元plus 不就是比_老虎社区_美港股上老虎 - 老虎社区

1
评论
收藏

元plus 不就是比亚迪第一吗！这标题

1-9月纯电销量，比亚迪没进前3！靠吉利就能“镇住”特斯拉？

2025年9月，全球电动汽车单月销售规模首次超过200万辆，同比增长26%。同期，国内新能源汽车产销量也达到新高，9月单月实现160.4万辆的销售业绩。回顾国内1-9月纯电车销量，销量排名前三的车型共计售出约90万辆。头部小型电动车月销轻松过万，而电动MINI COOPER、钇为3等车型的月销量仅维持在百余辆甚至个位数水平。随着2025年底新能源汽车补贴政策的退坡，纯电车将逐渐进入市场化竞争。

1-9月纯电销量，比亚迪没进前3！靠吉利就能“镇住”特斯拉？

免责声明：上述内容仅代表发帖人个人观点，不构成本平台的任何投资建议。

1

举报

评论

推荐
最新

empty

暂无评论

热议股票

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"data":{"magic":2,"id":492454990406200,"tweetId":"492454990406200","gmtCreate":1761249003432,"gmtModify":1761249005937,"author":{"id":3452854998460930,"idStr":"3452854998460930","authorId":3452854998460930,"authorIdStr":"3452854998460930","name":"Jasonhou","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2791b97d02b3852048f0f004be4e5ac5","vip":1,"userType":1,"introduction":"","boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"currentWearingBadge":{"badgeId":"35ec162348d5460f88c959321e554969-3","templateUuid":"35ec162348d5460f88c959321e554969","name":"传说交易员","description":"证券或期货账户累计交易次数达到300次","bigImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/656db16598a0b8f21429e10d6c1cb033","smallImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/03f10910d4dd9234f9b5702a3342193a","grayImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/0c767e35268feb729d50d3fa9a386c5a","redirectLinkEnabled":0,"hasAllocated":1,"isWearing":1,"stampPosition":0,"hasStamp":0,"allocationCount":1,"allocatedDate":"2021.12.21","exceedPercentage":"93.39%","individualDisplayEnabled":0},"individualDisplayBadges":[],"fanSize":435,"starInvestorFlag":false},"themes":[],"images":[],"coverImages":[],"html":"<html><head></head><body><p>元plus 不就是比亚迪第一吗！这标题</p></body></html>","htmlText":"<html><head></head><body><p>元plus 不就是比亚迪第一吗！这标题</p></body></html>","text":"元plus 不就是比亚迪第一吗！这标题","highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/492454990406200","repostId":2577221589,"repostType":2,"repost":{"id":"2577221589","kind":"news","pubTimestamp":1761234563,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2577221589?lang=&edition=full","pubTime":"2025-10-23 23:49","market":"hk","language":"zh","title":"1-9月纯电销量，比亚迪没进前3！靠吉利就能“镇住”特斯拉？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2577221589","media":"知嘹汽车","summary":"2025年9月，全球电动汽车单月销售规模首次超过200万辆，同比增长26%。同期，国内新能源汽车产销量也达到新高，9月单月实现160.4万辆的销售业绩。回顾国内1-9月纯电车销量，销量排名前三的车型共计售出约90万辆。头部小型电动车月销轻松过万，而电动MINI COOPER、钇为3等车型的月销量仅维持在百余辆甚至个位数水平。随着2025年底新能源汽车补贴政策的退坡，纯电车将逐渐进入市场化竞争。","content":"<html><body><article><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251023235700181v201vqdghdklxhd\"/><p><strong>当前，纯电汽车领域愈发呈现两极分化的态势。</strong></p><p>2025年9月，全球电动汽车单月销售规模首次超过200万辆，同比增长26%。同期，国内新能源汽车产销量也达到新高，9月单月实现160.4万辆的销售业绩。然而在这组光鲜数字背后，纯电细分市场正在经历剧烈调整。</p><p>回顾国内1-9月纯电车销量，销量排名前三的车型共计售出约90万辆。同时，根据统计显示，前三季度累计销量未达万辆的车型超过80款，部分昔日明星产品已逐渐淡出主流视野，两极分化的态势愈发明显。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251023235700858v201jcj05x3woga\"/><p>1-9月，星愿、Model Y与五菱宏光MINIEV三款车型共同拿下超90万辆的销售业绩，形成稳固的第一梯队。作为新兴势力的<a href=\"https://laohu8.com/S/XIACY\">小米</a>SU7累计交付近22万辆，成功跻身行业前五。而元PLUS、海豚等经典车型依然保持稳定表现，销量均突破11万辆。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251023235701514v201y1ejp3x0j7v\"/><p>顶端的少数车型吃掉了主要的市场份额，而处于底层的众多产品则面临生存挑战。这种差异在小型电动车领域表现得尤为突出。头部小型电动车月销轻松过万，而电动MINI COOPER、钇为3等车型的月销量仅维持在百余辆甚至个位数水平。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251023235702940v201yy1xzptpm9x\"/><p>在榜单中段（第21至60位）聚集着竞争最为激烈的车型群体。这个区间的产品销量多集中在2万到5万辆区间，其中<a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">零跑</a>B10和零跑B01分别取得5.1万与3.3万辆的业绩，展现出新兴品牌的成长潜力。iCAR V23则凭借4.8万辆的销售表现证明了自己的实力。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251023235703905v20132jkbnfodbx\"/><p>传统车企阵营中，红旗E-QM5实现4.5万辆销量，宝马i3约1.8万辆，均在各自细分领域占据一席之地。曾经的热门车型小鹏G6虽收获3.6万辆销售数据，但较往年表现有所回调。这个区间的产品普遍存在定位不够鲜明的问题，虽然无明显短板，但也缺乏足够吸引消费者的独特卖点。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251023235704585v201wm8e456n21f\"/><p>榜单60位以后的区间真实反映了市场竞争的严峻性。智己L6、smart精灵#1等车型累计销量约1.6万辆，在这个区间已属较好表现。更多车型如别克E5、<a href=\"https://laohu8.com/S/000806\">银河</a>E8月均销量仅千辆左右。而处于末位的<a href=\"https://laohu8.com/S/1D1.SI\">飞凡</a>R7、欧拉芭蕾猫等产品，月销量更是跌至两位数。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251023235710230v2018ai3dhz10qu\"/><p>部分传统<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>品牌的电动车型未能延续其燃油车时代的<a href=\"https://laohu8.com/S/002296\">辉煌</a>，宝马iX1、奥迪Q4 e-tron等车型市场反响平平。腾势N7、创维EV6等产品的市场数据同样不尽如人意。曾经火爆的微型电动车市场明显收缩，多款昔日畅销车型销量大幅下滑。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251023235715604v201xzlu1cob35j\"/><p>纵观今年销量，星愿之所以能够领跑市场，得益于其成熟的三电技术体系和完善的生态服务网络。相比之下，滞销车型普遍面临三大困境：<strong>产品定位不够清晰、品牌影响力不足以及市场策略存在偏差。</strong></p><p>以电动MINI COOPER为例，基于经典燃油车型打造的电动产品，试图以复古设计与电动技术的结合吸引消费者。但超过30万元的定价和200公里左右的续航里程，让产品在情感价值与实际效用之间出现明显失衡。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251023235717305v201s9jyxji0haw\"/><p>值得注意的是，9月数据显示，纯电车型继续保持快速增长，而增程式与插电混动车型则出现负增长。数据对比就更为直观了：9月纯电车型销量83.5万辆，同比增长32%，而增程式仅10.4万辆，同比下降14%，显露出这种“过渡技术路线”的局限性。为了对标纯电车型的续航表现，增程式车辆不得不配备更大容量电池，导致产品定价偏高，性价比优势减弱。</p><p><strong>写在最后</strong></p><p>未来。随着2025年底新能源汽车补贴政策的退坡，纯电车将逐渐进入市场化竞争。政策驱动向市场驱动的转变符合行业发展的客观规律。未来的竞争恐怕还会有结构性挑战，对此您怎么看？欢迎留言。</p><p><strong>知嘹汽车原创文章｜</strong>如需转载请联系我们</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>1-9月纯电销量，比亚迪没进前3！靠吉利就能“镇住”特斯拉？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n1-9月纯电销量，比亚迪没进前3！靠吉利就能“镇住”特斯拉？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2025-10-23 23:49 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251023235731a470fab7&s=b><strong>知嘹汽车</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>当前，纯电汽车领域愈发呈现两极分化的态势。2025年9月，全球电动汽车单月销售规模首次超过200万辆，同比增长26%。同期，国内新能源汽车产销量也达到新高，9月单月实现160.4万辆的销售业绩。然而在这组光鲜数字背后，纯电细分市场正在经历剧烈调整。回顾国内1-9月纯电车销量，销量排名前三的车型共计售出约90万辆。同时，根据统计显示，前三季度累计销量未达万辆的车型超过80款，部分昔日明星产品已逐渐...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251023235731a470fab7&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"80175":"吉利汽车-R","81211":"比亚迪股份-R","LU0244354667.USD":"SCHRODER ISF CHINA OPPORTUNITIES \"A\" ACC","01211":"比亚迪股份","LU0979878070.USD":"FULLERTON LUX FUNDS - ASIA ABSOLUTE ALPHA \"A\" (USD) ACC","LU0359202008.SGD":"Blackrock China Fund A2 SGD-H","LU1861214812.USD":"Blackrock Future of Transport A2 USD","LU0588545730.USD":"EASTSPRING INVESTMENTS ASIAN EQUITY INCOME \"ADM\" (USD) INC","SG9999002828.SGD":"Eastspring Investments Unit Trusts - Dragon Peacock A SGD","LU0819121731.USD":"HSBC GIF MANAGED SOLUTIONS ASIA FOCUSED GROWTH \"AC\" (USD) ACC","LU0505663152.USD":"abrdn SICAV I - FUTURE MINERALS \"A\" (USD) ACC","BK1589":"北水核心资产","LU1861219969.SGD":"Blackrock Future of Transport A2 SGD-H","LU1868837722.USD":"CT (LUX) I GLOBAL EMERGING MARKET EQUITIES \"2\" (USD) ACC","LU0634319403.HKD":"ALLIANZ HONG KONG EQUITY \"AT\" (HKD) ACC","LU0254981946.USD":"HSBC GIF BRIC MARKETS EQUITY \"AC\" (USD) ACC","LU1961090484.USD":"ALLIANZ ALL CHINA EQUITY \"A\" (USD) INC","LU1303224171.USD":"NINETY ONE GSF ALL CHINA EQUITY \"A\" (USD) INC","LU0289961442.SGD":"SUSTAINABLE GLOBAL THEMATIC PORTFOLIO \"AX\" (SGD) ACC","GELYY":"吉利汽车ADR","BK1509":"特斯拉概念股","LU0588545490.SGD":"Eastspring Investments - Asian Equity Income AS SGD","LU0588545904.SGD":"Eastspring Investments - Asian Equity Income ASDM SGD","LU2476274308.USD":"ALLIANZ CHINA FUTURE TECHNOLOGIES \"AT\" (USD) ACC","00175":"吉利汽车","BYDDY":"比亚迪ADR","LU0084288322.USD":"Natixis Asia Equity RD USD","LU0865486749.SGD":"Eastspring Investments - Asian Equity Income AS SGD-H","LU2348774022.SGD":"Aberdeen Standard SICAV I - Emerging Markets Sustainable Development Equity A Acc SGD-H","LU1770034418.SGD":"ALL CHINA EQUITY \"A\" (SGDHDG) ACC","EVS.SI":"MSCI China Electric Vehicles and Future Mobility ETF-NikkoAM","BK1149":"通信设备","LU0823414551.USD":"BNP PARIBAS ENERGY TRANSITION \"C\" (USD) INC","SG9999015978.USD":"利安颠覆性创新基金A","LU0143863198.USD":"CT (LUX) I GLOBAL EMERGING MARKET EQUITIES\"AU\" (USD) ACC","LU0229945570.USD":"TEMPLETON BRIC \"A\" (USD) ACC","LU0039217434.USD":"HSBC GIF CHINESE EQUITY \"AD\" INC","HYDD.SI":"BYD HK SDR 10to1","LU1282651121.HKD":"ALLIANZ GEM EQUITY HIGH DIVIDEND \"AMG\" (HKD) INC","LU0211977185.USD":"EASTSPRING INVESTMENTS GREATER CHINA EQUITY \"A\" ACC","LU0543330566.HKD":"TEMPLETON BRIC \"A\" (HKD) ACC","LU2399975544.HKD":"ALLIANZ ALL CHINA EQUITY \"AT\" (HKD) ACC","TSLA":"特斯拉","LU0531970944.HKD":"HSBC GIF BRIC EQUITY \"AC\" (HKD) ACC","LU1880383366.USD":"东方汇理中国股票基金 A2 (C)","LU0593848301.USD":"未来资产亚洲卓越消费股票基金A","LU0043850808.USD":"HSBC GIF ASIA EX JAPAN EQUITY \"AD\" INC","LU0823426480.USD":"法巴中国股票经典Dis","BK1539":"汽车股","002594":"比亚迪","00285":"比亚迪电子"},"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251023235731a470fab7&s=b","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","article_id":"2577221589","content_text":"当前，纯电汽车领域愈发呈现两极分化的态势。2025年9月，全球电动汽车单月销售规模首次超过200万辆，同比增长26%。同期，国内新能源汽车产销量也达到新高，9月单月实现160.4万辆的销售业绩。然而在这组光鲜数字背后，纯电细分市场正在经历剧烈调整。回顾国内1-9月纯电车销量，销量排名前三的车型共计售出约90万辆。同时，根据统计显示，前三季度累计销量未达万辆的车型超过80款，部分昔日明星产品已逐渐淡出主流视野，两极分化的态势愈发明显。1-9月，星愿、Model Y与五菱宏光MINIEV三款车型共同拿下超90万辆的销售业绩，形成稳固的第一梯队。作为新兴势力的小米SU7累计交付近22万辆，成功跻身行业前五。而元PLUS、海豚等经典车型依然保持稳定表现，销量均突破11万辆。顶端的少数车型吃掉了主要的市场份额，而处于底层的众多产品则面临生存挑战。这种差异在小型电动车领域表现得尤为突出。头部小型电动车月销轻松过万，而电动MINI COOPER、钇为3等车型的月销量仅维持在百余辆甚至个位数水平。在榜单中段（第21至60位）聚集着竞争最为激烈的车型群体。这个区间的产品销量多集中在2万到5万辆区间，其中零跑B10和零跑B01分别取得5.1万与3.3万辆的业绩，展现出新兴品牌的成长潜力。iCAR V23则凭借4.8万辆的销售表现证明了自己的实力。传统车企阵营中，红旗E-QM5实现4.5万辆销量，宝马i3约1.8万辆，均在各自细分领域占据一席之地。曾经的热门车型小鹏G6虽收获3.6万辆销售数据，但较往年表现有所回调。这个区间的产品普遍存在定位不够鲜明的问题，虽然无明显短板，但也缺乏足够吸引消费者的独特卖点。榜单60位以后的区间真实反映了市场竞争的严峻性。智己L6、smart精灵#1等车型累计销量约1.6万辆，在这个区间已属较好表现。更多车型如别克E5、银河E8月均销量仅千辆左右。而处于末位的飞凡R7、欧拉芭蕾猫等产品，月销量更是跌至两位数。部分传统豪华品牌的电动车型未能延续其燃油车时代的辉煌，宝马iX1、奥迪Q4 e-tron等车型市场反响平平。腾势N7、创维EV6等产品的市场数据同样不尽如人意。曾经火爆的微型电动车市场明显收缩，多款昔日畅销车型销量大幅下滑。纵观今年销量，星愿之所以能够领跑市场，得益于其成熟的三电技术体系和完善的生态服务网络。相比之下，滞销车型普遍面临三大困境：产品定位不够清晰、品牌影响力不足以及市场策略存在偏差。以电动MINI COOPER为例，基于经典燃油车型打造的电动产品，试图以复古设计与电动技术的结合吸引消费者。但超过30万元的定价和200公里左右的续航里程，让产品在情感价值与实际效用之间出现明显失衡。值得注意的是，9月数据显示，纯电车型继续保持快速增长，而增程式与插电混动车型则出现负增长。数据对比就更为直观了：9月纯电车型销量83.5万辆，同比增长32%，而增程式仅10.4万辆，同比下降14%，显露出这种“过渡技术路线”的局限性。为了对标纯电车型的续航表现，增程式车辆不得不配备更大容量电池，导致产品定价偏高，性价比优势减弱。写在最后未来。随着2025年底新能源汽车补贴政策的退坡，纯电车将逐渐进入市场化竞争。政策驱动向市场驱动的转变符合行业发展的客观规律。未来的竞争恐怕还会有结构性挑战，对此您怎么看？欢迎留言。知嘹汽车原创文章｜如需转载请联系我们","news_type":1,"symbols_score_info":{"80175":0.6,"81211":0.6,"00175":0.9,"TSLA":0.9,"00285":1.5,"GELYY":0.6,"002594":0.6,"HYDD.SI":0.6,"BYDDY":0.6,"EVS.SI":0.6,"01211":1.5}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":874,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":31,"optionInvolvedFlag":false,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"hasMoreComment":false,"orderType":2}