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一、赛力斯冲到新势力第一了

   昨天发了一批文章，主要是讲智驾对新能车未来的发展影响

小鹏G7发布，特斯拉新车自动开到购买者家里，智驾的拐点开始来临

有朋友把赛力斯和小鹏对立起来看，其实在新能车赛道，容得下多家车企的发展，不是零和游戏，不是只有一家的，最终国内也许会有五家长大，也会去冲击全球市场。就是我之前一直说过的第一阵营，小鹏和赛力斯都在第一阵营，都会成为终局胜者。

小鹏和问界的定位完全不一样的，小鹏的定位在智驾平权，把智驾引入中低端新能车，通过自研科技取胜。

而赛力斯的核心产品问界是定位在中高端SUV，已经在这个市场占据了用户心智。是**五个界中最强的界。

小鹏和问界是两个不同的思路，不同的目标用户，没必要直接对立的去对比。有些朋友的思维模式里，是个黑白模式，看好的一家公司就怎么看怎么好，你要是说其他家也有好公司，他就不爽。这种投资模式，如果是选择了一家不优秀的公司，也是毁灭财富的。

我们先看上周的上险量：

问界从第二上升到第一了，是整个新势力的第一，由于问界的平均单车价格最高，M8是主力，所以问界的销售额应当是遥遥领先的，问界第一的含金量是极高的。

问界第一，周交付过万，是问界的一个里程碑。问界的销量中M8占了一半多，M8 有5000多，有些朋友又在臆测M9不行了，其实，是因为M8的积压订单太多了，已经要进入给客户补贴的程度了，所以优先生产M8，把M9的产能匀给了M8。

孙少军的数据也有了，上周订单是9000，主要都是问界。

现在问界有很多积压订单，加上新订单也依旧不弱，问界很有可能会在第一名持续一段时间，至少在销售额的第一名。

二、问界有没有可能月销6万

   按照目前的产能，问界月销到4万会比较轻松，那么问界有没有可能今年月销6万？

这关键就是要看M7，M7新款的谍照已经很多了，是缩小版的M8，那么M7新款应当会成为爆款，其实，已经有些M8的潜在车主已经在观望了，想看看M7是否也能满足需求。

就像M8出来以后，对M9有一点点分流，但是M9依旧是50万以上的第一名，而且是非常稳固的第一名。

M7如果能够爆款，能够达到月销1.5-2万，那么问界是有可能冲击6万月销的，M7预计9月发布，10月黄金周的时候开始交付。

10月的时候，M9和M8将进入常态销量了，整体大概在4万，所以M7即月销2万，问界要达到6万也有一定的困难，当然也有一定的概率可以达到。

如果问界能够月销6万，那么对赛力斯而言，将进入暴利时代，可以冲击40亿的净利润，成为一只现金牛。

市场将给予赛力斯以合理的估值，如果5-6万的月销，目前的估值是明显偏低的。