曾被寄予“纯电、插混、增程三分天下”厚望的增程技术，如今正遭遇市场冷遇。2025年7月数据显示，增程零售销量10.2万辆，同比下滑10.4%，远逊于纯电24.5%的增幅；1-7月累计涨幅12.1%，亦大幅落后于纯电和插混。
其困境源于多重挤压：主流市场中，纯电车型凭借补能体系完善和成本下降，持续蚕食增程空间，老增程用户换车时不少转投纯电；增程车自身纯电续航短、馈电油耗不及插混的短板更显尴尬。中高端市场则陷入内卷，仅理想、问界等头部品牌凭借品牌优势存活，大量新入局者沦为“炮灰”。
值得关注的是，增程正转向“高端化”，智己、小鹏等推出的新车型搭载超快充与大电池，纯电续航达450公里。这虽缓解了用户痛点，却推高成本，使其从“低成本解决方案”变为“利润奶牛”。
未来，增程或退守中高端细分市场，但在纯电持续扩张下，其生存空间恐进一步收窄，“三分天下”已成泡影。 $理想汽车-W(02015)$ $小鹏汽车-W(09868)$ $赛力斯(601127)$