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拥挤的服务器，焦急的奇瑞车主。

如何判断一名车主，够不够高端大气上档次？看他用不用App操控汽车即可。 

不过，对于很多奇瑞车主来说，打开新升级的汽车App前，却需要做一番心理建设；毕竟，续航里程有误、车辆状态出错、车身颜色改变……App里各种bug层出不穷，很容易让他们心惊胆战。

不仅如此，奇瑞如今进行的App迁移行动，同样害惨了一些车主，迁移太频繁，数据不同步、信息难找全，让使用奇瑞汽车App的车主，拥有了很多不美好的记忆。 

奇瑞汽车App，之所以总要偷袭车主，似乎在于其品牌矩阵太广、时间跨度太长、以及销量、保有量太高，因此给服务器带来了压力。 

但是，对比比亚迪、吉利等友商的表现，奇瑞汽车App如今的表现，似乎也要从自身找找原因；毕竟，菜就多练这一真理，在汽车行业也同样适用。 

升级之后会如何？

最近，奇瑞汽车App又升级了，这次发布的是3.5.5版本。 

但是，对于很多奇瑞车主来说，升级汽车App不仅不值得开心，反而让他们感到担心；因为，奇瑞汽车App每次升级之后，都可能给车主留下一些bug。 

奇瑞探索06车主小羊，一个月前将奇瑞汽车App，更新到了3.5.4版本，在手机上设置了桌面小组件后，他发现显示的续航居然是零，大脑一瞬间被干懵了。

小羊对此怀疑道：“可能是因为App没有适配油车，所以续航显示方面出了bug，最新的奇瑞汽车3.5.5版本，小组件功能已经被取消了，应该是因为技术不成熟。” 

一部分奇瑞车主，单看续航里程一步也不能走；还有一部分奇瑞车主，续航里程能支持去西天取经。 

网友小林告诉潘哥：“我的车是奇瑞风云A8，有次续航里程显示4200公里，真要这么强悍的话，唐僧师徒开着我的车去取经，路上估计都不需要补能。” 

在奇瑞汽车App上面，遇到续航里程显示有误，车主们需要动动脑子计算；如果遇到车辆状态出问题，大概率要动动腿儿才放心。 

艾瑞泽8车主小夫告诉潘哥：“今年6月份的时候，我有次正常停车去吃饭，发现奇瑞汽车App上，空调、发动机、车窗全都打开了，赶紧跑出门去看一眼，结果车子没有任何异常。” 

另一边，同是艾瑞泽8车主的阿薇，也向潘哥表示：“奇瑞汽车App3.5.4版本时，有次车子都已经开走了，但定位仍然显示在原地，过一会儿车辆定位还彻底消失了，但车机上的导航显示一直没问题。” 

奇瑞汽车App有些bug，让车主开车时担惊受怕，有些bug则让车主怀疑，自己的车被人调包了。 

瑞虎9车主小希告诉潘哥：“今年5月底升级奇瑞汽车App，再次打开主页后发现，我的黑武士成了白雪精灵，明明是一辆纯黑的车，App上为何显示纯白色？”

潘哥发现，对于大部分车主来说，奇瑞汽车App小错不断，不时整出个幺蛾子；更值得一提的是，当你为了修复之前的bug，选择升级奇瑞汽车App时，很可能遇到更大的不幸。 

因此，不论是社交平台还是应用商城，无数奇瑞车主面对App更新，发出了三体人一般的呼喊：不要升级！不要升级！不要升级！ 

App漫漫迁移路

奇瑞汽车App，频频进行反向升级，车主们有没有替代方案？答案是以前有，现在快没了。 

因为，奇瑞正在将旗下各种App，整合到一个奇瑞汽车App里，没有被奇瑞汽车App折磨过的车主，后面也许会有很多机会感受。 

比如，今年奇瑞曾发布公告：部分新能源车主，所使用的App奇瑞EV，将迁移至奇瑞汽车App。成百上千万奇瑞新能源车主，成了网络世界里的三峡移民。

对于这部分奇瑞车主来说，App搬迁并不是什么好事，过程中饱含着辛酸与苦楚。 

比如，有网友表示：“我买了一辆奇瑞QQ冰淇淋，短短几年的时间，绑定的App先是从ICAR换成了奇瑞EV，现在又变成了奇瑞汽车，真的是没完没了。” 

另一边，还有网友表示：“我一直用的是奇瑞EV，这次迁移到奇瑞汽车App时，原来的用户数据竟然不能一起迁移过去，新App上还要重新绑定车辆填信息，这不是故意折腾车主吗？” 

迁移太频繁，数据不同步，让一些奇瑞车主感到无奈，当他们重新填写信息时，还可能遭遇无助时刻。 

比如，车主在奇瑞汽车App上，重新绑定车辆信息时，需要填写车辆ICCID、SN号码，虽然提示栏已分别表明：ICCID是内置SIM卡上的20位数字，SN则是车架上的产品序列号。

但对于大部分车主来说，想正确快速地找到对应信息，不仅需要有狄仁杰、柯南的洞察力，能用名侦探的思维抽丝剥茧，在角落里发现关键信息。 

在某些必要的时刻，还需要学会向外发出求救，询问多年不联系的4S店员工，来帮助自己解决燃眉之急。 

为何总出现bug？

大型车企那么多，为何奇瑞汽车的App，总让车主感到一言难尽？原因似乎主要有三点： 

首先，从品牌矩阵上来看，奇瑞旗下子品牌很多，不同品牌采用不同的App操控，整合到一起并不容易。

比如，在奇瑞的品牌矩阵中，小蚂蚁车主使用奇瑞EV，风云车主则用奇瑞汽车，ICAR车主拥有ICAR汽车，星途车主则有Hi星途……各品牌使用的App并不相同。 

不仅如此，奇瑞旗下有些品牌，还与其他品牌共用同一套系统，比如智界车主的App，由于车型与**深度合作，因此使用的是鸿蒙智行。 

其次，从时间跨度上来看，奇瑞旗下各种品牌的汽车，上市时间跨度长达数十年，新老车型之间鸿沟巨大，也在让整合难度加剧。

从1997年正式成立，到2001年风云汽车交付，奇瑞汽车经过二十多年的发展，拥有了上千万名车主，如何让汽车App这种新生事物，适配尽可能多的奇瑞老款车型，考验着技术人员的能力。 

最后，从产品销量上来看，奇瑞汽车快速增长的销量，也给App的服务器带来了压力，让bug出现的频率升高。

不久前，奇瑞发布2025年1月至7月销量，今年前7个月累计销量约148.5万辆，同比增长14.5%；其中7月份销量约22.4万辆，同比增长14.7%，高于行业平均水平。 

同时，截止2025年7月底，奇瑞集团累计全球用户超过1718万，其中海外用户超过517万。 

这样看来，奇瑞汽车App出现bug，似乎情有可原；但横向对比部分友商，就会发现根本原因，还是在于技术能力不够。 

毕竟，奇瑞面临的种种问题，比亚迪、吉利等同样存在，但不论是从App的稳定程度，还是用户的交互体验方面，奇瑞与两者都有着一定差距。 

可见，面对汽车App出现的种种问题，提高技术实力才是唯一途径，让车主们拥有丝滑的App使用体验，才能让他们继续追随品牌。