实习生水平的分析，推_老虎社区_美港股上老虎

小鱼胖胖
2022-07-21

实习生水平的分析，推理的逻辑简直是扯淡，对政策和财报的阅读理解都是小学水平。小编可以回去读点书再来好吗？

别被特斯拉财报骗了，新能源车的下半年未必一帆风顺

特斯拉乃至中国的新势力们，还会像之前那么顺利吗？

别被特斯拉财报骗了，新能源车的下半年未必一帆风顺

免责声明：上述内容仅代表发帖人个人观点，不构成本平台的任何投资建议。

推荐
最新

投资有道股海无边
·2022-07-22
嗯，建议不要关注glh
回复
点赞
举报
嗜血天隼
·2022-07-21
[财迷]
回复
点赞
举报
shui哥不耍流氓
·2022-07-21
，
回复
点赞
举报
南宁樱花
·2022-07-21
👌🧚🏻‍♀️
回复
点赞
举报

热议股票

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"data":{"magic":2,"id":686570201,"tweetId":"686570201","gmtCreate":1658412706608,"gmtModify":1704869944439,"author":{"id":4119861636503250,"idStr":"4119861636503250","authorId":4119861636503250,"authorIdStr":"4119861636503250","name":"小鱼胖胖","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"userType":1,"introduction":"","boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[],"fanSize":0,"starInvestorFlag":false},"themes":[],"images":[],"coverImages":[],"extraTitle":"","html":"<html><head></head><body>实习生水平的分析，推理的逻辑简直是扯淡，对政策和财报的阅读理解都是小学水平。小编可以回去读点书再来好吗？</body></html>","htmlText":"<html><head></head><body>实习生水平的分析，推理的逻辑简直是扯淡，对政策和财报的阅读理解都是小学水平。小编可以回去读点书再来好吗？</body></html>","text":"实习生水平的分析，推理的逻辑简直是扯淡，对政策和财报的阅读理解都是小学水平。小编可以回去读点书再来好吗？","highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":12,"commentSize":4,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/686570201","repostId":1107960522,"repostType":2,"repost":{"id":"1107960522","kind":"news","pubTimestamp":1658409897,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1107960522?lang=&edition=full","pubTime":"2022-07-21 21:24","market":"us","language":"zh","title":"别被特斯拉财报骗了，新能源车的下半年未必一帆风顺","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1107960522","media":"格隆汇","summary":"特斯拉乃至中国的新势力们，还会像之前那么顺利吗？","content":"<html><head></head><body>翘首以盼的特斯拉财报，终于来到眼前。对于这份财报，有些已经料到，比如交付量下滑，营收下滑，毛利率下滑，结束了好多个季度的单边上涨态势，特别是Q2的交付量早于财报前就已经公布，研究员大致算一下，便可窥见全貌；有些没有料到，净利润居然还能超出预期，同比翻了近一倍。客观地说，这是一份平稳的财报，好坏对冲后，市场大致也能够接受。但是，在目前仍然错综复杂的宏观经济形势下，特斯拉乃至中国的新势力们，还会像之前那么顺利吗？01喜忧参半首先说一下这个财报的几个关键点。如市场最为关注的交付量下滑，这对于长时间习惯了增长模式的特斯拉投资者，是不太容易接受的事实。不过，理性地看，交付量下滑主要是上海疫情的影响，这个问题几乎所有在中国做生产的汽车厂商都一样，而且特斯拉股价下跌了如此之多，一定程度上也反映了这个结果。所以，Q2交付量这个问题其实不用过于敏感，疫情解封后的6月，特斯拉已经出现了强势反弹。真正存在不确定性的，是下半年或者更长的时间。按照特斯拉自己的说法，手头的订单还很多，基本不用担心生意，而更应该担忧自己能不能造出车来及时交付，高管在电话会议上也重申了50%的年增长率，尽管明白当中有困难。另外，马斯克的经营能力，以及特斯拉的执行力也是值得称道的，典型的证据就是裁员果断、对供应链以及成本的控制，使得特斯拉在Q2如此困难的宏观环境下，依然能够取得超预期的利润。这可以算是喜的一面。但是，从欧美高通胀甚至可能出现经济危机的角度出发，特斯拉的订单在未来1-2年内还能够维持这么高，就得打上一个问号了，如果真的发生经济危机，订单量必定会有所收缩，营收端的压力就会浮现，这必然会给公司的增长前景蒙上阴影。这是忧的一面。从产能端，特斯拉4家超级工厂的总产能在200万左右，平均每个50万辆，现在又传出上海工厂扩建到75万辆，满打满算也就是215万辆，按照去年93万的出厂量，未来要实现每年50%的增长，至少在产能端是具备能力的，当然还要看柏林和奥斯汀工厂的爬坡情况。而另外两个较为受关注的盈利点——FSD和新车型，今年估计都没有什么值得期待的地方。关于FSD，马斯克食言已经很多次，市场基本也麻木了，在个人采访中，马斯克也多次承认，很多关注FSD的“曙光”最后都被证明是假的，要真正解决FSD所面临的问题，其实就是解决真实世界的人工智能问题。说得更直白一点，是要真正实现AI代替人脑，这个事，至少现在看来还没有谁敢拍胸口，说自己能够做到的。其实，FSD这种事是非常困难的，试想一下，在一个高速行驶的车里自动驾驶，出事就是人命观天，马虎不得。所以，估值体系里如果过于乐观将FSD纳入，那就很可能是估值泡沫。至于新车型，今年铁定没戏，电话会议上说的，9月份能够看到机器人，但新车型，例如皮卡，得明年才能看到。实际上，即使推出新车型，我也很怀疑特斯拉的产能能否应付得了，尤其是Model 3和Model Y都这么多未完成的订单，除非新建工厂，否则基本不可能应付得来，即使真的量产，也只是小规模。特斯拉高管对于新建工厂计划的回应不多，目前的工作重点还在于两家新工厂的产能爬坡，导致了市场对于特斯拉未来的增长预期有所弱化，这也是财报公布后股价短暂拉升又迅速回落的原因，很明显，市场正在重新给特斯拉估值。从基本面上看，特斯拉没有太大问题，现在的压制因素主要来自宏观经济，宏观层面没有触底复苏，特斯拉的股价就缺乏上涨动力，想要回到年初的高峰位置，更加是困难重重。今年下半年，大概率还是在过去一个多月的区间里磨来磨去，直到全球经济有转机。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/988425ec83176d94f2f8428576e8e8d0\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>02国内新势力几何？说到特斯拉，就不得不提国内的新能源车企。现在大家都还沉浸在6月份强劲的销量数据上，似乎一切都没什么好担心的，但是，昨天一个新势力的调研报告出炉，当中提到下半年会降价促销，以完成全年的销售任务。这个看似不大不小的动作，其实蕴含的信息量非常巨大。电动车集体提价还是几个月的事，这么快就反转，可以感受得到车企所面临的销售压力，终极问题就在于，到底新能源汽车是不是如我们所见的乐观？当然，这家新势力的降价促销实属无奈之举，因为今年时间过半，但销售任务只完成了1/3，同时该车企还要面对三大新势力亏损最大这个事实，如果要完成全年任务，等于说下半年的销量要是上半年的2倍，这个挑战其实是很大的，虽然说下半年的车市才是销售旺季，但鉴于现在宏观环境和居民消费力，汽车这种大宗消费品能否继续维持高增，就存在很多不确定性。同时，很多车企都不断推出新车去抢占新能源市场，虽然新势力们还头顶光环，但冷暖只有它们自己才知道。回看5、6月份的电动车为何销售强劲回升，其实原因只有一个，政策刺激。如果政策继续加码，那下半年新能源汽车的销售不会有太大问题，不过，从昨天总理的表态来看，下半年的经济刺激政策即使有，也不会过猛。换句话说，国家对于电动车的刺激，能做到现在这个份上，基本也已经尽力了的，再希望国家拿钱出来就不现实了。当然，看多者还有一个信仰，那就是抢食燃油车的蛋糕。根据中国汽车工业协会披露的数据，今年上半年燃油车的总体销量（乘用车和商用车）按年下跌19.1%。更重要的是，燃油车作为旧时代的代表，几乎没有还手之力，只能眼睁睁看着地盘被蚕食。如果按照这个剧本演下去，似乎新能源汽车也没有值得担心的，但正如前文所言，燃油车企的变量在于，它们也在迫不及待地挤进新能源汽车赛道，这必然会加剧市场竞争，赛道本身有增长没错，但每家的份额能不能增长就不一定了。对于车企而言，前端有宏观经济、居民消费的压力，又有锂矿造成的成本压力，对于下半年，不宜太乐观。现在，整个港A股新能源汽车板块都处于回调之中，新势力们的股价在6月末触顶之后，已经跌了大半个月，反映的正是这样一种预期。今年新能源汽车的整体销量，市场上的预期大概是550万辆，现在的股价，基本也反映了这种预期，除非政策上再有动作支持，否则，新势力们的上涨动力会很弱，顶多就是来回波动一下。03结语眼下的市场，确实缺乏新的主线。在宏观经济未有周期性向上之时，走势都会反复震荡，对于投资者而言，这会是相当磨人的一个时期，虽然中间会有反弹，但到一定程度，常常戛然而止，踏空、被套就会经常发生。作为极少数拥有广阔增长空间的行业，新能源汽车一直受到资金追捧，但是资金过度涌入，又往往容易推高估值，造成阶段性泡沫，上涨阶段获利容易，但回调阶段又很容易套人。如果是长线资金，在低位进入，可以无视股价波动，但是大部分投资者，尤其是散户，是不可能做到的。新能源汽车板块何时再进入上涨阶段，今年或者都不容易看到了。因为要再来一次6月份的上涨，要么像4月份那样，崩一次，要么经济重新进入上涨周期，再有，就是成本端出现大幅下滑，例如锂矿价格大幅回落，而这几个因素，出现的可能性都不大。新能源汽车的财报，仍然耀眼，但别被财报骗了，下半年的新能源汽车的股价，还是谨慎为好。</body></html>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>别被特斯拉财报骗了，新能源车的下半年未必一帆风顺</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n别被特斯拉财报骗了，新能源车的下半年未必一帆风顺\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2022-07-21 21:24 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://www.gelonghui.com/p/540787>格隆汇</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n翘首以盼的特斯拉财报，终于来到眼前。对于这份财报，有些已经料到，比如交付量下滑，营收下滑，毛利率下滑，结束了好多个季度的单边上涨态势，特别是Q2的交付量早于财报前就已经公布，研究员大致算一下，便可窥见全貌；有些没有料到，净利润居然还能超出预期，同比翻了近一倍。客观地说，这是一份平稳的财报，好坏对冲后，市场大致也能够接受。但是，在目前仍然错综复杂的宏观经济形势下，特斯拉乃至中国的新势力们，还会像之前...\n\n<a href=\"https://www.gelonghui.com/p/540787\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/968c7f56416ea450ba452ed25e324d2e","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"https://www.gelonghui.com/p/540787","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/6b8fa6424aebe95f6781d04ef17a1852","article_id":"1107960522","content_text":"翘首以盼的特斯拉财报，终于来到眼前。对于这份财报，有些已经料到，比如交付量下滑，营收下滑，毛利率下滑，结束了好多个季度的单边上涨态势，特别是Q2的交付量早于财报前就已经公布，研究员大致算一下，便可窥见全貌；有些没有料到，净利润居然还能超出预期，同比翻了近一倍。客观地说，这是一份平稳的财报，好坏对冲后，市场大致也能够接受。但是，在目前仍然错综复杂的宏观经济形势下，特斯拉乃至中国的新势力们，还会像之前那么顺利吗？01喜忧参半首先说一下这个财报的几个关键点。如市场最为关注的交付量下滑，这对于长时间习惯了增长模式的特斯拉投资者，是不太容易接受的事实。不过，理性地看，交付量下滑主要是上海疫情的影响，这个问题几乎所有在中国做生产的汽车厂商都一样，而且特斯拉股价下跌了如此之多，一定程度上也反映了这个结果。所以，Q2交付量这个问题其实不用过于敏感，疫情解封后的6月，特斯拉已经出现了强势反弹。真正存在不确定性的，是下半年或者更长的时间。按照特斯拉自己的说法，手头的订单还很多，基本不用担心生意，而更应该担忧自己能不能造出车来及时交付，高管在电话会议上也重申了50%的年增长率，尽管明白当中有困难。另外，马斯克的经营能力，以及特斯拉的执行力也是值得称道的，典型的证据就是裁员果断、对供应链以及成本的控制，使得特斯拉在Q2如此困难的宏观环境下，依然能够取得超预期的利润。这可以算是喜的一面。但是，从欧美高通胀甚至可能出现经济危机的角度出发，特斯拉的订单在未来1-2年内还能够维持这么高，就得打上一个问号了，如果真的发生经济危机，订单量必定会有所收缩，营收端的压力就会浮现，这必然会给公司的增长前景蒙上阴影。这是忧的一面。从产能端，特斯拉4家超级工厂的总产能在200万左右，平均每个50万辆，现在又传出上海工厂扩建到75万辆，满打满算也就是215万辆，按照去年93万的出厂量，未来要实现每年50%的增长，至少在产能端是具备能力的，当然还要看柏林和奥斯汀工厂的爬坡情况。而另外两个较为受关注的盈利点——FSD和新车型，今年估计都没有什么值得期待的地方。关于FSD，马斯克食言已经很多次，市场基本也麻木了，在个人采访中，马斯克也多次承认，很多关注FSD的“曙光”最后都被证明是假的，要真正解决FSD所面临的问题，其实就是解决真实世界的人工智能问题。说得更直白一点，是要真正实现AI代替人脑，这个事，至少现在看来还没有谁敢拍胸口，说自己能够做到的。其实，FSD这种事是非常困难的，试想一下，在一个高速行驶的车里自动驾驶，出事就是人命观天，马虎不得。所以，估值体系里如果过于乐观将FSD纳入，那就很可能是估值泡沫。至于新车型，今年铁定没戏，电话会议上说的，9月份能够看到机器人，但新车型，例如皮卡，得明年才能看到。实际上，即使推出新车型，我也很怀疑特斯拉的产能能否应付得了，尤其是Model 3和Model Y都这么多未完成的订单，除非新建工厂，否则基本不可能应付得来，即使真的量产，也只是小规模。特斯拉高管对于新建工厂计划的回应不多，目前的工作重点还在于两家新工厂的产能爬坡，导致了市场对于特斯拉未来的增长预期有所弱化，这也是财报公布后股价短暂拉升又迅速回落的原因，很明显，市场正在重新给特斯拉估值。从基本面上看，特斯拉没有太大问题，现在的压制因素主要来自宏观经济，宏观层面没有触底复苏，特斯拉的股价就缺乏上涨动力，想要回到年初的高峰位置，更加是困难重重。今年下半年，大概率还是在过去一个多月的区间里磨来磨去，直到全球经济有转机。02国内新势力几何？说到特斯拉，就不得不提国内的新能源车企。现在大家都还沉浸在6月份强劲的销量数据上，似乎一切都没什么好担心的，但是，昨天一个新势力的调研报告出炉，当中提到下半年会降价促销，以完成全年的销售任务。这个看似不大不小的动作，其实蕴含的信息量非常巨大。电动车集体提价还是几个月的事，这么快就反转，可以感受得到车企所面临的销售压力，终极问题就在于，到底新能源汽车是不是如我们所见的乐观？当然，这家新势力的降价促销实属无奈之举，因为今年时间过半，但销售任务只完成了1/3，同时该车企还要面对三大新势力亏损最大这个事实，如果要完成全年任务，等于说下半年的销量要是上半年的2倍，这个挑战其实是很大的，虽然说下半年的车市才是销售旺季，但鉴于现在宏观环境和居民消费力，汽车这种大宗消费品能否继续维持高增，就存在很多不确定性。同时，很多车企都不断推出新车去抢占新能源市场，虽然新势力们还头顶光环，但冷暖只有它们自己才知道。回看5、6月份的电动车为何销售强劲回升，其实原因只有一个，政策刺激。如果政策继续加码，那下半年新能源汽车的销售不会有太大问题，不过，从昨天总理的表态来看，下半年的经济刺激政策即使有，也不会过猛。换句话说，国家对于电动车的刺激，能做到现在这个份上，基本也已经尽力了的，再希望国家拿钱出来就不现实了。当然，看多者还有一个信仰，那就是抢食燃油车的蛋糕。根据中国汽车工业协会披露的数据，今年上半年燃油车的总体销量（乘用车和商用车）按年下跌19.1%。更重要的是，燃油车作为旧时代的代表，几乎没有还手之力，只能眼睁睁看着地盘被蚕食。如果按照这个剧本演下去，似乎新能源汽车也没有值得担心的，但正如前文所言，燃油车企的变量在于，它们也在迫不及待地挤进新能源汽车赛道，这必然会加剧市场竞争，赛道本身有增长没错，但每家的份额能不能增长就不一定了。对于车企而言，前端有宏观经济、居民消费的压力，又有锂矿造成的成本压力，对于下半年，不宜太乐观。现在，整个港A股新能源汽车板块都处于回调之中，新势力们的股价在6月末触顶之后，已经跌了大半个月，反映的正是这样一种预期。今年新能源汽车的整体销量，市场上的预期大概是550万辆，现在的股价，基本也反映了这种预期，除非政策上再有动作支持，否则，新势力们的上涨动力会很弱，顶多就是来回波动一下。03结语眼下的市场，确实缺乏新的主线。在宏观经济未有周期性向上之时，走势都会反复震荡，对于投资者而言，这会是相当磨人的一个时期，虽然中间会有反弹，但到一定程度，常常戛然而止，踏空、被套就会经常发生。作为极少数拥有广阔增长空间的行业，新能源汽车一直受到资金追捧，但是资金过度涌入，又往往容易推高估值，造成阶段性泡沫，上涨阶段获利容易，但回调阶段又很容易套人。如果是长线资金，在低位进入，可以无视股价波动，但是大部分投资者，尤其是散户，是不可能做到的。新能源汽车板块何时再进入上涨阶段，今年或者都不容易看到了。因为要再来一次6月份的上涨，要么像4月份那样，崩一次，要么经济重新进入上涨周期，再有，就是成本端出现大幅下滑，例如锂矿价格大幅回落，而这几个因素，出现的可能性都不大。新能源汽车的财报，仍然耀眼，但别被财报骗了，下半年的新能源汽车的股价，还是谨慎为好。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2605,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":100,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[{"id":7551963,"commentId":"7551963","gmtCreate":1658419836937,"gmtModify":1658419838093,"authorId":3464352745625099,"author":{"id":3464352745625099,"idStr":"3464352745625099","authorId":3464352745625099,"name":"投资有道股海无边","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9a2a845a0b777e27d505c51496461edd","vip":1,"crmLevel":5,"crmLevelSwitch":1,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":686570201,"objectIdStr":"686570201","type":1,"supId":0,"supIdStr":"0","prevId":0,"prevIdStr":"0","content":"嗯，建议不要关注glh","text":"嗯，建议不要关注glh","html":"嗯，建议不要关注glh","likeSize":0,"commentSize":0,"subComments":[],"verified":10,"allocateAmount":0,"commentType":"valid","coins":0,"score":0,"disclaimerType":0},{"id":7551853,"commentId":"7551853","gmtCreate":1658416154915,"gmtModify":1658416155895,"authorId":20389118290905,"author":{"id":20389118290905,"idStr":"20389118290905","authorId":20389118290905,"name":"嗜血天隼","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5819a62c030ab37e1593bc7bbe80e2ee","vip":1,"hat":"https://static.tigerbbs.com/a26386acf493bab3f5520021849bb50e","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":686570201,"objectIdStr":"686570201","type":1,"supId":0,"supIdStr":"0","prevId":0,"prevIdStr":"0","content":"[财迷]","text":"[财迷]","html":"[财迷]","likeSize":0,"commentSize":0,"subComments":[],"verified":10,"allocateAmount":0,"commentType":"invalid","coins":0,"score":0,"disclaimerType":0},{"id":7551837,"commentId":"7551837","gmtCreate":1658415390997,"gmtModify":1658415391640,"authorId":3501136561266934,"author":{"id":3501136561266934,"idStr":"3501136561266934","authorId":3501136561266934,"name":"shui哥不耍流氓","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2531c74c3c68602042f6740a0d7d819a","vip":1,"hat":"https://static.tigerbbs.com/02aa29c2dc9ef542378534f87cda3558","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":1,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":686570201,"objectIdStr":"686570201","type":1,"supId":0,"supIdStr":"0","prevId":0,"prevIdStr":"0","content":"，","text":"，","html":"，","likeSize":0,"commentSize":0,"subComments":[],"verified":10,"allocateAmount":0,"commentType":"invalid","coins":0,"score":0,"disclaimerType":0},{"id":7551802,"commentId":"7551802","gmtCreate":1658413901465,"gmtModify":1658413902263,"authorId":3499694095427461,"author":{"id":3499694095427461,"idStr":"3499694095427461","authorId":3499694095427461,"name":"南宁樱花","avatar":"https://static.tigerbbs.com/1dd3d0afee656a995a7127a11bc70e25","vip":1,"crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":686570201,"objectIdStr":"686570201","type":1,"supId":0,"supIdStr":"0","prevId":0,"prevIdStr":"0","content":"👌🧚🏻‍♀️","text":"👌🧚🏻‍♀️","html":"👌🧚🏻‍♀️","likeSize":0,"commentSize":0,"subComments":[],"verified":10,"allocateAmount":0,"commentType":"invalid","coins":0,"score":0,"disclaimerType":0}],"hasMoreComment":true,"orderType":2}

别被特斯拉财报骗了，新能源车的下半年未必一帆风顺

评论（4）

热议股票