！
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2023-08-25
我有tvbox，还需要腾讯优酷爱奇艺？不过文娱是大概率要涨的，还有游戏. 拼多多虽然便宜，但电商没有壁垒，随时间推移会被干掉//
@啊啊啊啊呀
:大家知道最近几年经济都不大好，大家普遍是痛苦的，失业的失业，收入普遍是降的，而之前加的杠杠，借的款该还还得还，有些还的很吃力，有些甚至还不上，房子车子被拍卖，甚至入了征信黑明单。 总之，多数人过的不如前几年。那么我门比之前会更痛苦，那怎么办呢！ 很多人已经觉醒，明白某种程度上来说，买房就一个局，涨价的时候，吸引大多数人去买房，大家也为房价上涨而高兴。而现在这个游戏玩不下去了，但是债务是免不了的，而这个痛苦会持续很多年，慢慢的就习惯了。 那这种情况下，绝大多数人是无能为力的，可能我们会去找点乐子，尽量让自己开心快乐。 我觉得可能的方式会有定个腾讯视频 $爱奇艺(IQ)$ 看看视频，买个音乐会员$腾讯音乐(TME)$ ，再是看看小姐姐 小哥哥$虎牙(HUYA)$ 雅乐科技 陌陌等等 还有就是去拼多多买便宜的东西 而这些东西是比较便宜的方式，所以我觉得可能这些公司会受益，大家有什么看法吗！
经济下行期，大众可能的躺平方式
@啊啊啊啊呀：
大家知道最近几年经济都不大好，大家普遍是痛苦的，失业的失业，收入普遍是降的，而之前加的杠杠，借的款该还还得还，有些还的很吃力，有些甚至还不上，房子车子被拍卖，甚至入了征信黑明单。 总之，多数人过的不如前几年。那么我门比之前会更痛苦，那怎么办呢！ 很多人已经觉醒，明白某种程度上来说，买房就一个局，涨价的时候，吸引大多数人去买房，大家也为房价上涨而高兴。而现在这个游戏玩不下去了，但是债务是免不了的，而这个痛苦会持续很多年，慢慢的就习惯了。 那这种情况下，绝大多数人是无能为力的，可能我们会去找点乐子，尽量让自己开心快乐。 我觉得可能的方式会有定个腾讯视频 $爱奇艺(IQ)$ 看看视频，买个音乐会员$腾讯音乐(TME)$ ，再是看看小姐姐 小哥哥$虎牙(HUYA)$ 雅乐科技 陌陌等等 还有就是去拼多多买便宜的东西 而这些东西是比较便宜的方式，所以我觉得可能这些公司会受益，大家有什么看法吗！
经济下行期，大众可能的躺平方式
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2023-02-17
一看就是软文
直销巨头如新集团是如何披荆斩棘，一路高歌猛进的？
然而在部分行业垂头沮丧、收拾残局的时候，如新集团却依然能毅力不倒，成为为数不多的“坚挺”企业，甚至还以不可阻挡的趋势实现了逆势突围。在处处受限的大背景下，如新是如何踏浪前行的？正因为长久地朝着一个“城墙口”猛攻，如新集团才能不断地聚集能量，实现更加强势的突破。
直销巨头如新集团是如何披荆斩棘，一路高歌猛进的？
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2022-10-28
想走特斯拉的技术流，结果走成四不像
小鹏汽车临冬：销量、市值双降，组织架构大调整
张乾/文销量低迷、股价疲软叠加小鹏G9开局不利，小鹏汽车近日掀起了自创办以来规模最大的组织架构与人员调整。G9失利、企业销量现疲态自进入2022年以来，小鹏汽车已经经历了若干次组织架构和人事的调整。而引发小鹏汽车本次全面组织结构大调整的导火索，还要从小鹏G9谈起。随后，小鹏汽车在上市48小时内便修改了车型配置，而这一操作直接导致了大量预订用户发起退单。
小鹏汽车临冬：销量、市值双降，组织架构大调整
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href=https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://k.sina.cn/article_1641561812_61d83ed40200150lk.html><strong>经济观察报</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>张乾/文销量低迷、股价疲软叠加小鹏G9开局不利，小鹏汽车近日掀起了自创办以来规模最大的组织架构与人员调整。据业内消息，小鹏汽车董事长何小鹏已多次召开管理层会议，对公司运营和产品策略等问题反思，并在10月21日晚发布全员邮件，进行了一次全面的组织架构调整。根据组织调整公告，小鹏汽车计划成立五大虚拟委员会组织，拉通公司各条业务线的沟通渠道，提升协作效率。另外，小鹏汽车将建立三个虚拟产品矩阵组织，围绕...</p>\n\n<a href=\"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://k.sina.cn/article_1641561812_61d83ed40200150lk.html\">Web 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、培训、销售管理等各个职能协同，确保以客户和市场导向为主，端到端的负责产品（含服务产品）全业务闭环，三大产品平台负责人均直接向何小鹏汇报。据了解，小鹏汽车将改变过去集群式策略，设立“战略、研发、供应生产、营销服、职能支撑五大体系，推动各业务链条目标一致，高效协同，支撑公司战略和大产品矩阵落地”。综合小鹏汽车内部人士此前向业界媒体做过的表态，小鹏汽车的确发生了内部组织架构变动，属于工作业务策略正常调整。经济观察网记者就此向小鹏汽车方面进一步咨询，截至发稿未得到相关回复。G9失利、企业销量现疲态自进入2022年以来，小鹏汽车已经经历了若干次组织架构和人事的调整。先是今年2月，互联网中心副总经理刘毅林调往自动驾驶副总裁吴新宙负责的自动驾驶中心；2022年初，原高德地图产品副总裁陈永海加入小鹏汽车，接管原本由纪宇负责的互联网中心；在上海，小鹏汽车还裁掉了一支原本属于互联网中心的研发团队。而引发小鹏汽车本次全面组织结构大调整的导火索，还要从小鹏G9谈起。9月21日，作为旗舰SUV车型的小鹏G9正式迎来发布，但由于产品SKU过于复杂，选配逻辑难懂，引发了消费者的强烈不满。随后，小鹏汽车在上市48小时内便修改了车型配置，而这一操作直接导致了大量预订用户发起退单。被寄予厚望的G9不仅没有为小鹏带来转机反而加重了颓势，这折射出小鹏汽车在管理和产品推进方面存在不可忽视的问题。根据小鹏汽车官方数据，2022年9月，小鹏汽车总交付8468辆。其中，小鹏P7交付4634辆，小鹏P5交付2417辆，小鹏G3i交付1233辆。2022年1-9月，小鹏汽车累计交付98553辆，同比增长75%，超过2021年全年交付量。从上述销量情况看，小鹏汽车表现还算稳定。但就近几个表现看，其已显示出“掉队”的迹象。从7月开始，小鹏汽车每月上险量都在下滑。6月至9月的上险量依次为15352辆、11603辆、9535辆和8416辆，而蔚来、理想，几乎稳定在了一万辆左右。从销量排行榜上来看，小鹏汽车9月销量已经跌出了造车新势力前六，落在埃安、哪吒、零跑、理想、蔚来、问界之后。按照小鹏汽车的规划，其2022年全年销售目标为25万辆，并向30万辆冲击，具体车型分配上，P7车型、P5车型以及G9车型三个车型总共81%，而G3车型的占比为19%。然而前三季度已过，小鹏汽车交付量尚不足10万辆，仅完成了年度目标的39%。即使第四季度小鹏汽车可销10万辆，仍然离25万的销量目标存在较大差距。市值低迷、重建外部认同除了销量不振，更为雪上加霜的是，小鹏汽车的股价也持续创下新低。回望2022年年内走势，小鹏汽车年初时开盘价为194.8港元，之后进入了深度下跌通道，目前股价与高点相比跌幅超85%，总市值蒸发超2850亿港元，约合人民币2634亿元。尽管今年来大部分汽车上市公司都经历了股价下跌的行情，但小鹏汽车下跌的幅度、时长在新势力车企中格外明显。行业中有一种观点认为，小鹏汽车不被资本看好的原因在于其产品组合大而全，但很难构建强大的竞争力，抵挡不住传统车企成建制的攻击。随着新能源赛道上越来越多玩家的不断涌入，小鹏将如何抵御冲击变得十分紧迫。小鹏汽车在10月24日举办了第四届“1024小鹏汽车科技日”，向外界分享了其在智能驾驶、智能交互、智能机器人及飞行汽车四个板块的探索进程以及量产推进计划，还展示了小鹏汇天飞行汽车的最新形态，这是一辆具备机械臂折叠收纳的飞行汽车。虽小鹏汽车的飞行汽车看起来噱头十足，但不少专业人士指出其概念性大于现实功能。外界普遍认为，小鹏汽车有意通过一场科技秀，巩固自己“技术流”的企业标签，继续靠智能化与自动驾驶寻求更多认同。但纵观市面上的造车新势力，几乎每一家都在将自己鲜明的标签与消费者需求相连接，其原因在于，只有通过技术满足用户当下实际的需求才能具备主导未来发展的能力。但小鹏所坚持的技术路线似乎与消费者的需求之间还有一段距离，这或是其产品“叫好不叫座”的原因之一。新能源赛道是一场持久战。眼下，销量与股价的跌势让小鹏汽车感受到了压力，而通过一场大规模的组织架构调整，重新审视内部运营效率问题，是其扭转局面的当务之急。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4205,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"defaultTab":"posts","isTTM":false}