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2月新能源汽车交付数据出来了，情况不太妙！

拿新能源之王比亚迪为例，2月份销量122311辆，同比大跌36.8%。考虑到2月份是春节假期，而2023年春节在1月，因此，单月同比数据不能真实反映经营业绩，统计1-2月的情况更合理。

令人惋惜的是，比亚迪今年1-2月总销量为32.38万辆，同比下滑6.1%：

结合比亚迪最近大幅降价，不难看出，销售压力极大，比亚迪在国内的销量或已触顶，未来的增量主要来自海外市场。

今年1-2月，比亚迪海外销售59465辆，同比增长134%。

蔚来的情况也不妙，今年1-2月销量18187辆，同比下滑12%：

小鹏汽车同样糟糕，今年1-2月销量12795辆，同比增长14%，虽然保持了正增长，但2023年同期刚好是销量最低点，在极低的基数下，增速只有14%，可见今年的情况并不好：

零跑汽车1-2月销量增速高达334%，同样是因为2023年同期过低的基数造成，相比其他月份，1-2月的平均销量只是正常情况，不算差，亦无法令人感到惊喜：

广汽埃安1-2月销量小幅增长8.7%，增速大幅放缓：

哪吒1-2月同比微增0.17%，销量半死不活：

极氪在2月销量同比增长37.7%，还不错：

理想1-2月销量同比增长61.9%，公司在单月销售公告中称，预计3月份的销量将达到5万辆，这与四季报中的表述一致。

理想是造车新势力中唯二还能保持高速增长的车企：

另一家势头正盛的车企是赛力斯，在华为扶持之下，M7和M9爆火，2月销量达到28062辆，超过理想汽车的20251辆，华为的带货能力令人惊讶：

从比亚迪、蔚来、小鹏等车企的表现来看，2024年的新能源汽车市场将是惨烈的！

  $比亚迪股份(01211)$ $蔚来(NIO)$ $理想汽车(LI)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $零跑汽车(09863)$