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1）股市有风险，投资需谨慎。文章里提到的所有上市公司，仅作为分析之用，不作为交易参考！

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一、大盘调整，赛里斯稳了

今天大盘虽然调整，但是比昨天的大跌和恐慌好多了。

美股今夜继续大涨，美股进入降息周期，降息周期将持续2-3年，那么也就是美股牛市2-3年，纳指将创历史新高，道指已经创下历史新高了。

最近有越来越多的朋友开始关心美股了。

美股值得重视了。

美股这一轮牛市，又将是会有泡沫级的牛市。降息将极大的提升估值，在加息周期有些跌去了90%多，现在降息周期，他们又可能涨回去，那就是十倍的机会。

美股可以关注这些十倍的机会。

继续记录我的指数

大道指数为今天居然是涨的，3495，跌1.07%,大道指数虽然跌了，但是盘中还创近期新高了，对大道指数依旧乐观

大道华为系新能车指数为1372，跌1.33%,。今天华为系虽然调整，也只是技术性调整

大道中药指数为1158，跌2.02%,中药指数也是技术性调整

来看看新能源15股指数为1554，涨1.05%。新能源今天虽然企稳，但是能否真正站稳，还需要观察。

二、比亚迪23年分析--2

继续上一篇的分析

23年总结之---比亚迪为啥业绩增长股价不涨-1

5、港股更接近价值投资，A股更多博弈

比亚迪的港股走势比A股好很多，同样是一家公司，港股比亚迪今年还是涨的，而A股跌了20%多。总体而言，港股更偏价值，A股更偏博弈，是预期你的预期，比亚迪这波大跌就是预期比亚迪智能化落后，销量增长下滑，在低端市场碰到更强的竞争，为了面对竞争，大幅降价。所以，先跌为敬！

从比亚迪本身来看，23年的业绩非常好，营收和净利润都持续增长，妥妥的价值成长。但是A股预期比亚迪24年没有高增长了。

6、理想、赛里斯会不会步比亚迪后尘?

最近理想和赛力斯都在调整，有些朋友担心理想和赛力斯一波大涨之后，会不会和比亚迪类似，24年业绩增长，股价不涨。

我认为他们的情况和比亚迪不一样。

比亚迪是市场对他的预期不好，就是智驾落后，而后面是智驾时代。而赛里斯和理想的智驾才开始，智驾的渗透率还比较低，智驾在23年是元年，24年开始会影响销量，成为购车的一个选择要素。

智能驾驶NOA在23年才开始开通一些城市，而且还有很多场景没有全覆盖，24年还会持续发展。渗透率会进一步提升。不只是24年，25年还会继续提升，包括功能和渗透率。看看特斯拉的FSD V12,都已经到了12版本，而且进化到全新的全AI模式。

就是智驾还有巨大的发展空间。和新能源不一样，新能源基本到顶了。

比亚迪也是在新能源到顶的时候股价不再上涨。

其次是24年的增长和25年的增长，理想和赛里斯24年都会高速增长，更关键的是25年还能继续高增长。

24年理想预计销量在70-80万，赛里斯在40万左右。

25年理想还将有新车，25年预计100万以上。赛里斯25年有M9/M8/M7/M5，每款车应当都会有纯电和增程，就是8款车，应当至少有60万以上的销量。

有两年的高增长，还有刚刚兴起的智驾赛道，理想和赛里斯都不会步比亚迪后尘。

7、要从比亚迪吸取的经验

对于大市值，增速会开始下滑的，就要谨慎了。对于成长股，至少要看2年的成长性，一般最好能看到3年的高速成长，单看一年的成长性是不够的，A股会预期你的预期，会提前一年，所以，如果只有一年的高增长，一定要谨慎。

要选择持续增长的赛道，对于已经接近尾声的赛道要谨慎。电动化已经接近尾声了，渗透率确实比较高了。但是智能化是才开始的赛道，目前支持实用的智驾不多，开通的城市很少，目前基本都是高配车型才支持智驾，未来大部分车型都会支持智界。从M7的70%订单都是智驾版，就可以看出这个趋势。智驾的渗透率也会越来越高，当然，智驾除了渗透率，还要很重要的一点就是实用性，还有很大的提升空间，这个赛道还有比较长的路要走。