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“我为什么要买一台小米YU7?”

我带着这个问题，登上了香港飞往苏梅岛的航班。

飞行途中，我重读了《存在主义咖啡馆》(At the Existentialist Café)，仿佛现象学大师胡塞尔就坐在身边，用手画着圈问我：“什么是一杯咖啡？”

我可以根据它的化学成分和咖啡树的植物学来定义它；并补充一份总结，分析咖啡因对身体的影响，或者讨论国际咖啡贸易。我可以用这些事实写满一部百科全书，但我仍然说不出面前这杯特定的咖啡是什么。

相反，这杯咖啡是一抹浓郁的香气，闻起来既朴实又芬芳；是从咖啡表面升起的一缕旋曲热汽的缓慢运动。它是一片慢慢靠近的暖意，之后是一种我舌头上强烈、浓厚的味道，始于一丝略微严肃的震颤，而后平缓地变为一种惬意的温暖。

这些预期感受，这气味、色泽与味道，皆是这杯的咖啡的一部分。它们都是通过你自己的真实体验而出现的。

胡塞尔告诉我们：“回到事物本身”（to the things themselves）。我们把大部分的时间浪费在了次要问题上，例如咖啡的化学成分和贸易流转，而忘记去问那个最重要的问题 —— 它真的好喝吗？

通过自身的真实经验来行动，是一种有勇气的生活方式，因为这意味着你获得了真正的自由。萨特说：没有哪个古老的权威能够解除你身负的自由重担。

你尽可以小心翼翼地去权衡各种道德与实际的考虑，但说到底，你都得去试试，去做点什么 —— 而这个什么是什么，由你决定。

我们需要的是真实地探寻自己在经历着的世界，而暂时忽略“这是真的吗”或者“别人怎么看” 。一杯咖啡、一首忧郁的歌、一次兜风、一抹余晖、一种不安的情绪、一盒相片、一个无聊的片刻。它通过调转我们自己通常如空气般被忽视的视角，恢复了个人世界的丰富性。

说回明天晚上就要发布的小米YU7。

我可以从很多角度来解读这台车，例如是小米消费电子方法论的再一次验证、是小米人车家战略的重要补充，还是小米15周年的新起点之一。熟悉我的朋友知道，我可以脱稿讲上好几个小时，还不会重复。

然而，这些东西可能有助于我们理解小米的投资价值、公司管理和品牌战略，但是并没有帮助我们真正地走近YU7这辆车。

那究竟什么是小米YU7？

我们能不能只从自身的感受和体验出发，而不去关心24小时会锁单多少台、不去计算新零售体系的财务模型、也不去讨论今年的交付数量和毛利水平？

在我儿子看来，YU7将是他从小到大，在米兔玩具、智能音箱后，又一个画着小米logo的玩具；他可以像在家里的小米电视上一样，在车后排的平板上看《猫和老鼠》；可以熟练的使用小爱同学操控车上的各种功能；可以和班里其他买新车的同学一样，骄傲地告诉大家说：看，这是我们家的小米YU7！

在我太太看来，YU7车漆和颜色足够高级，内饰区别于主打运动的SU7 Ultra，更加符合日常的豪华。可调天幕可以隔绝紫外线，带LED补光灯的化妆镜可以随时补妆，在复杂的地库里还可以帮忙辅助停车。另外，虽然她用了十几年的iPhone和苹果全家桶，但这次似乎也不介意再有一台Mix Flip2作为自己的车钥匙。

最后，在我自己看来，这台YU7是致敬“在秩序中稍作改变的人生”。

我们80/90后的成长经历里，听到了太多“中庸”的建议。你应该如何，你不应该如何。似乎我们总是要考虑自己在社会环境中所处的位置，而只能在合适的年纪做合适的事情；很多我们初露的锋芒，很快便会被“没必要”“何必呢”磨灭。

选车也是一样，仿佛有了孩子的家庭，就只能选择方方正正的大型SUV或者七座的MPV，而不该对外形、颜色和运动性能有所要求。

然而，小米YU7给了我跳出所有传统答案的选择，在家庭和自我之间达成了某种平衡，既能让太太和孩子满意，也能回归SUV的Sport，让曾经的Top Gear车迷体验纯粹驾驶的乐趣。

打破中庸不意味着一定要离经叛道，或者彰显极致的个性，而是也可以通过一台YU7让自己在已有的秩序里，稍微作出一些改变。

以上，这就是我买小米YU7的原因，没有更多，也没有更少。我希望只通过自己双手的体验和家人脸上的笑容，来认识我即将到来的这台YU7。

粮厂研究员Will

2025年6月25日 于 Ko Samui