车市10月迎“寒流”：新王逆袭旧主承压，格局生变
2025年10月国内乘用车市场遭遇重创，上险量同比下滑9.7%至210.9万辆，拖累1-10月累计增幅缩窄至3.9%。在这场行业寒冬中，车企分化加剧，新旧势力此消彼长，市场格局正在重塑。
新能源市场呈现“纯电独撑”态势，渗透率环比微降至56.43%，但纯电车型同比增长13%，成为唯一正增长动力类型。插混与增程车型表现疲软，10月同比分别大跌16.5%和超10%，市场结构发生本质变化。
自主阵营分化显著，比亚迪遭遇罕见下滑，10月总销量同比大跌30.8%，年度累计销量首次出现同比下滑。吉利则逆势突围，以16.57%的同比增幅成为头部自主唯一正增长车企，吉利银河品牌同比大涨69.4%成核心引擎。
合资品牌集体承压，大众、丰田、本田均现双位数跌幅，大众品牌总销量同比下滑23.5%，本田累计跌幅扩大至22.4%。豪华品牌中，奥迪凭借A5系列发力，同比仅微跌0.97%，显著跑赢宝马、奔驰。
新势力阵营变局最大，鸿蒙智行以6.8万辆销量同比大涨68.9%，距特斯拉46.1万辆的累计销量仅一步之遥。特斯拉则创3年单月销量新低，同比大跌34.2%；小米、零跑表现亮眼，同比增幅均超50%，理想、小鹏则增长乏力。
车市“冰火两重天”的背后，是技术路线与产品竞争力的终极较量，2026年行业格局或将迎来更剧烈的重构。 $比亚迪(002594)$ $吉利汽车(00175)$ $零跑汽车(09863)$