理想“向内开刀”：回归创业模式能否破解增长困局？
2025年理想汽车交付40.63万辆，同比下滑18.81%，远未达成64万辆的年度目标，第三季度更是出现39%的交付下滑和6.24亿元净亏损，成长“阵痛”凸显。面对困境，理想选择终结职业经理人体系，回归创业公司管理模式，同时精简产品线与SKU，试图以敏捷性突围。
此次调整直击部分核心问题：职业经理人模式导致的决策滞后、产品迭代放缓，以及SKU繁杂引发的用户体验割裂与供应链压力，都是此前销量承压的关键。但挑战仍存，L系列作为销量主力，既面临内部与i系列的用户分流，又遭遇问界、长城魏牌等对手的外部挤压，产品力升级滞后的问题亟待解决。
回归创业模式是战略纠偏，但能否见效还看执行。理想需要真正落地“深度对话”“效率提升”的管理变革，同时加快L系列迭代与纯电产品优化，避免内部竞争内耗。在新能源汽车市场竞争白热化的当下，这场“向内开刀”的变革，是破局关键还是权宜之计，仍需市场检验。 $理想汽车-W(02015)$ $理想汽车(LI)$