从高光到退场：大众旗下元老品牌斯柯达将离开中国市场
3月26日，一则“斯柯达将退出中国市场”的消息引爆车圈。大众中国迅速回应：品牌在华销售将持续至2026年年中，此后将为现有车主提供全面的保修和售后服务支持。这并非突然的“跑路”，而是一场有计划的战略收缩。
2006年，斯柯达依托上汽大众正式在华布局。凭借“平价德系”的定位，明锐、速派、柯迪亚克等车型迅速走红。2016-2018年，其年销量连续突破30万辆，2018年达到34.1万辆的巅峰，中国一度是其全球最大单一市场。自2019年起，销量一路下滑, 2025年仅卖出1.5万辆，市场份额不足0.1%。
斯柯达的离场与铃木、雷诺等品牌类似，标志着依靠品牌光环就能轻松盈利的时代已经结束。中国车市已进入技术和产品驱动的“炼金场”。
事实上，斯柯达全球销量其实是连续增长的（2025年突破100万辆），经营状况良好。大众集团选择将资源从在华表现不佳的斯柯达，转向印度、东盟等高增长市场。2025年，斯柯达在印度销量近乎翻倍，产量达7万多辆。
退出中国是大众全球战略调整的一步棋，旨在集中资源，巩固其在华核心地位。集团在华拥有近40座工厂、服务超5000万客户，并设立了德国总部外最大的研发中心（VCTC），“在中国，为中国”的战略并未改变。
$大众汽车(VLKAY)$