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资讯（1）

当地时间周五，美国联邦住房金融局局长Pulte就美联储主席鲍威尔考虑辞职传闻发表声明称，“有报道称杰罗姆·鲍威尔考虑辞职，这令我感到鼓舞。我认为这对美国而言将是正确决定，经济将因此繁荣。”

个人短评：

鲍威尔考虑辞职的消息源头，是一个三无自媒体在X上发的。

这属于特朗普团队传播一个三无信源的消息罢了，来搞舆论施压。

所以金融市场对这个消息没啥反应。

不过鲍威尔目前还没有出来澄清，倒是有些奇怪。

另外据报道，白宫顾问正在加大对美联储主席鲍威尔的施压，指控他要么就美联储总部的翻新工程向国会撒了谎，要么就是严重管理不善，此举可能为罢免他开辟一条新的法律途径。

资讯（2）

印度航空事故调查局12日披露了此前印度航空波音787-8型客机坠毁事故的初步调查结果。

报告显示，飞机起飞后数秒内，两台发动机的燃油开关几乎同步从“运行”位切换至“切断”位，导致发动机燃料供应中断而空中熄火。报告称，“在驾驶舱语音记录中，可以听到一名飞行员向另一名飞行员提问说，为什么切断”。“而另一名飞行员回答说，他没有这么做。”

在这段飞行员对话发生后不久，两台发动机的燃料供应开关被再次开启，发动机似乎在进行重启。但其中一名飞行员在此时发出了“紧急求救信号”（Mayday）。

详细数据显示，涉事客机燃料供应被切断的持续时间大约为10秒，随后燃料供应开关被调整至开启状态，但飞机此时已无法获得足够动力立即停止下降恢复爬升。

此外，涉事客机两台发动机的燃料供应开关相继关闭的相互间隔时间约为1秒。

个人短评：

《纽约时报》援引航空专家分析称，涉事客机的每一个发动机燃油供应开关均配备有锁止机构，以防止意外碰触导致开关状态变化。打开燃油供应装置，必须将开关外拉，然后移动至“供应”位，松开后其会自动滑至锁止位。要关闭燃料供应时，必须再次向外拉动开关，将其移动至“关闭”位置并松手。据此，专家认为飞行员意外移动燃油开关可能性较低。

也就是说，这次印度空难是“发动机燃料供应中断”了10秒导致的。

飞行员意外移动燃油开关可能性较低，而从通话记录看，飞行员也没有主动去关，那么就只剩下客机问题的可能性了。

资讯（3）

7月11日，美国财政部公布的数据显示，美国联邦政府在6月实现了270亿美元的财政盈余，急剧扭转了5月的3160亿美元赤字。这是美国联邦政府自2017年以来首次出现财政盈余。巧合的是，在特朗普政府大幅提高对所有贸易伙伴的关税后，6月美国关税收入也为270亿美元。

个人短评：

这更像是特朗普为了搞赢学，通过季度调节的统计学手段搞出来的。

关税收入是显然不可能覆盖美国的财政赤字。

6月关税收入是270亿美元，按照这水平全年也就3240亿美元的水平。

截至6月，美国本财年的赤字已经累计达到1.34万亿美元，较前一财年同期扩大5%；

这个关税收入，只够财政赤字的零头。