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芝能汽车出品

2026年2月，韩国汽车市场销量为12.3万辆，同比下降7.3%。

本土品牌销量同比下滑14.8%，而进口品牌逆势增长34.6%，市场份额提升至22.1%。

亮点是特斯拉8000台，比亚迪在韩国销量为957辆，环比1月有所回落，但仍保持在进口品牌中游水平，品牌排名第12，市场份额约0.8%。

品牌层面

◎ 起亚以4.2万辆、34.2%的份额继续保持领先。

◎ 现代销量为4.0万辆，同比下降14.7%，与起亚的差距有所扩大。

韩国两大主力品牌仍占据主导，但增长压力正在显现。

进口品牌中

◎ 特斯拉成为最突出的增长点。2月销量接近8000辆，同比大幅增长254%，市场份额达到6.4%，排名升至第三位，创下其在韩国市场的最好成绩。

◎ 捷尼赛思同比下滑32%，排名回落，显示本土豪华品牌在当前阶段面临一定调整压力。

从车型来看，韩国市场正处于从燃油车向新能源车过渡的阶段。

◎ 索兰托、索纳塔等传统主力车型仍位居前列，但多数出现不同程度下滑。

新能源车型则表现突出。

◎ 特斯拉Model Y单月销量超过7000辆，已成为市场中最具影响力的单一车型之一；

◎ Model 3同比大幅增长，快速进入主流区间；

◎ 比亚迪海狮7作为新进入车型，已进入销量前列；

◎ 起亚PV5当月排名升至前列，成为新产品中的亮点之一；

◎ 同时，现代Ioniq系列和起亚EV系列车型均实现较快增长。

小结

特斯拉和比亚迪在韩国表现不错。