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话说这几年，国内的汽车市场，那是风起云涌，新势力们你方唱罢我登场，一个个都想在这片蓝海里搅出点儿与众不同来的样子来。一个个老板都在歇斯底里呐喊着——如果你喜欢怪人，其实我很美。

昨天你何小鹏能搞一个性感九头身的机器人，明天我李想就要折腾出一副AI眼镜。

家花哪有野花香，汽车做得再好，卖得再好，还是个折腾四个轮子的，上不了台面，可机器人不一样，AI眼镜也不一样，那才叫高科技，才是真玩意儿，才是真正改变世界的货。

这理想汽车，也算是造车弄潮儿中的优等生，凭借“家庭用户”的精准定位，和那既巧妙又有点“偷懒”的增程式技术路线，愣是把一家名不见经传的小厂，做成了行业标杆。什么“连续11个季度盈利”，什么“理想ONE”、“L系列”，听着都像是少年得志的商业传奇。车圈媒体也毫无吝啬高度一致地夸奖说——这李想同志啊，是中国科技圈最接近乔布斯的存在。

但市场这东西，最是无情，也最是现实。曾经的优等生，如今也栽了跟头。2025年，理想汽车的日子过得可不那么舒坦了。财报上，营收下滑，净亏损，那连续11个季度的盈利记录，说没就没了。销量更是断崖式下跌，年销量目标两次下调。一句话，风光不再。现在车圈媒体夸奖最多的换成了小鹏汽车何小鹏，大家夸他，君子如玉，有菩萨心肠，有霹雳手段。但何小鹏牛也不是他家机器人牛，主要还是汽车卖得好。

蔚来理想和小鹏都是经历过危机的，这年头，谁还没个危机？但理想汽车的困境，确实有点不一样。理想汽车的困境根源，可能是太有“理想”了，也太有“李想”了。

理想ONE刚出来的时候，那句“为家庭用户打造”，可是打动了无数人。它精准地抓住了中国家庭对于空间、舒适、便利性的极致追求，让人们觉得，这不就是我一直想要的“移动的家”嘛！增程式技术，虽然被一些技术控诟病，但在当时的国内市场，确实解决了很多续航焦虑，成为理想汽车的护城河。

当护城河变成了红海，当零跑、极狐、小米们开始用更低的价格、更高的配置，降维打击理想的增程式车型时，理想汽车就有点“坐不住”了。它决定“转型”，目标直指那个更加“高大上”、但也更加“内卷”的纯电赛道。

这本身没毛病，时代在进步，车企也得跟上。问题是，理想的转型，怎么看都透着一股子急功近利和用力过猛的劲儿，拿着明朝的尚方宝剑迫不及待地想斩清朝的官。

先是那款被寄予厚望的纯电旗舰MEGA。这车的设计，确实前卫，说是高铁式，也未尝不可。但问题是，就咱这环境，前卫有时候跟怪异就隔着一层窗户纸。MEGA的外形，引发了巨大的争议，市场反馈并不好，可以说是折戟沉沙，没能成为开门红。

接着轮到走量的纯电SUV i8，是销量表现平平，远不及预期。幸运的是，那款定价更低的i6，上市后却意外热销。这一下，就尴尬了。理想的“套娃式”家族设计，在这个时候，显得尤为刺眼，甚至出现了“内部产品线之间的’博弈’和’挤压’”，没能形成合力，反而有点内耗。

更令人匪夷所思的是，理想汽车的目光，似乎已经从“造好车”这件“正经事”上，悄悄地飘向了更远的地方。生活不止眼前的苟且，还有诗与远方。理想的CEO李想，这位曾经的“汽车人”，最近却在“AI”和“智能眼镜”这些领域大显身，财报电话会上，他洋洋洒洒地讲了60亿的AI投入，甚至宣布要和蔡司合作推出智能眼镜。

年轻人不喝茅台了，是因为体面变了；理想不造好车了，是因为李想的跑道变了。

跟大家讨论一个问题：当一个车企老板，把更多的精力放在了AI、智能眼镜，甚至可能还有“造芯”、“跨界”这些“看起来很高大上”的概念上，你觉得，这老板能造好车吗？

如果是大洋彼岸家大业大有的是钱的马斯克，大概率没问题，但马斯克还是学不会的，李想始终是李想。

前阵子，李想发微博做了深刻反思，这多少有点像罪己诏，李想口中的“最差的自己”，或许不仅仅是指过去的三年治理体系的转型吧？

将帅无能累死三军啊。这是常识。当CEO的精力和资源被大量导向非核心业务时，最直接的影响，就是核心业务的失焦。这也是常识。造车这件事，本身的复杂性和高投入，就要求企业必须“all in”。而理想汽车，似乎在这条路上，走得有些“摇摆”。做什么AI眼镜，就是典型的，头疼医脚。

现在来看啊，MEGA的失败，不仅仅是设计上的争议，更深层的原因，可能在于理想汽车在转型纯电过程中，对市场和用户的理解出现了偏差——L系列大卖，太早的成功，也让理想过于自信于自己过往在增程式领域的成功经验，而忽略了纯电市场已经是一个强敌环伺、格局固化的战场。

特斯拉的品牌效应、技术壁垒，蔚来的换电生态、用户社群，小鹏的全栈自研智能，小米的生态流量……这些都是理想在纯电领域需要面对的强大对手。理想的后来者身份，意味着它没有犯错的空间，每一次战略决策，都可能关乎生死。

所以啊，这个时候，此时此刻，我们最接近乔布斯的CEO 存在——李想老师，却想着把理想大量研发投入导向“人工智能领域”，甚至跨界到“智能眼镜”，让人很不理解。

按照李想老师的反思逻辑，从管理模式上，理想也出现了一些“大公司病”，PBC绩效体系与创业文化的“不适配”，决策链条的拉长，效率的下降。李想也意识到了问题，并宣布回归“创业公司模式”。但这种“纠错”的时候，李想老师是不是首先问一下自己，有没有犯错呀，这理想前阵子的问题，根源究竟在哪里，亡羊补牢犹未为晚啊。

“我们不缺钱，我们缺的是对未来趋势的判断。”李想曾这样说。

按照我有限的九年义务教育的语文成果来总结，李想老师这多少有点，守株待兔，刻舟求剑，买椟还珠，舍本逐末，捡了芝麻丢了西瓜的嫌疑。

走在大街上，随便采访10个人，都会有12个人回答说，未来是AI的时代，趋势就是AI。所以啊，我们CEO最重要的能力，不应该是看到未来趋势，而是去实现它，把趋势变成现实。在理想这样处于转型和发展的关键时期，“战略聚焦”比什么都重要。

一家汽车公司，不管怎么高科技，最重要的事情就是，把车造好，把车卖好。“造好车”、“卖好车”这件正经事被放在了次要位置，取而代之的是各种科技秀和概念炒作，那么，企业可能走的实在是有点偏了。

不忘初心，方得始终啊。

如果科技秀和概念炒作有用的话，李想老师，还搞什么AI眼镜啊，理想公司就应该All in可控核聚变。