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前言：

市场关注的特斯拉 第四季度汽车交付量超过预期，不过其全球电动汽车销量落后于比亚迪股份。

过去三个月，特斯拉汽车交付量为 484507 辆，超过分析师平均预估的 483173 辆。当季 $比亚迪股份(01211)$ 总计卖出 526409 辆纯电动汽车，坐上全球头把交椅。

分析认为，这样的拿第一意义不大，从结构看 2024 年比亚迪第五代 DM-I 技术将上市，将对燃油车形成巨大杀伤力。

比亚迪舍弃燃油车后继续在纯电及混能方面进攻，市场会看好吗？

正文：

比亚迪的决定放弃燃油车是符合全球环保趋势的战略之一。

随着全球对气候变化和环境问题的关注日益增加，电动车的需求在上升，而比亚迪专注于纯电及混能领域，有望获得更多环保意识消费者的支持。

其第五代 DM-I 技术的上市，将有望提供更先进、高效的电动汽车解决方案。这有助于满足消费者对电动车性能、续航能力和充电效率等方面的不断提高的期望，提升产品竞争力。

但是，电动汽车市场竞争激烈，特斯拉等公司也在不断创新，因此比亚迪需要持续投入研发，确保技术的领先性。

同时，全球能源政策的演变，也是一个关键因素，比亚迪需灵活调整战略，以适应未来可能的政策变化。

从周K线上来看，比亚迪目前处于价格低位；

从估值水平来看，比亚迪超出行业平均值较多；

从按月汽车交付量来看，去年下半年总体增长较快；

但比亚迪资产负债率持续较高水准，表明企业存在潜在风险；

总结：

综合考虑以上因素，比亚迪在纯电及混能领域的持续发展，有望为其赢得更多市场份额。

但我们散户也需要密切关注市场动态，公司基本面和策略的变化。

在估值水平和资产负债率都较高的情况下，市场是否能一致看好，还不太能下定论，年初先观望为宜。