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$零跑汽车(09863)$

2025 年收官钟声敲响，国内造车新势力年度销量成绩单正式揭晓。

作为 2025 年新势力赛道的最大 “黑马”，零跑汽车全年销量近60万辆，跃升为新势力销冠，年目标达成率超119%。

曾经稳固的“蔚小理”第一阵营已经被彻底打破，零跑与鸿蒙智行共同构成年销近 60 万辆的第一梯队，形成双强格局，两者以断层优势领先其他竞争对手；小鹏、小米、理想共同构成了年销超40万辆的第二梯队。

而零跑汽车提前一个月达成全年销量目标，一举登顶新势力销量榜榜首，这份亮眼成绩的背后，从来都不是偶然。

零跑成立的十年，是一部以“全域自研”为基因、以“科技普惠”为使命的工程师创业史。

技术全域自研，铸就核心壁垒

零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明表示，零跑始终定位成一家科技型公司，把产品研发，技术创新放在最重要的位置；自始至终坚持核心零部件自研自造，以此获得技术的优势、产品的优势、成本的优势。

坚持自研技术是零跑提前实现盈利的关键。作为造车新势力中少数坚持全域自研的品牌，零跑汽车将技术自主作为发展的核心命脉。零跑将全域自研作为企业发展的核心驱动力，初创期研发人员占比高达90%，至今仍保持在80%的高水平。

十年来，零跑研发体系全面覆盖整车架构、电子电气架构、电池、电驱、座舱系统、辅助驾驶系统等关键领域，自研自造占整车成本的65%。更值得一提的是，其始终致力于将前沿技术转化为行业突破与市场普惠，带来了中国首款车规级智驾芯片-凌芯01，以及八合一电驱、CTC电池底盘一体化技术、四叶草中央域控等关键技术，同时将激光雷达、8295芯片、五连杆悬架、中央域控等高端配置带入大众化主流市场。这种“垂直整合”的研发模式，旨在打破传统汽车产业链对核心技术的垄断。

截至 2025 年底，零跑全球累计销量突破 120 万辆，2025 年全年海外交付约 6 万辆，位居新势力第一，零跑确实以实绩证明自研道路可行。

“技术为表，用户为里”

在用户方面，零跑坚持以To B的逻辑做To C的业务，通过技术创新和自研自制，获得行业最低整车成本，同时坚持成本定价让利消费者，让用户花更少的钱享受到更高品质出行体验。

零跑始于对 “用户刚需” 的精准洞察，依托全域自研技术优势，打破智能汽车“高价壁垒”让普通消费者也能享受高阶配置，这是其用户策略的核心起点。B10 的定价则印证了这一理念：通过自研电驱、电池等核心部件，将激光雷达、高算力芯片等配置下放至 11 万元级市场。从T03到C11再到B10，从车型规划到配置设定再到车辆定价，零跑始终以用户实际使用场景为导向，以满足用户需求为最终目标。

2025 年 4 月 10 日，零跑汽车发布《用户公告》，宣布智驾软件全面免费、三电终身质保覆盖全系用户、OTA 升级老款车型等三项举措。这个举措针对于“新车迭代快、老用户被放弃”、用户“买完即过时”的痛点，通过主动补全老用户权益、持续迭代旧款功能，建立 “不背刺” 的用户信任体系。

在服务网络的构建上，零跑从“简化渠道、覆盖广域、优化效率”三个维度，搭建适配用户规模增长的服务体系，坚持“全国统一价”、用户通过APP一键预约多维售后服务、全球服务本地化改造等措施，避免“销量涨而服务跟不上”的行业通病；在反馈渠道上，零跑通过线上线下渠道互动、用户反馈迭代产品，并多次通过纪念活动、专属权益等形式，强化与老用户的情感联结，让用户从“消费者”转变为“参与者”。

在2025年末的零跑汽车十周年发布会上，零跑汽车董事长朱江明表示：“这一年，零跑相继交付了B10、B01和Lafa5，做到了上市即热销。同时，零跑在海外覆盖了35个国家和地区，销售服务网点超800家，全球网点超1800家。”

在“电动车同质化、智能化内卷”的当下，用户不止是关注汽车“参数高低”，也在意是否被尊重、是否能长期受益，而零跑这种以用户为中心、“不背刺老车主” 的姿态，展现了其 “技术普惠” 的竞争理念、由硬件走向软件的发展方向和较为智慧的用户策略。

十年磨一剑，零跑D19&D99领跑新十年

2015年，在“IT改变汽车”的愿景下，零跑跨界入局。从创立初期因跨界造车备受质疑，到现在历经十年深耕，零跑正逐步实现从行业新入局者到头部新势力的跨越。

据浙江零跑科技股份有限公司（零跑汽车）发布2024年年度财报显示：2024年，零跑汽车实现营业收入达321.6亿元，保持强劲增长；全年毛利率为8.4%，创历史新高；经营现金流和自由现金流双转正，在手资金充裕达204.2亿元；新车总交付量达293724辆，其中在2024年第四季度，零跑月均交付超过4万辆，毛利率达13.3%，创单季度新高，并提前一年实现单季度净利润转正的目标，成为国内造车新势力中第二家实现盈利的公司。

2026年1月1日，零跑汽车公布最新交付数据：2025年12月，零跑全系交付达60423台，同比增长42%；2025年以来，零跑保持强劲增长态势，全年交付达596555台、同比增长103%。

2025年12月28日，零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明在零跑汽车在杭州奥体中心体育馆（小莲花）举办的十周年发布会现场回顾零跑十年造车之路：“通过十年的时间，我们掌握了新能源汽车所必须的所有核心技术，建立了有竞争力的自主零部件体系。”朱江明在演讲中表示，“我们也找到了造车的感觉，无论是产品规划，平台规划，产品研发，工程能力，制造能力，供应链能力，我们都做到了较高的水平。”

在品牌“向上”战略的关键节点，零跑D系列也迎来历史性双旗舰布局：发布会上，零跑D系列首款科技豪华旗舰SUV-D19迎来全球内饰首秀，首款科技豪华旗舰MPV-D99全球首秀亮相，彰显出强大技术和产品实力。

对于未来，朱江明在发布会上提出："2015年零跑刚成立的时候，我们就给自己定了一个目标：成为世界级的智能电动车企。零跑现在的能力，零跑现在的技术储备，零跑未来的产品方向，我们完全有希望实现这个目标！"，零跑的长期目标是成为年销400万辆的世界级车企，并将2026年定为"百万辆突破年"，向年销100万辆发起全面挑战。

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