社区

股神的公司Berkshire Hathaway居然清仓了比亚迪，对比亚迪来说，这真的是个爆炸性的大利空啊！[惊讶]

伯克希尔哈撒韦最初在2008年斥资2.3亿美元（2.96亿新元）买入2.25亿股比亚迪股票, 那时候多少人跟随股神的脚步，进场投资了 $比亚迪ADR(BYDDY)$ 。在2009年股东大会上，芒格称，比亚迪和创始人王传福是“了不起的奇迹”。在伯克希尔持有期间，比亚迪股价累计上涨约3890%。那时候的比亚迪，风光无限好，尤其考虑到这笔投资曾是芒格亲自推动、并带来近 3890% 的惊人回报。谁人不称赞一声，比亚迪是一家好公司 👍

现在巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦（Berkshire Hathaway）彻底清仓比亚迪（BYD）的消息，又将会让多人追随着退场呢，至少我看到这则新闻的时候，我的第一反应就是，比亚迪做错了什么啊 [捂脸]

以下是这次事件的几个关键看点和可能的市场影响：

事件回顾

初始投资（2008年）：伯克希尔以约 2.3亿美元 买入 2.25亿股 比亚迪H股，成本价约为每股8港元。

高峰市值（2022年Q2）：持仓市值一度飙升至 90亿美元。

开始减持（2022年8月起）：逐步减仓，至2023年中已降至5%以下。

最终清仓：根据2025年Q1伯克希尔能源（BHE）财报，持仓已归零，发言人确认完全退出。

市场解读与潜在影响

1. 对比亚迪的影响

短期情绪波动：虽然清仓早已开始，但“彻底退出”的确认可能引发短期市场情绪波动。

长期基本面未变：比亚迪仍是中国新能源车龙头，技术和产能布局稳健，巴菲特的退出更多是投资周期管理而非对公司基本面的否定。

2. 对伯克希尔的投资风格解读

价值兑现：近3900%的回报，符合巴菲特“买入伟大公司，长期持有，择机退出”的风格。

芒格的遗产：这笔投资是芒格推动的经典案例之一，象征着他对中国制造和新能源的远见。

3. 对新能源车板块的信号

非系统性利空：市场或将短期解读为“外资撤出”信号，但考虑到比亚迪的全球扩张（如墨西哥建厂、欧洲市场推进），长期影响有限。

资金再配置：伯克希尔可能将资金转向AI、能源、保险等更具增长潜力或估值优势的领域。

根据最新研究与行业趋势，新能源车板块在未来几年仍将保持强劲增长势头，尤其是在中国主导的全球市场格局下。以下是对未来展望的系统性分析：

通过这个新闻，新能源车板块未来展望又将是怎么样呢？

一、全球市场趋势

1. 销量持续增长

2025年全球电动车销量预计将超过2000万辆，占全球汽车销量的25%以上。

中国市场最为强劲，预计2025年电动车销量将占全国汽车销量的60%左右。

新兴市场崛起：如泰国、越南、巴西等地电动车渗透率快速提升，政策支持和中国品牌出口是关键驱动因素。

2. 政策与技术双轮驱动

各国政府通过碳排放法规、购车补贴、充电基础设施建设等手段推动电动车普及。

固态电池、800V高压平台、L3级自动驾驶等技术将加速商业化落地。

二、中国市场展望

1. 渗透率突破50%

2025年中国新能源车渗透率预计将达到55%，其中插混和增程车型占比接近一半。

纯电动车仍占主导地位，但插混车型因续航优势和价格下探成为“新宠”。

2. 价格战与产业集中

比亚迪等头部车企通过垂直整合压低成本，插混车型均价已跌破15万元。

2024年中国前十新能源车企销量占比达85.6%，市场集中度持续提升。

3. 智能化成竞争焦点

城市NOA（导航辅助驾驶）将成为标配，L3级自动驾驶开始商业化。

**、小鹏、理想等企业在智能驾驶系统上加速布局。

三、全球竞争格局与中国车企出海

1. 中国制造主导全球

中国占全球电动车产量的70%以上，出口量占全球40%。

比亚迪、上汽、奇瑞等加速在巴西、墨西哥、东南亚建厂，推动本地化生产。

2. 欧美市场挑战与机遇并存

欧盟碳关税、美国贸易壁垒对中国车企构成压力，但也促使其加快海外布局。

欧洲市场仍是高端电动车的主战场，特斯拉、大众、宝马等仍具优势。

四、未来五年关键趋势总结

最后，比亚迪集团公关总经理李云飞的回应非常理性，强调“有买就有卖”，并感谢巴菲特和芒格17年的陪伴。这种成熟的态度，有助于稳定投资者信心。至少今天 $比亚迪(002594)$ 还算稳住了，没有出现大幅度的下跌！

[财迷]$老虎证券(TIGR)$ [财迷]

@小虎活动  @小虎AV  @爱发红包的虎妞  @33_Tiger  @芝士虎 @Tiger_SG @话题虎