据悉,这家发动机企业虽冠名“东风”,却长期为广汽本田雅阁、奥德赛等主力车型供货,年产发动机达48万台,是广本供应链的核心支柱。此次全资控股后,广汽本田彻底打通动力总成研发、生产、整车制造全链条,从“外部采购”变为“内部调配”,大幅降低供应链成本与波动风险。
背后逻辑清晰可见:东风集团剥离燃油资产“轻装上阵”,聚焦新能源转型;广汽本田则通过整合核心供应链,夯实混动与电动化转型基础。在新能源渗透率突破50%的行业变局下,燃油发动机产能过剩已成常态,此次整合正是车企优化资产、聚焦核心赛道的典型操作。
对消费者而言,供应链一体化将带来更稳定的车型品质与性价比。这场本田系的资源重构,不仅是合资车企转型的范本,更预示着车圈“供应链为王”的时代已然到来!
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