换电模式没毛病,毛病出在供应链、产品矩阵、营销和战略布局太大

说实话,当初蔚来搞换电,就注定了今天的局面

前段时间,蔚来发布了一季度财务报表,数据显示,一季度交付汽车4.21万台,同比增长40.1%,而营收120.347亿元,同比上涨21.5%,环比下降38.9%,净亏损67.5亿元。但在我看来,当蔚来当初决定要做换电这种模式时,就基本注定了会是当前这个局面。蔚来设想的,会有其它品牌也加入换电,让换电和加油一样,能为所有车服务,但这个梦迟迟没有实现,也就是说建换电站这个巨大投入,蔚来一家承担,而靠着蔚来本身的这个销量来看,换电站根本就没有可能盈利。
说实话,当初蔚来搞换电,就注定了今天的局面

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