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一、为什么新势力股价最近没怎么涨

    最近大家都感觉其他板块在涨，但是新势力就是没怎么动，包括赛力斯、包括小鹏等。

我们先看看我 的新势力指数

从指数看，关税战一波大跌，但是现在指数已经爬出坑了，完全回到关税战之前的，但是离新高还有一段距离。

整体指数其实走势并不是太弱。

但是新能车板块内有分化，有两家比较强：小米和零跑

这是小米的走势

小米从增发和事故之后大跌了一下，现在已经快涨回来了，按这个架势，很有可能等YU7发布就要创新高的。

小米虽然最近很多负面信息，但是小米的上险量非常强，订单虽然受一点影响，但是依旧很强。

市场更认可小米的交付量，小米的周上险量已经到7000左右，就SU7一个车型，就达到这个量了。所以，市场经过短暂调整以后，还是认可小米的销量的。

当然，车祸、包括最新的SU 7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖被质疑都影响了小米的品牌，小米的订单虽然下滑，但是依旧是强劲的。小米的粉丝并不受这些负面新闻影响。

然后看看零跑的走势：

零跑最近也很强势，创出新高后，在60整数关口调整，我估计调整之后还会继续新高。

零跑的强势和他的上险量、订单是密切相关的。B10大定之后，虽然一开始市场认为不及预期，但是上险量出来，包括后面的订单数据，特别是五一的订单数据，都是非常好的，这些订单数据，足够让零跑后面继续争上险量第一。

理想爬坑很快：

理想最近爬坑很快，不断把关税战的跌幅涨回来了，还超过了，还继续上涨。

理想的上涨和最近的新车，已经上险量是密切相关的，上周理想的上险量重新回到第一了。

理想该启动了

赛力斯最近比较疲软

赛力斯一直在横盘中，从24年11月，已经横盘了半年多了，虽然最近M9和M8的订单大好，上险量也慢慢上来了，最近两周的上险量到6000多了，下周估计要过7000了，上险量在不断的攀升。

小鹏最近比较疲软

小鹏从高位下来就一直在调整中，小鹏的上险量创下新高以后一直没有突破，在六七千之间。

G6/G9/X9发布以后订单都很不错，但是反应在上险量上还需要时间。G6已经开始反应在上险量了，前面3周都有1400-1600了，已经超过P7+了，最近M03和P7+的节奏慢了一点。

小鹏由于交付量还没有突破之前的平台，月销还是3万多，要突破到4万估计股价才能有所反应。

无论是赛力斯和小鹏，最近都比较疲软，直接的原因可能是市场情绪，或是说短期原因，而市场情绪可能是被小米的车祸带来的智驾被国家重新监管，资金之前被夸大，导致出了一些事故，其实，这些事故主要来自小米，但是受影响是全行业，现在国家要求不能称为智驾，要严格按L2/L3来命名，现在没有达到L3都要称为辅助驾驶了。

在智驾领域，市场认可度最大的就是赛力斯和小鹏了，当然也有理想，但是市场心智最强的两家还是赛力斯和小鹏，所以现在智驾受影响，这两句直接受市场情绪影响，这可能也是最近这两家短期走势不强的原因。

零跑和智驾关系不大，小米的销量也完全不靠智驾的，理想的销量也不太靠智驾，虽然李想最看重智驾，但是他花很多篇幅在讲大模型的宏大叙事。

智驾的风波会随时间很快淡化的，赛力斯经历了充分的调整之后，大概率会进入横有多长竖有多高的阶段。

小鹏在等新车发布后，销量再上一个台阶，市场一定会给他对应的价值的。