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一、赛力斯终于启动了

赛力斯连续2个交易日大涨，而且是放量大涨，虽然还没有突破之前横盘 的高点，但是已经是很明显的启动了，可能涨了两天以后会调整，但是整体来看，主升的概率很高，

赛力斯启动，根本原因还是赛力斯低估了。

赛力斯财报解读，蔚来4季度扭亏将是超级反转投资机会

很多人认为赛力斯的估值就是2000亿，还拿赛力斯和比亚迪去对比。但是他忘了，比亚迪受反内卷影响，业绩是不及预期的，幸好比亚迪海外增长很快，而且海外业务毛利率高，但是国内业务毛利率下滑的很多，

我们看看数据就可以

比亚迪二季度业绩净利润大幅同比下降，销售毛利率也大幅下降。这说明比亚迪现在是不增反降，那么市场就会给低估值，所以大家也可以看到市场已经提前反应了：

而赛力斯是持续增长的，从扭亏到小赚，二季度净利润爆发式增长

对于成长股的估值一定要考虑PEG，正常PEG为1，从增速来看，赛力斯的PE应当在50-100以上，实际上，如果按赛力斯当前的业绩预测，25年100亿，这是很多研报的数据，按PE 50来看的话，应当到5000亿。

而比亚迪进入负增长，后面最多也是低增长，低增长对应的是低估值，如果没有增长，PE大概就是10左右，所以，按目前的估值，比亚迪没有低估，而赛力斯是低估了。

赛力斯股价最近还是由M7来激发的，M7在成都车展，市场反应热烈，也预示着M7将成为爆款，而且现在M7的时间点确定了，9月5日小订，9月23日发布，估计是发布即交付。

之前赛力斯大涨的时候都是和M7有信息相关的。

二、问界的销量重回高峰---进入月销4万，12月要到6万

赛力斯的大涨也和问界的销量大增密切相关，问界在8月的销量达到4万，4万是一个关键点。

在4万之后，会进入5万，只要M7发布后开始交付，赛力斯就会进入月销5万，而且有很大的概念进入6万，赛力斯的6万月销是含金量最高的月销，首先赛力斯平均单价最高，在所有的中国车企中，赛力斯的销售均价最最高的，江淮如果加上自己生产的那些车，均价就不高了。另外，赛力斯的毛利率是中国车企的天花板，二季度几乎是30%，三季度估计还能上升。

周一孙少军的订单数据，问界M8据推测大概在1.4万左右，这就会让问界在后面的交付量上继续上升。

赛力斯经过近一年的长时间的横盘调整，要开启横有多长竖有多高的主升了。这是有强大的基本面支撑的，有销量有利润有高速增长，可以说是天时地利人和都到点了。

熬了很长时间的赛力斯的投资者，也开始熬出头了。