h_老虎社区_美港股上老虎

李隽頡
2021-07-22

FF全球CEO：未来两年FF91销量将达4万台

FF全球CEO毕福康接受第一财经独家专访，谈及贾跃亭债务、量产时间表还有与吉利合作等话题。当地时间7月22日，法拉第未来（Faraday Future，下称“FF”)正式登陆纳斯达克。上市前夕，F

FF全球CEO：未来两年FF91销量将达4万台

免责声明：上述内容仅代表发帖人个人观点，不构成本平台的任何投资建议。

推荐
最新

暂无评论

热议股票

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"data":{"magic":2,"id":172254727,"tweetId":"172254727","gmtCreate":1626963753969,"gmtModify":1633769314135,"author":{"id":3584519811389771,"idStr":"3584519811389771","authorId":3584519811389771,"authorIdStr":"3584519811389771","name":"李隽頡","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9a1bcb4da05c14c6821e7f378a7b6910","vip":1,"userType":1,"introduction":"","boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[],"fanSize":0,"starInvestorFlag":false},"themes":[],"images":[],"coverImages":[],"extraTitle":"","html":"<html><head></head><body><p>h</p></body></html>","htmlText":"<html><head></head><body><p>h</p></body></html>","text":"h","highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/172254727","repostId":2153210671,"repostType":4,"repost":{"id":"2153210671","kind":"news","pubTimestamp":1626962084,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2153210671?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-22 21:54","market":"us","language":"zh","title":"FF全球CEO：未来两年FF91销量将达4万台","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2153210671","media":"一财网","summary":"FF全球CEO毕福康接受第一财经独家专访，谈及贾跃亭债务、量产时间表还有与吉利合作等话题。\n当地时间7月22日，法拉第未来（Faraday Future，下称“FF”)正式登陆纳斯达克。\n上市前夕，F","content":"<p>FF全球CEO毕福康接受第一财经独家专访，谈及贾跃亭债务、量产时间表还有与吉利合作等话题。</p>\n<p>当地时间7月22日，<a href=\"https://laohu8.com/S/FFIE\">法拉第未来</a>（Faraday Future，下称“FF”)正式登陆纳斯达克。</p>\n<p>上市前夕，FF创始人贾跃亭、FF全球CEO毕福康（CarstenBreitfeld）及其他高管一行，由公司总部洛杉矶飞抵纽约，参加一系列上市相关活动。面对第一财经记者的采访邀约，贾跃亭始终没有露面。而毕福康则在曼哈顿FF未来主义者体验中心接受了第一财经的独家专访。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e7b67a4340d5e92922c8bfe4d5b74176\" tg-width=\"640\" tg-height=\"358\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>第一财经：FF通过特殊目的收购公司(SPAC) 方式上市，获得大约10亿美元融资，公司将如何运用此次集资所得？在偿还FF的债务后，还剩多少资金能够用于量产？</p>\n<p>毕福康：此前，我们已将绝大多数债务转化成FF股份，转入供应商信托，因此本次融资所得的大部分可供经营使用，当然，目标是实现FF91的量产。</p>\n<p>第一财经：2020年6月，贾跃亭正式完成个人破产重组，通过他个人的债权人信托，将所持股份全部转让给债权人，此次上市对债权人来说意味着什么？</p>\n<p>毕福康：从公司的角度，贾跃亭的债权人就是普通股东。债权人信托受托人负责管理和处理贾跃亭的债务问题，相信随着时间的推移，债权人的欠款能够得到偿还 。</p>\n<p>第一财经：有媒体报道，贾跃亭的前妻也是FF债权人之一，持有公司7.2%的股权，情况属实吗？</p>\n<p>毕福康：我无法作出回应，因为我不清楚其中的细节。</p>\n<p>第一财经：你曾告诉媒体，FF 91会在2020年9月开始交付，但最新的量产和交付时间表已推后至2022年夏季，您认为这次能否兑现量产承诺？</p>\n<p>毕福康：2019年时，我们预期公司在2020年1月就能获得融资，谁知疫情来袭拖累了进度。今年，我们通过SPAC上市的方式筹得资金，目前资金已经到位，我们仍会遵循此前承诺，在融资后第9个月交付第一台FF91，第12个月实现量产。</p>\n<p>第一财经：FF 91未来一年的销售目标是2400台，这是一个现实的目标吗？</p>\n<p>毕福康：当然，我认为还相对保守了。FF91定位顶级豪车市场，一定程度上对标迈巴赫、宾利、<a href=\"https://laohu8.com/S/RRN.UK\">劳斯莱斯</a>还有<a href=\"https://laohu8.com/S/RACE\">法拉利</a>，目前，传统豪车品牌还未涉足电动车或智能车。经过计算，我们预期FF可在豪车市场占据3%的市场份额，对应销量就是2400台，这并非是一个很难达成的目标。随着生产规模不断扩大，未来两年FF 91的销量将达4万台，五年内实现27万台的销量。</p>\n<p>第一财经：两年前，第一财经探访FF加州汉福德（Hanford Plant）工厂时，厂房内仅有三名工人作业，现在工厂是怎样一种状态？</p>\n<p>毕福康：因资金问题，当年厂房并未建成。现在，汉福德工厂已经重新开工，大约75%的制造设备已经就位，部分车间需要进行小范围施工，这些都在进行中，当开始量产时，你会看到150多名工人在工厂作业。</p>\n<p>第一财经：路演文件显示，FF与韩国大型汽车产业集团明信集团（Myoung Shin Group）签署代工谅解备忘录，韩国代工工厂年产能达27万台，能否透露韩国工厂的具体情况？</p>\n<p>毕福康：如要扩大产能有两个选项，一是自建工厂，意味着至少投入10亿美元，且工程庞杂、风险较大；二是寻求代工，在现成的厂房里放入所需生产线，相较于自建工厂，这一方式投入更少风险较小。FF在韩国就采取了第二种方式，韩国合作方的工厂是<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>的老厂房，只需安装FF生产线，就可立即投入使用。</p>\n<p>我们现阶段的生产计划是，12个月后，美国工厂将完全用于量产FF91，30个月后，韩国工厂将会开工生产第二款车型、价格更为亲民的FF 81。</p>\n<p>第一财经：FF一直寻求在中国建厂的可能性。今年1月，FF与<a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">吉利汽车</a>签署框架合作协议，探讨由吉利提供代工服务的可能性。同时，吉利还作为财务投资人，参与了FF SPAC上市的少量投资。目前，双方的合作谈判进展如何？</p>\n<p>毕福康：和吉利的谈判还在进行当中。如果想在中国市场取得成功，就必须立足中国，本地制造，这也是我们的目标。</p>\n<p>我们此前披露过，吉利是我们PIPE基石投资者，这是公开资料，希望你能理解两家公司之间存有协议，现在还不能透露更多细节。可以肯定的是，该合作对各参与方都至关重要，待时机成熟，我们会官宣。</p>\n<p>第一财经：中国是全球最大的电动汽车生产国，占全球产量的44%。考虑到FF创始人贾跃亭此前的种种纠纷，您有没有信心拿下中国市场？</p>\n<p>毕福康：老实说，我并不担心，毕竟木已成舟，FF已经焕然一新，成为纳斯达克上市公司。值得一提的是，FF采取中美双主场战略，中期来看，我预计FF在中国的销量能接近全球总销量的一半，剩下的一半来自美国和欧洲。</p>\n<p>第一财经：电动车市场从来不乏竞争，对手包括<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、小鹏还有<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>，它们的产量和客户都在快速增长，那为什么还要投资FF的汽车和股票？</p>\n<p>毕福康：FF有两方面的优势，使其跑赢上述竞争对手。其一是产品本身，你提到的这些车企都是优秀企业，有很棒的电动车产品，但它们更注重驾车者的体验，而我们不同，也注重乘客的乘坐感受，座椅有足够空间，内饰<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>，可享受人与电子设备的交互体验；其二，从市场布局的角度，正如我此前所述，我们的目标是成为顶级豪车品牌，这个领域不存在竞争，我们将抢占市场，成为行业龙头。</p>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>FF全球CEO：未来两年FF91销量将达4万台</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\nFF全球CEO：未来两年FF91销量将达4万台\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-07-22 21:54 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://k.sina.cn/article_1733360754_6750fc7202000xev2.html><strong>一财网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>FF全球CEO毕福康接受第一财经独家专访，谈及贾跃亭债务、量产时间表还有与吉利合作等话题。\n当地时间7月22日，法拉第未来（Faraday Future，下称“FF”)正式登陆纳斯达克。\n上市前夕，FF创始人贾跃亭、FF全球CEO毕福康（CarstenBreitfeld）及其他高管一行，由公司总部洛杉矶飞抵纽约，参加一系列上市相关活动。面对第一财经记者的采访邀约，贾跃亭始终没有露面。而毕福康则在...</p>\n\n<a href=\"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://k.sina.cn/article_1733360754_6750fc7202000xev2.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/e7b67a4340d5e92922c8bfe4d5b74176","relate_stocks":{},"source_url":"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://k.sina.cn/article_1733360754_6750fc7202000xev2.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2153210671","content_text":"FF全球CEO毕福康接受第一财经独家专访，谈及贾跃亭债务、量产时间表还有与吉利合作等话题。\n当地时间7月22日，法拉第未来（Faraday Future，下称“FF”)正式登陆纳斯达克。\n上市前夕，FF创始人贾跃亭、FF全球CEO毕福康（CarstenBreitfeld）及其他高管一行，由公司总部洛杉矶飞抵纽约，参加一系列上市相关活动。面对第一财经记者的采访邀约，贾跃亭始终没有露面。而毕福康则在曼哈顿FF未来主义者体验中心接受了第一财经的独家专访。\n\n第一财经：FF通过特殊目的收购公司(SPAC) 方式上市，获得大约10亿美元融资，公司将如何运用此次集资所得？在偿还FF的债务后，还剩多少资金能够用于量产？\n毕福康：此前，我们已将绝大多数债务转化成FF股份，转入供应商信托，因此本次融资所得的大部分可供经营使用，当然，目标是实现FF91的量产。\n第一财经：2020年6月，贾跃亭正式完成个人破产重组，通过他个人的债权人信托，将所持股份全部转让给债权人，此次上市对债权人来说意味着什么？\n毕福康：从公司的角度，贾跃亭的债权人就是普通股东。债权人信托受托人负责管理和处理贾跃亭的债务问题，相信随着时间的推移，债权人的欠款能够得到偿还 。\n第一财经：有媒体报道，贾跃亭的前妻也是FF债权人之一，持有公司7.2%的股权，情况属实吗？\n毕福康：我无法作出回应，因为我不清楚其中的细节。\n第一财经：你曾告诉媒体，FF 91会在2020年9月开始交付，但最新的量产和交付时间表已推后至2022年夏季，您认为这次能否兑现量产承诺？\n毕福康：2019年时，我们预期公司在2020年1月就能获得融资，谁知疫情来袭拖累了进度。今年，我们通过SPAC上市的方式筹得资金，目前资金已经到位，我们仍会遵循此前承诺，在融资后第9个月交付第一台FF91，第12个月实现量产。\n第一财经：FF 91未来一年的销售目标是2400台，这是一个现实的目标吗？\n毕福康：当然，我认为还相对保守了。FF91定位顶级豪车市场，一定程度上对标迈巴赫、宾利、劳斯莱斯还有法拉利，目前，传统豪车品牌还未涉足电动车或智能车。经过计算，我们预期FF可在豪车市场占据3%的市场份额，对应销量就是2400台，这并非是一个很难达成的目标。随着生产规模不断扩大，未来两年FF 91的销量将达4万台，五年内实现27万台的销量。\n第一财经：两年前，第一财经探访FF加州汉福德（Hanford Plant）工厂时，厂房内仅有三名工人作业，现在工厂是怎样一种状态？\n毕福康：因资金问题，当年厂房并未建成。现在，汉福德工厂已经重新开工，大约75%的制造设备已经就位，部分车间需要进行小范围施工，这些都在进行中，当开始量产时，你会看到150多名工人在工厂作业。\n第一财经：路演文件显示，FF与韩国大型汽车产业集团明信集团（Myoung Shin Group）签署代工谅解备忘录，韩国代工工厂年产能达27万台，能否透露韩国工厂的具体情况？\n毕福康：如要扩大产能有两个选项，一是自建工厂，意味着至少投入10亿美元，且工程庞杂、风险较大；二是寻求代工，在现成的厂房里放入所需生产线，相较于自建工厂，这一方式投入更少风险较小。FF在韩国就采取了第二种方式，韩国合作方的工厂是通用汽车的老厂房，只需安装FF生产线，就可立即投入使用。\n我们现阶段的生产计划是，12个月后，美国工厂将完全用于量产FF91，30个月后，韩国工厂将会开工生产第二款车型、价格更为亲民的FF 81。\n第一财经：FF一直寻求在中国建厂的可能性。今年1月，FF与吉利汽车签署框架合作协议，探讨由吉利提供代工服务的可能性。同时，吉利还作为财务投资人，参与了FF SPAC上市的少量投资。目前，双方的合作谈判进展如何？\n毕福康：和吉利的谈判还在进行当中。如果想在中国市场取得成功，就必须立足中国，本地制造，这也是我们的目标。\n我们此前披露过，吉利是我们PIPE基石投资者，这是公开资料，希望你能理解两家公司之间存有协议，现在还不能透露更多细节。可以肯定的是，该合作对各参与方都至关重要，待时机成熟，我们会官宣。\n第一财经：中国是全球最大的电动汽车生产国，占全球产量的44%。考虑到FF创始人贾跃亭此前的种种纠纷，您有没有信心拿下中国市场？\n毕福康：老实说，我并不担心，毕竟木已成舟，FF已经焕然一新，成为纳斯达克上市公司。值得一提的是，FF采取中美双主场战略，中期来看，我预计FF在中国的销量能接近全球总销量的一半，剩下的一半来自美国和欧洲。\n第一财经：电动车市场从来不乏竞争，对手包括特斯拉、蔚来、小鹏还有理想汽车，它们的产量和客户都在快速增长，那为什么还要投资FF的汽车和股票？\n毕福康：FF有两方面的优势，使其跑赢上述竞争对手。其一是产品本身，你提到的这些车企都是优秀企业，有很棒的电动车产品，但它们更注重驾车者的体验，而我们不同，也注重乘客的乘坐感受，座椅有足够空间，内饰豪华，可享受人与电子设备的交互体验；其二，从市场布局的角度，正如我此前所述，我们的目标是成为顶级豪车品牌，这个领域不存在竞争，我们将抢占市场，成为行业龙头。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":277,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"EN","currentLanguage":"EN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":1,"xxTargetLangEnum":"ORIG"},"commentList":[],"hasMoreComment":false,"orderType":2}