一句话降价没有用，价_老虎社区_美港股上老虎

人民币美元一起赚
2024-01-13

一句话降价没有用，价格从来就不是护城河，增程也不是护城河，增程这种毫无技术含量的东西华为想成为增程龙头也就分分钟的事情

理想全系降价逾3万元，一月第一周销量被问界超越

理想官宣改款，旧款开启优惠。

理想全系降价逾3万元，一月第一周销量被问界超越

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src=\"https://static.tigerbbs.com/63af6d4d42fdfa6d7dd80a17e2506be9\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/>新款车型要上市，旧款降价清库存也是情理之中。不过同样值得关注的是，新年第一周，理想销量罕见大跌，周销量仅0.43万辆，比上一周下跌了69.5%。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/d4f7b2eb04aa10499a35e9fc5b3c311c\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"594\"/>并且，新势力品牌周销量第一的宝座也被夺去，拿下的不是别的品牌，正是曾经把理想“打残了”的问界。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/71bb70e8a7726280fdbc78618491f9cd\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1920\"/>在去年下半年风光不断的理想，在2024年还是迎来了关键时刻。<h2 id=\"id_1464799821\" style=\"text-align: left;\">2024，理想关键一年</h2>虽然此时突然官宣降价，为了新款上市让路，有“背刺老车主”的嫌疑。但是在理想这条官宣微博的评论区，还是收获了不少好评，为理想这波操作点赞。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/472b74285558437a743f07a4d6261a50\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"106\"/>这是为何？因为理想已经在理想ONE上吃过两次亏。2021年5月，理想ONE突然发布改款换代车型，约60多项配置更新、增加。虽然价格高了但是功能和体验全面升级，让不少刚买到车的用户觉得刚提车就变老款，也太说不过去了，纷纷开始维权。而在2022年9月，理想又突然宣布理想ONE优惠2万促销，老款将在10月正式停产，又让一批车主深感愤怒，还有人拉横幅。相关话题直接冲上热搜。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/233859b7eea10e6032fee78731002214\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"537\"/>所以这次理想提前官宣更新换代改款，提前给用户留下选择和缓冲期，说明理想已经学聪明了，再一再二不再三。而李想本人也亲口说，理想ONE是被问界M7打残的，销售直接崩盘、提前退市，并且还是在学习华为之后，知道怎么优化管理智能电动车IPD开发流程。所以更深层次的，这一举动也体现出理想内部改革的成效，规划、供应链、制造体系能力均有提升，开始实践学习到的管理产品全生命周期、IPD流程，已经早早在为新的竞争做准备。（也可以说学习华为的成效）并且整体来看，2024年对于理想来说确实是关键的一年。就拿两个车型来说。曾经把理想ONE“打懵”、L8和L7上市节奏紧急调整的问界M7在2023年更新换代后起死回生成为爆款。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/c1854610392e9c12bcf642fccd371247\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"531\"/>不到一个月收获5万辆大定订单，后续销量也直接起飞，12月大卖25545辆。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/5996d79fe1e33b888881d21e2305486b\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"597\"/>新款问界M7，华为鸿蒙智行的看家本领——智能化相关配置应上尽上。座舱使用华为麒麟9610A芯片，性能追平8295。与此同时，理想L系列采用高配2块，低配1块8155芯片。最新一代车机鸿蒙OS 4.0上车，又实现了理想目前不具备的人、车、家生态打通体验。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/30998dc337a7cba9bd7a130949be4302\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"588\"/>最高级别的智驾系统ADS 2.0，背后是算力400TOPS的华为MDC 810，能实现停车场、高速和城区三域贯通的智能驾驶，而且不依赖高精地图。理想则在高配车型搭载双Orin X，算力持平，但城市NOA的去高精地图和开城速度，落后了。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/aae950bf6ccfd72e000463ad700dd766\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"477\"/>另外推出的全新车型问界M9还在此基础上又增加许多“花活”，比如HUD看电影、车灯能实现100寸投影，5米多长的大车没用后轮转向，最小转弯半径也在5.8m。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/a2d4ef7b3d6b3483ee69f0130bb44aa5\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"510\"/>也就是说，仅仅1年时间，智能汽车新品已经卷到了8295、城市NOA、无图这个水准，其他的后轮转向、双腔空悬、大电池增程等等，成为了旗舰车标配。这让理想L系列“冰箱彩电大沙发”的打法，有些不够看了。所以网上也有关于理想改款升级的推测，比如很多人都提到高通8295会上车，还有Max车型升级更大的电池包。另外还有双腔空悬、流媒体后视镜+电动遮阳帘，以及标配座椅按摩、升级音响等等。可以推断，这几项更新，大概率是L系列改款的必然选项。实际上产品力的提升，已经可以算是传统汽车“中期大改款”的程度。最后总结一下，从理想自身出发，2024年是公司正式迈进大型车企经营节奏的一年，除了L系列，还有新车L6、全新纯电赛道产品MEGA的上市，而且据说还会有更多纯电产品。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/8f5442c47ec27147192d5b5847f7ae76\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"563\"/>从新能源、造车新势力浪潮中能吃到的红利几乎消失殆尽，大洗牌后仍然坐在牌桌上当然值得庆幸，但更重要的是，接下来怎么把这个位置坐稳当，怎么在这场汽车工业改革的大浪潮中，跑得更久一点。另外，L系列上新，满打满算1年零几个月，在传统车企甚至是前两年的智能车竞争格局下，这个阶段正是产品生命力最旺盛的周期。而在如今智能车技术、配置几乎以“月”为单位更新的内卷浪潮中，理想L系列的更新节奏，以及对产品规划、供应链管理、宣发能力，可能是今后所有玩家都必须学习具备的。2024年，内卷会更加激烈。接下来能看的，就是这次更新换代能否让理想L系列在30万级以上豪华市场保持以前的势头，从BBA那里抢更多肉吃。<h2 id=\"id_11860323\" style=\"text-align: left;\">One more thing</h2>特斯拉也刚刚官宣下调Model 3和Model Y的售价。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/f908b931a9f4fca0322f7ee405c0e472\" alt=\"图片\" title=\"图片\" tg-width=\"1077\" tg-height=\"1635\"/>图片Model 3焕新版现价24.59-28.59万起，Model Y的后轮驱动版、长续航版的起售价也变成25.89万和29.99万，降价幅度最高1.55万。这边理想降价是为了给改款让路，特斯拉降价的话…莫非万众期待的改款Model Y也要来了？</body></html>","source":"lsy1611665793971","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta 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4.0上车，又实现了理想目前不具备的人、车、家生态打通体验。最高级别的智驾系统ADS 2.0，背后是算力400TOPS的华为MDC 810，能实现停车场、高速和城区三域贯通的智能驾驶，而且不依赖高精地图。理想则在高配车型搭载双Orin X，算力持平，但城市NOA的去高精地图和开城速度，落后了。另外推出的全新车型问界M9还在此基础上又增加许多“花活”，比如HUD看电影、车灯能实现100寸投影，5米多长的大车没用后轮转向，最小转弯半径也在5.8m。也就是说，仅仅1年时间，智能汽车新品已经卷到了8295、城市NOA、无图这个水准，其他的后轮转向、双腔空悬、大电池增程等等，成为了旗舰车标配。这让理想L系列“冰箱彩电大沙发”的打法，有些不够看了。所以网上也有关于理想改款升级的推测，比如很多人都提到高通8295会上车，还有Max车型升级更大的电池包。另外还有双腔空悬、流媒体后视镜+电动遮阳帘，以及标配座椅按摩、升级音响等等。可以推断，这几项更新，大概率是L系列改款的必然选项。实际上产品力的提升，已经可以算是传统汽车“中期大改款”的程度。最后总结一下，从理想自身出发，2024年是公司正式迈进大型车企经营节奏的一年，除了L系列，还有新车L6、全新纯电赛道产品MEGA的上市，而且据说还会有更多纯电产品。从新能源、造车新势力浪潮中能吃到的红利几乎消失殆尽，大洗牌后仍然坐在牌桌上当然值得庆幸，但更重要的是，接下来怎么把这个位置坐稳当，怎么在这场汽车工业改革的大浪潮中，跑得更久一点。另外，L系列上新，满打满算1年零几个月，在传统车企甚至是前两年的智能车竞争格局下，这个阶段正是产品生命力最旺盛的周期。而在如今智能车技术、配置几乎以“月”为单位更新的内卷浪潮中，理想L系列的更新节奏，以及对产品规划、供应链管理、宣发能力，可能是今后所有玩家都必须学习具备的。2024年，内卷会更加激烈。接下来能看的，就是这次更新换代能否让理想L系列在30万级以上豪华市场保持以前的势头，从BBA那里抢更多肉吃。One more thing特斯拉也刚刚官宣下调Model 3和Model Y的售价。图片Model 3焕新版现价24.59-28.59万起，Model Y的后轮驱动版、长续航版的起售价也变成25.89万和29.99万，降价幅度最高1.55万。这边理想降价是为了给改款让路，特斯拉降价的话…莫非万众期待的改款Model Y也要来了？","news_type":1,"symbols_score_info":{"02015":1.1,"LI":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2413,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":115,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"hasMoreComment":false,"orderType":2}