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蔚来即将于近期公布二季度财报，近期市场对其财报表现讨论热烈，甚至有人预测Q2财报有望减亏到30亿左右，可理性分析后会发现，这一预期并不现实。

从营收层面分析，二季度交付车型中，销量主力仍是ET5系列、ES6、EC6等车型，ET5 作为入门级车型，并非高单价车型，而ET5、5T、EC6、ES6在二季度面临老款换代问题，为保持市场竞争力，老款车型势必要面临终端优惠力度大，且新款5566的上市，也会在二季度持续备产，造成现金和成本承压。

而热门的乐道L90和全新ES8两款车型，实际上是在三季度末期才上市，无法对二季度贡献营收，且成本方面，二季度也要为这两款重磅新车上市做准备。

所以蔚来在二季度面临着5566换代备产，老款车型促销，以及L90和全新ES8备产等三重情况。备产过程中的原材料采购、生产线调整，销售团队扩充的人力成本，以及市场推广费用、用户体验中心展车布置成本等，都会在当期费用进行体现，进一步影响利润。

所以，基于上述现状，蔚来二季度减亏到30亿左右基本没有实现的可能。随着蔚来二季度财报公布日期临近，大家还是需要平衡好现实与期望，等待三季度新车型销售数据的实际表现，再做出判断。